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測爆震感測器的儀器有哪些

發布時間:2022-02-18 02:27:01

『壹』 爆震感測器的類型有幾種

爆震感測器也有多種類型。常見的有壓電式和瓷質伸縮式兩大類。其中壓電式共振型感測器應用最多,它一般安裝在發動機機體上部,利用壓電效應把爆震時產生的機械振動轉變為信號電壓。當產生爆震時的振動頻率(約6000Hz左右)與壓電效應感測器自身的固有頻率一致時,即產生共振現象。這時感測器會輸出一個很高的爆震信號電壓送至ECU,ECU及時修正點火時間,避免爆震的產生。


爆震感測器是交流信號發生器,但它們與其他大多數汽車交流信號發生器大不相同,除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置,它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同,它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動(例如發動機起爆震時能產生交流電壓)的特殊材料構成。

爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時,它產生一個小電壓峰值,敲缸或振動越大。爆震感測器產主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸,爆震感測器通常設計成測量5至15千赫范圍的頻率。當控制單元接收到這些頻率時,電腦重修正點火正時,以阻止繼續爆震,爆震感測器通常十分耐用。所以感測器只會因本身失效而損壞。

發動機爆震時產生壓力波,其頻率為1-10KHZ.壓力波傳給缸體,使其金屬質點產生振動加速度.加速度計爆震感測器就是通過測量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱.點火時間過早是產生爆震的一個主要原因.由於要求發動機能發出最大功率,為了不損失發動機功率而有不產生爆震,安裝爆震感測器,使電子控制裝置自動調節電火時間.

『貳』 如何測量爆震感測器呢

將點火開關鑰匙把電源打開,用汽車示波器測量感測器輸出端與搭鐵之間的信號,用金屬物敲感測器附近的缸體,示波器顯示一突度波形,敲擊越大,幅值越大,說明良好,如果是一條直線,說明感測器損壞。

『叄』 爆震感測器常見的問題,都有哪些

發動機故障燈亮的原因很多,但通常不影響車輛的使用。對車輛影響最大的是發動機排氣不合格檢查發動機是否明顯過熱,如果是,先查明原因。發動機過熱的相關原因很多,注意分析。檢查發動機是否因點火系統故障而爆震。如果點火提前角過大,混合氣的燃燒速度會過快,導致發動機爆震燃燒。點火提前角過大的原因有:曲軸位置感測器安裝錯誤或安裝松動、正時皮帶安裝錯誤、

檢查發動機燃燒室積碳是否過多。如果氣缸內積聚了大量的積碳,積碳形成的熱點可能會在氣缸壓縮過程中提前點燃混合氣,導致氣缸內的壓力在進一步壓縮過程中突然增大,導致爆震燃燒。積碳的原因有:混合氣過濃,點火能量差,汽油質量差,發動機因故燒機油,可以單獨檢查。檢查EGR系統是否正常工作。如果廢氣再循環系統出現故障,廢氣在工作范圍內無法進入氣缸參與燃燒,

『肆』 爆震感測器檢測發動機爆震有幾種形式

一、爆震,俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說,「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆,有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時,發動機會有「哩哩哩」的聲音,此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「當當」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全,廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中,轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因
1、點火角過於提前:為了使活塞在壓縮上止點結束後,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火
(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆震。
2、發動機過度積碳:
發動機於燃燒室內過度積碳,除了會使壓縮比增大(產生高壓),也會在積碳表面產生高溫熱點,使發動機爆震。
3、發動機溫度過高:
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高,或是發動機冷卻水循環不良,都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確:
過於稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升,當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低:
辛烷值是燃油抗爆震的指標,辛烷值越高,抗爆震性越強。壓縮比高的發動機,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發生爆震。
三、檢測維修
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化;檢測發動機缸體振動頻率;檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高,但感測器安裝困難,且耐久性較差,一般用於測量儀器,實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法,就是延後點火提前角,降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理,是當偵測到發動機爆震時,就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機,待發動機不爆震時,再慢慢的將點火提前回復。

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