用什麼儀器檢測二手車的公里數

❶ 如何檢測二手車公里數

二手車檢測都要驗些什麼？我說說自己的驗車過程和要點。
一、出廠日期，汽車的殘值應該從出廠時間算起，而不是上牌時間，比如說，車主購買了一輛兩年的庫存車，開一年之後出售，那這就是三年車齡的車子。
二、判斷里程，不要看錶，分分鍾調得面目全非，看輪胎，首先確定輪胎是否為原廠胎，輪胎上有明確的生產日期，如（2316）這樣的四位數字就是，前兩位為「周」，後兩位為「年份」，這組數字意味著這條輪胎是2016年第23周生產的輪胎，也就是大概2016年六月份，這個日期如果早於整車出廠時間，那為原廠胎的幾率就非常高。然後根據輪胎的磨損情況判斷里程，這個非常准，誤差大概五千公里以內。
第三，通過看玻璃的生產日期判斷車子有無中型以上的事故。玻璃的出廠日期怎麼看網路一下吧，很多的。如果玻璃出廠比整車晚，那說明這個位置出過事故，特別是，如果三廂車的後風擋如果換過，那說明事故較大。如果你不會判斷鈑金和新漆，這個方法簡單有效。
第四，發動機，這個需要豐富的經驗，我是用汽車聽診器判斷氣門室工況，缸內雜音，曲軸箱異響的，這個也可以判斷變速器的問題，比如分離軸承故障什麼的，只不過需要豐富的經驗作為支撐，如果您是小白，那就聽聽有沒有不規律的聲音出現，如果有，肯定是有問題的。
第五，撅屁股看看底盤有沒有刮碰，全車，底盤損傷是最不可逆的，根本沒辦法修復，這個一定要看，包括懸掛，避震是不是有滲油，排氣的銹蝕程度，刮傷等。
第六，變速箱和轉相機，開起來走走，不用多快多遠，走走就行，聽聽異響，感受下頓挫，方向打死看看有沒有異響，倒車聽聽有沒有吱吱聲，是不是要更換發電機皮帶等等。
第七，所有功能性電氣和調節機構，包括燈光，空調，音響，座椅及備件，都需要檢查和調試一遍。
第八，手續，這個關鍵了，看看到底是幾手車，排放是什麼標准，能不能上牌過戶，違章有多少，保險什麼時候到期，車主是否選擇退保等等。

❷ 如何判斷二手車的真實里程

可以先根據內飾外觀一些部件的老化程度來判斷，而且如果有相應的技術的話，是可以通過儀器來檢測的。

❸ 二手車的評估有那三種儀器檢查方法

1、重置成本法，重置成本是指最大限度的參考所要評估對象的新車價格，假如同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車價格；

然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實價格。一般來講，一輛車一年之內二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算；

2、現行估價法，現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數從而判定車輛價格；

這種方法是最貼近於市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易數據作為樣本，這樣的平均價格更具代表性；

3、收益現值法，這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。

具體例子

如果一輛車的有效壽命大致為30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值分別是新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

假設新車價20萬元，已行駛18萬公里，也就是說該車已經跑過了三段6萬公里，還剩下2個6萬公里(2/15和1/15)，那麼該二手車的價格大概是20萬元×(2+1)/15=4萬元。

❹ 二手車檢測需要的工具，了解這些你也會檢測

很多客戶給小編留言，二手車上門檢測靠譜嗎？如果上門檢測，車子不上舉升機能檢測全面嗎，檢測師帶的二手車檢測儀器測的是什麼意思等等，今天小編就結合大家所提出的疑問，給大家做個解答。

檢測師帶的二手車檢測儀器測的是什麼意思？

1、漆面測厚儀

新能源的車越來越多，這是在檢查電器，用萬用表測汽車電瓶電壓。

以上就上小編給大家聊的檢測師帶的二手車檢測儀器測的是什麼意思？你看明白了，對於二手車上門檢測是非常靠譜的，檢測師都通過專業培訓出來的，他們全部都有國家證書。二手車上門檢測上不了舉升機，我們的檢測師配備了汽車內窺鏡也能檢測地盤，大家可以不用擔心的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 如何辨別二手車真實公里數

找個懂行的人，看看車況，看看發動機及主要部件的磨損程度，以及換過那些配件等等。通常來說，車輛行駛的里程與車輛磨損成正比。（排除個別車輛保養得特別好的）。

祝你好運。

❻ 目前有什麼儀器能使二手車被校正過的里程錶恢復原來里程數嗎

現在二手車 公里數根本不用看看了也白瞎 像09年的雅閣 那時候買雅閣的大部分是做商務用車 正常公里數基本都在二十萬以上 甚至三十萬 去二手車市場看看 基本都是十萬 太假了

❼ 二手車評估技巧：如何辨認二手車真實里程數

您好，任何評估方法都不是單一進行應用，要想准確識別車輛里程錶是否調校，需要綜合進行判斷。
（1）輪胎磨損程度
觀察輪胎磨損程度時，一定要清楚車輛的出廠日期，用輪胎的生產日期和汽車出廠日期，兩者對比著去判斷。輪胎的更換周期一般是3年左右或5萬---8萬KM。

舉例：曾經遇到過一個起亞智跑，智跑出廠日期12年，行駛的公里數為6萬公里，但實際評估過程中發現，車輛輪胎14年新換的，而且輪胎已經嚴重磨損接近更換。我們簡單來換算一下，14年的輪胎接近更換，那車者應該是兩年更換一回，12年的車至少更換過2回胎，正常更換5萬公里左右，這車起碼行駛了10萬公里左右，而實際才行駛6萬公里，明顯存在問題。

學會從輪胎上識別出來輪胎的生產日期很重要，此車生產日期為09年第9周生產的輪胎。

總結：注意近年份輪胎磨損特別嚴重的車，如果發現此車輪胎磨損嚴重而公里數卻很少，你需要特別注意。

（2）剎車片或剎車盤磨損程度
汽車剎車片，我們應該了解其更換周期，但由於每個駕駛人的操作習慣不同，所以周期不固定，綜合判斷，更換周期為4萬---6萬公里之間。值得注意的是前後輪剎車片的更換周期不同，後輪的更換周期會更長一些，車輛在進行制動的時候，車輛的重心會向前移，前輪承受的力要比後輪大很多，比例大概是7:3左右，所以前輪更換周期更快。

下面我們來了解一下，剎車片的厚度問題

正常新換的剎車片厚度大約在1CM---1.5CM左右

在每個剎車片前端，都有一個金屬感應器，它一般為2mm，如果剎車片磨損達到2mm，那剎車片就應該進行更換。同時，我們也可以根據聲音進行判斷，當你踩剎車時，聽到車輛附近有明顯的金屬與金屬的磨損聲，那你需要檢測是否剎車片需要更換。

剎車盤的更換周期一般為10萬公里左右，一般來說更換兩次剎車片，就需更換一次剎車盤。

（3）內飾磨損程度
車輛調表內飾判斷，主要檢查：方向盤的磨損程度、剎車踏板和油門踏板的磨損程度、座椅的磨損程度和儀表台磨損程度等。
我們重點說說方向盤吧：
方向盤是駕駛者經常觸碰的位置，長時間的觸碰會使其發生不同程度的磨損，很多人的駕駛習慣不同導致磨損的位置不一致，但是三年內的車方向盤的磨損程度會很小。

如果你遇到方向盤中間的磨損與外側磨損程度不同，而且顏色明顯不一致，方向盤是後包的，這樣的車評估師們要特別注意，首先它行駛的里程會很高，如果遇到這樣的車，行駛里程又很少，你需要特別注意。

（4）發動機是否大修
正常發動機的更換周期一般為20萬公里，甚至很多車時間會更長，直到發動機出現問題才會進行維修。
發動機進行維修的種類：
① 發動機損傷：拉缸、曲軸彎曲、發動機漏油等需要進行大修
② 發動機進水導致連桿折斷，曲軸變形等
注意：發動機的維修跟車輛的出廠日期進行比對，值得注意的是年限近的車型，發動機進行了大修。

（5）查勘維修保養記錄或保險單
目前，有很多軟體可以查詢車輛的維修保養記錄，當然，你嫌這些處理起來比較麻煩那你可以購買「驗車幫」這樣的第三方檢測服務，讓專業師傅幫你判別車輛的里程是否調整，他們自己也會查勘車輛的維修保險記錄，跟據日期進行實際比對，給你真實、客觀的鑒定結論，杜絕買到調表車。了解更多可以私信我。

❽ 二手車怎麼查公里數

摘要 您稍等，擁有多年經驗的曉龍老師正在為您解答，在查找相關准確的信息，馬上就好。

❾ 想知道二手車車況檢測設備有哪些

檢測的設備儀器多，例如檢車家他們所包含的檢測設備有：漆膜儀、obd電腦等十幾種設備輔助進行檢測

❿ 如何辨別一台二手車的真實公里數

看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件。

經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控檯面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數應該不少。

二手車注意事項

二手車基本都會有詳細的評估和鑒定報告，對於報告應該持著謹慎的態度去看待，必要時可以請其他評估機構對車輛進行重新鑒定。

很多購買二手車的消費者都認為上網學了一些技巧就能鑒定二手車的車況，要知道二手車鑒定是有專門的資格證書的，並且再看看進行鑒定的人員基本上都是從事該行業好多年的老師傅，所以車況檢查這種東西會的人自然就會，不會的人臨時抱佛腳也沒太大用處。