儀表台如何振動降噪

⑴ 如何減小汽車在行駛中的震動,降低噪音

汽車在行駛中的噪音主要來源於一下幾種：

1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

3、胎噪：

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

4、風噪：

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：

車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

汽車噪音改善材料和方法

1、發動機噪，路噪，胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。

加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。

引擎噪這個問題我們應理性去看待，引擎聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音，它沒有一個恆定的標准，但是，引擎的轉速是由車輛行駛狀態和駕駛人員操控的。

對引擎的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能再進一步的改善，具體施工部分如下：

(1)引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。

(2)擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。

施工後引擎聲變得更加純凈，駕駛人員會有更好的操縱感。

如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較復雜的，具有一定高難度的作業，具體施工部分與步驟有以下幾點：

①拆開儀表台，完全處理擋火牆內部.

②卸下發動機，完全處理檔火牆外部 這個施工對引擎噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過程可能會對車體原有設備造成改變和影響，筆者一般不建議對此部分進行施工操作，對於引擎聲應理性善待，不應過分追求引擎聲的控制，讓引擎發揮它應有的動力感。

2、路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。

3、風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

⑵ 如何能解決亞太沃爾沃xc60汽車發動機共振

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，沃爾沃亞太旗下兩款熱銷車型沃爾沃XC60及沃爾沃S90，近期已連續兩個月雙雙入圍國內汽車投訴TOP30榜單，其中沃爾沃XC60兩個月的投訴量均超百宗，穩居第二位。「車身共振「問題被投訴為「通病」，許多車主抱怨車輛行駛過程中壓耳感明顯，甚至有頭脹、惡心等症狀。盡管沃爾沃回應稱「車輛在正常工作時均會產生的振動和聲音，每個人感官感受不盡相同，只有極少數客戶可能對震動相對敏感」，但截至發稿，車質網已收到沃爾沃XC60、沃爾沃S90相關投訴322宗，顯示廠家「極少數」的判斷難以成立。

此外，在調查過程中發現，售價達三四十萬元的沃爾沃XC60及沃爾沃S90，後備箱底部鋼板處沒有安裝任何材質的阻尼片及隔音棉，誠如部分車主所言，還不如一些十萬元級別汽車。提到阻尼片想必很多人並不陌生，它是貼在車身內鋼板壁表面的一種粘彈性材料，主要是為了起到減少雜訊、降低震動的作用。有鑒於此，如上圖所示，後備箱是否會受低頻振動及聲頻激勵，從而引發車內共鳴的確也是有待搞清楚的事實。

盡管囿於測試條件等客觀因素，車身模態及空腔模態測試此次未能展開，因而尚不能最終確認大量沃爾沃車主反映的車身共振產生的真正主因，但基於現有測試結果可以明確，部分車主抱怨XC60以及S90容易產生壓耳感是車輛設計或製造缺陷導致，比如排氣系統不合理，沃爾沃有責任採取更有效手段來優化處理。

⑶ 捷達vs5自動中配加速2000轉感覺下方儀表台異響 感覺塑料板震動 非常焦慮難受 大家有沒有同樣的

捷達vs5自動中配加速2000轉感覺下方儀表台異響 感覺塑料板震動 非常焦慮難受 。

⑷ 汽車儀表台好拆嗎

拆裝儀表台的話。是耗時比較大的。也比較麻煩。一般情況下拆這種東西需要一天的時間。

⑸ 汽車拆儀表台對以後有沒有影響

汽車的儀表台主要是起到電器儀表固定裝載、駕乘人員安全保護、車內隔音降噪等作用，在一般情況下盡量不要拆裝儀表台。
如果必須拆裝時，也盡量只拆裝儀表台的局部位置，拆裝過儀表台的車輛一般很容易會出現因儀表台裝配不到位而造成的異響、密封不良、噪音增大等故障，不過拆裝儀表台對車輛的操控性和整體性能基本沒有影響

⑹ 皓影儀表台中間是什麼

皓影儀表台中間是液晶屏。7英寸中控屏大小尺寸適中，內部配備HondaCONNECT2.0系統，系統內包含了導航、車聯網以及語音控制等功能，使用手機的原裝USB數據線將手機與車機連接並配對，手機連接後，自動彈出Carplay，如需退出，點擊【GEELY】圖標退出。

皓影液晶屏的作用

採用HondaConnect2.0智導互聯系統，內置語音控制導航定位車聯網手機互聯無線充電藍牙等功能，多媒體系統可以對車輛的各項功能進行個性化調整，多媒體系統還可以查看本次駕駛平均油耗與歷史記錄油耗等記錄，倒車影像可開啟全景影像以及雷達功能，通過報警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。

⑺ 換了前擋玻璃儀表台前端和玻璃夾角處有很大的縫隙不貼合會影響車內噪音大嗎

摘要 你好，此問題不會引起車內雜訊變大，但是因為工作台出現間隙，有可能導致顛簸路面工作台出現異響，此問題是玻璃型號不對或者安裝不到位導致的，必須重新安裝，以免行駛中出現玻璃脫落的問題。

⑻ 車輛如何降噪

回答：發動機噪音分發動機本身運轉噪音和排氣管排氣噪音，作為凱美瑞來說：發動機本身運轉的噪音相當安靜，可通過怠速時的噪音水平體現。至於王先生提出的發動機轉速超過3000轉後噪音相對較大的問題，經過我們實車測 試，發現此時的噪音主要是排氣管的排氣噪音。這主要是因為凱美瑞的排氣管採用了新型的設計，在排氣管消聲器內有一閥門，在發動機怠速時，該閥門處於關閉狀態，降低排氣噪音；而當發動機轉速較高時，該閥門自動打開，增加廢氣通過量以保證發動機強勁的扭力輸出。所以通過這種設計，令凱美瑞發動機在合理的雜訊水平下實現了：在怠速時安靜，加速時動力強勁的完美協調。
王先生還提出了想做全車降噪處理，在這方面我們的建議是：找一些知名品牌的隔音材料，並要保證施工質量。現在市面上的隔音材料很多，要留意這些材料有無專業檢驗報告，一些主要技術數據是否符合國家有關標准，如：主要成分、粘貼強度、減震性能、低溫柔度、燃燒性能、耐熱度等，另外要留意是否採用環保材料。同時，對降噪後的效果要有所了解，由於現在隔音施工多數不做防火牆隔音，因為裝拆車輛儀表台的工程較大，且對裝配的要求較高。所以，發動機艙內的噪音降噪效果不明顯。另外，一些車輛風雜訊很小的原因是採用了雙層隔音車窗玻璃，因此僅做降噪處理是不能從根本上解決風噪的問題。汪齊歡

⑼ 儀表台有異響，怎麼個情況

對於這種情況來說，一般有可能是由於內部零部件松動導致的，建議檢查一下。

⑽ 汽車如何做隔音才能有效的降噪

可以考慮做全車隔音，
全車隔音包括：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、防火牆和u型槽。
不過一般說的全車隔音不包含頂棚、防火牆和u型槽。
翼子板主要是胎躁，底盤是路噪、防火牆是發動機的聲音。
做的時候要全部貼滿，2層，一層止振，一層吸引。
其中防火牆可以考慮不做，這個性價比不怎麼高，要把整個儀表台全部拆掉才可以，而且價位也很高。頂棚和u型槽也是可選擇性的做。
把餘下的全部做完，基本可以達到你的需求。
希望可以幫助到你。