江淮s4防爆胎嗎

㈠ 江淮嘉悅a5扒胎教程

嘉悅A5是江淮和德國大眾合資生產的一款車型，擁有同級競品獨有的掀背式行李箱，超大儲物和乘坐空間。最關鍵是的話買國產車的價錢，得到的是大眾汽車的品質和質量。值得購買。

㈡ 瑞風S4上有沒有那個爆胎不失控系統，那個系統具體是怎麼實現不失控的

你說的是那個TESS爆胎應急安全系統吧，是有的。具體的專業術語，我也不是很清回楚，包括前面我說答的那個名字，也是我剛剛查的，哈哈。我的理解是，在車輛的輪轂上面裝了一圈的鋼帶，等到發生爆胎的時候，可以避免輪轂和地面直接進行接觸。因為輪轂直接接觸的話，很快就會發生變形，從而導致方向失控。這樣就有效的避免了失控，還是挺聰明的一項設計啊。

㈢ 探店江淮：大掀背轎車嘉悅A5，憑啥能上市40天銷量破萬

3.0時代的江淮乘用車，憑借的正是「德系製造」和「全球化設計」這兩大法寶，才給人以耳目一新之感。

最後說說

從當年國產品牌的領先者，到今天收拾舊山河再出發，江淮乘用車可以說走過了不少彎路。2019年是個全新的起點。開始步入良性軌道的江淮，能否打出一片新天地？讓我們期待這個車市老兵，能脫胎換骨，煥發出新的青春。

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㈣ 端風s4有沒有配防暴胎功能

首先，在安全配置方面，長安CS35 Plus要比兩款車多出了前側氣囊，而瑞風S4則配備了防爆輪胎，專這也是繼瑞屬風S7後第二款採用TESS爆胎應急安全系統技術的SUV，至於吉利繽越，在安全配置上則要稍稍落後些了。

來到功能性配置方面，三車相比之下，長安CS35 Plus僅僅多出單天窗和倒車影像，在剔除與其它兩款擁有相同配置的前提下，功能性配置方面長安還是顯得比較單薄；而吉利繽越擁有自動駐車、陡坡緩降、駕駛模式選擇這些更加電子化的實用配置，但大咖反倒更喜歡擁有360°全景影像的瑞風S4，畢竟日益復雜的城市路況，能夠全方位觀察到車輛周邊情況，對於駕駛員來說都會省心不少。


最後就是其它舒適性配置方面了。結果顯而易見，不到10萬的售價，瑞風S4就帶有了空氣凈化、主駕駛座椅電動調節、每個月能提供40G免費流量的智能車聯網系統、以及同級同價位罕有的手機APP遠程遙控車輛解鎖的功能。因此，綜合這三方面，瑞風S4能夠在各項配置中找到一個平衡點，想消費者所想，所以優勢會更加明顯。

㈤ 瑞風S7超級版的TESS系統好用嗎日常有胎壓監測不就行了或者是用防爆胎呢

現在很多車輛都配備了胎壓監測系統，但如果你真的是要靠它去防止車輛爆胎？別天真了，「漏氣」與「爆胎」是兩個完全不同的概念。漏氣頂多跑偏，爆胎則有可能直接撞牆!在高速路上突然爆胎，輪胎瞬間失壓，胎壓監測的報警並不能在車子失控的瞬間力挽狂瀾救你一命。還有的用的是防爆胎，這樣其實也是可以一定程度上減少爆胎的幾率，但因為防爆胎的胎壁較厚，行駛舒適性欠佳，價格昂貴，所以很難大面積的普及很使用。相比較而言，瑞風S7超級版配備的TESS爆胎應急安全系統，就變得更加方便、安全、智能一些。TESS爆胎應急安全系統是一套爆胎應急的完整解決方案，可以有效規避爆胎後車輛側翻、打滑等危險。即使是在完全失壓的情況下，這套系統也能讓車輛在冬季以40km/h的速度安全可控地續行30公里以上，高於國家安全標准，真正做到爆胎不失控。車輛即便是以120KM/H的高速行駛，發生爆胎時，車輛進行緊急制動，車身基本上沒有任何抖動，行駛路線也依然是筆直可控的，輪胎依然牢牢固定在輪轂上，而輪轂也沒有接地。最大程度的保證了車輛和人員的安全，在危機時刻真的是做到了「臨危不亂」。這樣的系統，才是真正能保障你安全的系統，這比任何高大上的安全理念宣傳語都來得實在。

㈥ 奧迪A8和S8是防爆胎嗎

奧迪A8和S8都不是防爆胎，配備的都是非全尺寸備胎

寶馬5系及以上，標配防爆胎

㈦ 奧迪s4是防爆輪胎嗎

奧迪原廠的目前只有R8和TT是用的防爆胎，其他車型都不是防爆胎，而對於防爆胎，你自己可以換下來就行了。

㈧ 遲到好過不到，嘉悅A5提車一周後補交作業

工作以來，一直就在想著買一輛屬於自己的代步車，苦於積蓄不多，一直都沒有下手，中間也很多次去4S店看車，感覺車子都大同小異，沒什麼特別吸引人的地方，所以即使店裡面支持貸款，我也一直沒有下手。工作在合肥，在這邊耳熟能詳的就是江淮，江淮的車子在路上隨處可見，但是感覺江淮的車子沒什麼亮點，造型一直是那種中規中矩的，去年推出的江淮瑞風S4感覺還不錯，但是個人不是很喜歡SUV，雖然空間挺大的。我一直就是想買一輛小轎車，感覺小轎車的舒適性更好一點，也更省油。今年，路上偶然看到一輛貼了防窺的小轎車，當時挺好奇的，也猜到了是江淮的車子，但是也不知道具體怎麼樣，後來就開始關注江淮的新車，到成都車展，江淮的新車嘉悅A5亮相，一下子就吸引我了，當時就覺得這個是我的菜。後來就幾次到店裡去看車，從靜態看車，到動態體驗，都感覺這個車子很不錯，最後就下定金了！等了將近一個月的時間，總算是提車了。提車的時候什麼都不懂，就想早點把車子開回家，所以也沒有拍什麼留念的照片，到現在車子到手一周了，就來隨拍一些，發個作業，分享一下吧！

先來一張大鵬展翅，據說是新車作業標准動作怎麼樣，咱們這張標准不

最後再上一張側面的，感覺很有感覺

車子到手一周多了，簡單說幾句用車感受吧：外觀：很漂亮，很時尚配置：很豐富，喜歡車聯網，但是沒有360度影像，感覺不是很方便動力：動力很強，有推背感味道：新車還是有些味道的，准備從網上買些炭包去去味第一次發帖，不知道怎麼樣，還是希望大家多多支持

㈨ 是真的很想火，江淮嘉悅A5網紅版來襲

是不是應該用「教你怎麼花8萬塊買A5」這種沒水平的標題晃點大家進來，然後再拿出江淮嘉悅A5，我們怎麼可能做這種事。如果說一輛車尺寸能控制在A級車到B級車之間，設計做到前衛運動化，最好還是溜背加掀背再加電動尾門，而且內飾還要能跟上時代各種大屏互聯網潮流，最重要的是售價不能高，畢竟囊中羞澀要求才這么多。千算萬算都算不到這種無理取鬧的要求真的有廠商造出來了，江淮嘉悅A5。
江淮嘉悅A5整體造型張揚甚至透露出跋扈，設計之初應該是這樣的：「年輕化的轎車邊緣稜角要犀利不能圓潤，進氣柵格要盡可能做大，鍍鉻裝飾不能太多並且能少就少，LED燈能上就上最好還要上矩陣式的，市面普遍A級車4米7不到，那咱們就要做到將近4米8」。我彷彿可以感受到江淮內部團隊在頭腦風暴嘉悅A5時的情景。
2020款江淮嘉悅A5（以下簡稱嘉悅A5），車身長寬高為4772*1820*1492（mm）軸距2760，前麥弗遜獨立懸架，後E型多連桿獨立懸架，雖是定位緊湊型，但這個尺寸放在緊湊型里可就有點欺負人了，妥妥的A＋級。全系共11款車型，4款手動擋，7款自動擋。廠商指導價8.48萬—11.58萬，並且多地還有1-2萬的優惠（以實地為准）可謂是性價比驚人。
而更加驚人的是在這個價位可以看到LED矩陣式大燈（除了自由型），64色氛圍燈，電動＋感應＋位置記憶三位一體的後備廂（頂配跟所有帶「＋」的車型才有），整體配置呈現出十分迷幻的趨勢。
而作為非標題黨創作者，網紅版才是本文重點。在所有廠商都在探索何為年輕化的今天，江淮的理解就是年輕化＝運動化的套件＋時尚感的名稱。
我們是不是經常會聽到某某地方是什麼網紅店，哪裡哪裡是什麼網紅景點，就連吃火鍋都有網紅吃法，所以「網紅」一詞基本就等於年輕化？好像這樣理解也沒錯。
綠色的車漆配合各種黑元素的撞色，前臉鍍鉻更是直接黑化到只剩進氣格柵那幾根豎狀的條幅，霧燈區域、翼子板還有紅色「翎羽」點綴，卡鉗也噴紅了，此外前唇、後視鏡、側裙、後擴散器均布滿碳纖紋路，配合原本就跨了半級的車身，營造出了劍拔弩張的視覺效果。
價格上網紅版比次頂配的超越＋型還要多出3000塊，但距離頂配夢想型那11.58萬的售價還是有點距離的，從這點可以直接看出網紅版不是補原本系列的哪個空缺，而是直接成了額外車型。
配置上的話，由於跟頂配的差價肯定是比不了了，那麼就直接對標次頂配超越＋型。主要差別就是網紅版獨有運動外觀套件，還配有防爆胎跟TESS爆胎應急安全系統，但超越＋型有電動＋感應＋位置記憶三位一體的後備箱。這是折磨人的做法，逼著你一定要有得有失。哎。
動力上保持不變全系統一，都是1.5T發動機＋CVT變速箱，最大功率110KW/150馬力，最大扭矩210N·m，整體不算特別出色的動力，但是價格擺在這里整體就不錯了。
江淮嘉悅A5作為一款5門5座的掀背轎車，使用場景一定是豐富的，從單身到生二胎應該能陪你走過很多個風雨。
網紅版跟上大部隊的整體優惠應該指日可待。
圖：來源於官方
文：九尾狐狗
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