剎車距離怎麼測量儀器

1. 怎樣以剎車痕跡計算車速

可以推的，但是有些數據要現場測量。設地面滑動摩擦系數μ，車子質量m，摩擦力μmg，加速度μg，初速度v，忽略空氣阻力，剎車距離s
v=μgt，t=v/μg，
s=vt-0.5μgt²
=v²/μg-0.5μgv²/(μg)²
=0.5v²/μg
v=√(2sμg)
瀝青路面，μ≈0.8。
計算結果有誤差。
根據現場攝像頭的錄像，可以推算車速，更可靠。警方也認可。

2. 剎車距離是怎麼測試的

剎車距離就是反應距離與制動距離的和。

（國標通用標准剎車距離計算公式）：

S（制動距離）＝0.10V＋（V的平方除以130），反應距離＝V×1000×2.5／3600，其中V是車速。

車子剎車主要取決於輪胎與地面之間的摩擦力，摩擦力的大小取決於摩擦系數，假設摩擦系數為μ，則剎車距離S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）,由此可見，剎車距離與速度的平方成正比，與摩擦系數成反比。當摩擦系數一定時，剎車距離取決於車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。

當汽車剎車輪胎 抱死時，汽車剎車距離與質量無關

因為從能量守恆可以得到摩擦力對物體做的功等於物體動能的變化量：Fns=1/2mu(平方） 其中F是車對地面的壓力，n是車跟地面的摩擦系數，s是剎車距離，m是車的質量，u是車的速度，其中車對地面的壓力等於車的重力F=mg，所以得到mgns=1/2mu(平方） s=u(平方）/2gn。

所以理論上來說：當汽車輪剎車胎抱死時，汽車剎車距離與質量無關。

而現實生活中往往車載貨越多，剎車距離就越長。

這是因為現實生活中汽車載貨越多剎車時會比較容易出現輪胎抱死，而且最大的制動力（摩擦力）是在滾動接近與滑動的零界點，這時候摩擦力就≠Fn了。

空車時的輪胎沒有抱死，摩擦力大於Fn。

由上面的公式可以說明質量越大，剎車距離就越長。

3. 汽車制動距離是什麼意思

意思就是：是汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動踏板開始，到汽車完全停住為止所駛過的距離。

各國的制動法規，都規定了各種車型在規定初速下的制動距離。超過這個距離的車輛,就是不合格車輛，不能在道路上行駛。交通管理部門在進行車輛檢驗時，最重要的指標之一就是制動距離。我國對汽車（空載時）制動距離的要求是：

1、不超過九座的載客汽車初速度50Km/h時，不超過19m；

2、其它總質量不超過4.5t的汽車初速度50Km/h是時，不超過21m；

3、其它汽車，汽車列車初速度30Km/h時，不超過9m。

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汽車制動性能好壞取決於制動系統設計和調整。調整間隙適當，左右輪比例和前後軸比例協調，採用抗熱衰退性能強的摩擦材料是保證制動性能恆定的關鍵。

在我國產品定型試驗中，對各種初速度下的制動距離、減速度、制動系統抗熱衰退性以及應急制動有嚴格的程序， 應當認為通過國家定型試驗規程的車型所採用的制動器是可靠的，或者說制動器結構和材料設計是合理的。當然裝配過程中的調整是導致制動系故障影響行車的重要因素，另外製造過程中個別件的異常也是造成行車制動故障的主要因素 。

4. 如何計算剎車距離

車子剎車取決於輪胎和地面的摩擦力，而摩擦力的大小取決於摩擦系數。在摩擦系數一定的情況下，剎車距離取決於車速。簡而言之，開得越快，剎車距離越長，危險性更大。

而計算剎車距離的方法，主要有兩種。第一種是道路測試。我們可以在測試跑道或空停車場上確定車子的剎車距離。一定要確保附近沒有人，避免出現真正的緊急制動情況。開始路試前，要確保該場地是空的。設置圓錐體或使用路標來指示您將開始制動的點。

帶一根捲尺或類似裝置測量10英尺的間隔。准備測試時，以每小時10、20、30和40英里的速度測試制動距離。為了安全起見，不要在更高的速度下測試你的制動距離，並且保持汽車一直向前，直到你停下來。

第二個方法是，開車駕駛時的3秒原則。很多人可能對開車時計算所有這些數字不感興趣，更喜歡回憶3秒規則。在你跟隨的任何一輛車後面停留至少3秒鍾，也就是說，三個車長，這樣你就有時間減速。如果路況不好，你需要給自己更多的空間減速，以防發生緊急情況。

大師總結：以上計算剎車距離的方法，第一個是比較直接的，第二個主要靠我們平時的觀察。平常我們一定要注意保養好輪胎以及剎車片、剎車油，盡可能將剎車距離降到最低。更多用車知識，請關注有車大師用車知識頻道。

5. 測量剎車距離的目的以及物理原理是什麼

目的是檢驗司機有沒有超速駕駛
原理就是根據車輪與地面的動摩擦因數和車的重量
算出剎車前的車速

6. 08雅閣，剎車距離怎樣測算時速80邁，剎車距離是多少

剎車距離的測試很簡單，將車子加速到100碼，記好安全帶，然後一腳剎車猛踩到底(必須是一腳切很用力)，停車後測量地上的黑印的痕跡。若是在45米之內，那這個車子剎車性能很好，若是有連續的黑印子，切車子跑偏等問題，說明ABS系統有問題。

7. 車子剎車軟，剎車距離長這該怎麼解決呢

剎車偏軟給人的感覺是剎車踏板的行程變長了,要狠踩踏板才可以剎住車,按平時的剎車力量踩踏板,車子卻不能像原來一樣停住,由此帶來的後果就是剎車距離變長.如果有剎車距離變長,剎車反映不靈敏,感覺剎車踏板行程變長了都算偏軟。可能原因是剎車片與剎車盤或制動鼓的接觸面會不足從而造成制動效能下降。解決辦法有：
1.提前制動。這需要有提前知道路況信息，及時提前剎車，防止剎車過軟導致事故。
2.測量前後制動分泵液壓制動力，再光磨剎車盤制動鼓。
3.更換剎車油
4.重新換新的剎車片

8. 只有一條8米的剎車痕跡如何計算車速

現場8米剎車痕，當時的車速應當在問25公里之內。以剎車痕判百斷車速，這裡面有很多不確定因素，比如說車輛的質量和自重，剎車系統的性能以及度駕駛員的技術。

按照中級車常規計算方式對應表， 現場8米剎車痕，當時的車速應當在問25公里之內。加上急剎車的考量，最多不超過50公里時速。否則，在8米是無答法剎停車輛的。

車速和剎車距版離參照表：

車速（km/h）：20、 30 、40、 50
剎車權距離（m）：7.6 、12.7、 19.0、 26.2

車速（km/h）：60、 70 、80 、90、 100
剎車距離（m）：34.4、 43.5、 53.7、 64.9、 77.0

車速（km/h）： 120 、150、 180、 200、 250
剎車距離（m）：104.2 、152.4 、209.4、 252.4、 377.0

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一、影響剎車性能的因素主要有以下幾個：

1、剎車卡鉗的性能

一般來說，剎車卡鉗的活塞越多，其剎車性能就越好。同時剎車片與剎車盤的磨損也會很大程度上影響剎車效率。因此應定期更換剎車系統的磨損件。

2、輪胎的抓地性能

輪胎的抓地性能決定了汽車輪胎與地面摩擦力的大小，輪胎抓地性越好摩擦力越大，剎車距離越短。

3、地面的光滑程度

在冬季冰封路面上剎不住車是正常情況。這正是因為冰面的摩擦力很弱。所以北方冬季應該換上冬季胎或安裝防滑鏈。

4、剎車溫度

如果我們長時間下坡一直踩著剎車的話，剎車盤的溫度急劇上升。這種情況會導致熱衰減的情況出現，熱衰減會大幅度降低剎車效能。因此在長下坡時應多利用發動機制動。

二、痕跡分析：

1、痕跡特點

公路設施一般處於靜止狀態，其位置、大小、形狀等不變，設施的硬度、強度等物理屬性相對固定，相對比較容易分析判斷。

2、性質特點

單方事故居多。事故原因大多由肇事車輛本身的性能，駕駛人對遇險的車輛處置不當或駕駛過程中麻痹大意等原因造成。

3、分析方法

（1）測量機動車和公路設施上的撞擊痕跡距地面的高度、大小，並觀察痕跡的形態與痕跡的起點和終點。

（2）將車輛上的痕跡與公路設施破損部位的痕跡進行比對。判斷其撞擊部位和方向，用以分析和確定車輛與公路設施先後撞擊的部位，並確定車輛的行駛方向。

（3）將公路設施撞痕上的附著物（多為漆片和膩子）的顏色、厚度與機動車撞痕剝脫的漆片等進行相互對照，以確定顏色和厚度等種類特徵是否相互符合。必要時，做微量物證定量分析。

9. 剎車距離如何計算

這要看你的負載的重量了，如果是鑄鐵與合金的剎車，剎車距離會相應短些，如果是用高分子材料與普通剎車盤剎車距離就會長百分之30左右，這是我的個人經驗，你可以用轉數表測量一下剎車後的圈數然後計算周長即可。愚見。

10. 剎車距離太長了怎麼回事

向你反映的這種情況剎車距離變長，那應該是剎車出現了問題，首先第一種的話應該是剎車片檢查一下，看看需要不需要更換第二個的話，從他的油頁來看，有沒有出現空氣有沒有出現漏氣？甚至說遊玩有沒有泄露到？剎車主泵分泵也學間檢查，望採納。