戰斗機的儀器有哪些

❶ 戰斗機用什麼儀器來看飛行高度

戰斗機由高度表顯示自己的飛行高度。

❷ 中國戰斗機為什麼頂端有根針！！！！！

所謂的「飛機頂端那根針」其實是空速管，不光中國的飛機有，外國的也有，如圖。

在飛機的機頭或機翼上一般都會有一根細長的方向朝著飛機的正前方管子。這就是空速管。

空速管也叫皮託管，總壓管，風向標，也叫氣流方向感測器或流向角感應器，與精密電位計（或同步機或解析器）連接在一起，提供出一個表示相對於大氣數據桁架縱軸的空氣流方向的電信號。

空速管是飛機上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機外面氣流較少受到飛機影響的區域，一般在機頭正前方，垂尾或翼尖前方。同時為了保險起見，一架飛機通常安裝2套以上空速管。有的飛機在機身兩側有2根小的空速管。美國隱身戰斗機F-117在機頭最前方安裝了4根全向大氣數據探管，因此該機不但可以測大氣動壓、靜壓，而且還可以測量飛機的側滑角和迎角。有的飛機上的空速管外側還裝有幾片小葉片，也可以起到類似作用；垂直安裝的用來測量飛機側滑角，水平安裝的葉片可測量飛機迎角。為了防止結冰，空速管被加溫――對探頭進行加溫防冰可以防止結冰堵塞測量孔，影響探測精度。為了防止動/靜壓系統積聚水分，在空速管設有排水孔和動/靜壓系統管路設有排水接頭。

❸ 戰斗屏幕上顯示的東西，要具體圖解，戰斗機的型號。

這是張F-16的座艙圖，樓主看看你要問的是哪個部分？

分別弄了2個一個是HUD就是有綠色標記以及各種符號的部分，還有一個是位於儀表盤的電子飛行儀表系統

平視顯示器（HeadUpDisplay），以下簡稱HUD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器最早出現在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識(SituationAwareness）的掌握。因為HUD的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機也紛紛跟進安裝。部分汽車業者也以類似的裝置作為行銷的手段吸引顧客，不過使用上並不廣泛。

雖然HUD目前廣泛的使用在各類軍用飛機上，但是並非任何位於座艙前方的裝置都是HUD，有些只是單純的光學瞄準器而已。

HUD原理

HUD是利用光學反射的原理，將重要的飛行相關資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位於座艙前端，文字和影像被投射在鍍膜鏡片(析光鏡)並平衡反射進飛行員的眼睛。飛行員透過HUD往前方看的時候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。由於反射進眼睛中的影像永遠與飛機的中軸平衡，所以飛行員的身高不會對俯仰角或目視瞄準造成偏差。HUD設計的用意是讓飛行員不需要低頭查看儀表的顯示與資料，始終保持抬頭的姿態，降低低頭與抬頭之間忽略外界環境的快速變化以及眼睛焦距需要不斷調整產生的延遲與不適。

HUD投射的資料主要與飛行安全有重要關系，譬如飛行高度，飛行速度，航向，垂直速率變化，飛機傾斜角度等等。使用於戰斗環境時，還會加上目標資料，武器，目視瞄準器與發射的相關資料，預估命中點等等。這些顯示的資料能夠根據不同狀況而變換。

HUD的基本架構包含兩個部分：資料處理與影像顯示。

資料處理單元是將飛機上各系統的資料整合處理之後，根據選擇的模式轉換成預先設定的符號，圖形或者是以文字或者是數字的型態輸出。有些產品將訊號處理與影像輸出分成兩個裝置，不過大致上都是類似的工作方式。

影像顯示裝置就是安裝在座艙前方，位於飛行員與座艙罩之間的空間上。影像顯示裝置接收來自資料處理裝置的資訊，投射在玻璃上面。顯示裝置並且附有控制面板，能夠調解或者是改變輸出的影像。

電子飛行儀表系統(，簡稱EFIS)，

指安裝在飛機駕駛艙顯示飛行信息的電子顯示系統，一般由顯像管（CRT)或液晶顯示器(LCD)組成。和傳統的機械式飛行儀表相比，在操縱電子飛行儀表系統的飛行器時，飛行員可以更容易地擷取信息。EFIS也比機械式飛行儀表，更易維修。

電子飛行儀表系統，是數位化駕駛艙(又稱為玻璃駕駛艙，英文名稱為GlassCockpit)的一個子系統。

一個完整的電子儀表系統除了各種顯示單元外，還包括符號發生器(symbolgenerators)。符號發生器將各種數據源，如姿態航向基準系統和大氣計算機的數據轉換成可以顯示的格式。這些數據源中也包括導航系統的輸入數據，如全球定位系統(GPS)、測距儀(DME)和慣性導航系統(IRS)。

組件

電子飛行儀表系統一般由兩部分組成：姿態指示器(ADI)和水平狀態指示器(HSI)。在有些飛機上，它們稱為主顯示器(PFD)和導航顯示器(ND)。

姿態指示器或主顯示器主要顯示飛機的縱向飛行信息，如高度、速度、飛行指引、模式選擇等。

水平狀態顯示器或導航顯示器主要顯示航向、地面軌跡角、測距儀參數等水平飛行信息。

由於機載航空電子設備的種類愈來愈多，現在有的電子飛行儀表系統已經將姿態指示器和水平狀態指示器都合並到主顯示器上，而將另外一種顯示器稱為多功能顯示器(MFD)，在其上可以顯示來自空中防撞系統(TCAS)或近地警告系統(GPWS)的地形信息、來自氣象雷達的氣象信息等。在主顯示器發生故障時，還可以代替主顯示器工作。

有時我們甚至將發動機顯示和機組警告系統(EICAS)的電子顯示系統包含在內。這樣飛機上就可能出現5個顯示器：主駕駛員側的PFD和MFD，副駕駛員側的PFD和MFD，以及放在中間的一個EICAS顯示器。

❹ 戰斗機有黑匣子嗎

戰斗機有黑匣子
「黑匣子」（英文：black box），是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子有兩個，為駕駛艙話音記錄器(Cockpit Voice Recorder)和飛行數據記錄器(Flight Data Recorder)。飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來，需要時把所記錄的內容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機里的存儲晶元，防止黑匣子在空難中遭到損壞。
戰斗機，用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰斗機。第二次世界大戰時期曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。殲擊機還包括要地防空用的截擊機。但自20世紀60年代以後，由於雷達、電子設備和武器系統的完善，專用截擊戰斗機的任務已由制空戰斗機完成，截擊機不再發展。是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。

❺ 戰斗機的部件都有什麼。那些軍工是什麼公司。我要名字和股票代碼

1、中航電子 600372 電動機、集中告警系統、照明系統、光伏逆變器業務，航電儀表盤
2、中航飛機（原名西飛國際） 000768 公司現有軍品主要為轟六、飛豹等系列型號的軍用飛機,下遊客戶是我國的空軍和海軍。大型軍用運輸機是西非的拳頭，大型軍用運輸機作為空中預警機、空中加油機、電子干擾機、海上巡邏機等支援機型的改裝平台。
3、哈飛股份 600038 公司航空產品業務中的80%為Z9系列直升機,為公司的主力機型。復合材料中心技術領先。
4、航空動力 600893 航空發動機
5、成發科技 600391 發動機傳動系統，軸承之類
6、貴航股份 600523 航空零部件
7、中航動控 000738 航空發動機控制系統、航空配件
8、博雲新材 002297 C/C復合材料、飛機剎車、航天用C/C復合材料
9、中航電子（原名昌河股份）600372 航空、航天、艦船、兵器等領域的機械電子、航空電子、自動控制、慣性導航、電子信息、雷達與火控系統、電子對抗、空中交通管制、飛參、綜合照明、儀器儀表、基礎元器件等。

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❻ 關於美國F-15戰斗機有哪些介紹

F-15鷹式戰斗機，是全天候、高機動性的戰術戰斗機，針對獲得與維持空優而設計的它，是美國空軍現役的主力戰機之一。F-15是由1962年展開的F-X計劃發展出來，1969年由麥道公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。

它與F-16，美國海軍的F-14、F/A-18，歐洲的「狂風」、法國的「幻影2000」等同歸為第三代戰斗機。F-15是美國空軍當前的主力制空戰斗機，可用於奪取戰區制空權，也可對地面目標進行攻擊。

1965年，作為F-4的後繼型號，麥道公司的設計得到批准，它就是F-15單座雙發超音速重型噴氣戰斗機。按要求，它應能作高空高機動飛行和洲轉場飛行；能單人操縱投放各種武器；可近距格鬥，野戰自助能力強。具有雷達下視能力，馬赫數為2.5。1972年7月，原型機試飛。1974年11月開始服役，至今已生產一千多架。

F-15具有多功能的航電系統包含了抬頭顯示器、先進的雷達、慣性導航系統、飛行儀表、超高頻通訊、戰術導航系統與儀器降落系統。它也內建了戰術電戰系統、敵我識別器、電子反制裝置與中央數位電腦系統。

抬頭顯示器會顯示出由航電系統整合提供的飛行相關資料，它可以在任何飛行環境下判讀，提供飛行員飛行、追縱及獵殺敵機或其它目標的必要而即時的資訊，而不需要低頭看座艙內的儀表。

❼ 名字很長的高科技科學儀器有哪些

殲20和殲31隱形戰斗機,隱形加超音速巡航. 東風21D反艦彈道導彈,中國首創的彈道導彈打航母技術. DWL-002反隱形飛機被動雷達系統,可以發現美國的F22和F35以及B2轟炸機. 052C/052D宙斯盾級驅逐艦,可以媲美美國的伯克級和提康加德羅級. 北斗衛星導航。

❽ 戰斗機的黑匣子是做什麼的

戰斗機有黑匣子
「黑匣子」（英文：black
box），是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子有兩個，為駕駛艙話音記錄器(Cockpit
Voice
Recorder)和飛行數據記錄器(Flight
Data
Recorder)。飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來，需要時把所記錄的內容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機里的存儲晶元，防止黑匣子在空難中遭到損壞。
戰斗機，用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰斗機。第二次世界大戰時期曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。殲擊機還包括要地防空用的截擊機。但自20世紀60年代以後，由於雷達、電子設備和武器系統的完善，專用截擊戰斗機的任務已由制空戰斗機完成，截擊機不再發展。是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。

❾ 戰斗機駕駛艙上那個綠色的透明薄片是什麼

Hud,一種半透明的全息顯示器~通稱屏顯~
一般飛行高度，角度，速度，目標，鎖定標記都在上面顯示~

❿ 俄羅斯的蘇35戰機，裝備了什麼反雷達儀器，運用了什麼技術求大神幫助

蘇３５戰斗機 蘇－35是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局在蘇－27基礎上發展起來的全天候單座雙發重型制空戰斗機，它和歐洲的ＥＦ2000 台風等同屬一個等級。該戰斗機於1986開始研製，1988年首飛，1995年正式裝備俄羅斯空軍。俄國人稱它為蘇－27М，西方人則稱「超側衛」。1992該機首次在英國范堡羅航展上公開展出，改名為蘇－35。 該機採用翼身融合氣動布局和放寬靜穩定度技術，有一對小的全動鴨式前翼，是一種現代化三翼布局 正常布局加上前翼 飛機。飛機前翼採用全電傳操縱系統，偏轉范圍負15度至10度之間。前翼除能改善飛機在大迎角條件下的安定性和操縱性外，還能降低機身和機翼根部所承受的空氣動力載荷，使飛機過載達10Ｇ。該機長22．2米，機高6．4米，翼展14．7米，空重18400千克，正常戰斗重量25700千克，最大時速2．3馬赫，最大航程4000千米，實用升限18500米。蘇－35裝置2台有推力矢量系統的ＡＬ－35Ｆ渦輪風扇發動機；機首裝有一部Ｎ011Ｍ脈沖多普勒雷達，最大探測距離400千米，可同時跟蹤15個目標，並同時攻擊其中6個目標；機尾裝有一部ＮＯ14後視雷達，可對尾追目標進行攻擊。機載武器有1門30毫米機炮，14個外掛架，可掛各種空空導彈、空地導彈、空艦導彈，以及各種炸 彈和火箭彈，最大載彈量8000千克。 蘇－35戰斗機的性能優良，而「超眼睛蛇」機動和殺「回馬槍」可以說是蘇－35優越性能的集中體現。我們都知道，蘇－27及蘇－30戰斗機都可以進行被稱為「普加喬夫眼鏡蛇」的機動。蘇－35則更勝一籌，除了「眼鏡蛇」機動外，還會所謂「超眼睛蛇」機動。1993年，在阿拉伯聯合大公國的迪拜舉行的國際航展上，一架蘇－35和一架蘇－30進行模擬空戰表演，只見兩架戰斗機相互追逐，打得難舍難分。突然，蘇－35作了一個水平方向的「超眼鏡蛇」機動，將機頭對准蘇－30進行急射，蘇－30被擊中。蘇－35的另一個「絕活」是會使「回馬槍」。這是由於蘇－35採用了裝在尾錐內的後視火控雷達技術，可引導俄羅斯專門研製的Ｐ－73後射型近距空空導彈。這樣，蘇－35的導彈可以向後半球發射，也就是蘇－35的「回馬槍」絕活，這是蘇－35最為獨特的設計。 性能參數 重量：空重1 8400千克，最大起飛重量jI 200千克外形尺寸：機長22 20米，機高6 36米，翼展I 5米 性能數據：最大平飛速度2300千米／小時，實用升限I 8000米，作戰半徑1 500千米 武器系統：1門jo毫米機炮，1 4個外掛架，可掛R 7j近距格鬥空空導彈、E27／77中距空空導彈、Kh／29／59空地導彈、Kh／31／41空艦導彈，各種 炸 彈和火箭 彈，最大載彈量8000千克 .