A. 汽車全景天窗的天窗是用什麼玻璃
鋼化玻璃
B. 汽車全景天窗是什麼概念
全景天窗的分類；
一、整體可開啟式全景天窗；代表車型：途觀；
如果按照「全景天窗」的嚴格定義來看，目前家用車中只有途觀一款車型才算得上是真正意義上的全景天窗。首先是整體面積，途觀的全景天窗長達1360mm，寬度達870mm，整個天窗的面積有1.1㎡，基本上覆蓋了整個車頂，與頂級豪華車上的全景天窗面積一致。
1、其次是開啟面積和方式，途觀的全景天窗可以電動開啟，開啟部分與固定部分的面積基本上是1:1，開啟面積比普通天窗要大40%。
2、是遮陽簾，途觀的全景天窗配備了電動遮陽簾，可以實現一鍵式開啟和關閉。同時具備這三個特徵的全景天窗，目前在35萬元以下的普通家用車中絕無僅有。
二、雙天窗式「全景天窗」代表車型：新君越、天籟、ix35等；
這種天窗並不能算作是真正意義上的全景天窗，准確的說應該就叫「雙天窗」更為合適。這種天窗的設計比途觀的全景天窗就要簡單多了。在前座頂部，仍然是與標准天窗一樣的普通天窗，然後再後座頂部，設計師再加入一個不可開啟的「天窗」，從而可以給車內帶來更多的透光量，達到類似全景天窗的效果。
與真正意義上的可開啟整體式全景天窗相比，這種「全景天窗」的缺點是顯而易見的，不僅透光面積小、感官效果差，而且天窗的開啟面積與普通天窗無異，達不到全景天窗應有的效果。
三、整體不可開啟式全景天窗；代表車型：進口標致308SW、雪鐵龍C4畢加索；
這種全景天窗，在主流家用車乃至主流豪華車中都不多見，它更多出現在一些法系的進口家轎上。像標致308SW、雪鐵龍C4畢加索等車型，採用的都是這種天窗。這種天窗實際上就是一個大面積的玻璃車頂，由於沒有分段結構，車頂天窗的透光面積也很大。
但是它的缺點也是顯而易見的，由於無法開啟，無法實現通風換氣的功能，因此並不能算作是真正意義上的「天窗」。也正因為這個原因，它在全球的普及率較低，只有像PSA(標致雪鐵龍集團)以及Smart等少數廠商喜歡採用類似的設計。當然，由於它這種「固定式」結構，相當於將車頂以一塊大玻璃取代，其成本也要低於可開啟式天窗。
除了以上這三類，全景天窗還有一些細小分支，如賓士B200採用的百葉窗式全景天窗等等。
C. 汽車全景天窗的天窗是用什麼玻璃和普通玻璃有那些不一樣
汽車全景天窗用的是雙層夾膠鋼化玻璃。鋼化玻璃強度大，不易碎，即使碎了也不會向普通的玻璃形成大塊的刀狀，而是黃豆大小的碎玻璃，中間有膠粘住了碎玻璃不會掉下來傷人。
D. 請問全景天窗需要貼防爆膜嗎
其實這種天窗的玻璃本身來說，他也是防爆的，碎了之後不會變成那種比回較大的碎塊，容答易傷到車內人員，跟前風擋一樣夾膠。睡了之後會變成很小的快，而且也不會散落，會連接在一起。根據個人的使用吧，安裝太陽膜的話能夠起到隔熱的作用，一般來說，天窗本身都帶有隔熱吧！
E. 汽車的普通天窗和全景天窗的區別
同樣是一個車型，但是加裝全景天窗的車型明顯要比電動天窗的要貴很多錢，因為電動天窗現在在每個車型讓已經成了標配的了，就拿 起亞 K5來說吧，普通車型電動天窗是標配，而加裝全景天窗的話，要另外再加好幾千塊錢。更不要說奧迪、寶馬等豪華品牌的全景天窗了，肯定要比起亞K5， 本田 雅閣 (配置 | 詢價) 等普通車的要貴很多。所以，有全景天窗的車價格都比較貴。
二、全景天窗保養比電動天窗貴。
天窗的成本與面積大小和所使用的材質有關，而保養也是很多人買車必須考慮的，全景天窗由於面積大，假如有個損壞或者其它原因破損的話，要是換的話，那價格就比較貴了，一般情況下，是不容易被損壞的，但是我們開車，不怕一萬，就怕萬一，萬一你遇上冰雹呢？很難說，而且在平時的保養中，也是比較貴，比如膠條更換等。
三、全景天窗小毛病多。
可能開過全景天窗的人知道這一點，有些車加裝了全景天窗，雖然看上去很高端大氣，但是一到過爛路、泥濘路、坑窪路等，全景天窗就咯吱咯吱響個不停，這樣的小毛病小編也見過。前段時間有車友問過小編怎麼解決。再就是，全景天窗會發生漏水的現象，這種現象主要發生在一些價格低的車身上，小編就想吐槽了，價格低，還要裝全景天窗，電動天窗不好嗎？雖然，可以坐車里看星星，看月亮，但也不能漏水呀。尤其在下雨天，這種現象更煩人，車外大雨，車內小雨。
F. 大家知道全景天窗用貼防爆膜嗎，我的天窗玻璃剛
天窗是不需要貼膜的它的玻璃材質雨門窗材質是不一樣的，可以放心使用
G. 汽車的全景天窗屬於車損險還是玻璃單獨破碎險的范圍內
汽車的全景天窗屬於車損險，非天窗玻璃適用玻璃單獨破碎險
H. 轎車的全景天窗屬於車損險還是玻璃單獨破碎險呢
只是玻璃部分破了,是玻璃險。其它地方也破了,適用車損險
I. 汽車貼全景天窗的膜和玻璃上的膜一樣嗎
。
1、銷售的人說是不同，但具體如何沒有必要去深究。。。
2、應該深究的是為何要在天窗上貼膜？對於車主來講，現在家轎市場如全景天窗的車輛都非常少，而且選擇這類型的車輛的車主，主要也有考慮到自己可能喜歡」享受這種陽光的味道「般的感覺。如果貼了膜，反而事與願違，不倫不類之感覺了。
3、家轎市場絕大部分帶天窗的都是小巧型的，算算自己一年當中有幾次開天窗的機會，而且現在天窗的配置廠家基本上採用的原材料都是進口的，甚或是總成都是進口料。在質量做工隔熱防水隔間等上面都已經做得相當好了。。。車主要隔熱？下面有一塊擋板可拉起！車主想要冒出頭來」兜風「？也不太可能，平時只小孩冒一兩下頭玩玩。。。：）所以完全是多此一舉的做法。
4、對於前景天窗來講，也許在心理上會認為：這么大，會熱。。。。會冷。。。。等。這個完全不在您的考慮范圍內，生產企業不是傻子，您想到的他早就想到了，達不到標准，達不到要求，室內（車內）溫度，太陽光強度，破碎試驗其早就做過了，考慮過了。。還等到車主來想，基本上連自家的工廠都出不了，更別說拿國家的牌照。。。而且，見過被風吹起來的，時間久了變色的，起皺的（這個不像四門和前後檔），一起皺特難看，真是」低頭不見抬頭見「的尷尬。。。。想瀟灑時偏難瀟灑了。。。
而且天窗上的風阻負壓值加上車身流線型風阻導流。。。大氣的壓力"緊緊地壓在」車頂以保障車輛行駛的平衡性和穩定性（如果上面沒有這股力量，車就真的會飄起來當飛機了）。。。想想如果貼了膜，能夠保多久？。。這股強流負壓如空調搬強排。。加上天窗一般都是夾層的隔熱的特殊材料製作而成，你想不涼快或保溫都不行了。。。。。。。。
以上內容，僅供參考。。。謝謝。。。
祝好運。。。心想事成。。。
J. 汽車全景天窗安全不安全
買車該不該選擇全景天窗，全景天窗是有一定實用性，比如說增加車廂內光線，改善車廂空氣質量、降噪降溫等作用。但是同時也存在不隔熱等實際問題，尤其是南方地區的夏天，確實很影響駕駛者的感受。不過要不要這個天窗，還是要看自己的實際使用場景。
買車該不該選擇全景天窗，目前對於汽車碰撞測試的項目當中，並沒有針對車頂部分，尤其是全景天窗的考核，也就是說它的安全性沒有行業標准來規范和約束，效果好不好全靠廠家吹一波。
全景天窗到底安全不安全，不過，從車身結構和受力通道去分析，實際上車頂在撞擊和翻滾過程中的受力並沒有車身側面A/B/C柱來得大，而且現在的全景天窗並不是完全靠玻璃完成受力，而是隱藏了全景天窗加強環來實現。至於高空拋物等情況，確實修復成本會更高些，不過發生的幾率不高。