儀表盤怎麼量化模塊

⑴ 汽車儀表盤上兩個里程數怎麼看

汽車儀表上一般情況有兩組數字，一個是汽車行駛的總公里數，以千米為單位，不能清零，一個是可以測量的公里數，這個是可以手動清零的，長按儀表盤的黑色圓柱按鈕就能夠清零。

汽車行駛的總公里數正常情況下是無法清零的，但是在很多人二手汽車商可以通過儀器調整里程數，當然還可以直接通過更換里程錶。

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汽車里程計算原理

汽車里程錶計算里程的原理就是根據輪胎轉了多少圈來計程的，因為出廠時標准配置的輪胎都是固定規格的，那麼輪胎的周長是固定的，輪胎轉一圈所走過的距離也就固定了，標準的輪胎參數已經預設在行車電腦裡面，是用標配輪胎的話，那麼電腦計算的里程與實際里程就能對應起來。

汽車車速里程錶分為滾輪計數器和點距液晶屏式兩種，由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，並由同一根軸驅動。普通車速表一般為磁感應式。

滾輪計數器是過去常用的純機械式儀表，通過一根軟軸，一頭連到變速箱輸出軸，另一頭連到里程錶;而現在更常用的電子式儀表，它一般是在變速箱輸出軸或車輪上裝一個轉速感測器，用讀出的轉速通過控制模塊內嵌的計算公式來換算成車速以及歷程。

⑵ labview 儀表盤怎麼做

先製作一個速度儀表，再製作發動機轉速儀表，設計車燈開關，完成後用循環來完成整個模塊。

表盤的最大值為360KM/H，而設計的隨機數值為0-180；表盤最大值為10000轉/S，設計隨機數值為1-7（1000轉/S）。

⑶ 汽車儀表盤

為了駕駛員能方便地看到儀表盤上的數據和信息，從最早的汽車開始，儀表盤的設計就放置在駕駛員的「眼皮底下」、方向盤的前面。別看儀表盤「個子」不大，小身材卻有大味道，小小的儀表盤包括了發動機轉速表、時速表、里程錶、燃油表、水溫表以及機油壓力表、電流表、百公里油耗等內容。由於儀表盤是駕駛員看得最多的部件，所以，隨著汽車工業的不斷發展，汽車廠家也在儀表盤上費盡心思，讓小小的儀表盤變得越來越漂亮，功能越來越多，從實用開始走向時尚、炫目，最終完成實用與時尚的統一。
現在我們看到的每款車型的儀表盤大多擁有自己的特點，經濟型車往往給人五彩斑斕的視覺體驗，而中級車型往往更運動而繽紛，高級車則顯典雅尊貴。但無論是哪種風格的汽車儀表盤都是汽車科技發展的成果，而非一朝一夕所能擁有的，其進化的過程無非是儀表盤的過去、現在和將來。

過去：多功能儀表盤

代表汽車-普桑

最初一代汽車的儀表盤，簡單的羅盤和指針。甚至沒有冷光燈的顯示，夜裡看儀表盤及其不便。最初的儀表盤只能提供給駕駛者簡單的速度、耗油等信息，操作也很機械化，這樣的儀表盤現在已被基本淘汰。

現在：電子液晶智能組合儀表盤

代表汽車-大眾速騰

被稱作組合式的汽車儀表盤，是當今時代汽車用的最多的儀表盤形式，為配合車子的樣式和產品定位，廠家一般都會在功能之外考慮更多美觀漂亮的因素。組合式的汽車儀表盤擁有羅盤和液晶顯示屏2大區域，功能齊全，並且能夠一目瞭然，各種不同的設計也給汽車內飾注入很多美的原素。

未來：數字化儀表盤

代表汽車-榮威550
榮威550數字化儀表盤的出現代表了汽車儀表盤又進入了一個新的時代。榮威550數字化儀表盤的油量表水溫表及行車電腦亦全部摒棄傳統的指針，改用科技感十足的數字量化顯示，時速表也採用了全數字液晶屏，而在紅色光圈襯托下的中央轉速表則採用先進數字化羅盤，RPM*1000轉速顯示清晰直觀，靈動感應的設計引領四周環繞的炫紅光線產生優雅的視覺沖擊，充滿靈性之美和潮流之感，結合成為現代時尚與運動一體的數字化儀表盤。

⑷ 汽車儀表盤OBD顯示什麼意思

OBD介面能在汽車運行過程中實時監測發動機電控系統及車輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發現工況異常，則根據特定的演算法判斷出具體的故障，並以診斷故障代碼的形式存儲在系統內的存儲器上。

很多原車儀表盤不能顯示的信息，都可以通過obd讀取出來，配上顯示單元就可以顯示出車輛各種數據。油耗，瞬時油耗，車內溫度，水溫，電池電壓等都可以顯示出來。

而且通過OBD模塊還可以實現很多原車不帶或者屏蔽的功能，例如刷隱藏功能，專門有賣刷機線和軟體的。但是亂用OBD介面也是有一定風險的，有些obd硬體可能會有隱私泄露的風險。

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OBD工作原理

OBD-Ⅲ系統會分別進入發動機、變速箱、ABS等系統ECU(電腦)中去讀取故障碼和其它相關數據，並利用小型車載通訊系統，例如GPS導航系統或無線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動通告管理部門，管理部門根據該車輛排放問題的等級對其發出指令。

OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯接到電控單元（ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，並通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標准數據介面，保證對故障信息的訪問和處理。

⑸ 這個儀表盤是啥故障

【MIL指示燈】當鑰匙開關轉到「ON」擋，MIL燈點亮。發動機起動後，如果沒有OBD 故障，MIL 燈在10s 內熄滅；如果有OBD 故障， MIL 燈會繼續點亮或閃爍，如果發現MIL 燈點亮，儀表的液晶屏上會顯示相應的故障信息（如反應劑缺失、NOx感測器故障等，詳見故障列表） ，請駕駛員立即解決該故障，否則發生嚴重故障時發動機將進入降扭模式，導致車輛無法正常使用。 OBD全稱：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動診斷系統「OBD Ⅱ」是「on Board Diagnositics Ⅱ」，即Ⅱ型車載診斷系統的縮寫。為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標准化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規定。隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBD Ⅱ系統將得到越來越廣泛的實施和應用。OBD Ⅱ程序使得汽車故障診斷簡單而統一，維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統。原理 OBD系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。 OBD實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件。然後通過不同與排放有關的部件信息，聯接到ECU【電控單元，它能檢測、分析與排放相關故障的功能】，當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，並通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標准數據介面，保證對故障信息的訪問和處理。 19319cn提供

⑹ 如何量化，簡化企業月度績效考核

一．目標管理法 目標管理是指由下級與上司共同決定具體的績效目標，並且定期檢查完成目標進展情況的一種管理方式。由此而產生的獎勵或處罰則根據目標的完成情況來確定。 目標管理應遵循以下原則： 1.企業的目的和任務必須轉化為目標，並且要由單一目標評價，轉變為多目標評價。 2.必須為企業各級各類人員和部門規定目標。如果一項工作沒有特定的目標，這項工作就做不好，部門及人員也不可避免地會出現「扯皮」問題。 3.目標管理的對象包括從領導者到員工的所有人員，大家都要被「目標」所管理。 4.實現目標與考核標准一體化，即按實現目標的程度實施考核，由此決定升降獎懲和工資的高低。 5.強調發揮各類人員的創造性和積極性。每個人都要積極參與目標的制定和實施。領導者應允許下級根據企業的總目標設立自己參與制定的目標，以滿足「自我成就」的要求。 6.任何分目標，都不能離開企業總目標自行其是。在企業規模擴大和分成新的部門時，不同部門有可能片面追求各自部門的目標，而這些目標未必有助於實現用戶需要的總目標。企業總目標往往是擺好各種目標位置，實現綜合平衡的結果。
二．相對比較法 序列比較法。 序列比較法是對按員工工作成績的好壞進行排序考核的一種方法。在考核之前，首先要確定考核的模塊，但是不確定要達到的工作標准。將相同職務的所有員工在同一考核模塊中進行比較，根據他們的工作狀況排列順序，工作較好的排名在前，工作較差的排名在後。最後，將每位員工幾個模塊的排序數字相加，就是該員工的考核結果。總數越小，績效考核成績越好。 相對比較法這種對員工進行兩兩比較，任何兩位員工都要進行一次比較。兩名員工比較之後，相對較好的員工記「1」，相對較差的員工記「0」。所有的員工相互比較完畢後，將每個人的得分相加，總分越高，績效考核的成績越好。 在其中，強制比例法更為盛行。強制比例法是指根據被考核者的業績，將被考核者按一定的比例分為幾類（最好、較好、中等、較差、最差）進行考核的方法。 績效考核量化很重要，能量化的盡量量化。績效考核量化是績效管理的重要一環，但絕不是僅此一環。當您掌握了上述量化績效考核的方法後，華恆智信人力資源顧問提醒您可以使用工作分析，制定企業KPI指標庫，之後設定績效考核表，緊接著對員工開展培訓，從而實現企業的發展目標，挑戰業績的極限，去實現企業的願景。總之，績效考核量化只有合適，沒有最好。適合本企業實際、能讓大多數員工提高工作積極性、能增加企業績效的量化績效考核方法就是好方法。

⑺ 汽車儀表盤的速度表的工作原理是什麼

轉速表是按照磁性原理工作的．它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式。表內有數字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。液晶顯示速度，原理類似前述，指示輸出換成液晶顯示而已。

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車速里程錶

車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。

磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上。不過，隨著電子技術的發展。現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。

⑻ 儀表盤怎麼設置才顯示油耗

先按方向盤左邊那個「箭頭返回鍵」選到那個顯示「平均車速，胎壓，里程小計」的模塊，然後按箭頭返回鍵上面那2個有2個框框的鍵就可以切換你要看的「平均車速，胎壓，里程小計」了！
表達能力不好，能看懂不？

⑼ catiaV5R20工具儀表盤怎麼調出來急！

首先進入自由曲面模塊，直接用三D曲線試試，若不出現儀錶板，請在工具條上右鍵，將草圖工具前面打上鉤，再用的時候就會自動出現儀錶板啦！