普通胎換防爆胎需要四輪定位嗎

㈠ 換輪胎需要做四輪定位嗎

需要。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂兩部分構成，但由於種種原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當高速行駛時，會形成不平衡狀態，危害行車安全。

通過增加配重校正輪胎各邊緣部分的平衡。使用動平衡機會顯示數據，如果顯示0，就說明不需要做動平衡，顯示別的數據說明需要用這數據的重量來達到平衡。所以說更換新胎和補胎之後都要做動平衡，保證在高速行駛狀態下輪子處在動平衡狀態。

需要做四輪定位的四種情況：

1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

㈡ 換輪胎後需要做四輪定位嗎

更換輪胎後，一般不需要做四輪定位。但是必須做輪胎動平衡。輪胎動平衡是輪胎重心不同心產生的重心偏差。一般需要在較輕的點貼上(或者砸上卡扣式鉛塊)一定重量的平衡塊，以補償其不平衡量，實現輪胎的重心集中在最中心，防止高速行駛中因為不同心產生的共振。
而四輪定位參數，主要是指車輛前輪和後輪的前束、主銷後傾角、主銷內傾角、輪胎外傾角等數據。這些參數都有一個固定的數值區間，以確保汽車保持直線行駛，並能夠在轉彎後方向自動回正，並且不會造成輪胎的偏磨。而更換輪胎並不會對以上參數值產生影響。除非更換輪胎前，車輛底盤曾經遭受非正常的沖擊，有可能造成四輪定位數值變化的情況下，必須做四輪定位。

㈢ 汽車更換輪胎必須做四輪定位嗎

普通的更換輪胎不用做四輪定位，只需要做一個輪胎動平衡就行，如果因為事故需 更換輪胎那換新胎後需要做一個四輪定位，
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㈣ 更換輪胎需要做四輪定位嗎

換輪胎不需要做四輪定位。

換輪胎不需要做四輪定位，但更換輪胎後需要進行車輪動平衡，與四輪定位沒有關系。

更換輪胎更換新胎、或進行過輪胎拆裝後都需要動平衡，確保輪胎可以平順行駛。行駛中車輛沒有跑偏方向，方向盤也沒有歪斜，那麼就不需要進行四輪定位，但是必須要進行車輪動平衡，否則在行駛中會出現抖動現象。

需要做四輪定位的情況：

車輛轉向不正常，開車中發現車輛的行駛不太正常。一個是在轉向的時候，自己的車是帶有助力轉向的，而且以前還好好的，最近才發現轉向的時候，方向盤非常的沉，這是一個徵兆。

一個是在行駛中，明明自己的方向盤是正的但是車是跑偏的，這也是一個徵兆。在行駛中發現轉彎後車輪和方向盤沒有自己回正的一個力也是有問題。

輪胎磨損程度差距大，在停車的時候，發現車輪的磨損程度 不一樣，有的是偏磨，每個輪胎的一半是好的，一半都快磨沒了，這就需要定位了。

㈤ 在更換汽車輪胎的時候，是否有必要去做四輪定位

正常情況下，在3萬公里左右就需要做輪胎的四輪換位了。這樣可增加轉向輪的抓地力，同時也可延長輪胎的使用壽命，達到對輪胎的最大化利用。不需要做定位，除非你發現輪胎不均勻磨損對於我們汽車四輪定位和車輪的動平衡是屬於兩個系統上的技術參數，所以我們汽車輪胎前後對調和我們汽車輪胎做不做動平衡，做不做四輪定位是沒有任何關系的汽車輪胎根據驅動輪和從動輪在行駛過程中，承受的力量不同，在一定時期內，磨損的程度也是不同的。

㈥ 汽車換輪胎需要做四輪定位嗎

汽車換輪胎不需要做四輪定位，但是更換輪胎後必須進行車輪動平衡。如果在行駛中車輛沒有跑偏現象，方向盤也沒有歪斜，那麼就不需要進行定位，但是必須進行車輪動平衡，否則行駛中會出現抖動現象。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。

汽車輪胎需定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

不做動平衡的危害：

1、車輛行駛的過程中，輪胎會出現有規律的跳動，導致方向盤抖動。

2、行駛到某個特定的速度區間時，車輛會產生共振。

3、長期下去，導致輪胎偏磨，影響輪胎壽命和行駛安全。

4、嚴重的話，可能會對懸架、軸承等造成影響。

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汽車要做動平衡的原因

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。

為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。

㈦ 換新輪胎後需要做四輪定位嗎

不需要。

換輪胎後不一定要做四輪定位。更換輪圈和輪胎其實只會影響車輪整體的動平衡，對於懸架並不會有任何影響，換輪圈，輪胎，只是改變了車輪的屬性，做動平衡即可，而四輪定位則是懸架的屬性，只要尺寸保持一致，就不用做四輪定位。

正常更換輪胎不需要做定位，只做動平衡就好。但如果車輛經常上馬路牙子、經常快速過減速帶，車輛出現跑偏，轉向精度變差，方向盤不正，啃胎嚴重等現象，動平衡又正常，就有可能車的定位角度不準確造成的，需要考慮做四輪定位。

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注意事項：

更換新胎後不要過急剎車，因為新胎花紋較深、胎毛較多，而且與地面沒有充分磨合，過急剎車會影響車輛的制動效果，最好在新胎更換後的150km內不要過急剎車。

卸胎時對角線的方式卸掉螺絲，卸螺絲時一點點松，且用對角線的方式逐個卸掉螺絲，大致是1，3，4，2的方式卸。螺絲卸掉之後最好放好，省得在手忙腳亂的情況下找不到。

扒輪胎准備過程。將取下來的車輪放氣、去掉輪輞上的平衡塊，然後用扒胎機將輪胎從輪輞上分離下來。

㈧ 換新輪胎需要做四輪定位嗎

正常情況下，換胎不用做四輪定位。更換輪胎的時候是一定要做動平衡的。如果不做動平衡會導致輪胎轉動時，輪胎的配重不在一條中心線上，導致車輪左右晃動，這個時候車身和方向盤就會抖動。

如果做了動平衡，還是跑偏，可以看看胎壓是否一致。有一點要注意的是，剛換的新輪胎，稍微跑偏屬於正常，因為新胎與地面接觸面不緊，跑個幾百公里後，輪胎磨開了，就不偏了。

只有出現輪胎非正常磨損、車輛自動跑偏等現象，可以考慮做一下四輪定位。

需要做四輪定位的情況：

1、因事故造成底盤及懸架的損傷。

2、更換轉向系統及零件後。

3、前後輪胎單側偏磨。

4、更換或調整懸掛系統後。

5、直行時汽車向左或向右跑偏。

汽車的動平衡，就是輪子在繞軸旋轉時的平衡狀態。如果輪胎在轉動時候的重心不對稱，那兩邊輪胎轉動的幅度不同，在行駛的時候就會影響到駕駛。

汽車的四輪定位，是對於懸架參數進行調整。如果車輪有跑偏現象，就需要做四輪定位。不然在駕駛中轉彎時就會受阻，是一個非常大的安全隱患。

㈨ 更換輪胎後到底需不需要做四輪定位呢

更換新輪胎之後不用做四輪定位。一般來說，正常行駛的汽車大概在兩萬公里的時候就要做一次四輪定位，我們平時開車直線行駛時車輛向左或向右跑偏，行駛過程中方向盤發抖或過重，出現吃胎的這種情況，就要對車況進行檢查，觀察輪胎的磨損情況，如果出現以上情況，就要盡快的去做四輪定位了。
所謂的四輪定位並不是車輪定位，本質上是懸架系統的定位，與車輪是沒有關系的，所以更換輪胎、輪圈、輪胎換位等，都不需要做四輪定位。只有涉及到懸架系統的拆裝，就必須做四輪定位，比如更換減振器、更換轉向球頭、拆裝副車架等；此外如果汽車出現行駛跑偏、方向盤不正、輪胎偏磨、轉向沉重以及不能自動回位等故障，首先也要檢查四輪定位是否正常。汽車做四輪定位屬於比較簡單的維修作業，一 般的修理廠都可以實施。不過四輪定位最重要的是設備的精準度和參數的及時更新，在這方面4s店有先天的優勢。
四輪定位的判斷與調整方法，由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標准值，調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。四輪定位要調整的數據：1、主銷後傾,作用：直線穩定性，轉向回正；2、主銷內傾，作用：穩定性，轉向回正； 3、車輪外傾(負外傾)，作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響；4、前束(前展)，作用：抵消車輪外傾(內傾)造成的不利影響，不同店家費用不同，四輪定位一般60-100元。

㈩ 車子在更換輪胎的時候，是否有必要做四輪定位

許多業主遇到過這種情況。當他們改變兩個輪胎或四個輪胎時，修復店會建議您有一個四輪定位，說輪胎更好，延伸了輪胎壽命。價格不便宜，4S商店有200多個，如果維修店很便宜，你還要做到這一點，這是錢嗎？