雅馬哈里程錶和儀表不轉怎麼辦

A. 雅馬哈天劍儀表突然不轉了，發動機轉速正常，時速表加油只能跳到2 3十碼，里程錶也轉慢了。

雅馬哈天劍摩托車的發動機轉速表正常，時速表和里程錶都變慢了，可能的原因有車速/里程錶損壞、速度計齒輪磨損打滑、里程錶線磨損打滑等，轉速表由於是電控的，與車速/里程錶不是由一個軟軸（里程錶線）控制，所以不會受影響，檢查一下速度計齒輪、里程錶線里程錶這三個方面吧。

B. 雅馬哈摩托車的轉速表不動怎麼會事

一般的車轉速表是直接從點火器上有根線（從線圈觸發點火的線）上接出來的。
你檢查一下吧。
還有電子表是需要用電的，也順便檢查一下電源線

C. 雅馬哈天戟儀表不動了是線的事嗎

雅馬哈天戟125摩托車的儀表，如果是車速表和里程錶不動了，即有可能是表線的問題，也有可能是前輪內速度計齒輪的問題，還有可能是表本身的問題，但表本身損壞的可能性不大，一般還是表線或前輪內速度齒輪的問題。先檢查表線是否斷了或脫落，如果表線沒問題，再拆下前輪上的表線接頭，轉動前輪看連接表線的那根齒輪軸是否會轉動，如果轉動前輪時，齒輪軸不轉，那就是裡面的齒輪壞了。如果表線和齒輪都沒有問題，就是表壞了。

D. 雅馬哈福喜里程錶不動了，哪裡壞了

檢查前輪碼表齒有沒有問題，咪表線頭有沒有磨損變圓失去稜角，里程錶損壞的概率比較小

E. 忽然發現摩托車里程錶不動了，怎麼回事

摩托車里程錶不動多是表線斷了，或是前輪內的速度計齒輪壞了，先拆下前輪上的表線檢查是否線斷，轉動前輪看計數齒輪軸是否旋轉，線斷了直接換線，齒輪軸不轉拆下前輪檢修或更換速度計齒輪。

踏板車傳動系統工作原理，踏板摩托車傳動機構的原理就是通過兩個普利盤由一根傳動皮帶連接，當發動機轉速在怠速狀態下運轉時，兩個普利盤與傳動皮帶是處於寬松狀態；

不能驅動摩托車前行，當發動機轉速增加時，兩個普利盤通過離心力的作用下，與皮帶連接開始緊密，而且傳動比發生變化，發動機轉速越大，傳動比變化越大，車輛的速度也就越快。

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里程錶的調校：

里程錶調校簡稱調表。調：調整，修改；表：計量某種量的器具。調表，指有一定專業技巧的操作員手動或藉助儀器設備對表的當前顯示值或記錄值做一個修改。「調表」一詞由來已久，最初廣泛出現在手錶時間的調整上，後來也應用於各種電子計量儀器的計量調整，例如汽車儀表，電子時鍾等。

如果是手錶，那麼調表是比較容易的，大多數手錶都帶有調時旋鈕，簡單的扭動旋鈕便可完成。而如今調表更多是指汽車儀表的調校，這已經形成汽修行業的一個行業術語。汽車調表除了有基本的動手能力外，還需要理解且掌握其工作原理，並且藉助專用儀器才能對公數進行修改。

F. 摩托車里程錶不走了怎麼辦

• 回答：

  先自己檢修，如果修不好可以送去修車廠。

• 簡單檢修辦法：

  第一步，檢查里程錶的線路是否正常，如果斷掉或者線齒磨掉了，那就換一條新的線。

• 第二步，如果沒有斷掉或者磨掉，那麼就是里程錶芯壞了，換一個表芯。
  

G. 里程錶不走了是怎麼回事

插頭沒插牢，以及線路斷路都會造成車速里程錶不走，用戶將插頭插牢即可。

撥開傳器插接件，打開點火開關，插接件中與棕底紅道線相連接的即2號電極，用一根自製帶插頭的電線延仲出，對車身搭鐵部位虛劃動，給儀表輸入脈沖信號信，此時若車速表指針轉動，說明儀表正常，故障發生在感測器舌簧開關管或磁環上面。

車速里程錶還有一種故障，車速表和里程錶只有一個工作，這是儀表內部電路或機械部分存在故障，可做細致的檢修或更換新的車速里程錶。

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汽車里程錶簡介：

車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。

里程錶是一種數字式儀表，通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1／10圈。

同車速表一樣，里程錶也有電子式里程錶，從速度感測器獲取里程信號。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。

H. 摩托車里程錶和速度表都不工作了，出什麼毛病了

摩托車里程錶和速度表都不工作可能是表盤線頭掉了。可以將表盤電線檢查一下，電線一般在前剎車盤的附近，在里程錶那裡通到那的。如果找不到的話就去維修站看看吧。
汽車車速里程錶分為滾輪計數器和點距液晶屏式兩種，由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，並由同一根軸驅動。普通車速表一般為磁感應式。
滾輪計數器是過去常用的純機械式儀表，通過一根軟軸，一頭連到變速箱輸出軸，另一頭連到里程錶;而現在更常用的電子式儀表，它一般是在變速箱輸出軸或車輪上裝一個轉速感測器，用讀出的轉速通過控制模塊內嵌的計算公式來換算成車速以及歷程。不管是哪種方式，歸根結底，數據都是來自於傳動系統輸出端的轉速（變速箱輸出軸或車輪），知道了車輪的轉速，比如每分鍾轉多少圈，再將車輪的周長（也就是車輪轉動一圈走過的距離）算上，車速就出來了，里程也是同樣的道理。

I. 時速表不走了 里程錶也不走了 該怎麼修

感測器上面有三根線，一根電源線，用萬用表量應該有不低於5伏的電壓，一根信號線，一根搭鐵線（黑色）。先用表量有沒有5伏的電源，沒有，檢查這根線路或者里程錶。若有，將信號線斷續打鐵，若表走，則是感測器問題，不走，檢查儀表和這根線路，再有，檢查一下搭鐵線有沒有斷路