寶馬換非防爆胎後胎壓監測

㈠ 寶馬5系輪胎氣壓故障燈如何解除

清除寶馬5系輪胎失壓故障需要通過汽車上面的CAR鍵，操作方法如下：

1、首先將汽車啟動，找到汽車上面的CAR鍵，並按下，如圖所示：

㈡ 寶馬x1胎壓監測報警如何消除

要先確認輪胎無異常才可進行胎壓監測系統復位，首先在寶馬X1控制面板上選擇「車輛信息」，選擇「車輛狀態」，選擇 「確認輪胎壓力」，啟動發動機，但是不要起步行車，點擊「胎壓初始化」開始復位，胎壓監測燈即可消除。
胎壓初始化設置後，寶馬X1車子行駛過程中(速度高於25km/h)會進行自動學習，這時候會學習並記錄4個輪胎的平均轉速，一旦其中某個輪胎轉速較快則會報警。等於是說某個輪子漏氣時輪胎半徑必定會有所減小，不論是不是防爆輪胎，而半徑小的輪子與半徑正常的輪子要在相同時間到達同一個目的地那麼半徑小的必定轉速會增加，就是這增加的轉速通過轉速感測器監測到，從而報警提示。這種優點是成本低、不用維護，缺點是輪胎氣壓差距必須大於或等於30%才會報警，有時還會不報警或誤報警。

㈢ 寶馬3系有沒有胎壓監測

寶馬3系有配置胎壓監測的，不過胎壓監測是被動式的在iDrive裡面可以找到胎壓監測系統，不過現在的寶馬車都是防爆胎。

㈣ 寶馬525運動版輪胎失壓怎麼辦

經常有車友詢問胎壓的問題，比如我車報警輪胎失壓是什麼問題？我車輪胎被釘子扎了怎麼不報警？以前也只是簡單的回復了一下，並沒有深入的分析，今天就來仔細的說說寶馬胎壓的問題：

b、漏氣了，胎壓也變低了，為什麼也不報警呢？

這里就要了解2個知識點來說了，一是寶馬輪胎氣壓懸殊必須大於或等於30%才會報警；二是寶馬大部分使用防爆胎，這個防爆胎很硬。

其實30%這個數據已經不夠准確了，應該是以前針對普通輪胎的數據，對防爆胎氣壓懸殊要更大才行，曾經有網友做過實驗，一邊輪胎保持2.5bar的胎壓，另外一邊放氣到1.9bar都沒報警，最後放到1.2bar才報警，這個胎壓懸殊已經超過50%了，這里邊就是防爆胎起作用了，防爆胎很硬，導致不多的胎壓泄露也不會變形多少，輪速感測器反應不出來。

㈤ 寶馬胎壓監測報警燈亮了怎麼刪除

需要去檢查你輪胎的情況，一般來說亮了是你輪胎漏氣或是什麼情況，所以你要檢查。
你把輪胎問題解決以後，就不會亮了。
我上次破了就亮了，一看是後輪劃了個大口子，然後去換個胎，尼瑪2000大洋。
弄好就不亮了。

㈥ 寶馬的胎壓監測通用嗎

寶馬的胎壓監測不是通用的，不同型號不同配置。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 寶馬x1防爆胎遇到大坑出現胎壓監測

檢查下輪胎，可能輪胎受損了

㈧ 寶馬開始普及RDC胎壓監測，今後或將取消防爆胎

?根據工信部的要求，自2020年1月1日起，所有生產的新車都必須安裝上胎壓監測，並且這是屬於新車強制安裝項目。意味著從這之後，在我國生產的所有車輛，胎壓監測功能將成為標配。

小編曾與寶馬相關人士閑聊中得知，寶馬有意普及配備普通胎，但是普通胎配上輪胎修理包，對於動手能力差的車主可能就沒有那麼友好了，因此他們也在衡量和考慮之中，由防爆胎→普通胎+輪胎修理包過渡還需要一定的時間。

寫在最後：

對於老司機而言，普通胎+輪胎修理包肯定更受歡迎，對於女司機和老人而言，防爆胎則具備更多的寬容度，小編的寶馬搭配普通胎已經用了四年了，從倍耐力P7防爆胎到東洋T1s再到米其林PS4，個人開下來還是普通胎配寶馬運動感更足一些。那麼，根據用車需求，各有各的好，兩者都有存在的理由，那就各取所需吧。

你認為寶馬應該用什麼樣的輪胎？

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㈨ 我車是間接式胎壓監測，輪胎被扎後一直在漏氣，我都開了20公里了為什麼胎壓不報警呢

樓下估計是賣輪胎的。我暈。防爆胎可以內補，漏氣是因為沒補好而已版。換一家重新補胎。權胎壓監測正常是因為漏氣值比較小，在防爆胎正常胎壓值以內，所以沒有報警。
樓主如果看說明書就應該知道防爆胎即使漏氣也還有一定續航里程的。
另外寶馬5系的防爆胎補胎後需要重新設置DTC的 說明書上有寫 長按此按鈕幾秒後就重新歸零監測了

㈩ 寶馬1系有胎壓監測嗎

這款車子的話還是要看它的具體的配置情況，一般來說高配的車型會有配置胎壓監測。