儀錶板a面如何設計成實體

『壹』 catia 中A面半徑小了怎麼做等料厚結構（無法抽殼），用基於曲面的填充，必須做成封閉曲面，做內部面很復雜

對於以A面為初始條件的這類零件的設計，不建議用加厚或者抽殼。

建議使用offset主面，使用實體模塊中close surface命令的方式來完成。此種方法主要是曲面的操作，自由度較高，對於所提出的這類問題，只需要在處理內表面時 不要考慮倒角即可（亦即這類零件內表面特徵是可以出現所謂的sharp edge的，當然，如果一定要避免，那麼把主面offset之後會有相交，join之後倒很小角也是可以的。）

『貳』 catia封閉曲面怎麼填充成實體

1、打開一個有曲面的文件。

『叄』 關於汽車A面設計問題

A面即是外造型，是你汽車上所能見到的所有外觀件的外表面。
搞數據就是做3D數據模型，遮陽板的安裝結構一般是無法在外觀上見到的，A面是由設計公司提供，但是裡面的安裝結構是有供應商（就是你們公司）或者是設計公司來負責設計。就是遮陽板如何安裝在汽車上，這就是搞數據。

『肆』 如何設計實體類

實體類，也叫java bean，JavaBean 是一種JAVA語言寫成的可重用組件。為寫成JavaBean，類必須是具體的和公共的，並且具有無參數的構造器。JavaBean 通過提供符合一致性設計模式的公共方法將內部域暴露成員屬性。眾所周知，屬性名稱符合這種模式，其他Java 類可以通過自省機制發現和操作這些JavaBean 的屬性。

一個JavaBean由3部分組成：

（1） 屬性（properties）
JavaBean提供了高層次的屬性概念，屬性在JavaBean中不只是傳統的面向對象的概念里的屬性，它同時還得到了屬性讀取和屬性寫入的API的支持。屬性值可以通過調用適當的bean方法進行。比如，可能bean有一個名字屬性，這個屬性的值可能需要調用String getName（）方法讀取，而寫入屬性值可能要需要調用void setName（String str）的方法。
每個JavaBean屬性通常都應該遵循簡單的方法命名規則，這樣應用程序構造器工具和最終用戶才能找到JavaBean提供的屬性，然後查詢或修改屬性值，對bean進行操作。JavaBean還可以對屬性值的改變作出及時的反應。比如一個顯示當前時間的JavaBean，如果改變時鍾的時區屬性，則時鍾會立即重畫，顯示當前指定時區的時間。
（2） 方法（method）
JavaBean中的方法就是通常的Java方法，它可以從其他組件或在腳本環境中調用。默認情況下，所有bean的公有方法都可以被外部調用，但bean一般只會引出其公有方法的一個子集。
由於JavaBean本身是Java對象，調用這個對象的方法是與其交互作用的唯一途徑。JavaBean嚴格遵守面向對象的類設計邏輯，不讓外部世界訪問其任何欄位（沒有public欄位）。這樣，方法調用是接觸Bean的唯一途徑。
但是和普通類不同的是，對有些Bean來說，採用調用實例方法的低級機制並不是操作和使用Bean的主要途徑。公開Bean方法在Bean操作中降為輔助地位，因為兩個高級Bean特性--屬性和事件是與Bean交互作用的更好方式。
因此Bean可以提供要讓客戶使用的public方法，但應當認識到，Bean設計人員希望看到絕大部分Bean的功能反映在屬性和事件中，而不是在人工調用和各個方法中。

『伍』 什麼是汽車的A面設計和CAS,究竟是在做什麼樣的工作

CAS和A面都是造型數字化的一部分，CAS更傾向於前期，造型平面效果轉化，CLA更傾向於後期，工程驗證、精細化。整個造型數字化的最終輸出物為A級曲面。做的工作是把設計師在紙上的圖轉化為三維模型，油泥師則按照這個模型刮油泥，之後就是掃描油泥，最後用油泥數據來做A面。

當然CAS和CLA有時侯工作重復，有時也不太區分的開；CAS設計師更需要造型師的想像力，CLA設計師更需要工程師的嚴謹，兩者的工作都建立在同一的建模體系內。

相關資料

A設計是在汽車設計領域這是一個極為重要的概念也是汽車設計師和A面師的必備技能，CAS指的是具備很高質量的曲面，所謂曲面的質量在視覺上的直觀表達就是非常光順、沒有褶皺和無理由的不連續。

從數學上說，CAS指的是各個分面之間具備G2級連續性以及曲率半徑跳躍小於一定值的曲面。G2連續是必備的，但是曲率跳躍則是各個車廠的要求不一樣。其中GM的要求比較低，是0.05mm，豐田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，達到0.02mm。

『陸』 汽車A面設計什麼意思啊！它包括好幾面嗎

A面指的是A級曲面。也就是汽車設計裡面常說的CAS（Class-A-Surface）。
在汽車設計領域這是一個極為重要的概念也是汽車設計師和A面師的必備技能。
CAS指的是具備很高質量的曲面，所謂曲面的質量在視覺上的直觀表達就是非常光順、沒有褶皺和無理由的不連續。
從數學上說，CAS指的是各個分面之間具備G2級連續性以及曲率半徑跳躍小於一定值的曲面。G2連續是必備的，但是曲率跳躍則是各個車廠的要求不一樣。其中GM的要求比較低，是0.05mm，豐田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，達到0.02mm。
一般汽車的曲面極為復雜，你到我的空間裡面看看應該能找到我做的一輛車的Alias線框圖，就可以看到有些大麴面絕對不是一下子成型的，而是分成了好多個小面拼湊起來，所以曲面之間的銜接極為重要，這就是連續性的要求。然而連續性要求達到之後，還有一個半徑跳躍，如果半徑跳躍過大，從斑馬紋檢測和環境反射檢測出來的結果就是S紋和褶皺，看起來很不爽。所以做A面要求簡單、直接、光順，一般橫縱CV不超過6個，也就是U和V都是最高D5級曲線。
做A面對技術的要求極高，沒有對計算機圖形學的一定理解和長期NURBS建模的經驗是搞不定的，它的核心就是分面，曲面怎麼分割才最容易達到效果，因為汽車裡面很多都不是標准NURBS曲面的四邊結構而是三邊、五邊甚至六邊，這就要求很高的分面技巧，也是Alias L3設計師的考核重點。很多大一大二信心滿滿想做汽車的童鞋，到了大四真正進入汽車行業的屬於寥寥無幾，大多數都是被這個A級曲面建構給嚇跑的。

『柒』 汽車CAS面A面設計是指的什麼前景怎麼樣

1、CAS 面是將造型設計師的效果圖用軟體做成實際大小的數模。

2、可以去主機廠或者設計公司。

『捌』 在cad中如何把右邊的面變成如圖左邊的實體

用曲面做，用曲面圍成左邊的形式，然後轉變成實體就OK了。

『玖』 汽車A面設計是什麼意思

A面指的是A級曲面，也就是汽車設計裡面常說的CAS（Class-A-Surface）。
1、A設計是在汽車設計領域這是一個極為重要的概念也是汽車設計師和A面師的必備技能，CAS指的是具備很高質量的曲面，所謂曲面的質量在視覺上的直觀表達就是非常光順、沒有褶皺和無理由的不連續。
2、從數學上說，CAS指的是各個分面之間具備G2級連續性以及曲率半徑跳躍小於一定值的曲面。G2連續是必備的，但是曲率跳躍則是各個車廠的要求不一樣。其中GM的要求比較低，是0.05mm，豐田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，達到0.02mm。
3、一般汽車的曲面極為復雜，你到我的空間裡面看看應該能找到我做的一輛車的Alias線框圖，就可以看到有些大麴面絕對不是一下子成型的，而是分成了好多個小面拼湊起來，所以曲面之間的銜接極為重要，這就是連續性的要求。

『拾』 什麼是汽車的A面設計和CAS,究竟是在做什麼樣的工作

A面指的是A級曲面，也就是汽車設計裡面常說的CAS（Class-A-Surface）。

在汽車研發過程中，CAS面處於前期造型階段，並且分為很多個CAS版本（CAS1、CAS2等等），一般在整車前共有10個CAS。CAS一般用於造型前期優化風阻、風噪。

在汽車造型A面發布之前，用於初步展示汽車內、外部造型的數字模型稱為CAS面。

CAS面主要是用於造型可研階段進行法規要求、造型、工程、生產製造、售後維修、保險服務的校核以及小比例油泥模型的製作。

CAS數字模型師工作職責

1、負責搭建系統架構平台。

2、負責調研、設計系統相關功能模塊。

3、負責為其他部門提供技術支持。

4、負責優化並完善系統架構平台。

5、負責責定義平台介面和規范。

就業方向

可以去主機廠或者設計公司。在汽車造型A面發布之前，用於初步展示汽車內、外部造型的數字模型稱為CAS面。

CAS面主要是用於造型可研階段進行法規要求、造型、工程、生產製造、售後維修、保險服務的校核以及小比例油泥模型的製作。

以上內容參考網路-CAS