設計院航拍用的什麼儀器

㈠ 航拍是什麼是航空拍攝嗎

航拍又稱空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空照圖。航拍的攝像機可以由攝影師控制，也可以自動拍攝或遠程式控制制。航拍所用的平台包括航空模型、飛機、直升機、熱氣球、小型飛船、火箭、風箏、降落傘等。為了讓航拍照片穩定，有的時候會使用如Spacecam等高級攝影設備，它利用三軸陀螺儀穩定功能，提供高質量的穩定畫面，甚至在長焦距鏡頭下也非常穩定。

航拍圖能夠清晰的表現地理形態，因此除了作為攝影藝術的一環之外，也被運用於軍事、交通建設、水利工程、生態研究、城市規劃等方面。航拍利用的無人機航拍飛控是一個集單片機技術、航拍感測器技術、GPS導航航拍技術、通訊航拍服務技術、飛行控制技術、任務控制技術、編程技術等多技術並依託於硬體的高科技產物，因此要能設計好一個飛控，缺少上面所述的任何一項技術都是不可能的，越多的飛行經歷和經驗能為設計初期提供很多避免出現問題的方法，使得試飛進展能夠更順利，要知道飛控的調試主要就是試飛，不比別的自控產品，試飛是高風險的，一旦墜機，硬體損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。航拍有很多手段:無人機航拍飛艇航拍,但是載人飛機真人航拍是最好的手段,相對於其他各種遙控航拍手段來說,才是真正意義上的航拍。

㈡ 設計院是用什麼儀器定位和測量的，又是怎麼變成cad文件的，我現在用什

就是用的普通捲尺，當然現在有電子尺，但不精準。

類似是這樣的 ，然後根據結構和數據畫CAD。

㈢ 航拍需要注意什麼

無人機航拍之前需注意天氣和場地的問題
風力不能太大，不宜超過三級。選擇光線充足的天氣，飛行路線要避開飛機場附近和軍事飛行路線。一定要找空曠的地方，可以保持G PS的信號穩定。對周圍的地形與壞境有大概的了解。
操控無人機航拍前需掌握一些專業知識
無人機航拍是真飛機的縮小版，雖然比不上開真飛機難，但比開車要難得多。操縱的人必須會組裝，懂電路，還要有空氣動力學知識。飛機對著你飛過來時，遙控器的操作全都是相反的，操作時必須全神貫注，稍不留神，飛機就會墜毀或者不見了。
無人機航拍第一守則：安全
即使機身備有再先進的安全設備也可能出事故。最重要的還是增加對機器的了解，提高自己的操控技術，在日常飛行中多進行安全檢查，對於老化的電機、電池等要及時更換。同時，要盡量避免在人多的地方低空航拍，飛行器上有高速旋轉的機槳，如果失控墜落的話可能造成人員受傷。盡量選擇空曠的地方。避免事故發生。
攝影、攝像機及相關設備
攝影設備也是決定能否排出好照片的要素之一，一台好的高速照相機說不定就能為您留下美好的瞬間，攝友們還可以配備一台有紅外線設置的相機，在拍攝河川的時候，會得到意想不到的效果。
拍攝技巧也至關重要
航拍除了要注意以上幾點，拍攝技巧也是造就美麗作品的重要因素，學會使用以下幾點小技巧，說不定就能拍攝出動人心弦的美麗作品。
（1）去掉UV鏡，可以減少鏡頭前的干擾，而且民航飛機的窗戶本身自帶很好的防紫外線功能。
（2）優先保證快門速度，航拍清晰照片通常需要保證快門速度達到鏡頭焦距的2倍，拍風光照片時，光圈安排在F8-F11即可，盡量提高快門速度。
（3）減少一檔曝光，相機不是為航拍設計的，在地面拍攝時，畫面通常會有1/3的天空；而航拍多是向下俯拍，畫面很少納入天空，這時的測光會比正確曝光過量一檔。
（4）預設白平衡微調，民航科技的飛信一般保存在7000-1000米高空，紫外線太多，所以拍出來的照片多是偏藍色，可以提前預設白平衡。
（5）確定鏡頭焦段，俯拍時，民航科技窗戶夾層與鏡頭很難保持在同一個畫面上，而選用100-200mm焦段的鏡頭來選拍地面風光，可以拍出品質相對較好的作品
無人機航拍飛行器的選擇
現在的無人機航拍，大體的分為航模無人機和多旋翼無人機兩種，由於它們成本較低，這讓高技術、高難度的航拍大大地降低了門檻，變得平易近人。相比於以前，由飛行器、雲台和相機組裝而成的航拍器材，現在市面上推出的一些航拍飛行器具有一體化的功能，就像以前的「傻瓜相機」一樣，操作其實非常簡單，並成為沒有專業背景的外行人也可以玩的航拍器材，比如最便宜、入門級別的小精靈C F40航拍飛行器，比如瑞伯達的Predator系列RA-400無人機航拍對於初入門的航拍者，建議一開始選購價格便宜的航拍飛行器來進行飛行訓練，因為航拍的第一步首先是會飛，需要進行不同動作的多次訓練，也不可避免會出現各種小狀況。

㈣ 做一個測量員除了得會看圖紙，使用儀器之外還需要會什麼聽說做測量得會計算坐標得會使用計算機嗎

工程現場測量員一個會看圖紙，審圖紙測量方面的內業計算也很重要。計算坐標是必須的，計算坐標用卡西歐就行，在搭配上CAD就OK！至於卡西歐程序網上就有，當然你要符合以下能不能用！

㈤ 國土資源勘測規劃設計院一般用什麼測繪儀器

GPS是少不了的。
計算機，繪圖儀也不能缺。
全站儀、水準儀不一定有用，但辦測繪資質有要求，也得湊。

㈥ 測繪人員常用的儀器有哪些主要的用途又是什麼

常用的工程測量儀器有：

1、水準儀，它是為水準測量提供水平視線和對水準標尺進行讀數，主要功能是測量兩點間的高差,測高程，利用視距測量原理，還可測量兩點間的水平距離。

2、全站儀，全站儀在側站上一經觀測，必要的觀測數據如斜距、豎直角、水平角均能自動顯示，而且可在同一時間內得到平距、高差、點的坐標和高程。

如果通過傳輸介面把全站儀野外採集的數據終端與計算機、繪圖機連接起來，配以數據處理軟體和繪圖軟體，即可實現測圖自動化。全站儀一般用於大型工程的場地坐標測設和復雜工程的定位和細部測設。

3、經緯儀，是對水平角和豎直角進行測量，主要功能是測量兩個方向之間的水平夾角和豎直角，藉助水準尺，利用視距測量原理，還可測量兩點的水平距離和高差。

(6)設計院航拍用的什麼儀器擴展閱讀：

在工程建設中規劃設計、施工及經營管理階段進行測量工作所需用的各種定向、測距、測角、測高、測圖以及攝影測量等方面的儀器。

1、長度測量工具；

2、溫度測量工具；

3、時間測量工具；

4、質量測量工具；

5、力的測量工具；

6、電流、電壓、電阻測量工具；

7、聲音測量儀器；

8、無線電測量儀器；

9、折射率和平均色散測量儀器。

最早在機械製造中使用的是一些機械式測量工具，例如角尺、卡鉗等。16世紀，在火炮製造中已開始使用光滑量規。

1772年和1805年，英國的J.瓦特和H.莫茲利等先後製造出利用螺紋副原理測長的瓦特千分尺和校準用測長機。

㈦ 如何選購無人機航拍設備

根據你的需求吧：成像質量、續航、拍攝角度、機械性能等等

㈧ 無人機航拍用什麼相機求專業航拍相機

大疆的禪思X5R不錯，專為影視拍攝打造。
X5R相比較X5最核心的優勢在於4KP30的Cinema DNG支持。Cinema DNG是Adobe公司推出的用於電影拍攝的格式。這種格式存儲無損壓縮的Sensor RAW數據，仿若膠片，為後期調整處理提供了理論上最大的調整空間。除去Cinema DNG格式的拍攝，X5R的感測器規格也相當強大，擁有12.8檔的超寬動態范圍，感光為ISO100-25600，同時具備出色的降噪能力。X5R標配一塊512GB的SSD硬碟，這塊小巧的硬碟可以隨時插在雲台上， 4K RAW格式拍攝的時候文件就會自動錄制到SSD硬碟中。X5R採用了MFT卡口，鏡頭均支持15mm f/1.7 ASPH鏡頭，以及松下15mm f/1.7 ASPH鏡頭、奧林巴斯12mm f/2.0及17mm f/1.8鏡頭等等。當然從通用性上講各種MFT卡口鏡頭都可以使用，但是考慮到雲台的重心問題，還是要選擇和上述鏡頭重量、尺寸比較接近的。與禪思Zenmuse X5相比，X5R的外觀發生了重要改變。主機分拆成兩部分，處理器和存儲設備挪至雲台的上部位置，鏡頭後端只剩下感應器，可以認為這一設計既減輕了雲台負載的重量，又屏蔽了處理器和存儲器給感應器帶來的電磁干擾。
兩款相機都是專為航拍設計的一體化微型 4/3 （Micro Four Thirds） 雲台相機，結合全新影像感測器和強大的處理器，同時支持無損30幀4 k錄像拍攝，1600萬像素照片拍攝。
兩款新產品增加動態范圍、可互換鏡頭的兼容性以及遠程對焦和光圈控制，鏡頭支持方面，均支持15mm f/1.7 ASPH鏡頭，以及類似尺寸的松下15mm f/1.7 ASPH鏡頭、奧林巴斯12mm f/2.0及17mm f/1.8鏡頭。
禪思X5可在不同照明條件下靈活呈現13種不同的模式，而禪思X5R航拍相機搭載1.8寸512G移動固態硬碟，以最高30fps幀率錄制RAW格式4K（3840 x 2160）視頻。它可以捕捉CinameDNG (RAW) 格式的畫面，並後期利用CineLight軟體進行修改和編輯。

㈨ 測繪院使用什麼測繪儀器

常用的是全站儀，經緯儀，水準儀。
先進的：RTK，手持GPS，信標機（水上用），測深儀（水上測繪）
室內的：列印機，繪圖儀，掃描儀。
測繪儀器，簡單講就是為測繪作業設計製造的數據採集、處理、輸出等儀器和裝置。在工程建設中規劃設計、施工及經營管理階段進行測量工作所需用的各種定向、測距、測角、測高等

㈩ 無人機是如何實現航拍的應用的需要哪些設備

您好，，航測無人機實施和操控方案推薦給您，希望您能滿意。
一、航測無人機的優勢
無人機航測系統與傳統測繪相比，具有使用成本低，機動靈活，載荷多樣性，用途廣泛，操作簡單，安全可靠等優點，在現代測繪行業中發揮著越來越多的作用。
二、航測無人機工作原理
通過無線電遙控設備或機載計算機程式控制系統進行操控，使用小型數字相機（或掃描儀）作為機載遙感設備
三、航測無人機飛行平台
1.系統構成
飛行平台，飛行導航與控制系統，地面監控系統，任務設備，數據傳輸系統，發射與回收系統，野外保障裝備，附設設備。
2.飛行平台性能指標要求
a)任務載重應大於2kg搭載；
b)任務艙尺寸應大於625px（長）×500px（寬）×625px（高）；
c)巡航速度60-160km/h ；
d) 實用升限高於海拔3000m；
e) 續航時間大於1.5h；
f) 抗風能力應大於4級。
四、航測無人機飛控系統
1.系統構成
飛控系統用於無人機的導航、定位和自主飛行控制，它由飛控板、慣性導航系統、GPS接收機、氣壓感測器、空速感測器、轉速感測器等部件組成
2.飛控系統性能指標要求
a) 航路點設置數量應多於100個；
b) 重量應小於2kg；
c) 飛行姿態控制穩度:橫滾角應小於±3° 俯仰角應小於±3° 航向角應小於±3°
d) 航跡控制精度:偏航距應小於±20米、 航高差應小於±20米、 航跡彎曲度應小於±5°。
五、航測無人機地面監控系統
1.系統構成
無線電遙控器、監控計算機系統、 地面供電系統以及監控軟體等組成。
2.飛控系統性能指標要求
a) 監控站主機應選用加固筆記本電腦、或同等性能的計算機和電子設備；
b) 地面監控系統硬體應集成化設計、拆裝方便、便於攜帶與搬運；
c) 監控數據可以圖形和數字兩種形式顯示，顯示做到綜合化，形象化和實用化；
d) 無線電遙控器通道數應多於8個，以滿足使用要求；
e) 監控計算機應滿足一定的防水、防塵性能要求，能在野外較惡劣環境中正常 工作；
f) 監控計算機的主頻、內存應滿足監控軟體對計算機系統的要求；
g) 電源供電系統應保障地面監控系統連續工作時間大於5小時。
七、航測無人機安全性要求
1無人機應配備傘降設備，在無人機遇到突發故障時，可通過降落傘減緩下降速度、避免或減小對地面目標的沖擊和損害、減小飛行平台和機載設備的損傷；
2.設計飛行高度應高於攝區和航路上最高點100m以上；
3.設計航線總航程應小於無人機能到達的最遠航程；
4.距離軍用、商用機場須在10km以上；
5.起降場地相對平坦、通視良好；
6.遠離人口密集區，半徑200m范圍內不能有高壓線、高大建築物、重要設施等；
7.起降場地地面應無明顯凸起的岩石塊、土坎、樹樁，也無水塘、大溝渠等；
8.附近應無正在使用的雷達站、微波中繼、無限通信等干擾源，在不能確定的情況下，應測試信號的頻率和強度，如對系統設備有干擾，須改變起降場地；
9.無人機採用滑跑起飛、滑行降落的，滑跑路面條件應滿足其性能指標要求。
八、航測無人機照相設備
現在市場提供的固定翼無人機有效載荷一般不超過5Kg。因此,這類無人機不能裝載一般有人駕駛飛機所使用的重達百公斤量級的高檔航空相機。目前大多採用稍為高檔的單反相機,像幅在3K×4K以上。
九、航測無人機選擇參考
由於航測所需的無人機復雜程度要高於一般航模，各個設備之間需要有良好的兼容性，因此，單獨購買設備組裝調試難度大，設備之間兼容性存在一定風險，整套設備采購是最好的選擇。建議選擇昆明勁鷹航測無人機公司，主要有以下幾個因素，該公司專業從事航測無人機設備的設計、生產、銷售、及航測航拍服務，是中國技術頂尖的航測航拍無人機設計製造及航飛服務商。具有效果好、精度高、技術強、速度快、層次高的特點，在業界領先，遠赴非洲等自然條件惡劣配件工具奇缺的國外航拍，亦成功完成航測任務！擁有雲南航模隊的資深教練，建有雲南唯一專業航模無人機飛行訓練場，提供專業的無人機飛行培訓，並且是空軍航管政策宣傳人及手續辦理人，只要不影響民航、軍事保密及飛出國界，航飛均可獲得審批和支持。
航測對精度的保障
1.精度更易統一達標。人測有些地方去不到，或素質或責任心等態度不去了。航測則全面覆蓋沒有遺漏。
2.航測還能出整個區域的正射影像實景圖。人測只能出線劃圖。
航測的問題
超高回報也有前提：即需要先期投入、企業家的膽識和魄力、及專業航飛支持。
1、 期初投入：全套無人機30萬*2架=60萬、地面站及培訓20萬，共約80萬。企業籌備。
2、 飛行風險：由於雲南地處山區氣流復雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機概率高於平原，每次摔機一般會造成數千或數萬元損失。勁鷹無人機支持減少企業的此項損失。
3、 航拍資質：較有條件和規模的測繪企業及機構。勁鷹無人機指導協助。
4、 空軍空管：勁鷹無人機是空軍空管的航模無人機教練，空管政策宣傳人。勁鷹無人機可義務代辦空管申報手續。
5、航飛技術經驗：勁鷹無人機是國內領先的航測設備提供商和服務商，擁有豐富的經驗和精湛的技術可確保完成航飛。
勁鷹無人機的航測優勢：
1、 成熟的航拍經驗及內業經驗，省內國內多地航測、遠赴非洲成功航測。
2、 遙控飛手兼裝機維護維修領頭人是全國航模無人機比賽銀牌獲得者老鷹。
3、建有勁航模無人機基地以訓練遙控飛手、測試無人機。
4、省測繪局的航拍資質。
5、空軍航管委託政策宣傳人，空管申報人。