吉品儀表電壓如何設置

① 如何將儀表輸出的-10v~+10v的電壓信號轉換成0~10v電壓信號，用什麼晶元啊

用運算放大器。正負15V電源，負10V作為參考，放大0.5倍（縮小），得到0-10V信號。
這個電路就是兩個輸入啊。
若是以0做參考，做絕對值電路就可以了。

② 有誰知道哪家的數顯電力儀表，電流電壓變比可以設置為2000倍的可以告訴我嗎.....

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三相數字多功能表 PD1949Z-2S9A RM194E-2S4 RM194E-2S9A
CT變比 1-9999可設置的。

③ 有沒有數顯電力儀表，電流電壓變比可以設置為2000倍的

電流電壓變比是由互感器決定的，沒有你要求的儀表，也沒有必要。

④ 儀表電壓怎麼設置48

方法如下：

1、你配置直流降壓或穩壓模塊，將64V降為48V。

2、如果你不嫌浪費，或者水泵只是偶爾用一下，最簡單的辦法是：你就串聯一隻汽車大燈燈泡吧，24V 100W。

3、64V的電瓶只接三個就是48V。

電動車電量顯示不準的原因

電動車電量顯示不準是因為電池當中有虛電，電動車的電壓和電流不是靜止的，會跟電動車負載狀態產生波動，使得電量顯示不準，電池虛電顯示也是電動車行業無法解決的現象，只有在騎行的時候顯示的電量才是比較准確的，可以更換最新的SOC精準電量顯示模式，精準度更高。

如果電量是有電的時候顯示滿電，沒電的時候也顯示滿電，那麼可以嘗試找到電量顯示儀表的下方的電壓選擇線，或者說是轉換線吧，一般是裸露在外頭的兩條線，可以對插或斷開的，如果找到是對插狀態，那就把它斷開，反之則把兩條線大對插，可能儀表是48v/60v通用的，需要調整到符合電池的電壓接線。

⑤ multisim設置參考電壓

multisim設置參考電壓：可以用游標測量，利用set to功能可以設定使游標直接去縱軸一定的位置。前提是分析的步長足夠小。

電源（POWER_SOURCES）的交流電壓為Vrms（有效值），而電壓型信號源和函數信號發生器的電壓為Vpk，二者的電壓值形式不可更改，只能通過應用波形的波峰因數Kp換算來達到相關要求。信號源不能用作電源，電源也不宜做信號源。

特點：

作為 Windows 下運行的個人桌面電子設計工具，NI Multisim 是一個完整的集成化設計環境。NI Multisim計算機模擬與虛擬儀器技術可以很好地解決理論教學與實際動手實驗相脫節的這一問題。

學員可以很方便地把剛剛學到的理論知識用計算機模擬真實地再現出來，並且可以用虛擬儀器技術創造出真正屬於自己的儀表。NI Multisim軟體絕對是電子學教學的首選軟體工具。

直觀的圖形界面整個操作界面就像一個電子實驗工作台，繪制電路所需的元器件和模擬所需的測試儀器均可直接拖放到屏幕上，輕點滑鼠可用導線將它們連接起來，軟體儀器的控制面板和操作方式都與實物相似，測量數據、波形和特性曲線如同在真實儀器上看到的。

⑥ 電動車 S866鋰電儀表 參數設置 越詳細越好

鋰電池充電器與鉛酸蓄電池充電器的充電方式都是使用恆流、恆壓進行充電；不同點：針對鋰電池充電器的恆壓參數設置，每一節電池的恆壓中心值設置電壓值為4.2V、電壓精度要小於+_1%。

看電池： 16V14AH*4 說的是電池電壓時16伏的，電流強度是14安培。安培可以理解成容量。安培越大放電時間越長。16v20aA的電動車就比16v14A的電動車跑的遠。因為它容量大。電壓可以理解為多大的電。36伏以上的電壓就能給人造成傷害。

電動車電池的服務壽命

電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如干電池（包括普通的鹼性電池）等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次。對於充電電池，一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。

鎳鎘電池的循環使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務壽命不僅受製作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關系。

⑦ 多功能電力儀表的使用方法

多功能電力儀表可測量電網中的電力參數有：Ua、Ub、Uc（相電壓）；Uab、Ubc、Uea（線電壓）Ia、Ib、Ic(電流)；Pa、Pb、Pc、Ps（每相有功功率和總有功功率）；Qa、Qb、Qc、Qs（每相無功功率和總無功功率）；PFs（總功率因數）；Ss（總視在功率）；FR（頻率）以及有功（無功）電能，所有的測量電量參數全部保存儀表內部的電量信息表中，通過儀表的數字通訊介面可訪問採集這些數據。而對於不同的型號的儀表，其顯示內容和方式卻可能不一致，請參考具體的說明。
顯示方式：
可設置XS1控制字用來編程設置通常狀態下顯示內容，XS1=0表示自動循環顯示，1（三相電壓），2（三相電流），3（有功功率、無功功率、功率因數），4（頻率），5（有功電能信息），6（無功電能信息）。 在編程操作下，儀表提供了設置（SET）、輸入（INPT）、通訊（CONN）三大類輸入設置菜單項目，採用LED顯示的分層菜單結構管理方式：第1排LED顯示第1層菜單信息；第2排LED顯示第2層菜單信息，第3排LED提供第3層菜單信息。
鍵盤的編程操作採用四個按鍵的操作方式，即：左右移動鍵「←」、「→」，菜單進入或上回退「MENU」鍵、選擇確定「 」 來完成上述功能的的有操作。
MENU：在儀表測量顯示的情況下，按該鍵盤進入編程模式，儀表提示密碼：CODE，輸入正確密碼後，可對儀表進行編程、設置，儀表出廠時密碼初始為0001;「MENU」另一個作用是在編程操作過程中，起上退作用。例如，在編程模式下，INPT-I.SCL-5下按「MENU」，儀表會顯示INPT-I.SCL。
「→」、「←」，切換移動鍵實現菜單項目的切換或者數字量的增加或減少。例如，在菜單項目INPT-T.U-0001下按動「→」會變成INPT-T.U-0002，按住「→」、「←」不放可實現快速增/減功能。
「」選擇後確認，並返回到上次菜單。
在編程方式退回到測量模式的情況下，儀表會提示「SAVE-YES」，選擇「MENU」表示不保存退出，選擇「 」保存退出。
菜單的組織結構如下，用戶可根據實際情況選擇適當的編程設置參數。 第1層 第2層 第3層 描述 密碼CODE —— 密碼數據9999 當輸入的密碼正確時才可以進入編程 系統設置SET 顯示DISP 0-6 選擇顯示項目分別為自動和顯示項目 清電能CLR.E —— 確認後，電能清0. 信號輸入
INPT 網路NET N.3.4和N.3.3 選擇測量信號的輸入網路 編程設置字元含義對照表
使用要求：所有的儀表在第一次使用的時候，請檢查儀表的參數周所在配電系統中需要的參數的一致性。例如，對於AC380V、200A/5A的線路中需要配置AC400V、200A/5A的儀表。用戶也可以根據實際需要對儀表重新進行編程設置。同樣一個表，對於400A/5A的線路中，只需要將儀表的CT變比「T.I」修改為80就可以了。在一般情況下，儀表後面的標簽中都表注了儀表的類型參數和出廠設置參數。
在正確的配置儀表後，按照實際的要求對儀表進行正確的接線，對輔助電源、輸入信號和輸出信號按說明書操作說明中進行。

⑧ 電動車儀表怎麼看電壓里程錶怎麼清零

建議更換一個里程錶
電動車里程錶會自動清零有三種可能:
一個是里程錶本身的設計上的質量問題，造成了里程錶清零。
另外一種可能就是維持里程錶數據的電池工作不穩定或者是沒有電了，需要更換。
還有一種里程錶具有小里程的清零功能，用於當次的里程計算。

⑨ 正確使用儀表，簡述功率表的使用方法。

對大多數從事電氣方面工作的人員來說，功率表的使用並非難事。但真正做到正確使用功率表，即在准確度一定的情況下確保測量的精度及儀表的使用壽命又並非易事。以單相電動系功率表為例，就功率表的使用及使用中應注意的問題作一介紹。

1、要遵守「發電機端守則」

由電動系功率表的原理可知，功率表的轉矩與流過表內線圈的電流方向有關，一旦其中一個線圈的電流方向改變，轉矩方向也會改變。為此，在功率表兩個線圈對應於電流流進的端鈕上，都注有稱為發電機端的「*」標志。

功率表在接線時，應使電流或電壓線圈帶「*」標志的端鈕接到電源同極性的端子上，以保證兩線圈的電流方向都從發電機端流入。這就是功率表接線的「發電機端守則」。

2、合理選擇電壓線圈的前、後接方式

盡管電壓線圈不論前接還是後接，功率表都能正偏，對於某些負載來說，測量的結果相差較小，這時兩種接法採用哪種均可。但對於那些電阻（或阻抗）過大或過小的負載來說，兩種接法所得結果相差較大，有時甚至出現與理論相矛盾的結果。

電壓線圈前接方式

這種方式的接線，功率表電流線圈的電流雖然等於負載電流，但功率表電壓支路兩端電壓卻等於負載電壓與功率表電流線圈的電壓之和，在功率表讀數中多了電流線圈的功率消耗。

這種接線方式適用於負載電阻（或阻抗）遠比功率表電流線圈電阻（或阻抗）大得多的情況，這樣才能保證功率表本身的功率消耗對測量結果的影響比較小。

電壓線圈後接方式

這種方式的接線，功率表電壓支路兩端的電壓雖然等於負載電壓，但電流線圈的電流卻等於負載電流與功率表電壓線圈支路電流之和，功率表讀數中多了電壓支路的功率消耗。

因此，這種接線適用於負載電阻（或阻抗）遠比功率表電壓支路電阻（或阻抗）小得多的情況，這樣才能保證功率表本身的功率消耗對測量結果的影響比較小。

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有功功率測量方法

1、相位法

通過相位測量電路測量電壓、電流的相位差，再根據正弦電路有功功率計算公式P=UIcosφ計算出有功功率。

由於有功功率計算公式P=UIcosφ是在正弦電路技術上推導出來的，該方法只適用於正弦電路的有功功率測量。

另外，由於相位測量電路通常採用過零檢測法，而交流電零點附近不可避免會有一定的毛刺，因此，相位測量精度較低。在低功率因數下的功率測量准確度亦較低。

2、模擬乘法器法

採用模擬乘法器獲取電壓、電流的乘積，得到瞬時功率，再用固定的時間對瞬時功率進行積分，即可獲得瞬時功率的平均值，也就是有功功率。該方法適用任意波形電量的有功功率測量。

參考資料來源：網路-功率表