汽車儀表大連屏的都是什麼車

Ⅰ 2021款福特銳界已有實車到店，前臉再做調整，換裝賓士同款大連屏

銳界作為福特在我國中型SUV領域市場的主推產品；早些年間在銷量和影響力方面那也是絲毫不亞於豐田漢蘭達的。但可惜的是，隨著二者銷售的進一步深入，漢蘭達已然成為了「標桿」，並在這個位置上屹立多年；反觀銳界，在銷量上則越發顯得有些掙扎。

好在，福特在看到國內七座SUV市場逐漸走俏之時，不僅以合資的形式引入了全新一代探險者；更是在去年才推出了銳界中期改款車型的前提下，再次將銳界推入到年度改款之中。

近日，已有網友在本地4S店中拍到了首批到店的2021款銳界的實車身影。那麼，再迎改款的銳界究竟提升了多少？一起來看看吧。

動力部分，現在同樣沒有準確消息表露；小編個人預計新車延續2.0T+8AT以及2.7TV6+8AT的組合的可能性很大。

整體看來，雖然2021款銳界的變化確實不算大；但至少其外觀和內飾部分的調整還是比較有針對性的。如果在價格和配置方面能表露出誠意，相信2021款銳界也是有實力收獲市場認可的。

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Ⅱ 大連屏看齊GL8，新款別克GL6上市，14.99萬元起

11月19日，上汽通用2021款別克GL6正式上市，售價為14.99萬元-16.99萬元。新車主要針對內飾造型進行了較大調整，同時在動力方面新增了48伏輕混系統。

動力方面，2021款別克GL6搭載1.3T發動機+48伏輕混系統，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，新增的48伏輕混系統有利於使車輛的理論駕駛感受變得更加平順，並一定程度改善燃油經濟性。傳動方面，與之匹配的繼續為6速手自一體變速箱。

總結：

不同於別克GL8「統治」的中大型MPV市場，緊湊型MPV間的競爭要更為激烈，眾多的自主品牌產品紛紛湧入這一市場。別克GL6的此次改款，帶來了更加潮流化、智能化的內飾，燃油經濟性表現也會有所提升，進一步增強了別克GL6的產品力。

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Ⅲ 比亞迪唐DM對比理想ONE，外觀霸氣且性能彪悍，配置豪華

如果說最近幾年最火的汽車動力系統形式是什麼？不是W12，不是V10也不是V8，而是混合動力。在環保時代的驅使下，更環保的動力形式一定是主流。而混合動力，作為有一定環保成效並且不會改變大家對傳統汽油車加油就能跑這樣傳統習慣的動力形式，一定是目前體驗最好的新式動力形式。而目前，國內汽車品牌對於混動又主要分為了兩個流派，分別是插電式混合動力和增程式混合動力，其中的代表車型定位又相似的，我認為是比亞迪唐DM和理想ONE。今天給大家詳細對比一下這兩款車，看看誰才更適合你？外觀循例給大家介紹一下外觀，比亞迪在更換首席設計師和「龍臉」設計之後，整體造型的辨識度以及美觀程度大家都給予了很高的評價。就我個人的感受而言，比亞迪如今全系車型的設計都顯得比較秀氣，優雅，精緻感還是挺棒的。

關於這兩台車的對比，一台插電混動代表，一台增程式混動代表，我並沒有去很詳細針對它們去做一個技術上的講解。不是不能做，只是我覺得說太深入的技術方面的東西對車主對消費者來說並沒有太大的意義。我們買車，開車，決定我們喜不喜歡這款車，更多的是看開起來的體驗。如果你想要有極致的加速感受和一定的駕駛樂趣，同時還省油的話，建議你可以考慮比亞迪唐。但如果你想要一台開起來穩穩的，空間又大又實用，同時也非常省油的車型的話，我會建議你考慮理想ONE。這兩款車，確實在我們中國汽車市場里，都是非常優秀的兩款產品。

Ⅳ 為什麼討厭汽車的大連屏

個人喜好不一樣吧，不喜歡可能是因為不好操作，或者覺得不好看。
賓士C200及以上，寶馬3系及以上（1系好像只是連起來的兩個小屏），大眾凌渡，長安逸度，別克GL8、GL6，新出的威朗，星途等都是大連屏，可以預見，車載顯示屏還會越來越大。但體驗過大屏的朋友肯定有過類似體驗——設計於中控處的大屏有時候並不方面使用，特別是在高速駕駛時，用按鍵肯定要比觸摸屏方便。
現在已經有不少車型具備分屏顯示和語言控制功能，效果各異。比如賓士的SPLITVIEW分屏顯示技術竟然還能在同一屏幕發射兩個視頻信號，司機看到的是導航，乘客的看到的是影像。當然像賓士這樣不惜成本的畢竟是少數，大多數分屏手法是左右或上下分屏，再好一些的能做到類似於平板的分屏移動。

Ⅳ 寶馬全新2系MPV內飾曝光！內配大連屏酷似賓士

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Ⅵ 新款銳界曝光，內飾換裝大連屏，長安福特「魔改」到底

?「百年福特，毀於長安」

一般情況下，我是不認同這句話的，除非遇到特殊情況。

產品不行，最大的責任當然是海外車企，而不是本土合資車企。百年福特沒落，長安的做工顯然不是根本原因。不過，倘若長安福特將國產車型進行一頓魔改，最後搞得亂七八糟的話，那麼長安的確要負上一定的責任。

一輛於2016年6月上牌，當時落地價35萬元，車齡已經超過4年，行駛里程超過14萬公里的2.0T漢蘭達二手車，在某廣豐4S店內報價24.98萬元，四年後的保值率超過70%。做個對比，漢蘭達新車的起售價為23.98萬元，全新低配車型的指導價比四年14萬公里高配車型的二手車價格還要便宜一些，不得不感嘆漢蘭達的保值率，簡直是驚為天人。

用「開不壞」的豐田信仰解釋：磨合期剛過，有什麼疑問嗎？

撰文/晴天先森

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Ⅶ 疑似全新威馬 EX5 最新諜照 將採用大連屏設計

近日有國內媒體拍攝到了疑似威馬EX5的最新諜照，從諜照可以看到該車採用了全新的燈組設計，內部結構與現款不太一樣。燈組下方還出現了一條日間行車燈的燈帶，代表者新EX5或將會採用全新的前臉設計語言。

動力方面，目前並沒有太多關於該車的消息。請關注我們後續的新聞。

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Ⅷ 又見大連屏，全新現代名圖內飾首次曝光

近日，我們從相關渠道獲得了全新現代名圖的內飾諜照，整體風格與潮流接軌，大連屏以及四輻式的方向盤，內飾方面和現售車型差別不小。

全新名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為143馬力和170馬力。新車將於明年上半年上市，更多消息，我們將持續關注，請大家鎖定輪上驅動

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Ⅸ 第八代高爾夫到店實拍 搭液晶大連屏/有望10月上市

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