1. 急求垂直斗式提升機傳動裝置設計
簡介： 軸流風機動葉調節原理（TLT結構） 軸流送風機利用動葉安裝角的變化，使風機的性能曲線移位。性能曲線與不同的動葉安裝角與風道性能曲線，可以得出一系列的工作點。若需要流量及壓頭增大，只需增大動葉安 ... 軸流送風機利用動葉安裝角的變化，使風機的性能曲線移位。性能曲線與不同的動葉安裝角與風道性能曲線，可以得出一系列的工作點。若需要流量及壓頭增大，只需增大動葉安裝角；反之只需減少動葉安裝角。 軸流送風機的動葉調節，調節效率高，而且又能使調節後的風機處於高效率區內工作。採用動葉調節的軸流送風機還可以避免在小流量工況下落在不穩定工況區內。軸流送風機動葉調節使風機結構復雜，調節裝置要求較高，製造精度要求亦高。 改變動葉安裝角是通過動葉調節機構來執行的，它包括液壓調節裝置和傳動機構。液壓缸內的活塞由軸套及活塞軸的凸肩被軸向定位的，液壓缸可以在活塞上左右移動，但活塞不能產生軸向移動。為了防止液壓缸在左、右移動時通過活塞與液壓缸間隙的泄漏，活塞上還裝置有兩列帶槽密封圈。當葉輪旋轉時，液壓缸與葉輪同步旋轉，而活塞由於護罩與活塞軸的旋轉亦作旋轉運動。所以風機穩定在某工況下工作時，活塞與液壓缸無相對運動。 活塞軸的另一端裝有控制軸，葉輪旋轉時控制軸靜止不動，但當液壓缸左右移動時會帶動控制軸一起移動。控制頭等零件是靜止並不作旋轉運動的。 葉片裝在葉柄的外端，每個葉片用6個螺栓固定在葉柄上，葉柄由葉柄軸承支撐，平衡塊與葉片成一規定的角度裝設，二者位移量不同，平衡塊用於平衡離心力，使葉片在運轉中成為可調。 動葉調節機構被葉輪及護罩所包圍，這樣工作安全，避免臟物落入調節機構，使之動作靈活或不卡澀。 當軸流送風機在某工況下穩定工作時，動葉片也在相應某一安裝角下運轉，那麼伺服閥將油道①與②的油孔堵住，活塞左右兩側的工作油壓不變，動葉安裝角自然固定不變。 當鍋爐工況變化需要減小調節風量時，電信號傳至伺服馬達使控制軸發生旋轉，控制軸的旋轉帶動拉桿向右移動。此時由於液壓缸只隨葉輪作旋轉運動，而調節桿(定位軸)及與之相連的齒條是靜止不動的。於是齒套是以B點為支點，帶動與伺服閥相連的齒條往右移動，使壓力油口與油道②接通，回油口與油道①接通。壓力油從油道②不斷進入活塞右側的液壓缸容積內，使液壓缸不斷向右移動。與此同時活塞左側的液壓缸容積內的工作油從油道①通過回油孔返回油箱。 由於液壓缸與葉輪上每個動葉片的調節桿相連，當液壓缸向右移動時，動葉的安裝角減小，軸流送風機輸送風量和壓頭也隨之降低。 當液壓缸向右移動時，調節桿(定位軸)亦一起往右移動，但由於控制軸拉桿不動，所以齒套以A為支點，使伺服閥上齒條往左移動，從而使伺服閥將油道①與②的油孔堵住，則液壓缸處在新工作位置下(即調節後動葉角度)不再移動，動葉片處在關小的新狀態下工作。這就是反饋過程。在反饋過程中，定位軸帶動指示軸旋轉，使它將動葉關小的角度顯示出來。 若鍋爐的負荷增大，需要增大動葉角度，伺服馬達使控制軸發生旋轉，於是控制軸上拉桿以定位軸上齒條為支點，將齒套向左移動，與之嚙合齒條(伺服閥上齒條)也向左移動，使壓力油口與油道①接通，回油口與油道②接通。壓力油從油道①進入活塞的左側的液壓缸容積內，使液壓缸不斷向左移動，而與此同時活塞右側的液壓缸容積內的工作油從油道②通過回油孔返回油箱。此時動葉片安裝角增大、鍋爐通風量和壓頭也隨之增大。當液壓缸向左移動時，定位軸也一起往左移動。以齒套中A為支點，使伺服閥的齒條往右移動，直至伺服閥將油道①與②的油孔堵住為止，動葉在新的安裝角下穩定工作。
追問：
圖片呢?垂直軸的呢??
2. 斗式提升機張緊裝置的作用是什麼
增大主動輪與從動輪距離，增大提升帶與主動輪和從摩擦力，從而提高提升效率。
3. 提升機張緊裝置怎樣設置
提升機張緊裝置多數設計在了罩殼外的下半部分，其設置張緊裝置的目的在於，保證了輸送帶具有足夠的張力，使輸送帶和驅動滾筒之間能夠產生必要的摩擦力，限制輸送帶在各個支撐之間的垂度問題。總而言之，設置張緊裝置的最重要目的是為了保障設備能夠正常的運轉。
張緊裝置除了最常見的螺旋式張緊裝置之外，還有墜重式張緊裝置。螺旋式張緊裝置是把滾筒軸承固定在了螺旋拉緊裝置的滑板之上，滑板則安裝在下部區段的導軌之內。滑板主要是在U型鋼板里裝上了調整用的螺母，在下部區段上的調整螺桿的作用之下進行旋轉。從而拉緊下部滾筒沿著都是提升機的下部分區段做上下運動進而來調整張距。張緊裝置的行程剛在20-30厘米。
螺旋張緊裝置的特點在於結構緊湊輕巧，安裝簡單，佔地面積也小。但由於張緊力和張緊行程比較小，不能夠自動調整張緊裝置。由於螺旋張緊裝置的行程收到結構的限制，所以不能夠自動的保證恆張力。所以，此類張緊裝置都是用在長度短功率小的輸送機上。而長進行程選取總機長度的百分之一。
墜重張緊裝置是依靠自身的重力來實現恆定張緊力的，因為其自身重量是恆定的，故而，可以保證足夠的恆定張力。此類張緊裝置多數用在輸送功率大，輸送長度大的大型輸送機上。
4. th250型斗式提升機為什麼採用重垂式張緊裝置
真不太清楚，TH250是鏈式斗式提升機，他不像帶式的，帶面比較寬，可能是因為擔心脫鏈所以需要自主的一直張緊調節。我感覺，不一定對。研究提升機課題的可能懂，一般人沒必要了解這么詳細
5. TB板鏈斗式提升機 TGD鋼絲膠帶斗式提升機機殼常見結構設計
為了便於清理斗式提升機底部的物料，往往在底部也設有可拆卸的帶蓋孔口，底部罩殼形式與底部物料裝載情況相適用。上部罩殼的形狀應與卸載曲線相適用，以使物料能夠完全卸入導出過程中。 我們公司一直在用鶴壁通用生產的斗式提升機他們廠機殼一般由2～4mm的鋼板焊接而成，並以角鋼為骨架製成一定高度的標准件，通常為每節2～2.5m，選型時必須符合標準的公稱長度，節與節之間通過法蘭畚用螺栓緊固。在中部和下部要開設觀察孔和拆卸的帶蓋孔口。
機殼內設有中部導向裝置，以防牽引料斗時，產生過大的橫向擺動，該斗式提升機，可由幾節焊接而成，每節長度為2m，節與節之間用密封膠密封，並通過法蘭用螺栓緊固連接。以為提升機速度不高，為0.9m/min，所以採用單通道結構。
在滾筒軸承的選擇上，因為在輸送物料的過程中,滾筒的受力情況比較復雜,因此對滾筒的軸承也有一定的要求。滾筒軸承一般選用向心球軸承，近年來傾向於選用大游隙軸承，以改善軸承的工作狀態，起到減少阻力，降低製造成本的作用。
斗式提升機工作時，由於機殼密封較嚴，牽引構件速度較高等多種原因，常出現粉塵爆炸事故.根據有關資料報道，熌立筒庫的粉塵爆炸，有25﹪左右起源於斗提機，麵粉廠、飲料廠的加工車間和成品庫的粉塵爆炸事故中，斗提機占的比例也在10以上.因此斗提機在設計中必須考慮防爆問題.
6. 機械設計課程設計 垂直斗式提升機傳動裝置設計 還要附帶cad圖
樓主到這里來求不如找你們師兄師姐去，而且分也少。
7. 斗式提升機各零部件的標準是什麼
螺桿拉緊裝置調整好後，應使牽引構件具有正常運轉時所必須的張緊力。為使運轉中有足夠的拉緊行程，餘下的拉緊行程不能少於50%； 鏈條與鏈輪要嚙合良好、運行穩定，不能有撞擊或者卡澀等問題的發生； 牽引構件和料斗嚴重變形或磨損時要及時進行更換； 牽引膠帶的結構可採用搭接式，但搭接的長度至少要跨三個料斗。連接螺栓中心距的膠帶兩端不能小於50mm，並且接頭方向要順著膠帶的運行方向； 牽引構件連接後，要保證兩根牽引構件的長度相同、料斗互相平行。並且料斗的掛鉤螺栓要緊固並加彈簧墊圈和開口銷或使用雙螺母和開口銷鎖緊。 3.導軌 導軌用材料在組裝前必須進行校正，直線度必須達到1mm/m； 導軌的軌距誤差為2mm/m，全高不能大於5mm； 導軌的相對水平面的垂直度為2mm/m，全高為5mm； 導軌與導軌的連接處必須平整，錯位不能大於1mm； 導軌磨損或者變形嚴重，達到設計厚度以上的必須進行更換； 在任何水平截面上，四根導軌的中心點必須保持呈矩形，並且對角線的誤差不能大於10mm； 導軌同機殼的連接必須牢固可靠。 4.聯軸器和逆止器 組裝逆止器時，方向必須正確，盤動時要有均勻的咬啃聲； 逆止裝置的固定板要可靠的緊固在平台上； 棘爪和逆止輪有打滑現象，彈簧片斷裂或有裂紋時要及時進行更換。
8. 斗式提升機
斗式提升機是在垂直或接近垂直方向上連續提升物料的輸送機械。在帶或鏈等撓性牽引機構上，每隔一定間距均勻安裝若干個鋼質盛斗來連續運輸物料。
斗式提升機用來運輸各種粉狀的、顆粒狀的和塊狀的物料，在陶及非金屬礦產加工生產中主要用來運輸粉狀和顆粒狀的原料。其優點是結構簡單，橫截面上尺寸較小，佔地面積少，從而使布置緊湊，提升高度大，一般為12～20m，最高可達30～60m，有良好的密封性，不易產生粉塵等。缺點是過載的敏感性大，撓性牽引構件（膠帶或鏈條）容易損壞。
一、構造和工作原理
斗式提升機的構造如圖9-12所示。在撓性牽引構件2上每隔一定間距用專用螺栓緊固著鋼質料斗3，撓性牽引構件一般為膠帶或鏈條，頂部的傳動輪1為主動輪，用聯軸器與減速器同電動機連接，底部的改向輪4為從動輪，螺旋式拉緊裝置支在從動輪的軸承座上。全部運行部件均裝在機殼6內，可防止操作時灰塵外逸，在機殼的適當部位裝有檢視門，作為檢修和觀測之用。
物料從底部的加料口4加入，盛於料斗中的物料隨著料鬥上升到一定高度，當料斗在提升機頂部改變運動方向時，物料在重力和離心力的作用下向外拋出，就從料斗中卸下。
圖9-12斗式提升機示意圖
1-傳動輪；2-撓性牽引構件；3-料斗；4-加料口；5-改向輪；6-機殼；7-卸料口
料斗的裝料方法有兩種，一種為掏取式，如圖9-13（a）所示，料斗在提升機底部掏取物料；另一種為流入式，如圖9-13（b）所示，物料直接流入料斗內。掏取式主要用於運輸粉末狀、粒狀和小塊狀的無磨損性或半磨損性的物料，當掏取這些物料時，不會產生很大的阻力，料斗可以有較高的運動速度，通常可取為0.8～2m/s。流入式用於運輸大塊和磨損性大的物料，流入式的料斗是一個接著一個密接布置，目的是防止物料在料斗之間撒落，料斗運動速度不得超過1m/s。
料斗的卸料方式有離心式、離心重力式和重力式三種，如圖9-14所示。料斗以什麼方式卸料，與卸料時物料的運動情況有關。
離心式卸料是利用離心力將物料從卸料口卸出。物料的提升速度要高，通常在1～2m/s左右。離心卸料要求料斗的距離要大些，以免砸傷料斗，此種卸料方式適用於粒度較小，流動性好，而磨蝕小的物料。
離心重力式卸料是利用離心力和重力的雙重作用卸料。物料的提升速度為0.6～0.8m/s。這種卸料方式適用於流動性不太好的粉狀料及潮濕物料。
重力式卸料是依靠物料本身的自重卸料。物料的提升速度較低，通常為0.4～0.6m/s。重力卸料時物料是沿前一個料斗的背部落下，所以料斗要緊密相接。這種卸料方式適宜提升塊度較大，磨蝕性強及易碎的物料。
料斗一般用A0鋼板沖壓而成，為了適應被輸送物料的不同掏取和投出特徵，料斗分深斗和淺斗兩種。深斗的深度和容積都比較大，適用於輸送乾燥、鬆散、易於投出的物料；淺斗的深度和容積較小，可用於輸送濕的、容易結塊、難於投出的物料。此外還有用於重力式卸料的具有引導側邊的料斗，稱為三角斗。三角斗是一種深斗，如圖9-15所示。由於料斗的唇邊要掏取物料，容易磨損，故在料斗的唇邊鑲以耐磨扁鋼（除三角斗外）。常用料斗的規格和料斗間距見表9-17。
圖9-13料斗的裝料方法
（a）掏取式；（b）流入式
圖9-14斗式提升機的卸料方式
（a）離心式；（b）離心重力式；（c）重力式
圖9-15料斗
（a）深斗；（b）淺斗；（c）三角斗
表9-17料斗的規格和間距
斗式提升機的牽引構件有膠帶和鏈條兩種，D型提升機以膠帶為牽引構件，適用於無磨損性或半磨損性的散狀物料，物料的溫度一般不得超過60℃；HL型提升機的牽引構件為鍛造的環形鏈條，適用於無磨損性散狀物料，物料溫度可以較高。PL型提升機是一種裝有三角形料斗的提升機，採用板鏈為牽引構件，可用於輸送磨損性大的物料，物料溫度也可較高。
斗式提升機加料口的傾角有45。和60°兩種，如圖9-16所示。對於潮濕和粘性物料，加料口傾角應採用60°，以保證物料能順利加入。但是，傾角增大，提升機的有效輸送高度要減少。
二、主要參數的確定
1.輸送能力
斗式提升機的輸送能力
圖9-16加料口
非金屬礦產加工機械設備
式中Q——輸送能力（t/h）；
K——加料不均勻系數，可取K＝0.6～0.8；
φ——料斗的填充系數，由表9-18查出；
ρ——物料的容積密度（kg/m3）；
i0——料斗容積（m3）；
a——料斗間距（m）；
v——提升速度（m/s）。
表9-18料斗的填充系數
2.提升速度
提升速度取決於物料的狀況及卸料的方式。離心式卸料速度最高，重力式卸料速度最低，離心重力式的速度在兩者之間。其運行速度v常按下式選取：
非金屬礦產加工機械設備
式中D——主動輪之直徑（m）。
在低速情況下，v＝0.5～0.8m/s，而在高速情況下，一般為1～2m/s，對於粒度大小不同的物料，提升機的運行速度常可採用不同的數值，如下列數據：
當物料粒徑d≤40mm,vmax≤2.5m/s；
當物料粒徑d≈50mm,vmax≤2m/s；
當物料粒徑d＝50～70mm,vmax≤1.55m/s；
當物料粒徑更大時，vmax≤1.25m/s。
3.功率
斗式提升機所需的驅動功率決定於料斗運行時所克服的阻力，其中包括：
（1）提升物料的阻力；
（2）運行部分的阻力；
（3）料斗掏料時所產生的阻力，此項阻力較復雜，只能通過實踐確定。斗式提升機所需的電動機功率，可以近似地按下式求出：
非金屬礦產加工機械設備
式中Q——斗式提升機的生產能力（t/h）；
H——提升機高度（m）；
q0——牽引構件和料斗的每米長度質量（kg/m）,q＝k3Q；
v——牽引構件的運動速度（m/s）；
k2k3——系數，查表9-19；
η——傳動裝置總效率，一般取η＝0.90；
k′——功率儲備系數，當H＜10m時，k′＝1.45,10m＜H＜20m時，k′＝1.25,H＞20m時，k′＝1.25；
N——電動機功率（kW）。
表9-19k2k3系數表
三、使用
進行斗式提升機的設計或選型時，除應根據需要的輸送量確定料斗的尺寸外，還要按物料中最大顆粒的尺寸校驗料鬥口部的尺寸。為了使物料能順利地裝入料斗，應滿足下面的條件：
非金屬礦產加工機械設備
式中B——料鬥口部的寬度；
m——系數，根據物料的粒度組成而定，當物料中最大顆粒的體積分數為10%～25%時，取m＝2.25，當體積分數為50%以上，取m＝4.25～4.75；
dmax——物料中最大顆粒的直徑。
斗式提升機是分成各個部件在現場進行安裝的，安裝次序是先安裝機殼和傳動裝置，後裝料斗和牽引構件。機殼必須按照製造廠的印記或編號從下到上依次安裝。用膠帶作牽引構件的提升機，裝配料斗時嚴格按照圖紙上的尺寸在膠帶上畫出為固定料斗用的孔線，然後沖孔裝配，裝配時不能超出圖紙所容許的偏差，以保證料斗有正確的間距和配置。料斗裝於提升機內不應有偏斜而碰擊機殼的現象發生。安裝完畢後，往各潤滑系統加註必要的潤滑油，即可進行為時兩小時的無載荷試車，試車結束並認為合格後，應進行為時16小時的負荷試運轉。
向斗式提升機加料應均勻，不得加料過多，以免被物料堵塞。提升機應在空載下起動，為此，停止運行前，必須待機內全部物料卸出後方可停車。
表9-20、表9-21、表9-22分別列出了D型、HL型、PL型斗式提升機的規格和主要技術性能。
表9-20D型斗式提升機的規格和主要技術性能
表9-21HL型斗式提升機的規格和主要技術性能
表9-22PL型斗式提升機的規格和主要技術性能
9. 河南帶式斗式提升機廠家 恆定張力跟斗式提升機張緊裝置有什麼關系
為了保證提升機輸送帶有恆定的張力，故而設置了張緊裝置。張緊裝置多數設置在斗式提升機外部罩殼下方的位置上。張緊裝置是為了保證輸送帶和滾筒之間能夠產生足夠的摩擦力而存在的。我們公司一直在用鶴壁市通用機械電氣的斗提機,他們廠里生產的斗提機安裝有張緊裝置, 張緊裝置在一定程度上可以限制輸送帶在提升機各個之城之間的垂直度，保障提升機的正常運轉。
提升機所使用的張緊裝置最為常見的是螺桿式和重錘式兩種。螺桿式的張緊裝置是把滾筒軸承固定在了螺旋拉緊裝置的滑板之上，滑板則安裝在下半部分區段的導軌當中。滑板藉助於U型鋼板內部安裝的調整螺母，在調整螺桿的旋轉作用之下，沿著提升機的下半部分區段來做上下的調整。
螺旋式張緊裝置的結構緊湊、安裝簡單，佔用空間比較小，相對的，張力和行程也比較小，且其行程和張緊力也不能自行調整，所以，只在輸送長度短、功率低的設備上使用。張金德行程不會超過提升高度的百分之一。
重錘式張緊裝置是使用張緊裝置自身的重力來實現長進作用的，可以保證足夠的恆定張力，比較適合用在功率大的設備上。
10. 帶式輸送機張緊裝置如何設計
看看長度 短的話就用螺旋拉緊
長的話就用垂直拉緊
或者車式拉緊
具體的要看工作環境