儀表盤搪塑蓋板更換多少錢

❶ 廣東金工藝配方

今天，廣東鴻圖科技宣布其 6,800 噸新能源汽車底盤一體化壓鑄結構件成功下線，並將與特斯拉的供應商力勁科技合作，開始開發一個 12,000 噸的壓鑄機組，這是特斯拉目前用於電動汽車製造的壓鑄機規格的兩倍。
蔚來和小鵬的相關負責人出席了鴻圖科技的發布會。
免熱處理的大型壓鑄機從特斯拉開始廣為人知，其中較為關鍵的部分在於特斯拉採用的特殊配方鋁合金材料。這一改進不僅讓大型鑄件的生產省去熱處理環節減少了生產周期，更為重要的是避免了壓鑄件在熱處理過程中產生的表面坍縮和裂紋等問題。
與傳統的車身製造沖壓和焊接工藝相比，一體式壓鑄可以幫助減輕模型的重量，減少零件數量和工藝步驟，從而顯著節省成本。以特斯拉 Model Y 為例，採用一體式壓鑄車身後部件減少了 70 個零件。
特斯拉目前使用 6,000 裝備的集成壓鑄機生產 Model Y。此前的媒體報道稱，特斯拉將使用一台 8,000 裝備的集成壓鑄機生產 Cybertruck。
此前蔚來的 NIO Day 上明確給出了信息，ET5 的車身後地板相關部件將採用一體式鑄造成型。蔚來稱與全鋼焊接工藝相比，該技術讓整車抗扭剛度更高 31 kNm/deg 增加到 34 kNm/deg，同時將車身後重量減小 30%，並增加 11 升以上的後備箱空間。
小鵬簽約廣東鴻圖，計劃上馬全球首台12000噸一體壓鑄單元

1月22日，廣東鴻圖舉辦國內首個6800噸一體式壓鑄的下線和12000噸壓鑄機的合作簽約儀式。這次下線的是廣東鴻圖和力勁聯合研發的6800噸一體化汽車後地板總成產品，同時還簽約了12000噸超級智能壓鑄單元，以及新能源汽車一體化前艙總成、一體化電池托盤等關鍵和核心輕量化部件等項目。
小鵬，則有望成為新勢力中第一個使用超大型一體化壓鑄工藝的品牌。

交流紀要20211220：
1、公司的新能源汽車業務佔比？
答：目前公司壓鑄業務中，新能源汽車類產品的銷售佔比約為8%，今年新開發的新能源汽車類產品訂單有較大增長，預計明年新能源汽車業務佔比會進一步增大。 公司壓鑄業務目前量產的新能源汽車類產品主要包括電機殼體、電池殼體、車身結構件等，也正在一體化結構件方向布局。
2、公司在一體化壓鑄方面布局的進展如何？
答：公司今年已開展「結構件一體化成型」項目的大型壓鑄島整體規劃，前期已完成了相關的設備采購，購置了一台6800T壓鑄設備，目前正在進行設備安裝。計劃於明年初進行產品試制送樣。公司已進入小鵬汽車的配套體系，雙方將在一體化零件方面進行同步開發。 此外，公司也在免熱處理材料方面進行研發，目前進展順利；在製造工藝方面，每個環節都有相應的技術儲備。
3、一體化壓鑄產品項目開展的難度主要有哪些？
答：主要難度在於設備、材料、工藝和模具，需要配置超大型（6000T以上）壓鑄設備，同時由於產品體積大難以進行熱處理，需要在材料方面有所突破，生產工藝和模具會影響產品的成品率。公司在免熱處理材料研發已取得了一定的成效，在生產工藝和模具開發設計方面也有較好的經驗和技術積累。
4、一體化壓鑄項目的落地時間？
答：目前正處於與客戶同步開發階段，待完成新購置大型壓鑄設備的安裝調試後，將進入試產送樣階段。最終能否取得量產訂單和量產時間尚具有不確定性。一體化項目的推進節奏主要是看市場和客戶的需求。
5、一體化壓鑄產品的主要優勢主要有哪些？
答：主要是能提高生產效率，降低生產成本，由於一體化車身壓鑄件是集合了幾十個甚至上百個零件，能減少焊接鉚接等工序，也能減少原來的生產工序中機器人的投入。
6、公司未來幾年的業績增長點有哪些？
答：在現有業務方面，汽車零部件業務（壓鑄和內外飾件）主要增長點主要是新能源汽車的業務，從前三季度新獲取的訂單來看，新開發的新能源汽車類產品訂單規模佔全部新產品生命周期銷售額已經超過一半（最終以實際量產訂單為准），預計明年公司的新能源汽車的銷售佔比會進一步加大，爭取能趕上汽車市場的新能源汽車產銷佔比。預期現有業務能保持穩定發展。除了內生式發展外，公司也會結合戰略發展需要，積極尋找一些合適的外延式發展的機會和項目。
7、寶龍汽車的情況如何？
答：由於受移動支付沖擊的影響，寶龍汽車近年的經營情況不好，處於虧損狀態，公司計劃將其進行剝離，目前正在股權轉讓掛牌階段，最終的轉讓結果要視競買報名及競價情況而定，如能成功轉讓則可實現減虧。
8、公司今年第四季度的經營情況如何？
答：公司去年第四季度創下了單季度業績的歷史新高，今年第四季度爭取能保持穩定，按行業特性，車企一般會在年底放量，公司目前生產負荷較滿。具體的經營數據需待公司相關報告期的業績預告出來後方可明確。
9、公司的商譽今年是否會減值？
答：公司目前商譽留存額為7.9億元，按前三季度經營情況預計，今年發生商譽減值的可能性不大。公司每年度末需對該商譽進行減值測試，是否計提減值准備視測試結果而定。
10、公司股權分布較為分散，是什麼原因？
答：公司的第一大股東（實際控制人）是廣東省粵科金融集團，其通過下屬的四家股東持有公司股份，共占公司總股本的29.79%；第二大股東是高要國資，通過兩家股東持有公司股份，共持有公司21.1%股權，前二大股東均為國資背景，合共持有公司股權已超過50%，公司股權分布相對較為集中，不算分散。 三、本次策略會主持方對本次溝通過程中的相關信息的保密作出承諾簽訂承諾書。

交流紀要20220122:
Q：免熱處理材料是一個主要指標，我們的優勢在哪裡？我們模具的生命周期有多久？
A：材料三個性能：熱力傾向、流動性、收縮。流動性我們分三種高強度材料，這三種對應了流動性差的、中等、好的三種材料。目前我們流動性最好的材料模具一般10萬次以上，高於行業水平。高真空、工藝改進、高壓高速都來自於性能要求，對於模具的沖擊，提高模具的壽命，把單件分攤的費用降低。
Q：模具生命周期到了，是更換模芯還是？
A：模芯更換，模架回收
Q：模具廠商的選擇，比如廣東型腔模具廠
A：最主要的2-3家，型腔是龍頭，超大型有優勢。還有我們自己的模具廠，19年建立，目前針對大產品做。我們做模具不是為了追求規模，而是技術know-how。因為保密協議，很難自己控制。
Q：模架外協？
A：溫度的控制、模具的設計、批准生產都是通過我們批准。
Q：壓鑄是600MPa，特斯拉壓力更低？
A：低壓壁厚厚、流動性好，用多大的壓力和產品沒有直接的關聯。
Q：發布會後底板成型件，良品率的問題，特斯拉良品率經歷過30->70%，我們的目標？
A：我們剛剛開始，投產下線，我們跟客戶承諾9成，120s節拍，現在還在調，現在節拍180S。現在的良品率沒有90%，因為現在才幾件。前期客戶的承諾，2月交付要爬到6成。
Q：6成到9成的速度需要多久
A：3-4個月，跑設備、模具、工藝
Q：設備，當初為什麼選擇力勁，力勁只是做設備？還是有其他的
A：除了力勁之外，他們在行當比較專業，他在特斯拉證明了自己。我們從2003年就和力勁合作，第一台2000、3000T都是跟鴻圖合作，戰略合作夥伴，幾十台力勁設備。一是長期合作，二是特殊改進，三是他有特斯拉的經驗教訓，綜合考慮。我們對於設備供應商的判斷，不能作為大家判斷行業的依據，我們不會去說其他供應商不行，我們布勒也有、伊之密也有。根據不同產品和需求，把他設備用到極致，符合我們QCD（品質、成本、交付）的滿足要求。
Q；力勁是非標設備嗎？
A：半非標，響應、速度、控制時間是我們提出的
Q：感覺行業競爭比較和諧，文燦等廠商也來了
A：既有合作也有競爭，我們跟文燦好多年的朋友了。在肇慶，鴻圖也帶動了壓鑄鴻特、鴻泰、鴻天。文燦去了南通，我們也在南通有基地。行業做大了，不怕沒得吃，既有合作也有競爭。不是零和競爭，而是共贏。真正讓你成長的是你的對手。
Q：技術跟日系合作，壓鑄零部件反而聽得比較少，日本人給的需求還是？
A：原來是感謝東莞鴻圖，原來我們跟他合資，香港很多人廣東開廠，後來大家分開。我們領導跟日系技術合作引進，九幾年前往日本學習，另外產學研項目。一方面是吸收外面的技術，一方面培養人才、引薦人才。其次是客戶對我們的要求，我們以客戶為導向，我們感謝我們的客戶，當然也是我們自己的QCD實力。現在亞洲聘請了4個日本專家，前期開發、精益生產、工藝、基建、廠房、物流、布置等。塑料板塊也有4-5個專家。壓鑄4個博士。約7個清華碩博，對人才需求。原來是規模型取勝，現在以技術作為壁壘作為技術公司。
Q：業務戰略，傳統車身、底盤。傳統件21台2000T的排產以及後續擴張。8台壓鑄機的戰略規模？
A：常規的2500-3000T滿足。我們訂購新的為了以後的發展，每年基本上2個億的投資（一是三電系統，主要電機，二是車身結構件）。超過4000T的都是為新能源做的。7000T以上的都是為後面新能源服務。我們認為新能源汽車速度、傳統車混動和渦輪增壓，短期內還是會有增量。這塊成熟市場，是支撐我們的利潤，是存量市場的競爭。
Q：2個億的投資是設備還是哪些投資呢？
A :技術改造、設備、基建、研發。
Q：一體化壓鑄，利潤率提升，3-4個點，未來的指引
A：跟量有關系，利潤率和毛利率跟設備折舊，滿產滿銷會比小噸位的壓鑄件高。不同的時期不同的盈利。現在還是大投入。所以我們也是必須藉助傳統業務的盈利作為利潤支撐。
Q：傳統的利潤率提升
A：效率提高、管理我們花了很大的功夫。21年下半年22%，我們的原材料損失很大，大約一個億。原材料、海運費等外界因素都是負面的。我們海運美國、歐洲、日本，最大的是北美，北美因為關稅的問題，所以也出口很多墨西哥，其中2/3墨西哥、1/3北美。日本主要是出口本田。
Q：去年海外10億元？
A：差不多
Q：去年海運、原材料、匯率沒有使得毛利率下降，是通過什麼辦法
A：很多方面，這是一個綜合的原因。包括調價機制等，一般產品有年降，原材料損失，年降機制跟主機廠要點回來，把原材料損失降下來，除了管理、降費，每個產品定了掛帥領導，降低成本等，與每個人的績效掛鉤的。節拍降了20%，廢品率降低（2-4%之間，個別產品跟國際標桿相比還有進步空間，19年的廢率4-5%），還有其他因素。
Q：調價是如何調價的？
A：有的季度、有的半年度，更多的半年，上半年和下半年。去年下半年2.4萬/噸，現在2.1萬/噸，有價差。
Q：寶龍那塊業務
A：摘牌了，賣了1.8億元。寶龍這塊21年虧了1500萬,利潤減虧。
Q：看到我們18年的人員數下滑
A：銷售在增，精益改善僅是其中原因之一。以前1個人開2台機器，後面1個人4台機器。節拍、工序改善，把人充分利用起來。人均75萬，後面100萬。
Q：有計劃汽車零部件基地的戰略嗎
A：廣東省有戰略，我們也在爭取。不光壓鑄，汽車零部件、電池、回收等。
Q：未來汽車產業布局，壓鑄注塑
A：我們還是主要跟隨行業發展，行業在哪裡，我們就把投資放在哪裡，新能源是未來的主導。
Q：電池托盤的壓鑄內容，混動、純電動的當下情況。擠壓、沖壓、壓鑄不同的電池盒工藝，鋁壓鑄的優勢是什麼？對於主機廠和電池廠，會選擇哪個呢？
A：純電擠壓焊接成型。存量市場+增量市場，我們的9000T是做的混動電池盒。純電的1.5*2.1m電池盒壓鑄是未來的方向，和現在的鋁型材優勢：1）鋁型材的焊接工序很長，效率很低，壓鑄快速成型，效率更高；2）型材焊接有個致命問題，焊縫質量問題，鋁合金焊接很難搞定，摩擦焊也不能完全解決。所以採用鉚接、膠接。所以我們用壓鑄解決問題3）主機廠投資這么多鋁型材的設備和投資，不如投一台設備。
Q：價格比鋁型材相比
A：我們正在和三個客戶談成本，壓鑄的還是有成本優勢。
Q：電池的蓋板是什麼工藝？
A：混動蓋板是壓鑄，混動車的電池差不多1m*0.9m
Q：不就是個板子，為啥不沖壓？
A：不僅僅一個板子，有隔板，水道也搞定了，比如液冷板。現在有的客戶蓋子+殼體一套，有的不買蓋子。
Q：壓鑄、沖壓，對於電池的蓋子來說，哪個成本更低呢？
A：看整車廠的綜合判斷。跟配件鑄在一起，這塊跟車企有關，看他怎麼設計，他設計好了我們配合他們
Q：三個電池盒的客戶是純電產品嗎
A：是的
Q：當前的前總成、後底板和中底板是焊接還是螺接呢？
A：我看到一些技術交流，可能幾個主機廠傾向於螺接
Q：外覆蓋件有沒有可能跟車身結構件，技術可以達到嗎
A：技術是可以的，但是涉及到碰撞，碰撞後要換，鋁的修復性差，鋁是塑性材料，鋼是彈性材料，鋁修復性很差。覆蓋和車身結構件都做一體成型是會影響維修經濟性的。
Q：聽說布勒有8000T設備賣給了喬治費舍爾，用來壓捷豹的中控骨架，用的鎂合金。我們有沒有鎂合金布局
A：這塊是鎂的天下，壓完之後還是要搪塑，儀表盤不用這么大的（8000T）。鎂合金我們沒有做，風險更大，容易起火。現在中控那塊主要是塑膠+鎂合金。高檔是鎂合金，低端是塑料。
Q：將來會不會上鎂
A：鎂價格波動大，暫時沒有這個考慮，看後面的需求。鴻圖當時2006年上市募集的項目有考慮發展鎂合金。鎂的優點是輕，吸收震動，有利於NVH（高端車用的多），缺點著火爆炸，鎂的環保要求更高，鎂價根據需求有過山車變化，環保對他的影響，成本不可控，主機廠三五年還是需要成本可控。大部分鎂用於3C、電腦等。所以我們改了，最後項目還是鋁。我們還是以客戶為導向，如果後面有需求，我們也可以轉。
Q：鎂合金壓鑄座椅沒有這么快
A：當前主要還是鋼的沖壓。座椅這塊還是主機廠一級核心供應商在做。
Q：管路的壓鑄
A：壓鑄件可以一次成型這些孔，孔的還要做機加工，加工完以後氣孔會串，滲透出去，這是一個難點。這不屬於我們的產品，我們沒有有意識得去接這塊業務。
Q：收入壓鑄和注塑在20年前增長較快，20年後開始維持60億元營收震盪，是什麼原因，未來怎麼增長
A：同比增長原因一個是我們處理了長春四維爾，少了3個多億。還有原因是2020年是疫情影響，壓鑄這塊一直是增長的，超過平均增長。去掉長春四維爾那塊下降，還是整體增長的。另外還有外延的發展和投入。
Q：外延具體是哪個方向
A：我們也會有第二賽道。
Q：更輕、更美、更智慧，智慧是什麼
A：會有第二賽道的，有能力也得發展，包括不限於新能源汽車。除了壓鑄和注塑其他賽道。肯定也是有發展前景的。
Q：材料端，免熱處理材料三種材料的專利。立中給文燦也有專利，研發10年，專利是一種嗎，會有受限嗎
A：不會受限的。配方我們出。鋁的原材料鴻勁他們負責采購、熔煉。我們給他要求。
Q：這幾種專利的區別
A：我沒有看他的專利
Q：我們用了美鋁了嗎？
A：沒有
Q：專利是我們還是鴻勁的
A：專利主要還是我們的，不是商標牌號。
Q：6800T是什麼免熱材料，是主機廠指定的還是。
A：201510830880X 一種高強度高韌性壓鑄鋁合金及製品。一個是授權、一個是申請。
Q：材料抗拉屈服疲勞強度，多大范圍
A：抗拉250MPa，屈服120-130MpA，延伸率6-8%

我會在 微信公眾號：海涵財經 中每天更新最新數字經濟、金融信創、新冠檢測及治療、元宇宙、綠電改革及運營交易、中葯配方顆粒、中葯創新葯、國企混改、智能汽車、工業互聯網 等未來細分賽道龍頭分析。未來只有極度分化的結構性牛市，選對細分賽道，把握龍頭內在核心價值才是盈利的根本。
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❷ 2021上海車展：星途TX超能四驅版 預售價13萬元起

總結：星途TX超能四驅版憑借其同價位當中較為少見的四驅系統，不錯的空間表現，應該會受到一些消費者的追捧。

❸ 更換汽車儀表盤，需要拆卸哪些

拆裝本車時先拆下主機上鑰匙處的面板條，再拆下主機周圍的面板，用暗力從面板下面撬出。取出儀錶板時，注意取出原車塑料板上留下的卡扣，注意不要折斷或掉入儀錶板內盡量不要拉主機後面的長電線，注意整理主機後面的線束，因為原車主機的位置比較小，不布置線束安裝格非主機會沒有足夠的安裝空間。

特別是分揀電線時，只有分揀後才能安裝格非主機。圖蘭拆面板時注意從下往上撬，不用拆上蓋板。注意將線束包好，固定在較大的空間內注意不要卡住風量開關，便於主機的安裝。新特倫特安裝時，注意麵板上手套箱下面兩個螺絲柱會頂住主機的安裝，多餘的螺絲柱在安裝前要磨掉。

❹ 別克凱越老款儀表盤上蓋板翹起去車質網投訴有用嗎江蘇南通免費更換嗎

別克凱越老款儀表盤上蓋板翹起，去投訴有用嗎？江蘇南通有沒有免費更換？該老款凱越應該說出廠多年了，早已經過了保修期，所以一般情況下不可能免費更換，建議去別克4s店進行咨詢。

❺ 汽車儀表盤背景燈不亮什麼原因

原因：

1、儀表盤照明燈損壞；

2、儀表盤供電導線斷路；

3、儀表盤供電保險絲熔斷；

解決方法：首先檢查儀表盤供電保險絲，若熔斷可以更換；將儀表盤拆開，照明燈一般都在儀表盤後部，將不亮的照明燈換掉。一般個別照明燈不亮說明保險絲和導線沒有問題。

(5)儀表盤搪塑蓋板更換多少錢擴展閱讀：

當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。

若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。

❻ 別克凱越儀表盤更換多少錢

樓主，別克凱越儀表盤更換差不多1300左右！！

❼ 油箱漏了，換油箱要多少錢啊

90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂；一般情況下，保質期內4s店應該可以免費更換的，超保後，在外面更換的換也就幾百塊錢吧。

❽ 換一個手機蓋板多少錢

手機換蓋板的價格要根據手機的機型來決定價位，如果是新出的手機，高端的機子，換蓋板價格會比較高。如果是兩三年前出款的手機，現在換蓋板的價格一般來講是比較低的。新款手機的蓋板，有的價位在50元左右。老款手機的蓋板大概在10~20元之間。

❾ 福克斯儀表盤，表針怎麼拆

一、經典福克斯儀表盤怎麼拆

福特福克斯儀表台拆裝方法：

（1）把螺絲刀插入儀表盤上方與儀表台相接的地方，裡面有兩個扣，各在左右兩邊

（2）屬於單向扣。慢慢向上橇，橇完一邊再另一邊，橇準的話會有「啪」的一聲。

（3）這樣儀表盤就可以退出來了，注意。要慢慢退，裡面接著排線。

儀表台的相關介紹：

（1）又名儀表盤，廣泛應用所有車輛和工程機械的駕駛室，其主要是由儀表、方向盤、儀表台殼體、儀表台骨架和儀表台線束等組成。

（2）通常是一塊平板，作用是裝上儀表或有關的裝置，如警報燈，提供使用者資訊或警號。儀表台更可裝上照明系統，或接上控制台。

（3）汽車儀表台主要包括儀表盤和中控台，組成部件較多，主要形狀如T字形，其主要功能是調節室內空間。

你的是什麼款的福克斯？07～11款的，只需要一個螺絲刀就可以了。拆的方法就是把螺絲刀插入儀表盤上方與儀表台相接的地方，裡面有兩個扣，各在左右兩邊，大概位置自己找，很容易的。屬於單向扣。慢慢向上橇，橇完一邊再另一邊，橇準的話會有「啪」的一聲。這樣儀表盤就可以退出來了，注意。要慢慢退，裡面接著排線的。新款的福克斯就不清楚了，沒拆過。希望有幫助。

是DVD導航吧？？

可以到4S店，系統應該可以刷成中文的··

到維修點拆

什麼專用工具

二、福特福克斯儀表盤改裝，圖13款經典福克斯更換儀表紙作業

福克斯儀表盤怎麼拆解，求老福儀表盤拆卸及燈光改色教程

拆的方法就是把螺絲刀插入儀表盤上方與儀表台相接的地方，裡面有兩個扣，各在左右兩邊，大概位置自己找，很容易的。（1）把螺絲刀插入儀表盤上方與儀表台相接的地方，裡面有兩個扣，各在左右兩邊。

（3）汽車儀表台主要包括儀表盤和中控台，組成部件較多，主要形狀如T字形，其主要功能是調節室內空間。

（1）又名儀表盤，廣泛應用所有車輛和工程機械的駕駛室，其主要是由儀表、方向盤、儀表台殼體、儀表台骨架和儀表台線束等組成。

福特福克斯儀表台拆裝方法：。

慢慢向上橇，橇完一邊再另一邊，橇準的話會有「啪」的一聲。

要慢慢退，裡面接著排線。慢慢向上橇，橇完一邊再另一邊，橇準的話會有「啪」的一聲。要慢慢退，裡面接著排線的。

三、07福克斯拆儀表視頻

求老福儀表盤拆卸及燈光改色教程，救老福克斯儀表盤指針怎樣拆下來

3、接下來需要再用翹板撬開09款福特福克斯儀表台上的空調出風口。

1、首先將翹板插到09款福特福克斯儀表台上方的縫隙中把蓋板撬松動就可以了。

幾句話說不清楚，整壞了不值得，去維修店吧，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快＞汽車問題，問汽車大師。

2、然後即可將09款福特福克斯儀表台上方的蓋板拆下了。

4S店專業技師，10分鍾解決。

4S店專業技師，10分鍾解決。4S店專業技師，10分鍾解決。

網上有拆解視頻的。十幾年前拿2塊錢可以從超市帶走2袋方便麵、5根火腿腸、兩瓶啤酒，三袋榨菜，四個罐頭，兩支鋼筆、兩盒刀片、一個電動剃須刀，和一卷衛生紙。

拆卸很簡單，可以網路我名字 可以發你教程。直接拿一字螺絲刀插進縫隙拆。