繽越換液晶儀表多少錢

㈠ 繽越用431如何改公里數

摘要 你好，您的意思是您的車跑了431km了，現在想把里程錶歸零是嘛。

㈡ 繽越游俠的日常養護，油耗和空間表現都是很好的

我的游俠目前已經行駛了三萬多公里了，已經進行了三次保養，所以對於保養方面我了解的還是不少的，所以現在我想在繽越這輛車上，保養方面和日常呵護方面簡單的和大家分享一下。首先就是在售後保養的一些細節只是。首先繽越是1.5T渦輪增壓的三缸機，所以它使用的機油就比較好一點，需要殼牌的全合成機油，而且是6升的，所以在機油方面，機油需要大概五六百塊錢，然後繽越是一年保養一次，或者是一萬公里保養一次，渦輪增壓應該都是這樣，因此保養一次的價格和自然吸氣的也差不多，價格還是能夠接受的，畢竟車和人一樣，都需要愛護和更換零件。然後就是機濾，在售後保養的時候，除了機油，最重要的就是機濾了，這兩個是最重要的保養項目，如果其他你不想保養，就可以簡單更換一下機油機濾和空氣濾芯。這個算下來也沒有多少錢，都是在合理范圍在之內。然後現在吉利廠家有免費更換N95的空調濾芯的活動，這個也是很好的一個項目，也是在疫情期間，為廣大消費者考慮，可以說是很用心了。空調和空氣濾芯的更換是在一萬公里左右，更換起來也是很方便的。然後就是玻璃水的添加。一般只要擋風玻璃臟，影響視線的時候，就需要用到玻璃水，如果很經常使用，那就需要留意玻璃水是否充足。接下來就是雨刷器，因為隨著車輛的使用時間越長，雨刷器使用的次數越來越多，摩擦就會增大，在以後的使用過程中，在雨刷器工作的時候，可能會有異響，所以自己就可以進行更換，每隔一段時間，如果不好用的時候，就可以進行更換。緊接著就是剎車片方面，要注意剎車盤是否完好，也要定期的更換剎車片，在行車過程中，會增加我們的行車安全，為我們保駕護航，然後有的朋友喜歡自駕游，或者需要出遠門的時候，可以去售後檢查一下車輛情況，各方面都放心，我們就可以安全放心的啟程了。然後就是繽越的洗澡方面。我自己辦的有洗車卡，一百塊錢能夠洗車十次，而且洗的很乾凈，店家很好，價格也不貴，平時車輛臟的時候，我就會去洗車，一般一個月洗車兩次吧。然後繽越的內飾也是需要保養的，比如腳墊，每隔一段時間就會特別臟，自己就可以拆下來，自己洗一下然後再裝上，這些都是自己可以親自動手完工的，自己動手，在這個過程中，也是對繽越的一種遺愛的表現。然後我平時一般加的都是中石化的92號汽油，一箱油大概能跑五百多公里，保養後，油耗會明顯的降低，然後如果小的加油站有很大優惠的時候，我也會加優惠的汽油，畢竟價格低，可以多加幾次，繽越這款車不算費油，油耗我還是很能夠接受的，油耗和空間表現都是很好的。在平時的用車過程中，我們多對繽越一點愛護，多留意一下車輛的日常狀況，會很大提高我們的行車安全，定期保養，更換小零件，這也是我們對繽越的喜愛和呵護，感謝繽越的陪伴，感謝吉利廠家的用心和好的質量保障，才能夠讓消費者用著舒心，開著放心。

大愛繽越

㈢ 繽越15000公里用車感受，感謝它陪伴的日子

時間過得真快不知不覺繽越已經陪了我整整十個月了，伴我走了15000公里，在這近一年的時間里繽越讓我看到了我們國產車的崛起，有些方面甚至是逆襲一些合資品牌，繽越剛上市時最大的爭議就是它的那台1.5T三缸發動機，說實話我當初也有顧慮，連某馬的三缸機都抖成這么樣了，那麼繽越搭載的這台三缸機會不會也抖得厲害，畢竟三缸機的抖動是天生缺陷，只能通過技術手段來減小或抵消掉，但是繽越身上這台和沃爾沃聯合研發的三缸發動機在這15000公里當中讓我完全打消了當初的顧慮，不但一點抖動感覺不到而且發動機的噪音也控制的非常好，最讓我驚喜的是這台發動機的動力，130KW的功率和177匹的馬力讓繽越在同級別的車型中獲得了鋼炮之稱，當然這只是繽越那麼出色的原因之一，運動時尚的外觀和內飾、各種主被動安全配置讓一些合資品牌在繽越面前黯然失色，繽越的配置有：360全景影像、自動泊車、自動駐車、換擋撥片、語音控制、遠程手機控制、L2級別自動駕駛、行人預碰撞預警系統等等，360全景影像在狹窄的道路和停車的時候能讓我直觀的看見車輛周圍的情況，自動泊車讓我在停車場不用擔心車停不進車位，不用人為的操作繽越會自動把車停進車位去，自動駐車在等紅綠燈的時候不用一直把剎車踩著，緩解我右腳的疲勞，當綠燈亮起時也不需要人為的去解除駐車，我只需要踩油門就會自動解除很是方便，語音控制可以控制車上大部份操作，比如升降車窗、開關天窗、開關空調、導航、音樂等操作，讓我能動口的就不需要去動手，坐過我繽越的朋友都說這功能真方便，遠程手機控制上次我剛介紹過這個功能，需要了解的小夥伴去看看我的上篇帖子，L2級別自動駕駛在繽越液晶儀表盤里顯示的是智能領航功能，跑高速的時候只要把這個功能打開，就能解放我的雙腳，不經如此繽越還會自動的修正方向讓車輛始終保持在當前車道行駛，繽越的配置和功能還有很多，我就不一一介紹了，要想在用車過程中體驗動力和科技帶來的刺激與便利那就去買一輛繽越親身體會一下吧。

還有80公里就15000了

黃昏再美，終要黑夜

繽越是美學與科技的結合體，在這整整10個月的時間里它給我帶來的不單單是出行的方便，還讓我感受到了速度帶來的激情、科技帶的享受，繽越不僅僅是一輛車，它更像是一件移動的藝術品。

㈣ 吉利繽越儀表盤沒有任何顯示，黑屏了是怎麼回事

這個先重啟一下看，電腦和手機都是一樣的，不行在到4S店去看看。

㈤ 吉利繽越年銷13萬台，1.5T+7DCT馬力177匹，油耗1.4L，12.28萬

吉利繽越於2019年5月推出了插電混動車型，僅僅過了一個月又上市了輕混車型，那麼這兩款車型該怎麼選呢？
引言部分
隨著新能源汽車的不斷普及，市面上各種各樣的新能源汽車開始多了起來，不光同行之間在對比，即使同一品牌下，也可能存在兩款性能各異的車型。這不今天我們就選擇了吉利繽越旗下的2019款插電混動DCT騎士和DCT輕混版來進行簡單的對比，看一看這兩款車型都有哪些相同點和不同點，性價方面哪個更優惠。同時也算是給想要選擇吉利繽越的車友一點參考意見，僅代表個人觀點，不喜勿噴。
外觀設計有「隔代」的錯覺
吉利繽越新能源車型因為採用的是插電式混合動力系統，而輕混版車型更是與普通燃油車無異，所以在外觀上兩者並沒有什麼大的區別，只是在細節上進行了個性化的改動。但是輕混版車型中網層次更加豐富，並加入啞光鍍鉻裝飾。下方霧燈區和進氣口略有改動，但個人覺得還是輕混版車型的設計更好一些。燈光配置上燃油車型有三款，分別採用了鹵素和LED兩種燈源。而輕混版只有一款，所以為LED燈源。
兩款車型側身均採用了懸浮車頂設計，但設計感個人覺得還是輕混版車型要出色一些，包括輪圈造型上也能看出來。新能源尾部設計也是非常普通，而輕混版車型運動感時尚感兼備，你可能認為這是兩代車型，但其實新能源車型是去年5月上市，輕混版只比它遲了一個月，但是在外觀設計上真的是有「隔代」的感覺。
動力系統不同，輸出天差地別
動力方面，新能源車型和輕混版車型都搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為177匹。不同之處是新能源車型還搭載了一台前置電機，系統綜合功率為190千瓦，系統綜合扭矩為415牛米；
而輕混版車型還有一套48V輕混系統，系統綜合功率為130千瓦，系統綜合功率為255牛米。傳動系統均匹配7擋雙離合變速箱，新能源車型工信部綜合油耗為1.4L，輕混版綜合油耗5.5L。底盤懸架均採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。
內飾配置輕混車型輕松奪
吉利繽越內飾設計其實總體上風格是一致的，但是輕混版車型用材和配色方面更加精緻。多功能方向盤真皮包裹握感舒適，支持手動調節，但輕混版多了方向盤換擋。全液晶儀表盤都是7英寸，中控屏也都是10.25英寸，搭載了語音識別控制系統在內的多項功能。而配置方面，輕混版車型更加豐富，360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、前後頭部氣囊、全車安全帶提示、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別、主動剎車等功能都是新能源車型不具備的。
輕混車型更注重舒適性
車身尺寸方面兩車都是一樣的，車身尺寸分別為4330*1800*1609mm，軸距尺寸為2600mm。但是新能源車型整備質量達到了1548kg，輕混版車型只有1390kg。座椅材質差距不大，新能源車型是仿皮，輕混版是皮織混搭，座椅調節度一致，但是輕混版多了主駕駛座電動調節和前排加熱。前後均有中央扶手，後排支持比例放倒，輕混版後排有杯架。輕混版車型還多了可開啟全景天窗和內置行車記錄儀。
兩車綜合對比
吉利繽越年銷13萬台，1.5T+7DCT馬力177匹，油耗1.4L，12.28萬。我們所選的是兩款價格配置都最接近的車型，新能源騎士款售價14.98萬，而輕混版售價12.98萬，經銷商價格為12.28萬。但是這兩款車型的定位和方向明顯不同，新能源車型雖然外觀和配置不行，但動力輸出強勁，油耗確實非常經濟，售價上也沒有太高。
而輕混版車型不論是顏值還是配置表現，都是年輕消費者喜歡的樣子。雖然動力一般，和燃油車相比油耗也是比較經濟，售價也是大眾消費水平。所以對於想要入手的車友來說，可以根據自己的偏好來選擇，城市通勤選輕混版，想要動力表現那就選插電式混動，總之這兩款車型在同級車型中也是比較不錯的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 繽越質量怎麼樣車子問題多嗎

每一座城市，每一個年輕人，為了夢想四處奔波，他們也許每天擠在擁擠的地鐵上往返公司和家裡，也許和我一樣，每天擠在擁擠的公交車，卻依舊懷揣著最初的夢想。奔波幾年的你，也有一個心願，開著一輛屬於自己的小車，上下班遮風擋雨，周末帶上女朋友去郊區放鬆心情。
今天這輛車也許能夠滿足那個依舊年輕而又懷揣夢想的你！
吉利繽越Battle版 外觀篇

距離吉利繽越上市已經有半年時間了，這是吉利旗下首款基於BMA平台的緊湊級SUV。外觀方面，整車繼續延續吉利家族水滴漣漪式前臉，但是相比最初的博瑞博越系列，吉利將這個造型運用的越來越熟練，整個前臉看起來更加的年輕，自然，很能討好年輕人的眼球，中網處一條紅線更加突顯運動，而扁平化的全黑色LOGO更加展現戰斗氣息，Battle版標配全LED大燈，性感的前唇配合紅色款雙色車身加懸浮車頂的設計看起來時尚且戰斗十足。

從車身側面來看，繽越給人的第一感覺可能是有點小，畢竟它的車長只有4330mm，但是這也符合它緊湊型SUV的定位，2600mm的軸距在同級別緊湊型SUV中算是中等水平。車側飛翼式腰線從A柱延伸到車尾，讓整車看起來更加有活力。

Battle版獨有的仿碳纖維式黑耳朵。

車尾方面，吉利繽越運動Battle版相比於普通版，車頂上方採用了不同造型的擾流板設計，讓整車看起來更加運動，車尾燈造型和前大燈設計呼應，尾燈之前用亮色鍍鉻處理，並印有吉利LOGO，再往下面是一大片亞光黑色尾擋，配合中置的紅色霧燈，六條底部擾流，雙邊四處排氣可以說是誇張十足，對繽越不了解的人看到，定是會認為小小的身軀里，竟藏著一顆小鋼炮的心！其實繽越也只是一台三缸1.5T而已。

為凸顯運動感，尾翼上獨有的大「S」，感覺動力能提升50匹~

吉利繽越Battle版 內飾篇
內飾方面，吉利並沒有採用之前的西湖拱橋形設計，但此次設計更能給消費者一種高級感。繽越的中控台被分成三層，上層搪塑工藝中間不銹鋼拉絲，底部為硬塑料，底部削平的方向盤更加運動，電子檔桿的造型也相比其他車型更加漂亮，中間懸浮式的10.25寸的中控屏，從外觀到系統UI設計都很討巧。

繽越的配置可以說是在十萬出頭的價位頂級的存在，自動大燈、自動雨刷、換擋撥片、電子手剎、主動剎車、並線輔助、車道保持、偏離預警、交通標志識別、胎壓監測、全景影像、自適應巡航、自動泊車、座椅加熱、全液晶儀表等一應俱全。

屏幕下方的按鍵區域是一個設計很討巧的地方，雙閃燈的開關被設計成幾何形安插在出風口中間，空調系統設計成按鍵和旋鈕調節，極大方便了車主的操作。

吉利繽越Battle版 空間篇
在車內空間上，雖然整車尺寸和軸距都不大，但是坐進去卻並不覺得擁擠，前排頭部還有四指左右，後排腿部能有一拳四指，頭部四指左右。後備箱空間還算規整，輪拱位置比較突出，影響了部分儲物空間，好在後備箱網兜、錨點、照明燈和12V電源都在。

吉利繽越Battle版 動力篇
動力方面，繽越採用了吉利與沃爾沃聯合研發的三缸1.5T發動機，配合7速雙離合變速箱，看上去可能並不是很討巧，畢竟人們一直在詬病三缸發動機的抖動問題和雙離合器變速箱的換擋頓挫問題，繽越倒好，全套湊齊。不過掀開繽越的發動機隔音罩你可能會發現一個明顯的領克LOGO。沒錯，這個發動機與領克上所使用的三缸1.5T是同一款，但是調校上卻有所不同，從數據上來看，繽越的各項參數相比領克會低一點。但是最大功率130KW，最大扭矩255 N·m已經足以將這台1.3噸的小車推進零百加速八秒陣營，相比思域神車的8秒4，繽越這台用7秒9將思域秒殺。至於三缸機的抖動和雙離合器的頓挫問題，只要不刻意地去感受的話，基本察覺不到這輛車的抖動， 可以說在這個價位是調校很好的了。
吉利繽越Battle版 價格篇
價格上，繽越的整體售價在7.88-11.88萬元，最頂配的Battle運動版11.88萬元也成為了最有競爭力的一款，雖然車身尺寸不大，但是這些豐富的配置，強勁的動力，撩人的外觀，都足以打動消費者來為之買單。
奔波在城市裡的年輕人，我們卑微而又渺小，但是我們活在自己的小世界裡，快樂而又充滿意義。工作一天的你也許很累，但是當你下了班坐進自己的車里，握緊面前的方向盤，彷彿世界都在自己的手裡。回到家鎖車的時候回頭張望，眼神里透露著不舍。很多時候，一台車對於我們的意義，並不只是一個工具，而是每天陪在我們身邊的一個不離不棄，任勞任怨朋友，不如趁著我們還年輕，把握住它

㈦ 繽越駕駛十五個月用車有感，國貨當自強

全液晶儀表盤

㈧ 油耗媲美豐田雙擎e+，吉利繽越ePro官圖曝光

日前，吉利官方正式發布了旗下SUV車型繽越新款PHEV車型的官圖，並將車型名稱調整為繽越ePro。新車在現款在售車型的基礎上進行升級，將與4月15日線上發售。另外，與繽越ePro一同上市的還有新款繽越Pro。

五秒鍾讀懂全文：

1.新車4月15日上市

2.調整車型名稱為繽越ePro

3.純電續航或有提升

4.標配全液晶儀表、中控大屏

動力方面，繽越ePro將搭載一套由1.5T三缸發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。該系統最大綜合功率或達到258馬力，最大綜合扭矩達415牛·米。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。根據官方介紹，繽越ePro調整了電動機的輸出邏輯，使電動機的性能和輸出效率提升，電池的NEDC續航或也會進行相應提升（現款在售車型純電續航62km）。

由於頗高的售價以及插電混動車型尷尬的定位，我國插混車型市場一直處於不溫不火的情況。受限於使用場景和補貼等各方面原因，繽越PHEV自上市以來銷量並不理想。這次更換全新車型名稱並對車輛配置進行升級後，希望能有更強的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 外觀內飾全面升級 6.9秒破百 「小鋼炮」吉利繽越PRO來了

作為一款銷量非常好的小型SUV，吉利繽越自上市以來的市場表現一直都非常搶眼。當然，能有如此好的銷量和吉利品牌強大的號召力以及大哥吉利博越的暢銷不無關系。

4月15日，吉利繽越PRO系列車型正式上市，售價區間為7.98~11.98萬元，共有5個配置車型。同時上市的，還有吉利繽越PRO混動版車型，官方稱其為ePRO，共有三個配置車型，售價區間為12.58~14.98萬元。

動力方面?，繽越PRO?分別搭載了?1.4T四缸發動機?、1.5T三缸發動機?，分別匹配6速手動、6速雙離合?和7速雙離合變速箱?。其中1.4T車型的最大功率為?141馬力?，最大扭矩235牛米?。1.5T車型?最大功率177馬力?，最大扭矩255牛米?。繽越ePRO?車型?搭載1.5T發動機?和電機組成的插電混動系統?，匹配7速雙離合變速箱?，純電續航62公里?，百公里加速6.9秒?。

繽越是吉利BMA模塊化架構下的首款SUV?，本就有著不錯的銷量和口碑?。如今?全面升級的?繽越PRO的上市?，將會進一步提升吉利繽越的市場競爭力?，也會成為?年輕時尚?、熱愛運動?和操控人群?購車的首選車型?。

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㈩ 吉利繽越換三個汽囊多少錢

氣囊的話比較貴，一般的情況下一個將近2000塊錢一個。