儀表如何檢查

⑴ 汽車儀表故障怎麼判斷

現在汽車大多都已配置電子系統，可是眼花繚亂的圖標讓我們目不暇接，很多圖標不僅新手不認識，老司機也是一知半解，那麼故障該如何判斷呢，今天我們就來了解一下。

指示、警示、故障圖標功用大致三類

第一類為日常指示燈，平時開車時最常見的轉向信號燈、燈光指示燈、安全帶指示燈、定速巡航指示燈、駐車指示燈等都屬於這一類，它們只起到車輛各功能工作狀態的提示作用，平時都很常見，所以大家都很熟悉，這里就不再多說了。

第二類是具有警示功能的指示燈，如燃油存量指示燈、車窗清洗液位指示燈，這類指示燈警告車主只要盡快添加相應油液即可排除。

第三類也是最重要的故障類指示燈，包括發動機（排氣系統）故障燈、機油系統故障燈、電瓶及發電系統故障燈等，這些故障類指示燈平時很少會亮，但只要亮了就表示車輛已經出現故障或異常，小則影響行車安全，大則有可能損壞車輛，需要立即進行檢修，或聯系車輛的品牌4S店進行救援。

這些燈亮必須趕緊去回場檢修

充電系統警告燈

SRS是指安全氣囊，通常情況下，這個燈在行車時並不會亮，如果發現該指示燈在行車時亮起或閃爍，則表示安全氣囊或者安全帶漲緊器系統有故障，無法正常工作。雖然它不會影響車輛正常行駛，但是一旦遇見事故，就有可能發生安全氣囊無法彈出的情況，對駕乘人員的人身安全有較大影響。

你該怎麼做：作為車輛被動安全方面非常重要的一項配置，你最好及時去4S店檢修一下，途中謹慎駕駛。不是所有車都會配置這些，請車主看清楚喔。

⑵ 東方時尚科目三考試如何檢查儀表

現在的科目三考試檢查儀表就是觀察車內所有的儀表儀器是否正常工作就可以考試考試了。
科目三考試流程如下：
1、上車准備:繞車一周，觀察車輛外觀和周圍環境，確認安全。打開車門前應觀察後方交通情況。
2、起步: 起步前檢查車門是否完全關閉，調整座椅、後視鏡，系好安全帶，檢查駐車制動器、擋位，啟動發動機。檢查儀表，觀察內、外後視鏡，側頭觀察後方交通情況，開啟轉向燈，掛擋，松駐車制動，起步。起步過程平穩、無闖動、無後溜，不熄火。
3、直線行駛:根據道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，跟車距離適當，行駛過程中適時觀察內、外後視鏡，視線不得離開行駛方向超過2s。
4、加減檔位操作:根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。
5、變更車道：變更車道前，正確開啟轉向燈，通過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況，確認安全後變更車道，變更車道完畢關閉轉向燈。變更車道時，判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。
6、靠邊停車：開啟右轉向燈，通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況。減速，向右轉向靠邊，平穩停車。拉緊駐車制動器，關閉轉向燈。停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣30cm以內。
7、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎：合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，根據車輛行駛方向選擇相關車道，正確使用轉向燈，根據不同路口採取正確的操作方法，安全通過路口。
8、通過人行橫道線：減速，觀察兩側交通情況，確認安全後，合理控制車速通過，遇行人停車讓行。
9、通過學校區域：提前減速至30km/h以下，觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學生橫過馬路時應停車讓行。
10、通過公共汽車站：提前減速，觀察公共汽車進、出站動態和乘客上下車動態，著重注意同向公共汽車前方或對向公共汽車後方有無行人橫穿道路。
11、會車：正確判斷會車地點，會車有危險時，控制車速，提前避讓，調整會車地點，會車時與對方車輛保持安全間距。
12、超車：超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。觀察左側交通情況,開啟左轉向燈，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側超越。超車時，側頭觀察被超越車輛的動態，保持橫向安全距離。超越後，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，開啟右轉向燈，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。
13、掉頭：降低車速，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，發出掉頭信號後掉頭。掉頭時不妨礙其他車輛和行人的正常通行。
14、夜間行駛：起步前開啟前照燈。行駛中正確使用燈光。無照明、照明不良的道路使用遠光燈;照明良好的道路、會車、路口轉彎、近距離跟車等情況，使用近光燈。超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

⑶ 如何判斷儀表好壞

如果有歸零設置，可以先調到零位，然後再通電，給定參數。如果沒反應，就是壞了。
當然，前提條件是你的被測裝置或迴路應當是好的。

⑷ 如何通過儀表盤檢查車輛故障

你好，儀表只能排斷車輛的故障種類，不能知道具體故障碼的，需要電腦讀取故障碼的。
希望可以幫到你，有疑問可以咨詢我。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 儀器儀表怎麼樣診斷故障

目前，隨著石化、鋼鐵、造紙、食品、醫葯企業自動化水平的不斷提高，對現場儀表維護人員的技術水平提出了更高要求。為縮短處理儀表故障時間，保證安全生產提高經濟效益，本文發表一點儀表現場維護經驗，供儀表維護人員參考。
一、現場儀表系統故障的基本分析步驟
現場儀表測量參數一般分為溫度、壓力、流量、液位四大參數。
現根據測量參數的不同，來分析不同的現場儀表故障所在。
1．首先，在分析現場儀表故障前，要比較透徹地了解相關儀表系統的生產過程、生產工藝情況及條件，了解儀表系統的設計方案、設計意圖，儀表系統的結構、特點、性能及參數要求等。
2．在分析檢查現場儀表系統故障之前，要向現場操作工人了解生產的負荷及原料的參數變化情況，查看故障儀表的記錄曲線，進行綜合分析，以確定儀表故障原因所在。
3．如果儀表記錄曲線為一條死線(一點變化也沒有的線稱死線)，或記錄曲線原來為波動，現在突然變成一條直線；故障很可能在儀表系統。因為目前記錄儀表大多是DCS計算機系統，靈敏度非常高，參數的變化能非常靈敏的反應出來。此時可人為地改變一下工藝參數，看曲線變化情況。如不變化，基本斷定是儀表系統出了問題；如有正常變化，基本斷定儀表系統沒有大的問題。
4．變化工藝參數時，發現記錄曲線發生突變或跳到最大或最小，此時的故障也常在儀表系統。
5．故障出現以前儀表記錄曲線一直表現正常，出現波動後記錄曲線變得毫無規律或使系統難以控制，甚至連手動操作也不能控制，此時故障可能是工藝操作系統造成的。
6．當發現DCS顯示儀表不正常時，可以到現場檢查同一直觀儀表的指示值，如果它們差別很大，則很可能是儀表系統出現故障。
總之，分析現場儀表故障原因時，要特別注意被測控制對象和控制閥的特性變化，這些都可能是造成現場儀表系統故障的原因。所以，我們要從現場儀表系統和工藝操作系統兩個方面綜合考慮、仔細分析，檢查原因所在。
二、四大測量參數儀表控制系統故障分析步驟
1．溫度控制儀表系統故障分析步驟
分析溫度控制儀表系統故障時，首先要注意兩點：該系統儀表多採用電動儀表測量、指示、控制；該系統儀表的測量往往滯後較大。
(1)溫度儀表系統的指示值突然變到最大或最小，一般為儀表系統故障。因為溫度儀表系統測量滯後較大，不會發生突然變化。此時的故障原因多是熱電偶、熱電阻、補償導線斷線或變送器放大器失靈造成。
(2)溫度控制儀表系統指示出現快速振盪現象，多為控制參數PID調整不當造成。
(3)溫度控制儀表系統指示出現大幅緩慢的波動，很可能是由於工藝操作變化引起的，如當時工藝操作沒有變化，則很可能是儀表控制系統本身的故障。
(4)溫度控制系統本身的故障分析步驟：檢查調節閥輸入信號是否變化，輸入信號不變化，調節閥動作，調節閥膜頭膜片漏了；檢查調節閥定位器輸入信號是否變化，輸入信號不變化，輸出信號變化，定位器有故障；檢查定位器輸入信號有變化，再查調節器輸出有無變化，如果調節器輸入不變化，輸出變化，此時是調節器本身的故障。
2．壓力控制儀表系統故障分析步驟
(1)壓力控制系統儀表指示出現快速振盪波動時，首先檢查工藝操作有無變化，這種變化多半是工藝操作和調節器PID參數整定不好造成。
(2)壓力控制系統儀表指示出現死線，工藝操作變化了壓力指示還是不變化，一般故障出現在壓力測量系統中，首先檢查測量引壓導管系統是否有堵的現象，不堵，檢查壓力變送器輸出系統有無變化，有變化，故障出在控制器測量指示系統。
3．流量控制儀表系統故障分析步驟
(1)流量控制儀表系統指示值達到最小時，首先檢查現場檢測儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當現場檢測儀表指示也最小，則檢查調節閥開度，若調節閥開度為零，則常為調節閥到調節器之間故障。當現場檢測儀表指示最小，調節閥開度正常，故障原因很可能是系統壓力不夠、系統管路堵塞、泵不上量、介質結晶、操作不當等原因造成。若是儀表方面的故障，原因有：孔板差壓流量計可能是正壓引壓導管堵；差壓變送器正壓室漏；機械式流量計是齒輪卡死或過濾網堵等。
(2)流量控制儀表系統指示值達到最大時，則檢測儀表也常常會指示最大。此時可手動遙控調節閥開大或關小，如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流量值降不下來，則是儀表系統的原因造成，檢查流量控制儀表系統的調節閥是否動作；檢查儀表測量引壓系統是否正常；檢查儀表信號傳送系統是否正常。
(3)流量控制儀表系統指示值波動較頻繁，可將控制改到手動，如果波動減小，則是儀表方面的原因或是儀表控制參數PID不合適，如果波動仍頻繁，則是工藝操作方面原因造成。
4．液位控制儀表系統故障分析步驟
(1)液位控制儀表系統指示值變化到最大或最小時，可以先檢查檢測儀表看是否正常，如指示正常，將液位控制改為手動遙控液位，看液位變化情況。如液位可以穩定在一定的范圍，則故障在液位控制系統；如穩不住液位，一般為工藝系統造成的故障，要從工藝方面查找原因。
(2)差壓式液位控制儀表指示和現場直讀式指示儀表指示對不上時，首先檢查現場直讀式指示儀表是否正常，如指示正常，檢查差壓式液位儀表的負壓導壓管封液是否有滲漏；若有滲漏，重新灌封液，調零點；無滲漏，可能是儀表的負遷移量不對了，重新調整遷移量使儀表指示正常。
(3)液位控制儀表系統指示值變化波動頻繁時，首先要分析液面控制對象的容量大小，來分析故障的原因，容量大一般是儀表故障造成。容量小的首先要分析工藝操作情況是否有變化，如有變化很可能是工藝造成的波動頻繁。如沒有變化可能是儀表故障造成。
以上只是現場四大參數單獨控制儀表的現場故障分析，實際現場還有一些復雜的控制迴路，如串級控制、分程式控制制、程序控制、聯鎖控制等等。這些故障的分析就更加復雜，要具體分析

⑹ 駕照科目三起步前,如何檢查儀表

上車，先系安全帶，檢查一下儀表盤、檔位是否為空檔等等。

按這樣的順序起步：1踏離合， 2掛一擋， 3轉向燈， 4喇叭， 5鬆手剎， 6加油門，轉速不能大於2000，慢松離合起步。

注意：

帶擋打火不及格，必須空擋打火，如果中途熄火了，也要回空擋再打火。

(6)儀表如何檢查擴展閱讀

評分標准

a)制動氣壓不足起步的，不合格;

b)車門未完全關閉起步的，不合格;

c)起步前，未觀察內、外後視鏡，未側頭觀察後方交通情況的，不合格;

d)啟動發動機時，變速器操縱桿未置於空擋(駐車擋)的，不合格;

e)不松駐車制動器起步，未及時糾正的，不合格;

f)不松駐車制動器起步，但能及時糾正的，扣10分;

g)發動機啟動後，不及時松開啟動開關的，扣10分;

h)道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭的，扣5分;

i)起步時車輛發生闖動的，扣5分;

j)起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高的，扣5分;

k)啟動發動機前，不檢查調整駕駛座椅、後視鏡、檢查儀表的，扣5分。

⑺ 科目三怎麼檢查儀表

首先看轉速表指針是指到8還是0，8就說明車是打著的，0就是熄火狀態。起步前檢查手剎燈是否亮著，亮著就說明手剎沒放，放下就行。科目三考試的儀表僅需要注意這兩樣，其餘的都是做做樣子而已。
這個只要瞥一眼就可以了，只是形式上的動作，沒有實質性的操作。望採納~~~

⑻ 如何檢查汽車儀表盤線路

儀表燈故障不亮表示車輛的發動機、變速箱、3元催化等是正常的。線路故障而致使的問題故障燈是不會亮的，發現問題必須去修理廠檢查後才能確認。

⑼ 如何更好的對電氣儀表進行檢查與維護

1. 當班派人員對各組責任區內電氣自控設備進行巡檢。
2. 每天巡迴檢查一次，認真仔細了解自控設備運行情況及時記錄。
3. 巡檢時須做到「一看二聽三問四查」。「一看」指看各種儀表設備顯示運行情況；「二聽」指聽操作工和車間領導反應的問題及提出的要求；「三問」指詳細詢問儀表設備運行狀況及故障現象；「四查」指利用工具檢查儀表設備問題並及時處理。
4. 巡檢時應必備常用工具及維護用品（萬用表、電筆、螺絲刀、尼龍扎帶、包紮帶、電膠布等），對不能處理或處理時間比較長的問題，要立即通知值班長及以上領導，請示增派人員。巡檢人員須在增派人員到場，將問題交接清楚後方可繼續巡檢。
5. 巡檢記錄必須詳細准確。
6. 處理問題的情況和未處理問題的原因必須清楚。
7. 值班長必須認真檢查詳細詢問，及時全面地了解當天儀表設備運行情況，合理安排任務。
電氣儀表的總體日常檢查（巡檢）內容
1.查看儀表指示、記錄是否正常，現場一次儀表指示和控制室顯示儀表、調節儀表指示值是否一致，調節器輸出指示和調節閥閥位是否一致
2.檢查儀表電源(AC220V或DC24V)、氣源是否在正常范圍內。
3.檢查儀表保溫、伴熱狀況。
4.檢查儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況。
5.檢查儀表和工藝介面泄漏情況。
6.查看儀表完好狀況。儀表完好狀況可參照化學工業部頒發的《設備維護檢修規程》進行檢查。
7.檢查儀表室、控制站內是否整潔。
8.檢查儀表設備以及運行環境是否存在安全隱患。

⑽ 如何判斷儀器儀表故障點

如何判斷儀器儀表故障點？有以下十種方法
1、敲擊手壓法
經常會遇到儀器運行時好時壞的現象，這種現象絕大多數是由於接觸不良或虛焊造成的。對於這種情況可以採用敲擊與手壓法。?所謂的「敲擊」就是對可能產生故障的部位，通過小橡皮鎯頭或其他敲擊物輕輕敲打插件板或部件，看看是否會引起出錯或停機故障。所謂「手壓」就是在故障出現時，關上電源後對插的部件和插頭和座重新用手壓牢，再開機試試是否會消除故障。如果發現敲打一下機殼正常，再敲打又不正常時，最好先將所有接頭重插牢再試，若傷腦筋不成功，只好另想辦法了。
2、觀察法
利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時候，損壞了的元件會變色、起泡或出現燒焦的斑點；燒壞的器件會產生一些特殊的氣味；短路的晶元會發燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。
3、排除法
所謂的排除法是通過拔插機內一些插件板、器件來判斷故障原因的方法。當拔除某一插件板或器件後儀表恢復正常，就說明故障發生在那裡。?
4、替換法
要求有兩台同型號的儀器或有足夠的備件。將一個好的備品與故障機上的同一元器件進行替換，看故障是否消除。?
5、對比法
要求有兩台同型號的儀表，並有一台是正常運行的。使用這種方法還要具備必要的設備，例如，萬用表、示波器等。按比較的性質分有，電壓比較、波形比較、靜態阻抗比較、輸出結果比較、電流比較等。具體方法是：讓有故障的儀表和正常儀表在相同情況下運行，而後檢測一些點的信號再比較所測的兩組信號，若有不同，則可以斷定故障出在這里。這種方法要求維修人員具有相當的知識和技能。?
6、升降溫法
有時，儀表工作較長時間，或在夏季工作環境溫度較高時就會出現故障，關機檢查正常，停一段時間再開機又正常，過一會兒又出現故障。這種現象是由於個別IC或元器件性能差，高溫特性參數達不到指標要求所致。為了找出故障原因，可採用升降溫法。所謂降溫，就是在故障出現時，用棉纖將無水酒精在可能出故障的部位抹擦，使其降溫，觀察故障是否消除。所謂升溫就是人為地將環境溫度升高，比如用電烙鐵放近有疑點的部位(注意切不可將溫度升得太高以致損壞正常器件)試看故障是否出現。
7、騎肩法
騎肩法也稱並聯法。把一塊好的IC晶元安在要檢查的晶元之上，或者把好的元器件(電阻電容、二極體、三極體等)與要檢查的元器件並聯，保持良好接觸，如果故障出自於器件內部開路或接觸不良等原因，則採用這種方法可以排除。
8、電容旁路法
當某一電路產生比較奇怪的現象，例如顯示器混亂時，可以用電容旁路法確定大概出故障的電路部分。將電容跨接在IC的電源和地端；對晶體管電路跨接在基極輸入端或集電極輸出端，觀察對故障現象的影響。如果電容旁路輸入端無效而旁路它的輸出端時故障現象消失，則確定故障就出現在這一級電路中。
9、狀態調整法
一般來說，在故障未確定前，不要隨便觸動電路中的元器件，特別是可調整式器件更是如此，例電位器等。但是如果事先採取復參考措施（例如，在未觸動前先做好位置記號或測出電壓值或電阻值等），必要時還是允許觸動的。也許改變之後有時故障會消除。
10、隔離法
故障隔離法不需要相同型號的設備或備件作比較，而且安全可靠。根據故障檢測流程圖，分割包圍逐步縮小故障搜索范圍，再配合信號對比、部件交換等方法，一般會很快查到故障之所在。

希望以上內容可以幫到你。