朗逸8英寸液晶儀表是什麼型號

❶ 合資家轎銷量「神話」車型 2021款大眾朗逸車型解析

在十幾萬元級別的家用轎車市場，朗逸可謂名聲大噪，其銷量經常名列前茅。近期，大眾汽車推出了朗逸的2021款車型，在配置方面進行了提升和優化，全系標配LED大燈帶日間行車燈、全LED立體尾燈和大尺寸雙層防夾普通電動天窗等配置，此外，採用還配備了外飾精緻鍍鉻套裝和大眾最新的扁平化品牌標識。

朗逸作為合資緊湊型轎車，尺寸適中，造型中庸大氣，動力夠用。該車型自推出以來，經常處於轎車銷量排行榜前二的位置，累計銷量和月銷量都非常不錯。新款車型針對配置和細節進行了小幅度提升，穩定消費者喜好的同時也提升了整車的競爭力。

只是中低配車型配置太低了，大部分都是頂配才有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ c178是什麼車

NO.1 軒逸（參數丨圖片）
2月銷量：28519輛
官方指導價：9.98-17.49萬元
近日，乘聯會2022年2月轎車銷量排行榜新鮮出爐，繼2022年1月反超宏光MINI EV重回銷量王者寶座之後，東風日產軒逸在2月繼續憑借著28519輛的月銷量繼續領跑轎車銷量榜單。2021年11月19日，日產e-POWER軒逸在2021廣州車展上正式公布售價，新車共推出3款配置車型，售價區間為13.89-15.59萬元，並在隨後的2021年12月29日開啟正式交付。外觀方面，軒逸e-POWER的前臉基本上延續了燃油版軒逸的設計風格，家族化的V形進氣格柵內部使用了蜂窩狀結構進行裝飾，搭配格柵周圍的鍍鉻條帶來了出色的辨識度，犀利的兩側大燈組造型內部還採用了熏黑處理。下包圍部分，新車則採用的是三段式設計，兩側通風孔區域配備有霧燈，而且使用黑色飾條營造出了獠牙造型，有效增加了運動氣息。車身側面，雙色車身營造出了懸浮式車頂造型，風格比較時尚，腰線採用的分段式設計增加了車身側面的層次感，C柱部分加入的「e-POWER」專屬標志，彰顯出新車獨特的身份。車尾部分，新車後備箱頂部設計有小鴨尾，搭配下包圍部分的擴散器有效增加了運動氣息，排氣管則採用了隱藏式布局。車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4649/1815/1447mm，軸距為2712mm，和燃油版車型基本上保持一致。內飾方面，新車提供有機械指針搭配液晶屏的儀表盤、三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏以及電子擋把，科技感方面的表現要比燃油版車型更出色。動力上，新車搭載的是由三缸1.2L發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率72馬力，電動機最大功率136馬力，發動機只負責發電，並不會參與驅動車輪，NEDC綜合油耗為3.9L/100km。
NO.2 新朗逸
2月銷量：26707輛
官方指導價：9.99-15.89萬元
2022年2月，上汽大眾旗下的新朗逸共賣出26707輛，排名當月轎車銷量排行榜第二位。外觀方面，目前在售的2022款新朗逸延續了舊款車型的設計語言，倒梯形的進氣格柵內部為多根鍍鉻條包裹，前大燈與進氣格柵融為一體，全系標配LED光源大燈，但只有中高配車型帶透鏡。車身側面及車尾依然是傳統三廂轎車的線條設計，採用了貫穿式的腰線，車尾還配備了全LED立體尾燈。車身尺寸方面，2022款新朗逸的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。內飾部分，2022款新朗逸同樣延續了舊款車型的設計，配備多功能方向盤和8英寸中控屏，另外除了入門的風尚版車型，其餘車型還提供了8英寸數字液晶儀表選裝。2022款新朗逸主要對安全配置進行了升級，全系配備了前排正面雙安全氣囊、前排側面安全氣囊以及前後貫穿式頭部安全氣簾，而舊款車型的低配版僅提供了兩個氣囊，中配則是4氣囊，整體的性價比有所提升。動力上，2022款新款朗逸搭載1.5L和1.4T發動機，最大功率分別為83kW/110kW，峰值扭矩145N·m/250N·m。傳動系統方面，1.5L車型匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱，1.4T車型匹配的則是7速乾式雙離合變速箱。
NO.3 宏光MINI EV
2月銷量：26116輛
官方指導價：2.88-5.06萬元
2022年2月，五菱宏光MINI EV共賣出26116輛，排名當月轎車銷量排行榜第三位。2022年3月9日，五菱汽車宣布「街霸」宏光MINIEV GAMEBOY開啟盲訂，用戶可以通過五菱官方APP、小程序、電商平台等線上渠道訂購新車，目前官方尚未透露其正式售價。該車可以看作是宏光MINIEV及馬卡龍版本（售2.88-4.86萬元）之外的新增車型，目標用戶群體為「男性」車主。外觀方面，新車整體輪廓延續了現款車型風格，但細節設計有所更新，車頭採用銀色標識，並且大燈內部結構以及前包圍有所調整。頭燈點亮後呈現C字型LED日間行車燈樣式，並由中央燈帶橫向連接。此外，新車還在前包圍、側裙、後包圍等細節加入與車身不同色的細節點綴。值得一提的是，新車還提供另一種全黑風格車型選擇，其取消了橙色裝飾件，整體呈現出「黑武士」的視覺效果。車身尺寸方面，從申報信息來看，五菱宏光MINIEV GAMEBOY長寬高分別為3061/1520/1659mm，軸距為2010mm，相比在售的宏光MINI EV，新車長寬高尺寸均有所增加，軸距則增加70毫米。內飾方面，宏光MINIEV GAMEBOY車型基本延續了在售宏光MINIEV的內飾整體布局，中控台採用橫向平直線條為主的視覺風格，裝飾及覆蓋件為白色、黑色撞色搭配，中控區域帶有電台及空調控制旋鈕，並在方向盤後方提供一塊液晶顯示屏作為行車信息儀表盤。動力上，五菱宏光MINIEV GAMEBOY搭載最大功率為30千瓦的電動機，續航里程提供200公里、300公里兩種選擇，配備3.3千瓦充電機。相比宏光MINIEV的120公里和170公里，新車的續航里程幾乎翻倍，適用的使用場景更加豐富，預計售價也將有所提升。
NO.4 比亞迪秦
2月銷量：24501輛
官方指導價：11.18-17.58萬元（秦PLUS）
2022年2月，比亞迪旗下的秦共賣出24501輛，排名當月轎車銷量排行榜第四位。外觀方面，目前在售的2021款秦PLUS DM-i在沿用「Dragon Face」的設計語言的基礎上融入了全新的元素，尺寸更大的前格柵帶來強烈的視覺沖擊。車身側面，2021款秦PLUS DM-i流線型的設計體現出了十足的表現力，車窗周圍採用了銀色弧邊進行包裹，腰線則自運動套件延伸而出，與車門底部線條，形成相輔相成的既視感。車尾部分，平直貫穿式LED尾燈燈組內的結構猶如龍爪，點亮後非常具有辨識度。內飾方面，2021款秦PLUS DM-i布局採用橫向環抱式設計，雙色縫線運動方向盤、高集成賽車級儀表盤和12.8英寸DiLink 3.0智能懸浮旋轉大屏錯落排列，讓視覺層次更加豐富，而秦PLUS DM-i採用人體工程學設計的一體化運動座椅，支撐性與包裹性表現可圈可點。動力上，2021款秦PLUS DM-i搭載驍雲-插混專用1.5L高效發動機具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻技術等，熱效率高達43%。新車分為55KM版和120KM版，55KM版車型搭載EHS132電混系統，它在虧電狀態下的百公里油耗僅為3.8L/100km，0-100km/h加速時間為7.9秒；120KM版車型搭載EHS145電混系統，它的電池容量更大，電機功率也更高一些，它在虧電狀態下的百公里油耗同樣是為3.8L/100km，0-100km/h加速時間為7.3s。
NO.5 卡羅拉
2月銷量：15595輛
官方指導價：10.98-15.98萬元
2022年2月，一汽豐田旗下的卡羅拉共賣出15595輛，排名當月轎車銷量排行榜第五位。外觀方面，2021款卡羅拉前臉引擎蓋上線條勾勒得較為美觀，隆起的線條提升了一定的肌肉表現感，而進氣格柵依舊是家族式設計語言，提升了一定的經典程度。車身側面，整車腰線較為修長，拉長了車身整體表現形式，與車門底部線條相輔相成，提升了車型一定的層次表現感，而整個流線型的車身也體現出了其年輕、運動感。車尾部分，2021款卡羅拉的後備廂帶有一定程度地翹起，豐田獨特的車標鑲嵌其上，提升了一定表現力，而底部兩側辨識燈帶則提升了整體的觀感度。內飾部分，2021款卡羅拉風格穩重扎實，中控台的整體線條感清晰，多處細節處裝飾了拉絲銀色飾條，空調出風口比較精緻，多功能方向盤的握感較為舒適，車內的空間表現不錯，細節處理得比較到位。動力上，2021款豐田卡羅拉燃油版在動力上搭載了1.2T、1.5L發動機，匹配6擋手動、CVT無級變速箱（模擬10擋）；混動版則搭載了1.8L+電動機的動力總成，匹配了E-CVT無級變速箱。
NO.6 凱美瑞
2月銷量：14228輛
官方指導價：17.98-26.98萬元
2022年2月，廣汽豐田旗下的凱美瑞共賣出14228輛，排名當月轎車銷量排行榜第六位。近日，有日本媒體猜測豐田將會在2023年正式推出全新一代凱美瑞。同時，新車還將會對外觀、內飾、配置以及動力進行全方位的升級。參考目前第九代凱美瑞是在2017年推出，並已經完成了中期改款，2023年發布全新一代凱美瑞確實是很有可能。據日媒推測，全新一代凱美瑞將會針對外觀進行比較明顯的改動，大燈造型將會更加犀利，並會配備雙「L」形日行燈，或與HARRIER比較接近。此外，新車內也將配備尺寸更大的中控顯示屏，其設計風格或將會參考新一代豐田Mirai的內飾。配置方面，新車將會搭載豐田新一代Toyota Safety Sense智能駕駛輔助系統，擁有包括行人監測、車道保持、自適應巡航、自動換道、車道跟蹤以及自適應遠近光燈等功能。另外還會配備電子手剎以及自動駐車功能。動力上，新車將會基於TNGA-K平台打造，將搭載THS II混動系統，另外預計也會提供插電式混合動力車型。
NO.7 雅閣
2月銷量：13846輛
官方指導價：16.98-25.98萬元
2022年2月，廣汽本田旗下的雅閣共賣出13846輛，排名當月轎車銷量排行榜第七位。外觀方面，目前在售的2022款雅閣，前臉中網尺寸有所加大、兩側的霧燈樣式也由橫條改為圓形，車身側面與現款一樣，溜背式造型非常動感，而雙色星形輪轂造型則比較運動，車尾部分，變化主要集中在尾燈部分，內部採用光纖式LED尾燈，看上去更為細膩。值得注意的是，新車取消了HYBRID標識，改為e:HEV，從而體現混動車的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距2830mm，混動版車型長度為4908mm。內飾方面，新車針對車機進行了升級，使用了10.25英寸的觸控屏幕，搭載本田Honda Connect 3.0系統，UI和功能全面升級，更符合當下的使用場景。另外駕駛輔助方面，增加了TJA交通擁堵輔助系統，與ACC主動巡航控制系統配合，可在低速擁堵路況下實現自動跟隨前車並保持在車道中間行駛。動力上，2022款本田雅閣燃油版搭載的是1.5T發動機，匹配的是CVT無級變速箱，輸出功率為194馬力；混動版搭載的是2.0L發動機，最大輸出功率為146馬力，電動機的輸出功率為184馬力，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱。
NO.8 全新英朗
2月銷量：12925輛
官方指導價：11.99-12.59萬元
2022年2月，上汽通用別克旗下的全新英朗共賣出12925輛，排名當月轎車銷量排行榜第八位。外觀方面，目前在售的2021款別克英朗秉承了別克動感流暢的設計語言，吸收了別克家族經典元素，全新的飛翼鍍鉻進氣格柵和採用加長翼型設計的LED自動感應大燈使得整車非常運動時尚。內飾部分，2021款別克英朗設計相對居家穩重，雖然談不上特別驚艷，但非常耐看。特別是中控台上側線條的拉伸更是層次分明，營造出較強的層次，厚實的方向盤採用了皮質包裹。動力上，2021款英朗搭載的是1.5L和1.3T發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，最大功率分別是113馬力和163馬力。
NO.9 帝豪
2月銷量：12574輛
官方指導價：6.28-9.18萬元
2022年2月，吉利汽車旗下的帝豪共賣出12925輛，排名當月轎車銷量排行榜第八位。 日前，吉利官方發布帝豪甲醇版官圖，新車外觀與帝豪基本相同，但動力方面將使用甲醇發動機，發動機最大功率為132馬力（97kW）。結合申報信息來看外觀方面，，新車採用吉利家族最新的設計語言，直瀑式格柵搭配全黑色的品牌LOGO看上去十分運動，前後保險杠在細節處加入了熒光綠色飾條，凸顯它的特殊身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。配置方面，新車將提供205/55 R16和205/50 R17兩種尺寸可選，配備天窗、360度全景攝像頭、倒車雷達等。動力上，新車將搭載型號為JLC-4M18H的甲醇/電混合動力發動機，最大功率132馬力（97kW）。
NO.10 速騰
2月銷量：12540輛
官方指導價：13.35-16.59萬元
2022年2月，一汽-大眾旗下的速騰共賣出12540輛，排名當月轎車銷量排行榜第十位。日前，新車尾標使用了300TSI標識的大眾新款速騰的申報圖出現在了最新一期工信部申報圖中。外觀方面，新款速騰的前臉進行了全新升級，前格柵增加了橫條輻，使得前臉看上去更大氣，其被大眾官方定義為「浩瀚星際」的設計理念。車尾部分，新車尾燈的設計也進一步升級，看上去更加厚重，新車尾燈點亮後，雙U型的尾燈酷似運動轎跑車。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4791mm/1801mm/1465mm，軸距為2731mm，整個車長增加了38mm。內飾部分，新款速騰也將全面升級，採用大眾全新的半懸浮式內飾設計語言，同時擁有三種內飾風格可選。新款速騰還首次搭載12英寸超大中控屏，並配備斑馬車聯網系統及Travel Assist L2級智能駕駛輔助系統。動力上，新款速騰首次採用EA211 1.5T EVO2發動機，最大功率為118kW，根據之前的官方信息顯示來看，新的1.5T發動機性能和油耗上都將比1.4T發動機更出色。
NO.11 亞洲龍
2月銷量：11236輛
官方指導價：19.98-28.98萬元
2022年2月，一汽豐田旗下的亞洲龍共賣出11236輛，排名當月轎車銷量排行榜第十一位。據悉，新款一汽豐田亞洲龍有望於2022年3月28日上市，作為小改款車型，外觀方面，新車針對其進氣格柵進行了微調，前大燈組內部細節也有一定優化，整體設計風格依然大氣十足。車尾部分，新車造型充滿立體感，突出的後包圍線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈（中央燈帶不可點亮），時尚而氣派。內飾部分，新車整體基本維持現有的設計風格，採用了沉穩大氣的對稱式設計，並針對屏幕尺寸進行升級，將兩側的物理按鍵取消，從而提升屏佔比，也讓車輛看上去更加時尚、簡潔。同時，新車還增加了全液晶儀表，進一步提升該車質感。動力上，新車依舊採用原來的動力組合，配備2.0L四缸自然吸氣發動機和2.5L自然吸氣發動機，其最大功率分別為178馬力和209馬力，與之匹配的是CVT無級變速器和8速手自一體變速器。另外還有一款2.5L雙擎動力，最大功率178馬力，與之匹配的是E-CVT無級變速器。
NO.12 新天籟
2月銷量：10268輛
官方指導價：17.98-26.98萬元
2022年2月，東風日產旗下的新天籟共賣出10268輛，排名當月轎車銷量排行榜第十二位。外觀方面，目前在售的2021款新天籟採用了V-Motion 2.0設計語言，蜂窩狀進氣格柵搭配迴旋鏢式LED前大燈，辨識度很高。車身側面採用了雙腰線設計，配合懸浮式車頂、鴨尾式擾流板及雙排氣布局，動感十足。此外，新車還推出了紅黑和白黑雙拼配色供選擇。內飾部分，2021款新天籟採用了鋼琴烤漆門飾板、木紋飾條的中控台和排擋桿箱，並使用了大量軟質材料包裹，豪華感明顯。中央懸浮式觸控屏配合液晶與機械組合式儀表，整體科技十足。配置方面，新車搭載「日產智聯」系統，支持遠程式控制制、語音控制、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航、在線影音娛樂。高配車型還搭載了「ProPILOT超智駕」駕駛輔助系統。動力上，2021款新天籟繼續搭載2.0L自然吸氣及2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為115千瓦、179千瓦，峰值扭矩分別為197牛米、371牛米，傳動系統均匹配CVT變速箱。
NO.13 寶馬3系
2月銷量：10185輛
官方指導價：29.39-39.89萬元
2022年2月，寶馬3系共賣出10185輛，排名當月轎車銷量排行榜第十三位。外觀方面，目前在售的2022款寶馬3系與老款車型相比變化不大，但標軸版曜夜套裝車型將天使眼大燈進行了熏黑處理，搭配經典的雙腎前格柵設計，動感十足。車身側面，新車前後翼子板微凸出車身，形成寬體視覺效果，搭配造型動感的輪圈與全車亮黑色的裝飾條設計，進一步提升了新車的動感效果。車尾部分，新車尾燈採用了熏黑式設計，內部LED燈帶為「L」型，點亮後極具辨識度。此外，新車後包圍採用了分層式的造型設計，搭配小型的尾部擴散器裝飾與雙邊共兩出的排氣布局，讓新款寶馬3系的運動感完全展現了出來。內飾部分，2022款寶馬3系採用全液晶儀表盤搭配懸浮式的中控多媒體顯示屏，配合三輻式多功能M方向盤，以及電子換擋機構，讓新車內部的科技感得到展現。動力上，2022款寶馬3系依舊搭載高低功率之分的2.0T四缸渦輪增壓發動機，高功率車型最大功率258馬力（190kW），最大扭矩400牛·米；低功率車型最大功率184馬力（135kW），最大扭矩300牛·米。傳動系統方面，均匹配8速手自一體變速箱，並有四驅可選。
NO.14 新寶來
2月銷量：10004輛
官方指導價：9.88-15.70萬元
2022年2月，一汽-大眾旗下的新寶來共賣出10004輛，排名當月轎車銷量排行榜第十四位。外觀方面，目前在售的2021款新寶來延續了現款的設計，依然是大眾家族典型的設計風格，不同的是新車換上了最新的大眾LOGO。作為改款車型，新車最大的變化就是在配置上進行了調整，針對1.5L和1.4T的高配版本增加了10.3英寸Active Info Display全液晶數字儀表和CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統，讓新車看起來更更有科技感，使用上也更智能。動力上，新寶來在原有1.5L和1.4T兩款發動機的基礎上再增加一款1.2T發動機，其中1.5L最大功率85kW(115PS)，匹配5MT及6AT變速箱；1.4T 最大功率為110kW（149PS)，峰值扭矩為250N·m，匹配7速DSG雙離合變速箱；而1.2T最大功率為116PS，峰值扭矩200N·m，同樣匹配7速DSG雙離合變速箱。
NO.15 逸動
2月銷量：9784輛
官方指導價：7.29-10.39萬元
2022年2月，長安汽車旗下的逸動共賣出9784輛，排名當月轎車銷量排行榜第十五位。外觀方面，目前在售的2021款逸動PLUS採用了大尺寸進氣格柵，不過相比於老款車型，格柵內部填充物由飾條變為網狀，搭配造型頗為凌厲的大燈組，看上去更具運動氣息。在格柵外部輪廓上，新車也採用了鍍鉻飾條進行點綴，使其視覺層次感更為豐富。車身側面，2021款逸動PLUS採用了雙腰線設計，且線條頗為凌厲，看上去運動氣息十足。前腰線從前臉大燈邊緣一直延伸到後門位置，而後腰線則從後門延伸至尾燈，頗具設計感。車尾部分，新車採用了當下流行的貫穿式尾燈設計，並輔以粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，讓其看上去更加時尚。內飾方面，2021款逸動PLUS搭載全液晶儀表盤和中控大屏，在這兩塊屏幕邊緣進行了「黑化」處理，並連接在一起，使其看上去像是一整塊屏幕的「雙聯屏」，這在一定程度上擴大了屏幕的視覺效果，也讓科技感有明顯提升。屏幕、空調控制區域都偏向於駕駛員處傾斜，更方便駕駛員操控。動力上，2021款逸動PLUS搭載藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機以及1.6L自然吸氣發動機，最大馬力分別為160馬力和128馬力。傳動方面，與1.4T相匹配的是7速濕式雙離合變速箱；與1.6L相匹配的是5速手動變速箱與CVT變速箱。

❸ 大眾朗逸選裝包可以選幾個

大眾朗逸選裝包可以選兩到三個，主要看銷售方。

朗逸的選裝包一共有3種，選裝包1的是8英寸數字液晶儀表盤，選裝包2是泊車後視鏡影像系統和16寸鋁合金輪轂，選裝包3是皮革套件包括方向盤和換擋球頭。低配的朗逸配置太寒酸，直接選到1.5L舒適版。現在新出廠的這款車直接強制帶3000塊錢的選裝包。

包括液晶儀表盤、自動大燈、感應雨刷，三個配置都還算實用，所以欣然接受。朗逸的空間表現不錯，雖然後排地板中間有個凸起，但是滿載5個成年人不會感到過於擁擠，頭部空間表現也要比卡羅拉更好。整車的底盤和懸掛都是屬於偏硬的那種，對細小震動有一定過濾作用。

大眾朗逸配置特點

朗逸共1.6和2.0兩種排量，該車的實際軸距達到2610mm，採用三幅運動方向盤、在高配車型上，側氣囊、天窗、打孔真皮座椅、倒車雷達、藍牙系統，帶MP3功能的豪華影音系統都會配備。這樣的朗逸配置相對於一輛實用的A級家庭用車來說，顯得非常難能可貴。

值得稱道的是，朗逸繼此之後又增加了1.4TSI發動機，來獲得更高的性能優勢，不過依然是減配產品，國外版1.4TSI採用的可是機械與渦輪並存的雙增壓器型號，功率更是高達120kW，而國產型去除機械增壓之後只有96kW，但是升功率依然強悍，堪比一些2.0L自然吸氣型發動機。

以上內容參考：網路-朗逸

❹ 全新大眾朗逸 哪款更心動

有那麼一款車，我怎麼也想不明白為啥TA的銷量如此好，人氣如此高，TA雖然掛著大眾的牌子，但是……大家都懂的，說到這可能大家就知道我說的是哪款車，TA就是大眾朗逸（以下稱朗逸）。

當然了，頂配車型也不是那麼的沒必要，如果您經常跑長途的話，上個頂配確實是個不錯的選擇，就如我上面所說的，定速巡航等配置真的不建議自己後期加裝，原廠的穩定性是最高的，畢竟這是牽扯到車輛行駛安全性的配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 朗逸半液晶儀表型號

分別有E92，E89，E87，M3，M5這五個型號。
可在半液晶儀表的後面正中間查看該商品的型號。
不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。

❻ 2021款朗逸的細節圖曝光 新車或將於年內上市

近日，2021款朗逸細節圖曝光，從細節圖片上可以看出，新車對科技配置進行了較大的升級，同時新車還啟用了大眾最新的品牌LOGO，而新車或將於年內正式上市。

動力方面，新車除了沿用現款車型的動力外，還將推出1.2T車型。傳動方面與之匹配的是5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 大眾新款朗逸曝光，增液晶儀表盤，網友：總算有點新意

提起大眾，那是很多人心目當中的老牌車型系列了，即使按照目前國內車市越發冷淡的情況之下，大眾的車型依舊賣的還算不錯。旗下的朗逸在國內也一直都有緊湊型神車的稱號，上市多年累積了不少忠實車迷，口碑和產品力都算是有目共睹。
?（配圖為現款）
但是隨著市場上的緊湊型車型競爭越來越激烈，就連朗逸也快承受不住了，一直被網友們吐槽外觀和內飾不更新。最近，2020款最新朗逸終於出現了一些變化，從工廠裝配的實拍圖中可以看到，這一次新車終於有了全液晶儀表盤，網友們看到之後都表示稍微有點欣慰了，這次朗逸總算增加了一點新意。接下來就一起來看一下新款朗逸的變化。
首先變化最大的就是內飾部分，之前朗逸的內飾配置就一直被車主們吐槽，實在是太過寒酸低調，一點也不像這個年代會出產的新車。但是這一次朗逸為了增加競爭力，終於在內飾配置上進行了一定升級。從內飾圖片來看，新車這次引入了全液晶儀表盤，看上去終於有了一點科技感味道。之前的中控屏這次也有搭配，不過從最大的8英寸升級到了9.2英寸，看起來更加大氣一些了。想想很多自主品牌的中控顯示屏都達到10寸以上了，朗逸是不是也得羞愧一下，趕緊奮勇直追。
除此之外，這一次新車還加入了觸控式的空調面板，讓駕駛者在行駛的時候可以更加方便快捷。可以說這次朗逸的內飾還是增加了不少科技元素的，無論是液晶屏還是觸控面板，都還算是跟時下的流行科技元素進行了接軌，這下擔心朗逸沒有變化的車迷們可以安心了。
除了這些部分有所提升之外，在配置上也有一定升級，新車這次會採用電子手剎，並且還帶有自動啟停的功能。從現在已經曝光的消息中顯示，新車還會把後排之前的雙USB充電口變成一個USB介面和一個Type C，這樣就方便了很多人的需求，也能滿足更加多元化的場景使用。可以說這次朗逸算是開了一點竅，在內飾上增加了不少科技化元素，進一步吸引年輕一點的消費者，除此之外配置方面也有升級，介面的轉變也更加貼近人性化需求，這一點還是值得肯定的。
從外觀部分來看，這一次新車依舊還是會使用家族最新的設計風格，前臉部分採用的是長條形的進氣格柵，中間搭配了幾根橫向排列的銀色飾條，用來增加車頭的精緻感，看起來會更加豪華優雅一些。中網飾條直接跟兩邊的大燈進行連接，也在進一步增加車頭的視覺寬度，讓整台車呈現出更加大氣的風味。除此之外，新車也會使用上家族最新的扁平化logo，也能傳達出更加時尚的效果。
這次2020款的朗逸在國內不再推出兩廂版本，全系都會是三廂版本，畢竟國人對兩廂版本的車型還是不太感冒。動力部分應該會搭載1.2T的四缸增壓發動機，最大功率可以達到85kw，最大扭矩則為200nm，百公里油耗僅僅只有5.2L。
品車識味：
新車提升之後整體看起來還是很不錯的，關於價格部分的話，根據現款車型的價格來參考的話，1.2T車型的起售價估計應該在12萬左右，新車可能會在6月份上市，有對這台車感興趣的朋友可以到時去店裡看看實車，感受一下內飾是不是真的有比較大的升級改變。
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❽ 大眾新款朗逸售價曝光 標配8英寸屏 加量不加價

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❾ 大眾朗逸更新，換全新LOGO+標配中控大屏，志回銷量王座

在以往轎車銷量TOP3中，幾乎都是大眾朗逸、日產軒逸蟬聯冠亞軍，不過這次軒逸再次爭了一口氣，以近4000台的銷量差距超越大眾朗逸奪得8月銷冠的位置，並且這是軒逸今年第5次取得轎車銷量冠軍。

綜合來看，2021款朗逸針對性的調整極大彌補了短板，特別是摒棄手機支架標配8英寸中控屏，勢必能提升消費者的好感。此外，新款車型售價與舊款保持了一致，也是極大的體現了官方的誠意。種種利好的疊加，也讓我們有理由相信新車能重新贏得消費者的認可。對於2021款朗逸您有什麼看法，歡迎留言評論。

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❿ 2021款大眾朗逸，換裝最新車標，車機系統升級，售價11.29萬元起

日前，2021款大眾朗逸正式上市，新車的售價為11.29萬元-15.89萬元。新車的外觀和內飾方面沒有太大的變化，只是針對細節方面進行了調整。

2021款大眾朗逸的動力方面，依舊搭載1.5L和1.4T發動機，1.5L發動機最大功率83千瓦；1.4T發動機最大功率110千瓦。1.5L車型匹配5速手動和6AT變速器，1.4T車型與之匹配7速雙離合器變速器。

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