摩托儀表盤怎麼看

『壹』 誰肯告訴講解一下摩托車儀表盤是怎麼看的 有圖有真相

摩托車有里程錶，一般連接在前輪軸上，表示速度和里程。

有發動機轉速表，顯示發動機每分鍾轉速，是連接發動機上。

還有油油表，和電能表，分別顯示汽油多少和電能多少！是電線分接在各自的感測器上。

機油表一般都在發動機右側，有個透明片，可以觀察機油多少。

『貳』 摩托車的里程錶怎麼看

里程錶板塊上方的長表顯示的是總公里數，下方的短單向公里數。摩托車里程錶中上面的表是用來計量總里程的下面的是用來測量臨時里程的。臨時里程可以隨時調節歸零以便測量某兩地之間的短距離里程。一般摩托車的公里表最後一位和其它位顏色不同，那是保留的一位小數。

1、里程錶一圈短豎線下面所對應的數字是時速數值，而黃色的指針所指向的表示當下摩托車行駛中的時速。下圖中指針指向0，是因為現在摩托車已停下來。

『叄』 摩托車儀表盤圖解。

這個是小問題，讓修理工把浮子上的拉桿調一下，如果還不行只有更換一個新的浮子了，為了防止他弄虛作假，你自己在邊上看，那個浮子一般是不容易壞的，防止他折錯方向就行了。

第一次騎摩托-摩托車新手駕駛教程

1、從第一次騎摩托車開始，你就必須掌握好正確的駕駛姿勢。當然，剛剛開始，姿勢難免不對，但是不及時糾正，時間長了形成怪癖，想改也改不過來了。所謂駕駛技巧，並不是什麼高深莫測的技術，而是一種最基本的操作技巧。但是要任何時候，任何情況下，都毫不改樣地保持正確而輕松的駕駛姿態和操作技巧，就不象想的那麼容易了。你想做到這一點吧?就請你仔細閱讀下面講的內容吧。 採取什麼樣的騎車姿勢，這是個人的自由。何況每個人的身高不同，騎車姿勢也就會各種各樣。另外，摩托車的結構、款式多種多樣，如果大家都是一種姿勢，反倒是不正常的了。

第一，保持身體的平衡。因為身體坐得不穩，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持摩托車的平衡和穩定。 第二，即使都平衡穩定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕松地操縱，不能充分發揮摩托車轉向機構的固有性能。 第三，能夠使身體自如地活動。即能根據操作的需要改變身體的姿態，或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢減輕對踏板、車座的重量，以獲得不同狀態下的車體平衡。雖然摩托車的性能各有差異，但是正確的，駕駛姿勢的要領是一樣的。只要真正做到以上三點，以正確的姿勢，輕松自如地駕駛摩托車的騎手，才是最棒、最瀟灑的。也只有在正確的駕駛姿態下，才會更好地發揮出摩托車的應有性能。 騎手的駕駛技術是高還是低，只要看他的姿勢就明白了。因為只有姿勢正確，才能有上乘的駕駛技術。但是不能生搬硬套，象大賽騎手那樣，把屁股用力壓向彎道內側在大街上開摩托車，反倒有些出洋相了。正確的方法，是看他們如何根據需要，不時地改變姿勢，什麼時候放鬆，什麼情況下把體重壓向哪個方向，這樣的觀察和模仿是很在益處的。但是不要注意表面，而應掌握它的實質。另外，通過自己親自駕駛摩托車試一下，如果不適合你的自身條件，那麼再好的姿勢，也是不可取的。 綜上所述，所謂騎車姿勢，就是以怎樣的姿態控制操縱摩托車這種行為的外在表現。因此，只靠姿勢的模仿來操縱摩托車，將會事與願違。反過來說，那些只以能開動摩托車為目的的騎手，他的姿勢也一定是很難看的。而無視摩托車性能，只憑渾身力氣來操縱摩托車的人，也一定是很粗笨的。因為有一定自重的摩托車，是在一定速度下奔跑的，而決不是取決於你臂力的大小。當然，合理地利用你的力量和體重，更有利發揮摩托車的性能，這就是安全、快速。 上車方法：①站在車體兩側的上車踏板上；②同時彎曲雙膝，直到坐在車座上；③使你的體重仍在雙側的踏板上，上身向前傾斜，兩手自然放在摩托車兩側的手把上。至此，上車的動作全部完成。 不要認為這很簡單，要著重注意兩點，即臀部「接觸」到車座上，然後將雙手扶在手把上。否則，當臀部還沒有坐在車座上，胳膊也沒有負擔體重時，就開車，哪怕只跑上一小時，你也會精疲力盡。除了把臀部坐在車座上，還必須調整臂部的位置，絕對不許將車把握得太緊，防止體重落在手腕上。 只有採取這種基本的騎車姿勢，才能使體重恰到好處地落在車座——手把——踏板這三個部位上。也只有這樣，才能根據情況，調整各部位的用力程度。 「負荷控制」這句話很對，要掌握好左右方向的負荷分布。可以通過前後左右的移動，在身體得到瞬間活動的同時，消除對摩托車附加上不必要的力。這樣，就能慢慢地減少兩條腿的力量，使體重自然地落在車座上，從而養成正確的騎車姿勢。 即使臀部坐在車座上，手臂和腕部也應處在一種「游離」狀態。這樣，你才能敏感到車把的動作。在摩托車直行時，車把會自然地左右振擺，保持正常運行。如果雙手死死地握住車把，反而影響了車把和轉向機構的固有功能，使摩托車發生搖晃。甚至導致翻車事故。 下半身是通過車座和腳踏板來支撐的，而前傾的上半身是由下半身支撐的。為了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放鬆，使脊背呈現「弓形」。這種姿勢，不僅能使上半身平穩，還可以保持身體的柔軟性。 肘部為半曲伸狀態。只有這樣，才能使腕部始終保持一種輕松的「游離」狀態，達到柔軟性、自由性。下顎微微抬起，但決不是向前伸出，否則就會使手腕和肩部受力，而影響操縱的自如性。 無論是直行，還是轉彎，都不要有意識地扭動身體對車體「加力」。這樣不僅影響微細自如的操縱動作，還會增加你的疲勞感。越是摩托車高手，他的姿勢越輕松，長時間或高速駕駛也不感到疲勞，原因就在於全身放鬆。當然，漫不經心也是不對的

『肆』 摩托車油表怎麼看

摩托車的油表，F代表滿箱油，紅格方向的E代表油不足，但實際當油表指針指到E方向的紅格處時，油箱內實際還有差不多相當於總容量三分之一到四分之一的汽油；

並不是油非常少了，這時油箱內的剩餘汽油至少還夠跑幾十公里以上（跨騎車還能跑的更多），及時去加油就行了，如果是跨騎式摩托車，也可以以油箱開關為准；

加滿油後把油箱開關扳到主油箱，等用到主油箱不出油時，再扳到副油箱，這時大約還有兩升汽油，最少也能跑幾十公里，然後去加油，加滿油後再扳到主油箱。

(4)摩托儀表盤怎麼看擴展閱讀：

計算摩托車的油耗和計算汽車的油耗是相同的，用摩托車使用的燃油量除以公里數再乘以100就是百公里的油耗，比如說摩托車的行駛里程為200公里，加了5升油，用5除以200再乘以100就計算出摩托車的油耗為2.5L。

摩托車的類型有很多種，不同品牌的摩托車的排量不同，摩托車的油耗也就不同，市面上最常見的摩托車類型是125摩托車；

這款摩托車的百公里油耗在2升左右，按照7元每升的油價來計算，摩托車百公里油耗大約在15元左右，如果是踏板摩托車，百公里油耗可能要在3升左右，踏板摩托車的油耗稍微偏高一些。

『伍』 求大神指點一下摩托車儀表盤上的各種字母代表啥意思

左上角是時鍾，AM代表上千，PM代表下午。左下角是汽油表，E代表油少，F代表油多。中間的是車速表，單位是公里/小時（KM/H），右側的兩個是里程錶和單計程表。

里程錶是該車自使用起累計行駛了多少公里，單計程表是可以歸零的，可以用來計量某一段路或某一時間段時行駛里的里程，單位都是公里(KM)。

注意

火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規定型號火花塞。

發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。

『陸』 這種摩托車儀表盤怎麼認

3：48不是3點48。這是時鍾3點48分。
上面格孑該是油量（電量）
下面格子是總里程。

『柒』 誰肯講解一下摩托車的儀表盤怎麼看的

左側是速度表，表示摩托車當前的速度，右側是轉速度表表示發動機當前的轉速，左側數字的是里程錶，表示摩托車總的行駛里程。還有油量的指示。

『捌』 踏板摩托車儀表盤怎麼看。

1是車速和里程錶，2是電壓表，3是汽油表，裡面那個藍燈是大燈遠光指示燈。
表2中的8－16是電瓶電壓，即8－16伏，正常情況下電壓表指針在中間部位，即12伏左右為正常，達到或低於下面紅格處時可能就會打不動車了，而如果電壓達到或超過16伏，就會燒壞用電器包括電瓶等部件。