寶馬三系防爆胎噪音

① 大神，求教。寶馬3系的胎噪很大，怎麼解決

換米其林靜音胎咯！如果是防爆胎就沒辦法

② 寶馬3系跑高速飄嗎它的噪音大嗎

優點：就是天使眼，晚上真的很好看，還有空間。

缺點：左前門有時候會有異響，好煩…那個音響也太掉價，這個價格的車連個高音都沒有

外觀：很寶馬 很喜歡

內飾：材質較差，塑料較多。不過看看也就習慣了

空間：兩米九的軸距使得後排空間極為充裕，一點都不輸給5系

配置：性價比一般，我感覺也就是牌子大點

動力：動力5分，因為是320，不是328，但是個人覺著無論是高速還是市內，都足夠足夠用了，當然喜歡飆車的哥們除外。本人喜歡地板油，偶爾紅綠燈起步階段，就直接狠踩油門，偶爾用運動模式。這三個模式的差別很明顯，運動模式，動力基本隨叫隨到，一踩油門就有反應，非常好，個人很喜歡。因為本人之前考慮高爾夫R，但是後來各種原因，放棄了，但是沒後悔，兩車的動力有差距，但那也足夠足夠用了

操控：曾經90馬過彎。感覺很穩

外觀：看上去很時尚 年輕人開開很適合。就是內飾選擇了米色現在有點點小後悔。好難保養的說。強烈建議大家買黑內。。我就是出於心急購買了米內。現在哭都來不及。。。

內飾：內飾樣式符合年輕的的審美 對比A4L感覺更年輕更好看 個人覺得！ 丁字褲方向盤很PL 手感才是最大的特色 局部塑料感有點強 對比A4L 感覺豪華度要差一點 父母都喜歡A4L。。。。 不過新C馬上要上了 估計更有壓力了

空間：空間還是不錯的，我買的是長軸版的，空間跟以前開的雅閣不相上下，我身高175cm體重100kg座上也很寬敞的.一家人出行足夠了.

配置：因為配置不高，性價比也一般，如果有同等價位奧迪A4的配置，那估計就完美了。

動力：2.0T的發動機，功率不算強勁，平時上下班，買個菜，再撒撒小歡夠用，反正不是賽車，也從來不和別人拼速度。

操控：好 駕駛感很輕快 轉向不錯

油耗：目前偏高

舒適：座位有點偏硬，位子感覺下沉好多，坐下去LED的儀表盤都看不到，會被方向盤擋了。本人178cm.

③ 寶馬3系，原配防爆胎，推薦一款實用點的

你不如用瑪吉斯輪胎M36+，爆胎後也能以80公里每小時，繼續行駛80公里，最重要的是瑪吉斯M36+這款防爆胎的駕乘體驗碾壓同級，噪音啊舒適感啊，都是特別給力的。

④ 華晨寶馬3系這款車都有什麼缺點

華晨寶馬-寶馬3系

車主一

缺點：懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市裡面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。

車主二

缺點：加長的3系有好有不好，加長後是對舒適性的妥協，卻犧牲了部分操控性，運動性能沒有老3系來的那麼純粹。動力雖猛但比較耗油，車子啟動連空調都啟動了，不知道怎麼設置的。

車主三

缺點：座椅啊座椅座椅太硬！沒有腰托，長途很累人啊，異地提車當天開回來累死我的老腰了，感覺座椅真的和方向盤、油門剎車等不在一條直線上啊，右腳特別的累，感覺總是綳緊了神經在開，靠住中控的話，剎車就難踩，不靠的話懸著很難受，看來還要很長的時間來適應了。

車主四

缺點：冷啟動噪音真大，一分鍾後恢復正常；發動機啟停讓人挺不舒服；渦輪增壓起步慢，踩剎車時只聽咯噔響，人就前後仰；倒車入庫稍有坡度就要踩油門。從顯示要加油，我加了208元95號油，到再顯示要加油，共在市區跑了190公里。（十年老司機，女的，每天開車上班，新車共走300公里。）真心覺得渦輪增壓沒有舒適性、經濟性可言（寶馬的渦輪算是好的了）。還是自然吸氣的車好。

車主五

缺點：配置真的低了一點，指導價34.98萬。沒有巡航，沒有電折耳，li這個時尚版可以說是最入門的配置了，人造革座椅，更別說導航、倒車影像、8喇叭了。那是高配，要再加4萬。價格趕上5系了。雞肋功能：有無鑰匙啟動，卻沒有無鑰匙進入。有啟動啟停，卻沒有AUTOHOLD。

車主六

缺點：暫時沒發現什麼，大概就是手機APP遙控汽車有點讓人鬧心吧，雖然資料確認了很久，但是自己手機一直都用不了，老是說驗證失敗，雖然說這個功能也許會給小偷可乘之機，沒有也沒關系，但是心裡還是覺得不爽的，畢竟有這功能，卻不能用

車主七

缺點：發動機冷啟動噪音真的有點大，冷啟動發車來哪聲音你都不敢想等個2分鍾聲音才慢慢降下來。自起抖動有點大讓人很不喜歡用，基本上上車就關了。內飾做工比較差全是塑料硬體只是布局比較好。音響真的比較垃圾這價位的車還不帶高音喇叭這點真的非常值得批評。儲物空間非常不方便手機都沒有地方放你就可以想像一下了，也沒有眼鏡盒不知道設計師是怎麼想的。剎車片掉粉非常厲害輪轂本來就很難洗跑上50公里又黑了讓人一看就感覺心好累。

車主八

缺點：1.防爆胎，胎噪真的很大。2.導航很不好，都是搜索街道，還是拼音輸入很慢很不習慣，只用過一次，還是手機找到具體街道再在車里導航上輸入的。3.方向盤重，尤其是低速時明顯比我的英朗重很多，手剎感覺吃力太小了，很輕，有剎不住的感覺不知道我的認識是否對。

⑤ 寶馬3系噪音很大，更換機油5w30和5w40哪個好

更換機油是最常規的保養項目,許多的車主十分在意機油的選擇， 部件之間間隙較小,使用5w-30的機油最合適

⑥ 寶馬3系防爆胎應該熱補還是冷補，不懂，求講解

熱補就是把補片與輪胎融為一體，冷補只是用膠把補片粘上，當然，熱補也是要用膠的，所以，熱補好，望採納

⑦ 寶馬3系噪音大不大，在車內坐著感覺咋樣

噪音不大，車內舒適度在同級中還是不錯的，主要後排腿部間距較小（後驅）。

⑧ 寶馬新3系胎噪太響了，是防爆胎的原因嗎

您好！
防爆胎又稱零抄氣壓續襲行輪胎，由於需要保證輪胎在爆胎後仍可以繼續行駛一定的里程，因此胎側非常堅硬，裝配防爆胎的車輛的舒適減震能力通常依靠車輛本身的機械，如底盤、懸掛等來提供。

原配防爆胎的車輛可以更換成普通輪胎，能夠很好的提升行駛舒適性，但是相對的就失去了零氣壓續行能力，建議酌情進行選擇。

⑨ 寶馬3系為什麼不適合家用

NO.1內飾落後，用料廉價

寶馬雖然說是一個豪華品牌，但是在內飾方面質感是很多人吐槽的，不少車主都吐槽內飾的落後，即使是5系車以上的車型，內飾的風格也是基本一樣，當然了，5系以上的用料和做工還算是看得過去了，但是在3系身上表現的真是慘的不忍賭，首先在用料方面就顯得淋漓盡致，中控區域的檔把和扶手箱是硬邦邦的塑料，無論是觸感還是肉眼看都是非常的廉價，用手敲一敲就能感受到還不如一些主流的國產車型，中控上的材質也是比不上同級別的豪華品牌，中控的按鍵還有裝飾板門把的拉手，相信有3系的朋友就能感受到，用手按中控飾板或者是塑料件都會有吱嘎吱嘎的響聲，而且不少車主吐槽，開空調之後居然會有異響，有時候不少車主還是挺煩的，30多萬入手的車型還不如十來萬的內飾質感。

NO.2噪音大

寶馬3系是一款運動型的車型，所以在輪胎上使用的是防爆輪胎，其實防爆輪胎確實是有不錯的優勢，3系這款車上搭載的是倍耐力的P7系列，是一種比較偏向於操控的輪胎，抓地力非常不錯，但是這樣的輪胎缺點就是胎噪大，相信駕駛過3系的朋友就深有體會，在高速行車的時候，胎噪非常明顯，而且除了胎噪以外，風噪也非常的明顯，如果在不好的路段行駛的話，噪音很明顯的傳進車內，一定程度的影響了駕駛質感，還有一方面就是發動機，發動機在冷啟動的時候，噪音比較大比普通的車型大不少，同時3系搭載的B48發動機總是發出噠噠噠的聲音，低轉速的時候傳出來的聲音真不好聽。

NO.3舒適性差

寶馬在操控方面的出色俘虜了不少喜歡駕駛激情的朋友，所以很多人對於三系都比較包容，覺得買寶馬的朋友對於駕駛質感和舒適性都不在乎，但是在國內，很多消費者都是一台車，家用自用一體，家庭出行也是常有的事情，對於舒適性的要求還是比較高，寶馬雖然是一款運動型的車型，但是也是一款豪華品牌車型，在舒適性方面做的還是很一般，比如說懸掛，三系的懸掛真是硬，過減速帶的時候覺得整個車身都要拋起來了，當然了，要是會暈車的老人坐後排覺對是會吐的，同時座椅對於舒適度的影響也不小，沒有腰托，開長途也是很累的一件事，還有一個問題，就是寶馬3系在低速跟車的時候，總會有一種拉扯感，比如踩下剎車隨後再踩油門加速的時候，它總會給你頓一下的拉扯感，據說是動能回收在工作，但是是傳遞給駕駛者和乘客的感受不好，也是很多車主遇到的問題。

⑩ 寶馬3系胎噪過大，有啥辦法降低胎噪

寶馬3系是寶馬家族中非常受歡迎的一款車型，它也滿足了很多用戶的藍天白雲夢。受制於設計和用料的原因，寶馬3系在行車時雜訊太大，已經超過了很多車主的可承受范圍，這點在高速上行車時尤為明顯。為解決雜訊的問題，車主來到梅州車樂匯對汽車做隔音升級。

最後進行吸音處理

【改裝效果點評】隔音完成後，技師做道路實測。當汽車在低速行駛時車廂內雜訊十分微弱，而在高速時行駛，車廂內的雜訊也完全在可接受的范圍以內，車主對此十分滿意。