半掛車儀表顯示發電量多少才對

『壹』 汽車的儀表燈一閃一閃的,看起來好像沒電，但是發電量有16、7伏，正常

發電線有接觸不良現象，因為電瓶是一個穩壓器，你測到電壓達到16.7V。正常應該在14V左右。一閃一閃是接觸不良引起的。

『貳』 汽車儀表顯示電瓶電壓低，是不是該為其充電了

大多數情況下只要車輛儀表提示電池電壓低，那麼該電瓶的壽命基本到了終結的時候。

因為儀表是通過對電瓶電壓測量後做出判斷的。當然也會有其他因素影響系統的正確判斷。例如發電系統有故障、皮帶松、發電機發電量弱、碳刷磨損、發電機損壞、相關線路故障等都會造成電池充電不足。電池充電不足就會導致電池電壓長期過低，系統自然會報低電壓。

關於電瓶的貓眼指示，很多時候並不準確，應該以萬用表測試電壓為准。甚至有假的貓眼存在，電瓶報廢也顯示綠色。其實這個貓眼只是一個比重計，根據電解液比重來呈現不同顏色。電池充滿電、電壓充足時電解液濃度高，電壓低的時候濃度低，根據電解液濃度與電壓的關系就可以大體判斷電瓶的健康程度。

『叄』 華凌半掛車儀表燈MIL燈亮起是怎麼回事

發動機故障燈點亮，車輛自診斷系統發現發動機運行參數異常達到一定程度，就會點亮故障燈。可以用診斷儀讀取含義，進行相應維修。

『肆』 大貨車上的《儀表盤的，氣壓表》指針，指到多少才正常，怎麼看氣壓過低，或者過高了

一般情況下貨車儀表氣壓表6-8(Bar)為正常，一般不超9(Bar)。

以指針式胎壓表為例，將胎壓表連接到輪胎的氣門嘴，壓住，直到指針達到最高值，然後讀取胎壓數值，最後才松開，蓋好氣嘴帽。在測數據的過程中，看指針指向圈內的黑色數字，就是胎壓值，而6也指的是圈內的黑色數字。一般的胎壓表都有兩圈，一圈是英制單位psi，而另一圈單位則是kg/cm^2。

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儀表盤氣壓表注意事項：

1、用戶在測量時必須注意氣壓表與氣門嘴對准，不要有漏氣現象，否則測出的值不準。表上顯示的數值為輪胎壓力。

2、用戶在使用時將氣嘴接頭緊壓到輪胎氣門嘴上，使氣門芯被壓進，察看指示器的讀數即為輪胎氣壓。使用時請將氣壓表水平放置，讀數前用手指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。

3、觀察時指針與鏡面指針相重疊，此時指針所指數值即為氣壓表示值，讀數准確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位。

4、儀器上讀取的氣壓表示值只有經過下列訂正後方能使用。由於環境溫度的變化，將會對儀器金屬的彈性產生影響，因此必須進行溫度訂正。

『伍』 汽車的儀表上顯示電池電壓低是什麼原因

汽車的中央顯示器上顯示電壓低，可能有兩個原因，第一個是電壓是真的低發電機工作或工作不良好，第二個原因就是電壓檢測機構電流檢測器或者是發動機發電機的控制模塊出現故障

『陸』 發電機發電量過高儀表台會亮報警燈嗎

發電量過高，不是專業術語。估計你說的是超負荷運行，也就是額定功率100KW的發電機實際運行在100KW以上。
在這種工況下，因為對超載報警的設置通常是設定在110％，即超載110或以上才會發出超載報警。

『柒』 發電機一般發到多少，發電量，才算正常啊，

理論上是和你用電量一樣多
但這也只是理論 不可能達到
那就是比你用電量不穩定多一點
少了用電系統
多了就是浪費

『捌』 貨車電壓多少正常

貨車電壓正常在24~28之間。

1，貨車多採用兩塊電瓶串聯使用，行車時的電壓應在27-28左右，停車一段時間後應在25.8-26.5V左右為正常。

2，大貨車上的電瓶是由兩只電瓶串聯形成的，因為電瓶的設計電壓基本上都是12V，除個別的UPS電源電池有是2V、4V、6V等不同電壓的。

貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

卡車(Truck）的正式名稱為載貨汽車（貨車，GOODS VEHICLE），是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要製造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標准《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。

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貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車運行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。

貨車運行原理：當我們發動汽車以後，發動機會產生動力，並將動力傳給變速箱，動力經過變速箱里的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅動後橋，驅動後橋帶動驅動後輪轉動，於是一輛車就運動起來了。

各部分功能及主要部件：

A、發動機：汽車的動力來源，功能是使燃料燃燒產生動力，然後通過傳動系驅動車輪帶動汽車行駛。

B、底盤：分傳動系、行駛系、轉向系、制動系來介紹。

傳動系：將發動機的動力傳給驅動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋。

行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。

轉向系：保證汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉向操縱機構，轉向器，轉向傳動裝置。

制動系：使汽車減速、停車和保證汽車可靠的停駐。主要包括制動操縱機構，制動器，傳動裝置。

C、車身：駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。

D、電氣設備：輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統，包括蓄電池，起動系，照明設備，儀表等。

『玖』 半掛車儀表盤顯示一般燃油粗濾防水是什麼意思

最常見情況是油量不足，油燈亮後一般再可行駛20-80公里不等，看車型而論。其次是油壓不正zhuan常，需要去修理廠。
正常而言,一般的車輛在燃油報警燈亮起後油箱中還有5~7L油，按每百公里10L來計算，車輛還能繼續行駛40~50km，從而保證車輛可以開到附近的加油站補充燃油。
現代家用轎車的電控智能化程度都高大上了,很多舒適款的車型都提供了續駛里程預報.所謂預報,即根據最近設定里程時的平均油耗計算出來的參考值做了個簡單的除數,為您報了個答案.不過大家也不要過於信任續使里程,因為平均油耗是根據電控噴油控制計算的,在發動機出現點火或油路堵塞等故障的前提下,實際用的油就不一樣了, 試想,現在城市的道路(包括高速)都車滿為患,可能燃油燈報警後沒到目的地或加油站,油就耗盡了.因此,我們還應提早加油,以避免不必要的麻煩.