⑴ 電動車液晶儀表
你那個表接的是電線還是機械裝置？ 如果接的是電線的那種表的話是不能調的 原理是控制器根據輸出電流在儀表大概的顯示一下速度 原車的儀表跟你現在裝的這個儀表的電流速度比可能差距很大所以顯示錯誤 如果是連接的是機械裝置的話 可以去換一個前輪上的那個里程錶的齒輪盤 能跟你的液晶錶匹配的
⑵ 電動車液晶顯示器的電壓到多少伏要充電啊,64V的電瓶，充滿電一般是71-72V
電動車液晶顯示器的電壓在無騎行負載時顯示65V左右就要充電，液晶顯示器上有電池容量偏低，請充電的提示字樣。
標稱64V的充電器給64V電池充電時，充電器輸出的最高電壓不應超過76V，顯示到80V以上就有點不正常了。要麼是充電器有問題，要麼是顯示不準。
充滿電一般是71到72V還是比較正常的。
另電動車充電時最好不要開電門，因為充電時電池兩極的電壓不是電池的正常電壓，是充電器的輸出電壓，這個電壓比較高，容易損壞電動車的電路。
⑶ 電動車液晶儀表電壓顯示多少V可以充電了
48V的車子 到45的時候充就行 剩餘30%左右就可以充了 用的太干凈對電池不好
⑷ 電動車液晶儀表電壓到多少就給充電
蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
如何撐握電動車充電的時間
現在買電動車的人們越來越多了，但是有些必要的知識還是懂得太少，這里咱們就基本問題總結一下，希望大家都能養成節能的好習慣。
1、第一次使用電動車前必須充滿12個小時，勤充電。假設您的車充滿電可以騎100里，您騎 70里左右就必須充電了。正常情況下（不經常帶人、不整天爬坡），一般開到說明書上最長續行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。
2、如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上最長續行里程的50%即可充電。
3、如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次。
4、如果外出或長期不開，建議一個月充電一次。
5、無論如何，充電時間不要超過8小時，特別是3、4點所說的情況，更不要超過5小時。
6、新電池在使用8—12個月要到維修店進行一次補水和脈沖除硫化。
以上情況均以電池性能沒有明顯下降為前提，如果電池性能已經明顯下降，請酌情修改
使用中應如何保養電動車的電池不宜頻繁地給電池充電，因為電池的充放電循環數次是一定的，一般在300次左右，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。因此，帶電池電量消耗到70％～80％時（你的應該在第三個用完），再給予充電，對電池地使用壽命有利：
車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，因為此時耗用電流大，對電池不利。
遇到較陡地上坡或路面條件較差時，下車推行（可帶動力），減少電池大電流放電，容易損傷電池。
經常注意電池的蓄電情況，如有虧電現象，要及時給予充電，以防硫化；
充電時要充至綠燈亮為止，不宜中途停充再行駛，這樣極易產生硫化；
車子長時間不用時，應充飽放置，每月還要給電池補充電一次，以放硫化。
過度充電，內部會產生熱量而損失水分，電瓶出現「失水」狀態。甚至極板變形，「充鼓」，報廢。大大降低使用壽命。電瓶正常充電時間最長不能超過8小時（新車第1次充電除外）。
很多人誤認為充電器燈變綠了，充電就停止了，其實不是這樣，只是進入了小電流充電過程。即使是小電流充電，時間一長，照樣充壞電瓶！
而且一般充電器功率300W左右，充好電後的空損功率也在100W左右。十幾個小時浪費的電費也不是個小數目。
要知道每組電池價格高達600元左右，。一次不小心，就是幾百元的損失吆！！
1.充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些數據，因為一般充電器都是設定好的，但是電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。但是一分價錢一分貨，好的充電器絕對對電池有好的充電效果，估計南京市場的市場價格要在75元以上才能算好一點的充電器（有待核實，呵呵）
2.「勤充淺放」，就是每次用過後有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這應該屬於使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標准嗎，不能為物所累！
3.一般情況下，充滿的參考是：按照充電器轉燈以後1個小時左右，不超過2小時為最好。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，目前市場上也有8小時後自動停充的（這有欠充的危險，呵呵），注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。要根據使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至於為了十分精確的時間半夜起床吧，呵呵。
4.按照國際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣，有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家了解就行，因為搞不好就會出現不良後果，呵呵。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護，對於標稱36V的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33V左右。如果第一次斷電以後，電池電壓還會慢慢回復到可以供電，此時，千萬不要再用電池裡的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。
5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了，比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車使用方法。好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如「逆風、上坡條件要助力，最好不要用電」「不要帶人」……，其實大家也要注意，目前的電動車技術上，電池提供的最後效果，應該是助力為主，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數的關系。方便的話，建議大家多助助力。
6.不同蓄電池廠家關於充電方法的說明略有不同，本辦法僅供參考。蓄電池的發展是為咱們服務的，呵呵，不過發展了鉛酸蓄電池（廣義上膠體電池也是鉛酸的一種）150多年的歷史，還需要人們為使用方法費點腦筋。
⑸ 大疆電動車儀錶板電壓是多少
DJI並沒有生產大疆品牌的電動車，這不是深圳大疆創新科技有限公司的產品，無法做出評價。
⑹ 電動車儀表上沒有電量表只有電壓表要到多少伏才沒有電在線等急
你好：
——★1、電瓶的終止放電電壓為額定電壓的 0.875 倍，在電動車控制器上標注的 「欠壓保護值」 就是終止放電電壓。
——★2、你的問題並沒有交代清楚，你自己根據電瓶電壓自行計算吧，如果儀表上的顯示是准確的，那麼運行時的電壓（停車時的電壓是虛電），接近終止放電電壓就應該及時充電了。
⑺ 72v20a的電動車液晶儀表多少伏算沒電，求解答
63v控制器就會欠壓保護
⑻ 數碼智能電動車液晶儀表的的電壓都通用嗎
買了個巧格液晶儀表
下面速度表磁鐵那塊不會安裝
有好心人留下qq吧
能幫到賣電動車的那裡問去
到我的網路空間里看看吧
有兩種原因：第一
⑼ 怎麼把電動車液晶儀表電壓由原來的60V改成72V的
串個13.6-15V的二極體就行了，這樣顯示顯示電壓是實際電壓的0.83，這樣不要換表，因為有12V加在穩壓管上，
⑽ 電動車儀表的時速指示針的工作電壓是多少
單獨儀表盤分兩塊，一半是電量顯示，一半是速度顯示，電量顯示的工作電壓就是整車工作電壓，另一半碼表的工作電壓是控制器按照電機的運轉速度，輸出0-30v左右的信號來驅動碼表。