高速公路防爆胎爆胎

1. 怎麼都說防爆胎不好 我准備裝 大家給點建議

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。
爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。
給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
但是其實防爆胎也會爆胎，它的作用是當輪胎沒氣時，也能支撐車輛以80公里的時速行駛幾十公里，只是在相同情況下，普通輪胎會爆胎，防爆胎也一樣會爆胎。

2. 既然爆胎非常危險，汽車為何不全部用防爆胎

爆胎是高速公路交通事故的頭號殺手，特別是前輪爆胎，一般都能引發嚴重交通事故。由於爆胎沒有任何前兆，輪胎瞬間沒有了氣壓，車的一側也瞬間塌陷，導致方向失控，由於沒有心理准備，處理時便可能會手忙腳亂，導致交通事故。特別是行駛在最內側或最外側車道上，如果正好是道路邊緣側輪胎爆胎，幾乎沒有反應時間，便會沖出車道。

用普通輪胎只要定時檢查，幾乎也不會遇到爆胎，爆胎的主要原因有三個：1.輪胎側壁曾經受到外力擠壓，簾線斷裂。2.胎壓太高或太低。3.行駛時壓到了尖銳物體。因簾線斷裂首先會鼓包，所以檢查時用肉眼便可看到，胎壓一定要定期檢測，所以爆胎的隱患基本都能夠排除。

3. 汽車如何防爆胎

• 一、不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度。

• ·二、雙手握方向盤，避免在高速公路上突遇異物如石頭、磚頭、木塊等物或突遇死坑時方向失控；

• ·三、下雨天，前輪一個輪在硬路面上，另一個輪在35厘米的深水中高速通過時，如果方向瞬間跑偏，切忌修正方向過大導致交通事故。

• ·四、提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患及時排除。

• ·五、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

4. 汽車爆胎太危險！如何預防及處理爆胎

爆胎不僅是高速公路重大事故的頭號殺手，而且在馬路上也是事故發生的一大隱患。

實際上，許多司機都不清楚爆胎的原因以及日常防爆胎的注意事項，更別說對輪胎進行有針對性的防爆胎檢查。

爆胎後造成重大交通事故，則是由於駕駛員未能及時做出正確反應，導致爆胎演變為交通悲劇。

爆胎的原

爆胎的原因主要是人為原因以及輪胎本身的原因。

人為原因主要有：胎壓過高或過低導致爆胎；超載行為導致爆胎；道路條件不好不減速導致爆胎；超速駕駛導致輪爆胎等。這些人為原因一定要盡量避免。

輪胎原因主要有：輪胎內部有傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎；輪胎表面過度磨損或腐蝕導致爆胎，車輪失衡導致爆胎等。

假設後輪胎爆裂，汽車的尾部將會一直搖擺，只要駕駛員保持鎮靜並用雙手緊緊握住方向盤，一般就可以使汽車直線行駛。

另外，最好反復踩制動踏板，以使汽車的重心可以向前移動，減少爆裂後輪胎上的壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 防爆輪胎在高速行駛中會爆胎嗎

可能抄會。

6. 請教：如果在高速公路上爆胎，該如何處理

爆前胎是最危險的
寶馬的防爆胎好像是說90公里/小時內ok吧。。。大家跑高速肯定不止這個速度，所以無論如何，高速上爆胎一定要注意力集中，握緊方向盤。
爆胎後緩緩減速，注意後方及旁邊車輛（不要猛打方向），然後慢慢並去臨時停車線。有防爆胎就速度慢慢蹭到維修店，沒有就撥高速求救。（正規來說，高速上不讓停車換胎的），如果要停下來的話，打開停車避讓的信號燈，盡量把警告牌放離車遠些的地方，然後人離開車待到安全護欄外面等救援了
盡可能遠地放置警示牌是為了提醒那些開大車的司機，很多時候他們都是疲勞駕駛而且大都超載，所以一定要給他們盡可能長的反應時間，不是他們不想剎車，有時候是想剎都剎不住……為什麼人要呆在安全護欄外呢？
如果這些重型車剎不住車而撞上的話，往往是3廂車成1廂，你還敢呆車裡面么？
我有過高速爆胎的經歷，幸好是後輪而且當時周圍無車，不過想想還是後怕，當時一車人吶~
@_@
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7. 防爆輪胎在高速行駛中真的不會爆胎嗎

防爆輪胎，給人的第一映像就是不會爆胎的輪胎，其實這不過是商家宣傳的一個噱頭而已，事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已，並不是在真正的「不爆胎」，但這也足夠了，畢竟增加了安全系數。

一、「防爆輪胎」的定義

要搞清楚這個問題，首先應該知道什麼是「防爆輪胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

（二）缺點

1、由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差；

2、由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統的壽命；

3、防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，不說是人工，連機器從輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。如果操作不好，會給胎壁造成不可修補的傷害；

4、防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全，所以即便消費者不在乎價格因素，也未必能買到合適型號的。

8. 秋冬季節高速路防爆胎小竅門有哪些

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記者近日從相關部門了解到，在高速公路上有46％的交通事故是由輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70％。特別是夏天高速公路上的爆胎事故頻頻發生，另外秋冬季節，也是高速公路爆胎易發期。汽車一旦爆胎，很可能造成車毀人亡，對駕駛員的行車安全帶來了極大的隱患。交警部門提醒，高速行車，要注意防止爆胎。
〔高速公路常見爆胎〕
10月9日，在距離連霍高速鄭州東站6公里處，一輛豫J68***銀白色轎車停在路邊，車主在車旁焦急徘徊，柳林大隊高速交警巡邏車發現車主，詢問情況後，才知發生爆胎，民警馬上做出緊急措施。
其實，在高速公路上並非稀罕事。十一黃金周期間，記者分別來到京珠高速、連霍高速、鄭少洛高速、二廣高速、鄭汴快速路、洛陽欒川旅遊快速路等路段，對這里的爆胎事故情況進行觀察，結果發現爆胎事故比較常見，兩天時間就發現了7起爆胎事故。小轎車主要集中在一些相對破舊的車輛上，輪胎磨損嚴重，有些已經沒有胎紋，卻仍然在使用。大貨車主要出現在一些超載的車輛上，這些車輪胎大多有傷痕，有些已經裂開，卻仍然勉強使用，且承載著巨大的重量，爆胎在所難免。「預防爆胎很重要，平時注意對輪胎保養，要經常檢查輪胎，檢查是否達到磨耗標志（花紋溝深度）警界線，正常使用的輪胎磨耗到此標記就應及時更換，經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘，割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。至少每兩個月檢查一下氣壓，不能只用目測其下沉量，如發現氣壓不足，應查找漏氣的原因，起到消除隱患的作用。」柳林大隊王哲副大隊長介紹說。
〔如何防範爆胎事故〕
河南裕華福源汽車銷售服務有限公司負責汽車售後服務工作的海國章副總經理指出，防止爆胎要注意加強輪胎的保養，並要定期更換輪胎。當輪胎逐漸磨耗、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。車主更換輪胎盡量4個輪一塊換，如果磨損程度不同，盡量把新胎放在前兩個輪上。在駕駛前後，要注意經常檢查胎壓，包括備胎的胎壓，特別是夏天，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導致爆胎。另外，要注意輪胎的承載能力，切勿超載。還有，要留意一些爆胎之前的預兆，如果轉向盤突然不正常擺動，輪胎冒煙等等，就立即下車檢查，提前做好爆胎的應變工作。另外，在長途、高速行駛中，應盡量避免急剎車，因急剎車會使胎內「容量」變小，胎內壓力增大，引發爆胎。最後是嚴禁超速行駛，汽車輪胎有一種「駐波」現象，經常出現在超速行駛時，這種現象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，易產生脫層和爆裂，導致爆胎。
隨著科技的進步，優先選用子午線輪胎、採用低壓胎等也是預防輪胎的好辦法。子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。目前轎車、載貨車普遍採用的低壓胎，彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發生。特別值得提醒的是如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、往輪胎澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
近些年來，隨著道路交通狀況的改善，汽車的行車速度顯著提高，特別是在高速公路上，高速行駛的汽車一旦發生爆胎，就很可能會帶來一場車毀人亡的惡性事故。因此，駕駛員要對頻頻發生的爆胎事故給予高度重視，要根據汽車所處的氣候、地形條件具體分析爆胎原因，有針對性地做好預防工作。
〔高速爆胎原因有四〕
據王哲副大隊長介紹，造成汽車爆胎事故有四個原因，一是輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，胎體的內應力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高。二是輪胎充氣過量。通常來講胎壓標准值應該是輪胎標記上最大載重、速度時胎壓的80％至100％。三是輪胎安裝錯誤，包括車輪不平衡，和前輪定位不當。四是輪胎缺乏必要的維護，如果不對輪胎進行換位和保養，輪胎就會出現磨損不均的現象，容易形成薄弱處，導致爆胎。
高速上爆胎後，更換輪胎時，一定要擺放上三角警示牌。
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