豐田儀表盤的油耗怎麼算的

❶ 汽車油耗儀表盤顯示的如何計算呢

汽車油耗的計算，耗油量/所行使的公里數 所得出的結果即為油耗，還是比較好算的。假如你加了100元油，當前油價為7.77元/升，跑了200多公里（根據路況而定），100÷7.77=12.87升，之後12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里

❷ 豐田卡羅拉1.6一般油耗多少

卡羅拉1.6自動擋的油耗：

1.6四擋自動， 1.6L122馬力 L4 1ZR－FE ，平均油耗：8.63， 油耗范圍： 7.51 ～ 9.76 。

1.6 CVT無級變速（模擬8擋） ，1.6L 122馬力 L4 1ZR－FE ，平均油耗： 7.62 ，油耗范圍： 6.50 ～ 8.75 。

實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯， 以上均值上下浮動10％都正常。

汽車油耗是按照汽車的排量來劃分的

1、1.0排量的汽車百公里為5升左右。

2、1.2和1.4排量的汽車百公里為6升左右。

2、1.5和1.6排量的汽車百公里為7升左右。

3、1.8排量的汽車百公里油耗為10升左右。

4、2.0排量的汽車百公里為10-12左右。

5、2.5和3.0排量的汽車百公里為15-18左右。

實際計算一百公里油耗的方法：X/100=50/600，X是我們所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600。答案：X≈8.33。所以該車實際百公里油耗約8.33L。

❸ 豐田油耗怎麼算

您好！油耗演算法，消耗掉的油量除以行駛里程，等於每公里油耗，比如汽車的油箱容量是50公升，汽車已經跑了500公里，那麼每公里油耗就是40升除以，500公里等於0.08升每公里，百公里油耗就是8升。希望我能幫到您，望採納！

❹ 豐田卡羅拉儀表盤顯示「重置後平均油耗」解析

油耗和司機的駕駛、路面、車況磨合有很多關系，車過磨合會越來越少，1.6L的發動機，8L內很正常,首保後只是油耗會穩定,不是會減少,油耗和日常駕駛習慣、道路情況有關。

汽車儀表盤上的平均油耗是車輛的行車電腦所來計算出的此車輛從計數以來所消耗的燃油與所行駛的公里源數的比較，這個功能是車輛儀表顯示的其中一個功能。

平均油耗：前面有φ符號，2=存儲器2=綜合平均油耗，綜合油耗，是N個表1的平均值。

(4)豐田儀表盤的油耗怎麼算的擴展閱讀：

平均車速使用油耗是指在限定條件下，汽車的平均使用燃料消耗量。中國國家標准規定的條件為：在三級以上的平原干線公路上，試驗路段大於50km，在正常交通情況下，盡可能地保持勻速行駛，其平均車速：轎車為60士2km/h。

—般載貨汽車、客車為50±2km/h，但客車每隔10km停車一次，發動機怠速運轉lmin後，重新起步，測定汽車駛完50km試驗路段的燃料消耗量。雖然這種試驗法較等速油耗試驗法切合實際，但道路交通情況難以控制，所以測試數值的重復性差。

❺ 汽車的儀表油耗，到底等不等於實際油耗

現如今汽車的表顯油耗已經沒有什麼參考意義了，如今很多廠家都爆出油耗造假的事件，這很難說是表顯油耗的計算原理問題，還是廠家的套路。誰家的套路深誰家的油耗可能低的就更多，這種惡性循環導致此類事件屢教不改。但表顯油耗的計算原理很簡單，行車電腦通過計算油軌噴油的脈寬，在通過曲軸測速感測器等採集發動機的轉速進而計算出汽車的百公里油耗和瞬時油耗。但這些都是可以通過人為的修改ECU的計算來串改的，比如國內某品牌曾經就出現過非常可笑的怠速時的瞬時油耗為0的事件，難道等紅綠燈就不燒油了嗎？

需要說明的是，日常用車的實測油耗與正真的油耗相比不會很精準，因為實測油耗受很多因素影響，比如氣溫，加油機，加油液面等等。所以要想測試盡可能精準，那必須在同一個加油槍，基本相同的氣溫，相同的燃油液面下計算，所以這個很難做到。大多數情況下，實際測試的油耗都比行車電腦的油耗偏大一點，但是並不是很多，而且不同車型誤差也不一樣，即使相同的車每次加油測試的誤差也不一樣。

❻ 汽車油耗怎麼算多少錢一公里

油耗是衡量汽車燃油經濟性的一個重要指標，而想要算出一輛車多少錢一公里，最簡單的方法就是在加滿油時，用油錢除以行駛的里程便可以得出每公里油錢。這個計算方法相對比較籠統，更為正確的每公里燃油費用計算公式如下：

百公里油耗×油價÷100=每公里燃油費用

舉個例子：

假設一輛車的百公里油耗為7升，當前廣東的92號汽油價格為每升5.53元，則該車行駛100公里需要的油錢（7升x5.53元/升）大概為38.71元。

然後再將得出的百公里油錢除以100公里，四捨五入就是0.39元，也就是說當前這輛車每行駛一公里的燃油費用大概是3毛9左右。具體每公里燃油費用隨著油價的變化而變化。

汽車油耗說明：

汽車技術的進步可以說是日新月異，如果對比一下現在的汽車與過去車型的油耗，立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。與油耗相關的幾項關鍵技術包括三項主要內容：

一是努力降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。

二是改進汽車造型。車身風阻系數的小話，油耗會顯著下降。這兩者的關系也成正比。

三是盡量提高發動機的熱效率。目前，一般汽油發動機的熱效率(也就是燃油轉化成有用功的比例)達到30%多，而柴油機已超過了40%，這就是為什麼柴油機比汽油機油耗低的主要原因。

專家們告之，評價一台發動機技術水平高低，還有兩項重要的指標，一個是汽車的功率自重比，一個是發動機的升功率。發動機功率與排量之比稱為升功率，表示發動機每升容積能發出多少功率。這個比值越高，說明發動機技術越先進。

❼ 汽車儀表台上顯示的百公里油耗是怎麼得來的

你的里程數和油耗數算出來的，但是儀表盤顯示所有的外部數據都沒有意義，最精準的方法是自己實際測試一下。

測試的方式大概是這樣子的：

到加油站加滿油，這個加滿油指的是加到跳槍為止，而且是第一次跳槍為止，就不要再加了。

之後，就可以開始按照我們的駕駛習慣開車了，開到這個小計里程達到100公里的時候，再去趟加油站，給油箱加滿油，同樣是加到第一次跳槍為止。此時就要記住另外一個數字了，就是這個時候加油的升數。

如果此時加油加了7.6L，說明什麼，說明100公里的油耗是7.6L，這就是我們的百公里油耗，就是要得出的數據。

一般為了讓油耗更精準的話，的采樣里程數可以更多一些，比如開到300公里的時候，再去加油，會更准確。開到300公里的話，用加油的升數除以3，就得到的是百公里的油耗了。

(7)豐田儀表盤的油耗怎麼算的擴展閱讀

實際計算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是我們所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600

答案： X≈8.33

所以該車實際百公里油耗約8.33L。

參考資料百公里油耗網路

❽ 我的車儀表盤顯示油耗是8.7，這樣算下來一公里是多少錢啊怎麼算的啊

油耗8.7是車輛計算的百公里油耗。用8.7除以100，等於0.087，這個是每公里的油耗。使用0.087乘以所加汽油的每升價格，就是一公里的油耗了。

油耗一般指等速油耗，等速油耗是國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗，比較准確的油耗測試是由專門的人選擇實驗的路，用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來迴路後，除二計算出的實際百公里等油耗的數據。

試驗方法

試驗可以在道路上進行，也可以在底盤測功機上進行，然後通過「流量計法」或「碳平衡法」求得百公里油耗。

乘用車燃料消耗量試驗方法採用時速為90km/h和120km/h；商用車燃料消耗量試驗方法中車速從20km/h開始，以車速10km/h的整數倍均勻選取車速，直至最高車速的90%，至少測定5個試驗車速。

❾ 豐田巡洋艦儀表盤上的25,3O是油耗嗎

是的，一般儀表盤上會有一個瞬時油耗、平均油耗、實時油耗。平均油耗是你的車輛的總的油耗；瞬時油耗就是字面上的意思，是本次行駛的油耗；實時油耗是你本次加速的油耗，會根據你踩油門的深淺自動計算

❿ 怎麼看儀表盤上的油耗

汽車儀表盤的油耗查看方法很簡單，行車電腦會將汽車油耗直接顯示在儀表盤內的顯示屏上。

如果沒有，可以通過調節方向盤上的按鈕找到油耗菜單來進行查看，不僅可以查看綜合油耗，還可以查看瞬時油耗。截止到2019年8月，市面上在售汽車的燃油剩餘量有兩種顯示方式，分為機械指針式和電子式。這兩種顯示方法各有利弊，以下具體說明。

1、機械指針式：機械指針式油表是最傳統的顯示方式，通過指針和油量刻度來顯示剩餘油量。這種油量顯示方法比較准確，但是顯示的信息比較少，只能顯示燃油剩餘量。

2、電子式：電子式油表是新興的一種油量顯示方式，它通過行車電腦的計算，直接將油量以數字的形式顯示到儀表盤上，比較直觀，而且顯示的信息比較全面，包括剩餘油量、可續航里程等。但是，相比於傳統的機械指針式油表，電子油表會有一定的誤差，而且後期如果損壞，在維修成本上也要高於機械指針式油表。

對應關系

油耗與排量

油耗雖然與排量有關系，但這種關系不是絕對。大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃油)，所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積(排量)更大的發動機動力/油耗更好/高。

油耗與轉速

日常駕駛汽車時，轉速區間一般都在1000—3000轉之間，普通家用車的極限轉速也不過6000轉左右，而賽車在比賽時一直保持在家用車極限轉速的兩倍運行(上萬轉)，油耗自然會很高 。

油耗與駕駛習慣

喜歡沖沙的越野車主喜歡在沙漠中開車，開一會就必須去加油，不是說大排量車就肯定費油，而是每個人的駕駛方法和所處的地理環境都有一定的關系 。

油耗和車輛改裝

加寬加大輪胎，增加了輪胎的摩擦力相當於增加了汽車的負荷，也就直接的增加了汽車的油耗。同時有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無疑問的增大了汽車風阻，汽車在低速時尾翼根本不起作用，只能增加行車阻力使整車負荷增加，勢必導致油耗上升。

以上內容參考：網路-百公里油耗

以上內容參考：網路-汽車儀表盤