儀表水溫如何測量好壞

『壹』 正確測量水溫的方法

測量水溫的方法：

1、手拿溫度計的上端。

2、將溫度計下端浸入水中，不能碰到容器的底和壁。

3、視線與溫度計液面持平。

4、在液面不在上升或下降時讀數。

5、讀數時溫度計不能離開被測的水。

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溫度測量

一、溫度測量是用測溫儀器對物體的溫度作定量的測量。

溫物理量的測度測量實際上是對該物體的某一量，該物理量應該在一定溫度范圍內隨物體溫度的變化而作單調的較顯著的變化。據物理定律，由該物理量的數值來顯示被測物體的溫度。

使用測溫儀表對物體的溫度進行定量的測量，測量溫度時，總是選擇一種在一定溫度范圍內隨溫度變化的物理量作為溫度的標志，根據所依據的物理定律，由該物理量的數值顯示被測物體的溫度

目前，溫度測量的方法已達數十種之多。根據溫度測量所依據的物理定律和所選擇作為溫度標志的物理量，測量方法可以歸納成下列幾類。

膨脹測溫法採用幾何量(體積、長度)作為溫度的標志。最常見的是利用液體的體積變化來指示溫度的玻璃液體溫度計。還有雙金屬溫度計和定壓氣體溫度計等。

玻璃液體溫度計這種溫度計由溫泡、玻璃毛細管和刻度標尺等組成。從結構上可分三種：棒式溫度計的標尺直接刻在厚壁毛細管上：內標式溫度計的標尺封在玻璃套管中；外標式溫度計的標尺則固定在玻璃毛細管之外。溫泡和毛細管中裝有某種液體。最常用的液體為汞、酒精和甲苯等。溫度變化時毛細管內液面直接指示出溫度。

精密溫度計幾乎都採用汞作測溫媒質。玻璃汞溫度計的測量范圍為－30～600°C；用汞鉈合金代替汞,測溫下限可延伸到－60°C；某些有機液體的測溫下限可低達－150°C。這類溫度計的主要缺點是:測溫范圍較小；玻璃有熱滯現象（玻璃膨脹後不易恢復原狀）；露出液柱要進行溫度修正等。

雙金屬溫度計把兩種線膨脹系數不同的金屬組合在一起，一端固定，當溫度變化時，因兩種金屬的伸長率不同,另一端產生位移,帶動指針偏轉以指示溫度。工業用雙金屬溫度計由測溫桿(包括感溫元件和保護管)和表盤（包括指針、刻度盤和玻璃護面）組成。測溫范圍為-80～600°C。它適用於工業上精度要求不高時的溫度測量。

定壓氣體溫度計對一定質量的氣體保持其壓強不變，採用體積作為溫度的標志。它只用於測量熱力學溫度（見熱力學溫標），很少用於實際的溫度測量。

壓力測溫法採用壓強作為溫度的標志。屬於這一類的溫度計有工業用壓力表式溫度計、定容式氣體溫度計和低溫下的蒸氣壓溫度計三種。

壓力表式溫度計其密閉系統由溫泡、連接毛細管和壓力計彈簧組成，在密閉系統中充有某種媒質。當溫泡受熱時，其中所增加的壓力由毛細管傳到壓力計彈簧。彈簧的彈性形變使指針偏轉以指示溫度。

二、溫泡中的工作媒質有三種：氣體、蒸氣和液體。

1、氣體媒質溫度計如用氮氣作媒質，最高可測到500～550°C；用氫氣作媒質，最低可測到-120°C。

2、蒸氣媒質溫度計常用某些低沸點的液體如氯乙烷、氯甲烷、乙醚作媒質。溫泡的一部分容積中放這種液體，其餘部分中充滿它們的飽和蒸氣。

3、液體媒質一般用水銀。

這類溫度計適用於工業上測量精度要求不高的溫度測量。

定容氣體溫度計保持一定質量某種氣體的體積不變，用其壓強變化來指示溫度。這種溫度計通常由溫泡、連接毛細管、隔離室和精密壓力計等組成。它是測量熱力學溫度的主要手段。1968年國際實用溫標的大多數定義固定點的指定值都是根據這種溫度計的測定結果來確定的。它在溫標的建立和研究中起著重要的作用，而很少用於一般測量。

蒸氣壓溫度計用於低溫測量。它是根據化學純物質的飽和蒸氣壓與溫度有確定關系的原理來測定溫度的一種溫度計。它由溫泡、連接毛細管和精密氣壓計等組成，工作媒質有氧、氮、氖、氫和氦。充氧的溫度計使用范圍為54.361～94K,氮為63～84K,氖為24.6～40K,氫為13.81～30K,氦為0.2～5.2K。蒸氣壓溫度計的測溫精度高，裝置較為復雜，但比氣體溫度計簡單，在測溫學實驗中常用作標准溫度計。

電學測溫法採用某些隨溫度變化的電學量作為溫度的標志。屬於這一類的溫度計主要有熱電偶溫度計、電阻溫度計和半導體熱敏電阻溫度計。

熱電偶溫度計是一種在工業上使用極廣泛的測溫儀器。熱電偶由兩種不同材料的金屬絲組成。兩種絲材的一端焊接在一起，形成工作端，置於被測溫度處；另一端稱為自由端，與測量儀表相連，形成一個封閉迴路。當工作端與自由端的溫度不同時，迴路中就會出現熱電動勢（見溫差電現象）。

當自由端溫度固定時(如 0°C)，熱電偶產生的電動勢就由工作端的溫度決定。熱電偶的種類有數十種之多。有的熱電偶能測高達 3000°C的高溫，有的熱電偶能測量接近絕對零度的低溫。電阻溫度計根據導體電阻隨溫度的變化規律來測量溫度。最常用的電阻溫度計都採用金屬絲繞製成的感溫元件。主要有鉑電阻溫度計和銅電阻溫度計。低溫下還使用銠鐵、碳和鍺電阻溫度計。

精密鉑電阻溫度計目前是測量准確度最高的溫度計，最高准確度可達萬分之一攝氏度。在-273.34～630.74°C范圍內，它是復現國際實用溫標的基準溫度計。中國還廣泛使用一等和二等標准鉑電阻溫度計來傳遞溫標，用它作標准來檢定水銀溫度計和其他類型溫度計。

半導體熱敏電阻溫度計利用半導體器件的電阻隨溫度變化的規律來測定溫度，其靈敏度很高。主要用於低精度測量。

磁學測溫法根據順磁物質的磁化率與溫度的關系（見順磁性）來測量溫度。磁溫度計主要用於低溫范圍，在超低溫（小於1K）測量中，是一種重要的測溫手段。

聲學測溫法採用聲速作為溫度標志，根據理想氣體中聲速的二次方與開爾文溫度成正比的原理來測量溫度。通常用聲干涉儀來測量聲速。這種儀表稱為聲學溫度計。主要用於低溫下熱力學溫度的測定。頻率測溫法採用頻率作為溫度標志，根據某些物體的固有頻率隨溫度變化的原理來測量溫度。這種溫度計叫頻率溫度計。

在各種物理量的測量中，頻率(時間)的測量准確度最高（相對誤差可小到1×10）,近些年來頻率溫度計受到人們的重視，發展很快。石英晶體溫度計的解析度可小到萬分之一攝氏度或更小，還可以數字化，故得到廣泛使用。此外，核磁四極共振溫度計也是以頻率作為溫度標志的溫度計。

參考資料來源：網路-溫度測量

『貳』 怎麼檢查水溫表好壞

用診斷儀讀一下水溫的數據，看一下，和表上面的指示，對不對

『叄』 如何判斷水溫感測器有沒有損壞

水溫感測器檢測方法：在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此 時水溫感測器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷 機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。

當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。

水溫感測器損壞對車的影響：在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，此時水溫感測器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常；如果暖機後發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。

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水溫感測器

嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。

基本分類

第一類水溫感測器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過感測器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。

第二類，水溫感測器從結構上講沒有什麼變化，但它的作用是向發動機控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號為1.3V-3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發動機控制單元現在的溫度有多少。

反過來講它的信號對於控制單元及其重要。主要是發動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如：在86度以下發動機要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發動機快速升溫以減少發動機的低溫磨損。而溫度升到86度以上後又要讓發動機少噴點兒油，要讓溫度再生的慢點兒。

所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發動機控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發動機低溫信號你的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油啦。

但這兩種水溫感測器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的感測器是12V的，而供發動機控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。

要區別它們很簡單前者的插頭內只有一根導線，而後者供發動機控制單元使用的插頭內有兩根導線。大家可別弄錯喲。

結構原理

結構

水溫水位感測器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用於加熱的旋轉式消聲加熱器

原理

容器內的水位感測器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。

進水程序完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。

參考資料來源：網路-水溫感測器

『肆』 汽車上水溫感測器的好壞是咋樣檢測的

您好，水溫感測器的檢測方法如下：1.用數字電阻模擬器,模擬水溫溫度,與實際情況對比；2.用紅外測溫儀測試水溫感測實際溫度,與水溫表對比；3.用萬用表測試水溫感測器的電阻值,用電吹風加熱水溫感測器,電阻值減小；4.用萬用表測試水溫感測器的電阻。

『伍』 怎樣用萬用表檢測水溫感測器好壞

咨詢記錄 · 回答於2021-11-24

『陸』 汽車水溫表怎麼看

汽車水溫表都標識這C和H兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區域來區分，「C」是英語單詞「cool」的第一個字母，意思是冷。「H」是英語單詞「hot」的第一個字母，意思是熱。

水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱里的水少時，水溫會高，這時候需要加水。如果水溫表逼近H或者紅色危險區域，嚴重時水溫報警燈亮起，那就表示發動機冷卻液過高。

水溫表工作原理

水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。

從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

『柒』 怎樣判斷水溫表 水溫塞好壞

，將水溫感測器的線直接搭鐵如果水溫表有上到頂的話，就是感測器的故障，如果水溫表不動的話，就有可能是水溫表或線路有問題（一般水溫表的供電同油表是同一個電源的，如果油表工作正常的話，可以排除供電問題）。只需拆儀表出來檢查即可找出問題所在。。。希望我的回答能對你有所幫助！

『捌』 怎樣檢測水溫感測器的好壞

測量方法：用萬用表電阻檔測，有的是兩線的，直接正負表筆接兩個針腳就行，三線的一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳的的測底邊兩腳，一字形針腳的測邊上兩腳，三角型的頂角和一字形的中間針腳一般是接到汽車儀表的。

『玖』 汽車水溫表如何看才是正確的，它的工作原理

1、水溫是從C——H C表示60度 只要水溫表指針一到C說明 水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。

2、水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
3、開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。
4、汽車儀表盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標准都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90℃。
車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。(9)儀表水溫如何測量好壞擴展閱讀：
汽車儀表盤各個表盤作用
1、車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。
傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。
罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發展。
現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。
2、轉速表一般設置在儀錶板內。與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的。它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
3、機油壓力表的感測器是一種壓阻式感測器。用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。
4、燃油表內有兩個線圈。分別在 "F」與"E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定了指針的偏轉方向。水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。

『拾』 怎樣判斷溫度感測器的好壞

將進氣溫度感測器放到加熱的水中，對負溫度系數的感測器，用萬用表檢測其電阻值，若隨水溫升高而減少，則是好的。無變化說明是壞的。