一般車儀表盤都顯示多少油耗

❶ 汽車儀表盤上面都會顯示百公里油耗，這個油耗准不準

汽車的平均油耗是根據車輛行駛的公里數及噴油量計算得來的，以今天的科技水平來說，將汽車的實際油耗通過儀表盤准確的反應出來按說應該不是什麼難事，即使存在誤差，比如:汽車里程錶的公里數是根據車輛旋轉的圈速和車輪的周長計算得來的，而車輪的周長是以車輛出廠時的默認值為准，而我們在使用汽車的過程中，輪胎出現氣壓不足，依靠進氣流量計算油耗：這是早期的一種計算方式，計算油耗與實際油耗相差巨大；原理很簡單，通過進氣端設置的空氣流量計抓取發動機每循環進氣量的數據，當然，如果車主不怕麻煩，也可以在加油時對前後加油的數量和行駛距離進行計算，從而計算出更加准確的油耗數值。

路況的復雜多樣化，車子載重狀態，滿載或只有一個肯定都是不一樣的，開空調的狀態，駕駛者的駕駛習慣等等，這些都是跟汽車油耗有直接關系。裝滿油後，只要一跳槍，就停！不超過一滴！小里程調零，然後正常駕駛就行，至少要開個400公里。然後還是前往上次加的加油站的同一台加油機加油，跳槍後，加了多少油和當時儀表盤上的公里數記住，然後等開到下次到紅線標志或油表燈亮起的時候自己算一下就知道准確的油耗了。

❷ 大家覺得汽車儀表盤上顯示的油耗值真的准嗎

小編覺得汽車儀表盤上顯示的油耗值是很不準確的，主要是因為汽車儀表盤的平均油耗只是一個總的平均的油耗實際上只能夠提供一個參考，而且廠家在製作儀表盤的時候不會將儀表盤製作的太准確，有些車型可能就會存在著一些相映的誤差因此就必須要進行相應的調整，所以小編覺得汽車儀表盤上的油耗只是一個參考值，是供我們平常在開車的時候使用的。

1、樹立正確觀點

相信很多朋友在現實生活之中都會聽到自己身邊開車的朋友總是抱怨自己的車子的油耗很高，或者是自己車子的油耗很低這一些相映的話語，很多人在看到汽車油耗很高的時候心裏面就感覺到非常的痛恨，因為沒有誰願意去花這么多的錢，但是小編想說其實汽車上的油耗的值是非常不準確的，所以我們要設立正確的觀點不要去隨波逐流，更不要聽別人說汽車的油耗很高，自己就覺得自己不能夠去開這一種類型的車。汽車的油耗在廠家設置的時候，基本上就處於一種波動的范圍之內，不同的車型範圍是不一樣的。

綜上所述我們能夠明顯知道，汽車儀表盤上的油耗值真的非常不準確，我們在開車的過程之中不能夠完全依託以儀表盤上的油耗值，具體的還必須要以實際值為主，如果真的想要得到一些經歷的值，我們可以直接去四s店或者是維修中心進行測量。

❸ 怎麼看儀表盤上的油耗

汽車儀表盤的油耗查看方法很簡單，行車電腦會將汽車油耗直接顯示在儀表盤內的顯示屏上。

如果沒有，可以通過調節方向盤上的按鈕找到油耗菜單來進行查看，不僅可以查看綜合油耗，還可以查看瞬時油耗。截止到2019年8月，市面上在售汽車的燃油剩餘量有兩種顯示方式，分為機械指針式和電子式。這兩種顯示方法各有利弊，以下具體說明。

1、機械指針式：機械指針式油表是最傳統的顯示方式，通過指針和油量刻度來顯示剩餘油量。這種油量顯示方法比較准確，但是顯示的信息比較少，只能顯示燃油剩餘量。

2、電子式：電子式油表是新興的一種油量顯示方式，它通過行車電腦的計算，直接將油量以數字的形式顯示到儀表盤上，比較直觀，而且顯示的信息比較全面，包括剩餘油量、可續航里程等。但是，相比於傳統的機械指針式油表，電子油表會有一定的誤差，而且後期如果損壞，在維修成本上也要高於機械指針式油表。

對應關系

油耗與排量

油耗雖然與排量有關系，但這種關系不是絕對。大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃油)，所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積(排量)更大的發動機動力/油耗更好/高。

油耗與轉速

日常駕駛汽車時，轉速區間一般都在1000—3000轉之間，普通家用車的極限轉速也不過6000轉左右，而賽車在比賽時一直保持在家用車極限轉速的兩倍運行(上萬轉)，油耗自然會很高 。

油耗與駕駛習慣

喜歡沖沙的越野車主喜歡在沙漠中開車，開一會就必須去加油，不是說大排量車就肯定費油，而是每個人的駕駛方法和所處的地理環境都有一定的關系 。

油耗和車輛改裝

加寬加大輪胎，增加了輪胎的摩擦力相當於增加了汽車的負荷，也就直接的增加了汽車的油耗。同時有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無疑問的增大了汽車風阻，汽車在低速時尾翼根本不起作用，只能增加行車阻力使整車負荷增加，勢必導致油耗上升。

以上內容參考：網路-百公里油耗

以上內容參考：網路-汽車儀表盤

❹ 儀表盤顯示的平均油耗7.7一公里是多少錢啊

假設目前油價是5塊/升，平均油耗7.7，那麼一公里大概花費0.4元左右。

7.7個油耗說明百公里油耗為7.7L，那麼該車每行駛一公里的燃油費用計算方法：7.7L乘以當地油價。具體每公里燃油費用隨著油價的變化而變化。

汽車平均油耗需要先知道百公里油耗值，百公里油耗=消耗掉的油量÷行駛里程×100，而消耗掉的油量數據一般以滿油箱為初始數據，行駛一段距離後再次加滿油箱，再以加油站提供的加油量數據為准。

定義

等速油耗是國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。這些類型車輛包括：

（1）M1類、最大設計總質量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車；最大設計總質量不超過3.5t的M1類、N1類車輛，按GB/T 12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

（2）最大設計總質量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車；M2類、M3類和最大總質量大於或等於2t的N類車輛，按GB/T 12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

M類、N類機動車在GB/T15089-2001中有定義。

❺ 儀表顯示油耗和實際油耗區別大嗎

表觀油耗和實際油耗肯定是有區別的，油耗主要是司機通過燃油量來計算的。或者你可以通過APP軟體多次記錄加油狀態，軟體會自動幫你計算出你車的真實油耗。在日常生活中，我們經常聽到一些司機說，有錢買車容易，後期保養是個大問題。其實最根本的是汽車可以減少一些油耗。但是從實際情況來看，在這方面做出根本性的改變有點困難。即使你想降低汽車的油耗，降低油耗省下的錢也很快會回到油價上來。讓很多司機有種說不出的感覺，省錢又省不了幾塊錢。這個省的油耗問題可以通過改變日常駕駛習慣來挽救。但是對於很多司機來說，駕駛習慣是長期習慣，很難快速改變。

一般儀表盤的良好油耗與實際油耗的誤差在5%左右，也就是0.3-0.6升左右，而一些誤差較大的儀表盤的表觀油耗可能與實際油耗有1-2升的誤差。這也是為什麼很多車手總覺得加的油一下子就用光了，有種奇怪的感覺。只要偏差不是特別離譜，或者油耗高達14升/100公里以上，很多車手都不會覺得特別大。畢竟實際油耗跟車主的駕駛習慣和道路擁堵有關。比如平均時速20公里開車肯定會比平均時速50公里高很多，所以，如果你想知道你的車的真實油耗，這里有一個加油測試方法你可以試試。也就是加滿油後，可以開一定里程再加滿油，通過加的汽油量就可以計算出更准確的油耗。

❻ 在儀表盤上如何看汽車油箱還有多少油

其中最普遍的就是英文字母f和e，如果指針越靠近e，說明油箱的剩餘油量就不多了。油表不僅反映的是車輛剩餘油量，還可以看出車輛的油耗。當然，並不是所有車輛都能直接看出汽車油耗的。

如果你的車輛儀表盤是數字型的，那麼車輛油耗一般都可以比較直觀的查看。比如，通過方向盤的波輪或方向鍵，在行車電腦中調出油耗數據（不同車型操作方法均有差異）。注意汽車儀表盤上通常會顯示兩種油耗，一種是平均油耗，另外一種是瞬時油耗。

平均油耗和瞬時油耗理解起來也很簡單，你可以從字面意思上理解。瞬時油耗是汽車在短時間內的油耗數值，由於車輛運行狀況在不斷變化的，所以瞬時油耗不會一直都是某個水平，有時可以飈到十幾升百公里，有時候又會下降到正常水平。

除了直接顯示油耗，部分數字型儀表盤還會顯示續航里程，也就是目前車輛剩餘油量還可以行駛的公里數。由於續航里程是由汽車電腦通過各種信息進行計算得出，和真實情況難免會有出入，所以車主可以通過續航里程作為一個參考。

❼ 請問汽車儀表盤油耗Km/L這個單位是什麼意思換算過來每100Km多少升油耗

「KM/L代表的含義是每行駛6.8公里消耗一升燃油,換算成百公里多少油耗大概就是每一百公里消耗燃油12升多燃油。 L代表升,/100KM帶表每100百公里,L前面顯示的數字是每100公里所消耗的汽油升數。 汽車油耗 km/L是越大越好,而不是越小越好,比如1km/L和2km/L相比還是...」

❽ 汽車儀表盤上顯示的油耗值真的准嗎一定別再被騙了！

油耗是車主朋友們很關心的一個問題，那我們經常會聽到有人說：我的車子怎麼油耗這么高，或者怎麼這么低之類的話。其實這里大家所說的油耗大都是儀表盤上顯示的油耗，那儀表盤上顯示的油耗值真的准嗎？續航里程准不準呢？今天我給大家總結這方面的知識，也表達一些我個人的觀點，希望對大家日常用車有幫助，記得分享給身邊的朋友哦。儀表盤上顯示的油耗值真的准嗎？汽車儀表盤上一般會顯示有瞬時油耗、平均油耗、怠速油耗和當前油量的續航里程。瞬時油耗儀表盤上的瞬時油耗，是來自於發動機噴油脈沖測量出的數據，也就是說噴油嘴噴多少油，它就記多少數，過程簡單粗暴，數據機械計算，因此數據統計會存在一定的偏差。因而造成瞬時油耗的不準確，有時甚至會出現汽車怠速時瞬時油耗為「0」的情況，這是因為某些極端情況下，燃油噴射量非常低，低到行車電腦都無法檢測出來，所以才會有瞬時油耗為零的現象。車停著的時候，瞬時油耗不靠譜所以說，當你把車停著的時候，瞬時油耗千萬別看，那是相當不準的。平均油耗平均油耗是以L/100km為單位的，這個數據是通過後期計算得出的，簡單來說，就是用一段時間的總油耗除以這段時間的平均車速，而這里的耗油量是由汽車流量計計算出的，用大量的數據最後計算出一個相對平均的結果。測量元器件存在精度問題但是，流量計並不能精確計算實際耗油量，這與流量計的工作原理有關，而且這種精密測量元器件使用時間越長，一般精確度越低，如果再加上信號傳輸線路出現問題，那麼計算出來的油耗就更不準了。有些車型是不計算怠速油耗的平均油耗是行車電腦系統計算出來的一個數值，但很多汽車的電腦系統是不計算怠速油耗的，也就是說車輛啟動但沒有行駛時的油耗不算在平均油耗內，那顯然這個平均油耗就不夠全面，也就談不上准確。這就像我們小時候考試成績要算平均分，那你把分數最差的英語成績不算進去，怕說出去不好聽且回家挨揍。那你這平均分當然就不全面了，也就算不上准確了。對如今頻繁處於擁堵狀況的城市車輛來說，怠速油耗佔比十分高，這時汽車儀表盤上的平均油耗就要比真實油耗要低很多。怠速油耗比如說怠速油耗以升/小時(L/H)為單位的，怠速油耗它是以時間來算的，也就是計算你每小時用了多少升油，怠速時車子當然是不動的。怠速油耗計算最准確那ECU只要計算單位時間內的這個耗油量就可以了，所以說怠速油耗是最准確的。續航里程續航里程其實演算法不難，就是用剩餘油量除以油耗得出的結果，這里的關鍵問題是油耗的數據它選用哪個。我在上文已經給大家說了，平均油耗本身就是一個不準確的數據，再用平均油耗做除法的話，得出的數據只會更加不準確。因此我們儀表盤山顯示的續航里程也只是一個參考數值，不必太過較真。多數車型最大表顯油耗差值都不超過1升根據下方汽車之家測試的數據，我們也可以看到實際油耗和表顯油耗是有差異的，值得注意的是，有些車型，例如馬自達車型表顯油耗差值比較誇張。馬自達CX-5，長測實際油耗：10.3L/100km，長測表顯油耗：10.35L/100km，最高表顯差值：2.16L/100km。上汽大眾途安L，長測實際油耗：7L/100km，長測表顯油耗：6.89L/100km，最高表顯差值：0.59L/100km。本田鋒范，長測實際油耗：7.4L/100km，長測表顯油耗：7.15L/100km，最高表顯差值：0.5L/100km通過上述數據對比，相信朋友們已經心中有數了，其實行車電腦顯示的油耗並不會太離譜，在長測中多數車型最大表顯油耗差值都不會超過1升，個別車型油耗差值比較誇張，當然這里的油耗特指的是平均油耗。我們如何測算愛車的真實油耗呢？燃油消耗量除以公里數最准確那麼到底如何知道汽車的實際油耗？其實有一個簡單實用的方法，那就是車主先把油箱加滿到跳槍，記下當前的公里數。然後按自己常開的路況以及駕駛習慣來開車，最好跑到100公里以上，再次把油箱加滿到跳槍，新加的油量就是這一段時間的真實耗油量A。用此時的公里數減去之前記下的公里數，就是這一段時間行駛的公里數B。依據公式：實際油耗L/100km=燃油消耗（升）/行駛公里數油耗數據=A/B，這樣測算三次取油耗平均值，就是比較貼合實際的真實油耗了。綜上所述，我個人認為確實不否認有些車型的表顯油耗與實際油耗的最高表顯差值確實較大，但是大部分車型的最高表顯差值都不超過1升，這也是通過汽車之家測試的數據看到的結果。那也就是說，汽車儀表顯示的油耗不是絕對准確的，但大部分車型的油耗還是相對准確的。不過其顯示結果只是我們在用車時的一個參考，具體油耗的多少，最終還是要以實際為準的。

❾ 汽車的儀表顯示油耗和實際油耗區別大嗎為什麼

表觀油耗和具體油耗肯定是有差異的，油耗主要是司機根據汽柴油量來測算的。或是你能根據APP手機軟體數次紀錄加油情況，手機軟體會全自動幫你估算出你車的真實油耗。在日常日常生活，大家常常聽見一些司機說，富有購車非常容易，中後期維護保養是個問題。

一般車內儀表盤的優良油耗與具體油耗的偏差在5%上下，也就是0.3-0.6升上下，而一些偏差比較大的車內儀表盤的表觀油耗很有可能與具體油耗有1-2升的偏差。這也是為什麼許多賽車手總感覺加的油一下子就耗光了，有一種怪異的覺得。只需誤差並不是非常嚇人，或是油耗達到14升/100公里之上，許多賽手都不容易感覺尤其大。

終究具體油耗跟買車人的安全駕駛習慣性和路面擁擠相關。例如均值車速20千米駕車毫無疑問會比均值車速50千米高許多，因此，假如你想要知道你的車的真實油耗，這兒有一個加油測試標准你能試一下。也就是滿油油後，能夠開一定里程數再加完油，根據加的車用汽油量就可以測算出更精確的油耗。

❿ 車子儀表盤上顯示油耗8.7是什麼意思

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