① 請問 在液壓系統中, 管路的 接頭螺紋 怎麼連接 才會密封不泄漏呢
進口的帶錐度，不需要任何東西。就可以密封。不是錐度的加個組合墊。國產的帶錐度，一般都要加組合墊，不然密封效果不好。
② 螺紋連接的特徵及失效形式
公制、美製和英制螺紋標准 NPT，PT，G 都是管螺紋． NPT 是 National (American) Pipe Thread 的縮寫，屬於美國標準的 60 度錐管螺紋，用於北美地區．國家標准可查閱 GB/T12716-1991 PT 是 Pipe Thread 的縮寫，是 55 度密封圓錐管螺紋，屬惠氏螺紋家族，多用於歐洲及英聯邦國家．常用於水及煤氣管行業，錐度規定為 1:16． 國家標准可查閱 GB/T7306-2000 G 是 55 度非螺紋密封管螺紋，屬惠氏螺紋家族．標記為 G 代表圓柱螺紋．國家標准可查閱 GB/T7307-2001 另外螺紋中的1/4、1/2、1/8 標記是指螺紋尺寸的直徑，單位是英吋．行內人通常用分來稱呼螺紋尺寸，一吋等於8分，1/4 吋就是2分，如此類推． G 好像就是管螺紋的統稱(Guan)，55，60度的劃分屬於功能性的，俗稱管圓。即螺紋由一圓柱面加工而成。 ZG俗稱管錐，即螺紋由一圓錐面加工而成，一般的水管接頭都是這樣的，老國標標注為Rc ------------------------------------------------------ 公制螺紋用螺距來表示，美英制螺紋用每英寸內的螺紋牙數來表示，這是它們最大的區別，公制螺紋是60度等邊牙型，英制螺紋是等腰55度牙型，美製螺紋60度。公制螺紋用公制單位， 美英制螺紋用英制單位。 管螺紋主要用來進行管道的連接，其內外螺紋的配合緊密，有直管與錐管兩種。公稱直徑是指所連接的管道直徑，顯然螺紋大徑比公稱直徑大。 1/4，1/2，1/8是英制螺紋的公稱直徑，單位是英寸
螺 紋 種 類
依螺紋用途不同可分為：
1.國際公制標准螺紋(International Metric Thread System)：
我國國家標准CNS 採用之螺紋。牙頂為平面，易於車削，牙底則
為圓弧形，以增加螺紋強度。螺紋角為60 度，規格以M 表示。公
制螺紋可分粗牙及細牙二種。表示法如M8x1.25。(M：代號、8：公
稱直徑、1.25：螺距)。
2.美國標准螺紋(American Standard Thread)：
螺紋頂部與根部皆為平面，強度較佳。螺紋角亦為60 度，規格以
每英寸有幾牙表示。此種螺紋可分為粗牙(NC)；細牙(NF)；特細牙
(NEF)三級。表示法如1/2-10NC。(1/2：外徑；10：每寸牙數；NC
代號)。
3.統一標准螺紋(Unified Thread)：
由美國、英國、加拿大三國共同制訂，為目前常用之英制螺紋。
螺紋角亦為60 度，規格以每英寸有幾牙表示。此種螺紋可分為粗牙
(UNC)；細牙(UNF)；特細牙(UNEF)。表示法如1/2-10UNC。(1/2：
外徑；10：每寸牙數；UNC代號)
4.V形螺紋(Sharp V Thread)：
頂部與根部均成尖狀，強度較弱，亦壞不常使用。螺紋角為60 度。
5.惠式螺紋(Whitworth Thread)：
英國國家標准採用之螺紋。螺紋角為55 度，表示符號為」W」。
適用於滾壓法製造。表示法如W1/2-10。(1/2：外徑；10：每寸牙數；
W代號)。
6.圓螺紋(Knuckle Thread)：
為德國DIN 所定之標准螺紋。適用於燈泡、橡皮管之連接。表示
符號為」Rd」。
7.管用螺紋(Pipe Thread)：
為防止泄漏用的螺紋，經常用於氣體或液體之管件連結。螺紋角
為55 度，可分為直管螺紋代號為」P.S.、N.P.S.」和斜管螺紋代號為」
N.P.T.」，其錐度為1：16，即每尺3/4 寸。
8.方螺紋(Square Thread)：
傳動效率大，僅次於滾珠螺紋，而磨損後無法用螺帽調整，為其
缺點。一般用於虎鉗之螺桿及起重機之螺紋。
9.梯形螺紋(Trapezoidal Thread)：
又稱愛克姆螺紋。傳動效率較方螺紋稍小，但磨損後可用螺帽調
整。公制之螺紋角為30 度、英制之螺紋角為29 度。一般用於車床
之導螺桿。表示符號為」Tr」。
10.鋸齒形螺紋(Buttress Thread)：
又稱斜方螺紋，只適於單方向傳動。如螺旋千斤頂、加壓機等。
表示符號為」Bu」。
11.滾珠螺紋：
為傳動效率最好之螺紋，其製造困難，成本極高，乃用於精密之
機械上。如數控工具機之導螺桿。
英制螺栓之表示法
LH 2N 5/8 × 3 - 13 UNC━ 2A
(1)LH為左螺紋 (RH為右螺紋，可省略) 。
(2)2N雙線螺紋。
(3)5/8 英制螺紋，外徑 5/8 」。
(4)3 螺栓長度3」 。
(5)13 螺紋每寸牙數13 牙。
(6)UNC統一標准螺紋粗牙。
(7)2 級配合，外螺紋(3：緊配合；2：中配合；1：松配合) A:外螺
紋(可省略) B:內螺紋
英制螺紋：
英制螺紋之大小，通常以螺紋上每寸長度有若干螺紋數表示，
簡稱為「每寸牙數」，恰等於螺距之倒數。例如每寸8 牙之螺紋，
其螺距為1/8 寸.
③ 為什麼螺紋連接要採用防松措施，常用的防松措施有哪些
螺紋再震動環境下，容易松動。
一般防松措施是採用彈簧墊圈，螺紋膠，螺紋絲套等……
④ 怎麼樣防止機油泄漏故障的發生
具體有以下幾個預防機油泄漏注意事項：
1、重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺琅蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、製作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由於接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。拆裝時注意妥善放置，仔細檢查，並按規范裝配。
2.車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生「燒瓦抱軸」的機損事故。
3、及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失運河彈性。發現滲漏應及時更新
4、汽車零件使用過就會產生磨損過限(如活塞與氣缸等)，導致燃燒室內高壓氣體竄入曲軸箱，並迫使機油外漏。因此，當加機油口蓋處廢氣外竄嚴重時，應及早檢修或更換磨損件。
5、避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出運河，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞後，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
6、妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫；兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良；錐度不同而不相吻合，由此均會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
7、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此有用「空腔潤滑法(即適量潤滑)」，疏通通氣孔，嚴格選擇優質配件，並按工藝規范進行裝配和高速。
⑤ 螺栓連接防漏氣的方法
螺栓連接防漏氣的方法：
彈簧墊片防松
彈簧墊圈材料為彈簧鋼，裝配後墊圈被壓平，其反彈力能使螺紋間保持壓緊力和摩擦力，從而實現防松。
對頂螺母防松
利用螺母對頂作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由於多用一個螺母，並且工作不十分可靠，目前已經和少使用了。
自鎖螺母防松
螺母一端製成非圓形收口或開縫後徑向收口。當螺母擰緊後，收口脹開，利用收口的彈力使旋合螺紋間壓緊。這種防松結構簡單、防松可靠，可多次拆裝而不降低防松性能。
彈性圈螺母防松
螺紋旋入處嵌入纖維或尼龍來增加摩擦力。該彈性圈還起防止液體泄漏的作用。
槽形螺母和開口銷防松
槽形螺母擰緊後，用開口銷穿過螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母擰緊後進行配鑽銷孔。
圓螺母和止動動墊片
使墊圈內舌嵌入螺栓（軸）的槽內，擰緊螺母後將墊圈外舌之一褶嵌於螺母的一個槽內。
止動墊片
螺母擰緊後，將單耳或雙耳止動墊圈分別向螺母和被聯接件的側面折彎貼緊，實現防松。如果兩個螺栓需要雙聯鎖緊時，可採用雙聯止動墊片。
串聯鋼絲防松
用低碳鋼鋼絲穿入各螺釘頭部的孔內，將各螺釘串聯起來，使其相互制動。這種結構需要注意鋼絲穿入的方向。
沖邊法防松
螺母擰緊後在螺紋末端沖點破壞螺紋。
粘合防松
通常採用厭氧膠粘結劑塗於螺紋旋合表面，擰緊螺母後粘結劑能夠自行固化，防松效果良好。
⑥ 螺紋連接的管件怎樣密封
通過無色帶（石膏帶）在螺紋處，這樣比較有效。
還有這幾種方法：
第一種：是先在螺紋外絲上均勻的塗上鉛油，然後順時針方向均勻適量的纏繞麻絲，再擰上內絲管件、連接件（這種方式是一種用了延用幾十年的老方法，有點土，但很實用）。
第二種：是用生料帶在外絲螺紋上順時針方向纏繞5-7周即可（但這種方式有時會泄露）而且接頭暴露部分易銹蝕。
第三種：採用管螺紋密封膠，膠液與空氣接觸時，膠液保持液態，將膠液塗在螺紋上形成圓周並裝配閉合時，在金屬螺紋內因缺氧並在金屬離子的催化作用下產生固化反應，填充整個螺紋間隙，形成高強度、耐腐蝕、可耐一定溫度（150～204℃）、耐老化，密封鎖固性極強的熱固性塑料。
⑦ 螺紋連接的優缺點有哪些
優點是施工方便，不需要動火。缺點是承壓較低，螺紋處容易腐爛和泄漏。
⑧ 儀表分體式安裝和侵入式安裝的區別
不知道您說的是哪種儀表？是測液位還是測壓力、溫度？還是測流量？
按照我們流量計的使用常用的說法應該是，儀表感測器的安裝方式有插入式、螺紋連接式、嵌入式（夾持式）、法蘭式。
最常用的是法蘭式，也就是說儀表與管道之間的連接採用法蘭連接，儀表作為管道的一部分與兩端原有管道使用法蘭和螺栓緊固；
沉入式也是管道式的一種，但是管道兩端的連接法蘭內側面應具有相符合的凹槽，以防止泄漏，再用較長的螺栓跨接緊固；
插入式安裝無需將原有管道斷開連接，只需在管壁上開一小孔，將儀表感測部分插入管道即可，帶球閥還可以不斷流安裝；
螺紋連接也是管道式的一種，連接方式為螺紋連接。
⑨ 螺紋連接的防松措施有哪些
螺紋連接的防松措施有很多：
1、在兩個零件之間加一個彈簧墊圈，形成一個軸向的力壓緊螺紋。
2、雙螺母。兩個螺母並擰在一起，有自鎖作用。
3、選用法蘭螺母。
4、在螺紋處塗膠後再擰入。
5、在螺紋側面用錐端緊定螺釘頂緊。
6、用防松鋼絲穿牢螺母。
⑩ 螺桿螺紋上的泄漏原因是什麼
擠出機螺桿末端的壓力是很重要嗎？螺紋上的泄漏可能是什麼？
這個壓力反映螺桿下游所有物體的阻力：過濾網和污染軋碎機板、適配器輸送管、固定攪拌器（如果有）以及模具自身。它不但依賴於這些組件的幾何圖形，還依賴於系統中的溫度，這反過來又影響樹脂黏度和通過速度。它不依賴於螺桿設計，它影響溫度、黏度和通過量時除外。就安全原因來說.測量溫度是很重要的——如果它太高，模頭和模具可能爆炸並傷害附近人員或機器。
壓力對於攪拌是有利的，特別在單螺桿系統的最後區域（計量區)。然而，高壓力也意味若電機要輸出更多的能量——因而熔體溫度更高——這可以規定壓力極限。在雙螺桿中，兩個螺桿相互咬合是一種更加有效的攪拌器，因此用於這種目的時不需要壓力。
在製造空心部件時，比如使用支架對核心定位的蜘蛛模具製造的管子，必須在模具內產生很高的壓力來幫助分開的物流重新組合。否則，沿焊接線的產品可能較弱並且在使用時可能出現問題。
最後-個螺紋的位移叫做正流，只依賴於螺桿的幾何形狀、螺桿速度和熔體密度。它由壓力物流調節，實際包括了減少輸出量的附力效果(由最高壓力表示）和增加輸出量的進料中的任何過咬合效果。螺紋上的泄漏可能是兩個力的任意—個方向。
計算轉（r/rnin)的輸出量也是有用的，因為這表示某時間螺桿的泵出能力的任何下降。另外一個相關的計算是所用每馬力或每千瓦的輸出量。這表示效率並能夠估計一台給定電機和驅動器的生產能力。