為什麼車的儀表盤顯示的油不對

A. 汽車儀表盤上顯示的百公里油耗到底准不準

只能作為參考，儀表盤上顯示的數據往往比實際的油耗要低，在表顯的基礎上再加上1L就跟實際的油耗差不多，當然只是一個大概的說法，具體的還是要以行駛的公里數為准。

如果您想立即消耗燃油，車主必須記錄每個州的州燃油消耗特性，並通過直線收集這些分散的單位時間來確定車輛的燃油消耗性能。但是，估計這種方法只能由有時間的人進行。汽車上不單單有平均油耗，還有一個瞬時油耗，由發動機噴油脈沖得出的數據，簡單來說瞬時油耗就是噴多少油他就記錄多少，無論是在行駛或者怠速都能夠得出，這個數據是能夠比較正確的反饋給車主的。

如果要測試汽車真實的油耗情況，其實也很簡單，一方面是可以通過汽車反饋回來的數據進行計算，比如加了多少錢的油，跑了多少公里，油價高低來得出。
另一種方法也是最准確的方法，那就是直接把油箱加滿，也就是加到跳槍，看一下是多少油，然後開車到下一個加油站，再加到跳槍，看一下加了多少油，此時顯示的油量就是你這段距離消耗的油量，直接除於行駛的里程就能夠得出了。
油耗這個東西完全只能作為參考，在市區行駛和在高速行駛的油耗都是不一樣的，每個人的駕駛習慣也不一樣，同一輛車跑同一段路，得出的油耗都會是不一樣的，如果想要油耗低，那麼駕駛習慣是一個很重要的因素。

B. 汽車儀表油量顯示問題

你好，根據你提供的照片，應該先去檢查一下。燃油液位感測器是否損壞，因為燃油由於感測器是和油泵總成在一塊，在油箱內部的需要你拆下來一般是燃油液位感測器上面的滑動變阻器斷路或者短路，所導致的故障。也可以用診斷儀讀取故障碼來進行確認。更換的時候也相對來說比較便宜，希望我的回答能夠對你有所幫助。

C. 汽車儀表盤油表不準什麼原因

你好.這個一般都是油浮子的問題！油表很少又出問題的！如果是油表出問題儀表會有故障的！

D. 儀表盤上的油量不準了怎麼辦

1、如果遇到油表刻度一半，那麼，這種現象是比較常見的，時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了後半部分就快了。
2、在一般情況下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，後半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段很多車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之後，就會下降得比較快。
3、這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現，也不容易通過維修更換配件來改變。
4、是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明感測器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那麼就要及時清洗。由於汽油里邊含有很多雜質，而油位感測器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的准確性。
5、油表刻度突然上升，這種情況主要是由於在油位感測器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導致感測器不會發生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。 對於汽車油表出現的這些狀況，建議為汽車加油的時候，盡量選擇油品較好的汽油，因為清潔的汽油會使油泵裡面的雜質較少，會降低油表發生故障的概率。

E. 汽車油表不準怎麼辦

油表不準可能是油表的顯示系統或者是測量系統出現了故障，出現油表不準的故障現象建議盡快去維修，因為油表不準可以會導致車輛沒有燃油了，車輛拋錨在路上，那就會很麻煩了。

如指針損壞等等，檢查之後確定是這個故障就需要更換儀表總成了，因為油表是無法單獨更換。還有一個故障點沒有提到，那就是線路，線路損壞，比如出現了虛接，斷路，短路的故障現象都有可能造成油表不準，線束的插頭松動或者接觸不良也有可能的，所以我覺得首先先檢查下線路插頭最為簡單。還有一個實際存在的問題，中國的油品普遍都不好，建議加燃油清洗劑或加1箱95號的油，還有加2-3瓶哈多試試，問題會改善，我曾經油表不準換過燃油泵總成，但換了以後半年又不準了，後來用以上方法一直到現在基本準的，不會存在較大差別。油表不準，看公里數啊，每次加了油後，把公里數小計那個清零(1000公里也會自動清零)，按一公里一元計算不會不準的!

F. 汽車儀表盤上顯示的百公里油耗究竟准不準，為什麼呢

汽車儀表盤上的油耗顯示是相對准確的，他只能作為我們用車的一個參考，大多數情況下，儀表盤上的油耗要比我們實際使用的油耗要低，出現這樣的誤差主要是由於汽車廠家的對車輛的設定導致的。為什麼要把油耗消耗值設定得比實際要低？當然是為了銷量。

那麼如何測量車輛的真實油耗呢？

先將里程錶清零，再把車輛加滿油直到跳槍為止，這時如果想要測量高速公路行駛時的油耗就去跑高速，想要測量城市路面駕駛時的油耗就去跑市區道路，待油箱剩餘油量不足一半時再去加油，同樣加到跳槍為止。用第二次加油的總升數除以車輛行駛的公里數*100就是百公里的平均油耗。用第二次加油的金額除以車輛行駛的公里數，得到的就是每公里消耗的油錢。

G. 汽車油表不準，是什麼故障造成的

汽車油表是表明汽車的燃油箱里還有多少油可用，由帶穩壓器的燃油麵指示表和感應油麵的高度感測器組成，在燃油低於某一規定值時，顯示屏就會發亮報警，提醒駕駛員。但是有的人會發現汽車油表有時候並不是那麼"靠譜"。

症狀一：時快時慢，這種情況比較常見，油表示數並不是勻速變化的，比如前一半的油能走300公里，後一半油就只能走100公里了。這個主要是和用來反應油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現。

為了防止出現這些問題，我們可以選擇比較好的油品，盡量不去不正規的加油站加油，汽油的雜質含量會直接影響油位感測器的壽命和使用。

H. 儀表盤油表不準，應該怎麼解決

汽車油位計不準確的主要原因是油位感測器故障。通常油表刻度不準確會導致刻度顯示快慢，導致駕駛員無法正確觀察汽車油表的刻度，需要及時維護。汽車的燃油表在儀錶板的下方，沒有油的情況下回到風扇左側的紅色區域。確保車內充滿燃油。如果燃油表還是不準，可以去修理廠調試。感測器和設備也是影響油表不準確的原因。設備故障也會導致油表指針無法達到准確讀數，只能由修理廠的專業調試設備來處理。如果顯示問題，請清潔並擦拭機油表，或通過專業維修店進行維護。

油表的刻度突然降到零：油表的指針幾乎依賴於油位感測器，所以油表的指針是油位感測器的直觀表達。如果出現這種情況，意味著車輛的機油油位感測器有問題。在這種情況下，可能需要及時清潔油位感測器。如果車輛已使用超過5年，則可能是油位感測器物理磨損，無法繼續正常工作。油表刻度上升：這種情況主要表現為油表指針一直停留在某個位置，甚至行駛了一定距離後，刻度顯示系統實際上上升。造成這種情況的主要原因是油位感測器和浮子之間的連桿卡住，使浮子不能正常上下浮動，導致感測器不變，油表指針凍結在某個位置。

I. 汽車油表顯示不準確該怎麼維修

你把油放光看看指針指在哪個位置，標記下來，然後再把油加滿，再標記指針位置。然後拆開儀表盤自己把刻度畫一下，很簡單，是吧。我是讀汽車工程專業的，一般這種問都是油浮桿老化造成的

J. 汽車儀表盤油耗不準

車子的油耗是怎麼測出來的？
首先這個車子的油耗它是怎麼測出來的，車子嘛，它裡面要有一個感測器對吧？那這個感測器測油耗的放在哪個地方呢？
噴油器上裝有油耗感測器
它就放在噴油器這個地方，那車子噴油器，它是電腦控制的一個很精密的部件。
就有一個針一樣的東西叫做針閥，頂在那邊塞住這個噴油嘴，一松開油就噴出來，一插上又關上。
這么一來一回這個油就開始噴出來，車子（引擎）就開始燃燒爆炸，然後車子往前面走對吧。
通過噴油脈寬計算油耗
這個一拉開油出來的這么一個動作，根據不同的節奏和開度，電腦收到這個信號就可以算了。
一般來說噴油不是一拉開「噗」像水龍頭一樣的，不用了再關上，它是一下下來的，是「滋滋滋」這么來的。
這個「滋滋滋」節奏的這個長短，或者說是打開噴油時間的長短，就叫做噴油脈寬。
這個東西會傳到車子的電腦ECU上面，它根據你這個「滋滋滋」的節奏，設置的狀況等等，反正很復雜一套，它就可以把你這個油耗給算出來了。
儀表盤上顯示的油耗信息准不準的？
那麼這個時候算出來有很多形態的，儀表盤上有什麼瞬時油耗、平均油耗、怠速油耗以及當前油量的續航里程，一般是不是看到這幾個東西，那准不準呢？
原廠油耗相對比較准
首先看原廠的准不準，車子的油耗它就是ECU通過這個噴油脈寬壓力間接算出來的，相對還是比較準的。
但是它這個準的部分顯示到我們看到的那幾個參數，就開始有問題了。
怠速油耗計算最准確
比如說怠速油耗以升每小時為這個單位的，等於說是你每小時用了多少升，這里我先說結論，怠速油耗它是以時間來算的，而且車子也是不動的。
那ECU只要計算單位時間內的這個耗油量就可以了，它是最准確的。
其他油耗參數存在10%偏差
你如果算這種瞬時油耗、平均油耗、剩餘里程，ECU它這個數據還要算，你在同一個時間同樣的噴油量上走了多少路。
還有一個輪速感測器來參與這個計算，本身就更復雜，傳上來的數據是對的，但是這個公式很容易產生偏差。
強調省油的車油耗偏小10%
這個偏差一般的廠家控制在10%以內，鬼就在這個地方，你注意去看一下，強調省油的車子油耗都是偏小10%的。
如果是不怎麼在乎油耗的，或者是運動型的，上下亂偏的，這個是有鬼的地方。

瞬時油耗只統計車速
我來講講瞬時油耗，瞬時油耗它是只統計這個車速的，它並不統計一段時間內的里程數的。
所以說這個亂抖，這個一下子很高一下子很低，你看我們車子原地呆著沒動，油是正常的噴，它是根據時間和里程來算的。
就是你比如說你花了一分鍾你往前面開了多少公里，根據油耗這么綜合除除乘乘的算出來的。
停車時瞬時油耗不靠譜
現在車子停下來，油在正常的燒，時間正常的在過，公里數一厘米都沒有往前面走，好了算出來就拉到頂了。
你最高顯示是20它油耗就是20，你最高顯示30它油耗就是30，相當的不準，停在那邊的時候，瞬時油耗千萬別看，不靠譜的。
平均油耗不同工況有浮動
那麼我們看的最多的很有可能是這樣的，保養做完清個零，然後做到下次保養中間，比如說5000公里。
這一段時間我們用多少的油耗是一個平均油耗，對不對？那這個總准了，你有高有低沒關系，我算算我平均油耗對不對。
那這個平均油耗它其實也是有個鬼的，就是它不同的工況，它的偏差值偏高還是偏低不一樣的，是有浮動的。
不同車型平均油耗演算法不同
比如我堵車的時候，有些車子它油耗顯得特別大，有些車子它油耗顯得特別的低，這個是為什麼？
它們的演算法程序不一樣，但每一次堵車和每一次高速，你的偏差有時候是偏大有時候是偏小，加在一起這個數據相當亂。
好像怎麼說，就好像是差之毫釐，異之千里就是這么個意思，今天差一點點，後天差一點點，5000公里加在一起差了好多好多了。

加油量除以公里數最准確

這個原廠的這些東西放在那邊，聽起來好像沒有什麼靠譜的嘛，我們如果要算出真實的油耗怎麼算？
我告訴大家一個最土的辦法，就是把油加滿跳槍，你看看加了多少油，然後開到下一次加油的時候，你看再加多少是要跳槍的，蠻簡單的。
再除一除你的公里數，這個反而是最實在最准確的這么一個數字，行車電腦的數據，更多時候只是給我們了解一個大概，部分車型甚至只是給我們一個安慰而已。