收二手車的測油漆的儀器叫什麼

㈠ 二手車的評估有那三種儀器檢查方法

1、重置成本法，重置成本是指最大限度的參考所要評估對象的新車價格，假如同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車價格；

然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實價格。一般來講，一輛車一年之內二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算；

2、現行估價法，現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數從而判定車輛價格；

這種方法是最貼近於市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易數據作為樣本，這樣的平均價格更具代表性；

3、收益現值法，這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。

具體例子

如果一輛車的有效壽命大致為30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值分別是新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

假設新車價20萬元，已行駛18萬公里，也就是說該車已經跑過了三段6萬公里，還剩下2個6萬公里(2/15和1/15)，那麼該二手車的價格大概是20萬元×(2+1)/15=4萬元。

㈡ 車漆測厚儀是什麼

車漆測厚儀主要是測量汽車金屬底材表面油漆層、粉末層等塗鍍層厚度的儀器，果歐車漆測厚儀專業測量汽車表面油漆及其他鍍層厚度，一直和國內外很多汽車及諸如汽車之家、人人車、優信二手車等二手車公司合作，果歐車漆測厚儀質量有保障無需質疑。

㈢ 檢測二手車有沒有從新做過漆的專用工具

鑒定過程中的主要依據有三個：
1.漆面是否噴漆或鈑金
2. 固定螺絲是否拆卸
3. 原廠焊點是否存在。
鑒定一輛二手車最好先圍繞車一周看看車輛的線條、車的接縫的寬度

二手車鑒定其實就是一個推理的過程。
查看漆面是否噴漆或者鈑金可以推斷檢測部位是否有事故或者僅僅是剮蹭補漆的依據。
固定螺絲的拆卸可以說明這個部位是否發生過一些事故。
如果有以上兩點都存在，那就要進一步的從車的外部往內部推斷事故的大小和強度。
原廠焊點是判斷側面事故和切割的重要依據。

我們以一輛車為例進行詳細解讀：
從車的正面開始，首先檢查發動機倉，發動機倉要檢查以下幾個方面：
1. 發動機倉機蓋是否原車漆，是否拆卸。
這個發動機機蓋是拆卸過的，那麼是拆卸噴漆、拆卸鈑金還是更換，這要進一步鑒定2. 懸掛塔頂螺絲是否拆卸，原廠焊點是否存在。
紅色圈內就是前懸架的塔頂，螺絲是否擰動，原廠焊點是否存在是查看的重點3. 翼子板螺絲是否拆卸，翼子板是否切割。
這個車的翼子板支架敲打的痕跡，螺絲也有拆卸痕跡，這車有事故4. 發動機機腳螺絲是否拆卸，發動機上的螺絲是否動過。

發動機要靠這幾個機腳螺絲固定到車大架上，如果發動機要修理，就要拆卸下來，這幾個螺絲是重點

發動機上的其他螺絲都看一遍，有拆卸的那麼這車問題就不小了。發動機、變速箱、底盤三大件一件都不能動過，動過這車就最好不要。

5. 水箱框架螺絲是否動過。水箱散熱器是否更換。
螺絲擰動痕跡明顯螺絲動了，那就要急需深入看水箱和散熱器是否更換，保險杠是否更換受損6. 前保險杠是否更換，固定螺絲是否動過。
方框內有防撞梁和前縱梁相鏈接的螺絲，這個螺絲動過說明前防撞梁拆卸，也說明車的前方有問題下面是側面的情況
7.車門是否拆卸，各門邊框的原廠焊點是否正常。
這個車門拆卸明顯，還有敲打的痕跡，說明事故不輕這就是汽車門框的焊點，圓形並且光滑，如果焊點沒有了或者有切割，這車不能要8.全車玻璃及其大燈是否更換。
車輛的後部：
9. 後備箱是否拆卸，後保險杠是否更換。
這個車的後備箱蓋並沒有拆卸10. 後圍板原廠焊點是否存在及備胎槽是否完整。
後圍板事故就是這個樣子，應該是後部發生過事故了。如果以上部位全部檢查完，都正常情況，那麼這輛車至少說明沒有發生過大的事故。
您如果掌握了二手車鑒定的十個步驟，那麼您也可以避免70-80%的事故車。

㈣ 人人車二手車中的那個儀器中的數字是什麼數值

人人車二手車中的那個儀器是漆膜儀，數值是漆膜厚度。

在汽車圈裡，漆膜儀主要是用來檢測汽車漆面的厚度，以此來判斷車輛漆面是否重新做漆。

針對最便宜的純入門經濟型微型車（裸車價低於5萬）的標准，它的漆面最薄不能低於90μm即可，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的，當結果低於90μm的時候我們也就可以視其為漆面偷工減料。

針對售價高於5萬元的任何一款車型來規定的：最低不能低於120μm（硬性指標），若低於120μm我們也可以視為廠家對漆面的偷工減料。

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測量漆膜厚度的方法：

磁性測厚法

適用導磁材料上的非導磁層厚度測量.導磁材料一般為:鋼鐵銀鎳.此種方法測量精度高

渦流測厚法

適用導電金屬上的非導電層厚度測量.此種方法較磁性測厚法精度低

超聲波測厚法

目前國內還沒有用此種方法測量塗鍍層厚度的,國外個別廠家有這樣的儀器,適用多層塗鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合.但一般價格昂貴測量精度也不高.

電解測厚法

此方法有別於以上三種,不屬於無損檢測,需要破壞塗鍍層.一般精度也不高.測量起來較其他幾種麻煩

放射測厚法

此種儀器價格非常昂貴(一般在10萬RMB以上),適用於一些特殊場合.

一般汽車上常用的漆膜儀，基本是使用磁性測厚法和渦流測厚法，市面上的漆膜儀種類繁多，價格國產的普遍在1000---6000左右；進口的主要在萬元以上，所以從價格上可以看出，明顯相差很大，主要集中在測量精度上。

㈤ 如何檢測汽車是原車漆還是重新刷過漆

家用車一般都是由13塊板拼成，這13塊板出廠前漆面顏色基本是一致的，經過長期駕駛之後如果車輛出現刮蹭、漆面老化、碰撞等都會重新做漆面。補漆跟原廠漆絕對是不同的，很久以前跟維修人員探討過辨別補漆與原廠漆的問題，那哥們教給我幾個辦法，雖然不敢保證百分百可以辨別，但是希望可以幫助到大家。
1. 洗車後，迎著光線看車，看看有沒有明顯反光強度與整車不一致的地方，有就證明補過漆。
2. 如果整車光線都比較均勻，說明沒有補漆，或者是整車都噴漆了，這時候要觀察後保險杠兩側，以及後輪上側車體、前大燈下沿位置，看看這些地方有沒有刮痕，就算是整車噴漆技術再好也會留下打磨的痕跡，但是原廠漆不會有打磨痕跡，都是光潔的。
3. 將後備箱與發動機蓋打開，整車噴漆，正面與不可見面交界的地方會有分層，漆面新舊也不一樣。
4. 仔細觀察一下車輛前後擋風玻璃周圍，噴漆再怎麼防護也會留下漆霧痕跡和接痕。
5. 使用專業的色差儀，大家看到回收二手車的都會用屬噴塗專用儀器進行多點測量，這個非常方便，色差在1.5之內，證明沒有補過漆。
6. 大家可以看一下油箱蓋有沒有拆裝過的痕跡，小的噴漆店自己不能調漆，所以會將油箱蓋拆下來作為調漆的參照物。
總之，原廠漆要比補漆和整車噴漆完美的多，畢竟人工與電腦編程的機器手臂不一樣，所以無論是4S店也好，還是專業的汽修店也好，補漆都會有一些小瑕疵，因為噴漆工藝與原廠車間真心不能比，所以看原廠漆還是噴漆就像是大家來找茬，只要認真細心總會找到蛛絲馬跡，何況還有專業武器幫忙。

㈥ 測量（汽車）油漆厚度儀器叫什麼

測量（汽車）油漆厚度儀器叫漆膜儀。漆膜測厚儀可以測量鋼、鐵等鐵磁質金屬基體上的非鐵磁性塗層、鍍層的厚度，以此來判斷油漆的厚度。

位於部件表面的探頭產生一個閉合的磁迴路，隨著探頭與鐵磁性材料間的距離的改變，該磁迴路將不同程度的改變，引起磁阻及探頭線圈電感的變化。利用這一原理可以精確地測量探頭與鐵磁性材料間的距離，即塗層厚度。

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漆膜儀的作用，簡單理解就是可以無損測量出二手車油漆塗層的厚度，用這個來判斷這輛車的車漆有沒有過修復的痕跡。不僅僅是可以測量車漆的厚度，還可以檢查覆蓋件材質、檢查覆蓋件等，這樣可以檢查覆蓋件材質、檢查覆蓋件是不是被替換過。

一輛車擦碰之後肯定就要噴漆修復，但是噴過的漆單純用肉眼是很難分辨出來的，這個時候候就用到漆膜儀了。漆膜儀的操作也十分簡單，立刻貼在車漆上，一秒鍾上下的時間，漆膜儀的屏幕上就能顯示出車漆的厚度。

㈦ 二手車檢測儀有哪些

平板檢測器 漆面監測儀 燈光檢測儀等 更多的是靠經驗和細節來判斷車況的，靠細節判斷有沒有碰撞事故，靠經驗判斷主要部件的磨損情況。

㈧ 收二手車的，怎麼選擇漆膜儀啊我是在北方使用的，有沒有耐低溫的漆膜儀推薦

漆膜儀是一種攜帶型測厚儀，能疾速、無損傷、精細地測量塗層、鍍層的厚度；可用於工程現場，也可用於試驗室，經過不同探頭的運用，更可滿足多種測量需求；寬泛利用於製作業、金屬加工業、化工業、商檢等檢測畛域；是資料愛護業余必備的儀器。而且它在二手車檢測中必不可少，上面就具體給大家引見一下二手車檢測中的漆膜儀。
一、什麼是是漆膜儀？
汽車漆膜儀也叫做汽車厚度儀、漆膜檢測儀，專門用來檢測汽車漆面厚度的儀器。
汽車漆膜儀樣式jing美玲瓏便於攜帶，在運用漆膜儀時，其顯示屏會顯示該外觀板件的漆面數據，經過該數據橫向和縱向的比照，可能判別該外觀板件能否已經從新噴漆。
Ps：市面上，漆膜儀的樣子迥然不同，罕見以下兩種：
二、汽車漆膜儀的原理
首先，咱們先來看看車輛是怎樣噴漆的。
當汽車呈現深劃痕和刮蹭須要停止從新噴漆的時分，須要先把該部位的原車漆面給打磨掉；而後在損傷的地位塗上膩子灰，把損傷面弄平坦；zui後就是把調教的車漆從新噴上。
漆膜儀是查看漆面的厚度，而從新噴漆的中央因為多了一層膩子灰。因而，從新噴漆的地位，數值越大，代表膩子灰的厚度越大，同時也闡明該部位的損傷越大。
三、如何判別漆面數據能否正常？
因為二手車運用了一定的年限，車身呈現劃痕、刮蹭而停止鈑金和噴漆再正常不過了。然而呢，車頂個別很少呈現噴漆的狀況，除非是車輛已經呈現翻車的狀況。所以，運用漆膜儀的時分，個別先採集車頂的漆面數據作為一個參考。
日系車正常的漆面數據大略在95到105之間，車漆比擬薄；
德系車漆面正常數據大略在110到130之間，車漆厚度中等；
美系車漆面正常數據大略在120到150之間，車漆較厚。

㈨ 汽車漆膜儀什麼牌子好

摘要 目前市場上什麼牌子的汽車漆膜儀好？哪個品牌的汽車漆膜儀質量好？請參閱中國無損檢測網整理十大汽車漆膜儀品牌榜中榜。汽車漆膜儀又叫車漆檢測儀、車漆質量控制儀、二手車檢測儀、漆膜測試儀、二手車漆膜儀、油漆漆膜厚度儀、汽車車漆儀、車漆厚度檢測儀、鍍膜測厚儀等多種名稱。本汽車漆膜儀排名是根據中國市場銷售品牌中篩選出來，根據市場佔有率、品牌知名度、用戶口碑、質量保障、售後服務五大要素進行排名評選，本排名不代表任何官方立場，僅供參考。