控制器如何接儀表線

⑴ 利雅電動車儀表線怎麼對接控制器

摘要 親你好，連接方法：

⑵ 電動車儀表的四根線直接接控制器怎麼接

1、紅線－－電源、電池容量。48V儀表當電壓低於42V時「欠壓」燈亮。

2、黑線－－負極，接電動車負極(黑線)。注意：黑線不要接錯了！！

3、黃線－－左轉。

4、綠線－－右轉。

這4根線不接控制器。

有些控制器有「車速」（指針式）、「能量反饋、反充電」（發光二極體）、「剎車斷電」功能。

⑶ 電動車控制器怎麼接線

1． 電源輸入

粗紅色線為電源正端 黑色線為電源負端 細橙色線為電門鎖

2． 電機相位（u、v、w輸出）

粗黃色線為U 粗綠色線為V 粗藍色線為W

3． 轉把信號輸入

細紅色線為+5V電源 細綠色為手柄信號輸入 細黑色線為接地線

4． 電機霍耳（A、B、C輸入）

細紅色線為+5V電源 細黑色線為接地線

細黃色線為 A 細綠色線為 B 細藍色線為 C

5． 剎車（柔性EABS+機械剎）

細黃色線為柔性EABS； 細藍色線為機械剎（高電平剎車：+12V）

細黑色線為接地線（低電平剎車）

6． 感測器

細紅色線為+5V電源 細黑色線為接地線 細綠色線為感測器信號輸入

7． 儀表（轉速）：細紫色線

8． 巡航：細棕色線

9． 限速：細灰色線

10．自動識別開關線：細黃色線

⑷ 電動車控制器怎麼接線

1，分清楚每根線的作用，給控制供電的電源線（一般三根線用一個朔料插銷弄在一起，其中最粗的兩根是給控制器供電的、紅+級、黑的-級，還一根細的紅色的是電源鎖線） 2，轉把（控制速度的），一般是三根細線、紅、藍、黑。也是用朔料插銷弄在一起的。 3，儀表線、速度線、剎車斷電線。一般儀表線和剎車斷電線也是在一起的， 4，還有兩個線，它們可以互相連接在一起的，那可以調節角度。（60度和120度） 5，三跟主相線，5跟細的（和電機裡面霍爾連接的） 再具體說下連接辦法！ 第一個，注意好正負極就可以了！ 第二個，需要調試不可能一次成功的。（隨便亂接） 第三個，需要根據經驗找到，先排除其他的線的作用，！ 第四個，一般最後調試不出來，就可以考慮是電機和控制器角度問題了！ 第五個，控制器和電機有嚴格的匹配關系，需要慢慢調試。 哎，沒有修過電動車肯定是接不出來的，無刷的有點難度！ 相信有刷的你可以搞定！ 還有的就是控制器和電機就算型號一樣（假如都是48V300W）也是有可能裝上去沒有作用的！ 主要是電機霍爾不匹配！ 建議你裝個無霍爾控制器！ 注意正負極千萬別接錯！ 其他都可以接錯

⑸ 電動車控制器指針議表線怎樣接數字儀表

儀表顯示是擺樣子騙人的根本不準 沒有必要用

⑹ 電動車控制器上的7排線的詳細接法，主要是怎麼接儀表盤，車里出來那麼多線控制器上才幾根怎麼接

最簡單的就是接電機的三根線任意一根接儀表都可以！儀表只不過是接的是電機的電流！

⑺ 電動車控制器怎麼接線呢

有說明的吧？電源線三根，一粗一細兩紅色的，一根粗黑色的，轉把線一般是紅綠黑三根小細線，三頭插口，然後剎車斷電一般是兩根線的，小插口的三根線一般是助力，黃綠藍三根粗線的是電機主相線，紅黑藍綠黃五根細線的是電機霍爾線，還有儀表線一般是紫色的多，單根線的，再有原裝的控制器有對接插頭的是限速，雙模控制器對接插頭的是自學習，其他的看情況和型號了，

⑻ 電動車儀表有4根線，怎樣與控制器連接

1、紅線－－電源、電池容量。48V儀表當電壓低於42V時「欠壓」燈亮。

2、黑線－－負極，接電動車負極(黑線)。注意：黑線不要接錯了！！

3、黃線－－左轉。

4、綠線－－右轉。

這4根線不接控制器。

有些控制器有「車速」（指針式）、「能量反饋、反充電」（發光二極體）、「剎車斷電」功能。

⑼ 電動車儀表的4根線怎樣與控制器連接

紅線－－電源、電池容量。48V儀表當電壓低於42V時「欠壓」燈亮。

黑線－－負極，接電動車負極(黑線)。注意：黑線不要接錯了！！

黃線－－左轉。

綠線－－右轉。

這4根線不接控制器。有些控制器有「車速」（指針式）、「能量反饋、反充電」（發光二極體）、「剎車斷電」功能。

⑽ 控制板線路怎麼接

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電摩、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車等，控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。 在相同的功率下, 管數越多, 性能越強勁, 發熱量越低,但是如果單管的功率大的話所組合起來的9管控制器比單管的功率小的12管的好,這要看單個電子管的品質了。下面是電動車控制器接線圖和線路圖，以及接線方法：

電動車控制器接線圖

控制器線路圖
控制器接線方法：
第一步：明確電源正負極，和電門鎖線。
把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極黑線接在電池的負極上，然後用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點、無電壓的是負極。
第二步：連接電源線和電門鎖線。
控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後打開鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5V左右紅黑線，霍爾線的電源電壓5V左右紅黑線別忘了萬用表打到直流檔上。
第三步：電壓正常對接白色學習線。
若反轉拔開在對接一次，電機正轉後拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那麼拔掉轉把線，直接連接控制器轉把線的紅線和綠線。電機正常轉，證明轉把有問題，換個轉把。
第四步：電車上各個線什麼意思的確定方法。
順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到「+」電源正極「-」電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最准確。
第五步：測試霍爾好壞的方法。
整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號線，在量的同時，用手輕輕轉動電機，霍爾正常時，萬用表會0V--5V的脈沖電壓的數據顯示，如果測某隻霍爾時沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，這種情況也可以用指針式萬用表檢測，指針在0V--5V之間擺動，霍爾是好的;如果指針不擺動，霍爾是壞的用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。
第六步：接儀表線和找出轉把線。
拆開儀表會發現儀表有2根線，一根接在防盜介面上一根在控制器的儀表線上。拆下轉把會發現轉把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。
第七步：接剎車斷電線。
拆下剎把會發現剎把有2根線剎把就是一個常開開關，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。
第八步：自學習的啟動。
安裝完成後用腳踏稱把撐起整車後，連接好控制器將學習線對插再打開電門鎖，這時會進入自學習，當轉動正常後，如發現電機運行方向相反就調一下調速轉把，就能改變電機運行方向，然後撥開學習線即可。