高溫製冷劑為什麼叫低溫製冷劑

㈠ 空調蒸發器的製冷劑是怎麼就變成低壓低溫氣體的

壓縮機吸入從蒸發器已吸收了熱量變成氣態的低壓低溫製冷劑，將其壓縮成高溫高壓的氣態製冷劑，輸送至冷凝器。冷凝器里，氣態高溫製冷劑將大量的熱量傳遞給外機的空氣，成為溫度不高、壓力較高的液體，然後乾燥過濾器乾燥過濾後高壓的製冷劑液體經毛細管(非常細，液體壓力被阻止在毛細管之前)節流進入蒸發器，經毛細管控制流量而進入蒸發器的製冷劑由於體積瞬間的增大，使其壓力和溫度同時降低，在蒸發器製冷劑在一定的壓下蒸發沸騰，吸取蒸發器周圍空間的熱量，在此過程中，液態製冷劑變成了低溫低壓的氣體，即由濕蒸氣變成了飽和蒸氣，然後再被吸入壓縮機進行壓縮，繼續下一個循環。製冷劑在這個密閉的系統中反復循環，使室內溫度降低交換到室外達到人工製冷的目的。冰箱也是一個道理。

㈡ 製冷劑有何作用共分幾種

製冷劑又稱製冷工質，是製冷循環的工質介質。製冷劑在蒸發器內吸收被冷卻對象的熱量氣化，在冷凝器內將吸收的熱量傳遞給環境介質，從而達到製冷的目的。目前可作為製冷劑的物質大約有80多種，最常用的是氨、氟利昂類以及水和少數碳氫化合物等。

根據製冷劑的化學成分，可將製冷劑分為無機化合物、鹵族化合物（氟利昂）、碳氫化合物和共沸混合物4種。

（1）無機化合物製冷劑

無機化合物製冷劑是使用較早的製冷劑，後來逐漸為氟利昂製冷劑所取代，但氨和水依然作為製冷劑應用於空調製冷行業中。

（2）鹵族化合物製冷劑（氟利昂製冷劑）

氟利昂（英語Freon的譯音）是中、小型空調、食品冷藏與家用冰箱中使用最普遍的製冷劑，也是目前對人體危害最小的製冷劑。最常用的氟利昂製冷劑是R₂₂、R_134a及R₁₃。

（3）碳氫化合物製冷劑

碳氫化合物製冷劑主要作為工業製冷裝置的製冷劑。

（4）共沸混合物製冷劑

共沸混合物製冷劑是由兩種或兩種以上互溶的單純製冷劑，在常溫下按一定比例混合而成。混合物的性質同單純製冷劑的性質一樣，具有較為固定的蒸發溫度和冷凝溫度。常用的有R₅₀₂、R₅₀₃等。

根據製冷劑使用的溫度范圍，可分為高溫、中溫、低溫三大類。

高溫製冷劑又稱低壓製冷劑。其蒸發溫度高於0℃，冷凝壓力低於0.3MPa，如R₂₁等，適用於離心式壓縮機的空調系統。

中溫製冷劑又稱中壓製冷劑。其蒸發溫度為-50～0℃，冷凝壓力為1.5～2.0MPa，如R₂₂、R₅₀₂等。其適用范圍較廣，適用於活塞式壓縮機的電冰箱、食堂小冷庫、空調用製冷系統、大型冷藏庫等製冷裝置中。

低溫製冷劑又稱高壓製冷劑。其蒸發溫度低於-50℃，冷凝壓力為2.0～4.0MPa，如R₁₃、R₁₄等，主要用於低溫的製冷設備中，如復疊式低溫製冷裝置。

㈢ 製冷劑的其它分類

製冷劑的品種很多，按其正常蒸發溫度（t0）及在常溫下的飽和蒸汽壓力（即冷凝壓力，Pk），可分為高溫製冷劑、中溫製冷劑和低溫製冷劑三類。
（1）高溫製冷劑（低壓製冷劑）
t0＞0℃
Pk≤2～3個絕對壓力
（2）中溫製冷劑（中壓製冷劑）
0℃≥t0-60℃
Pk≤15～20個絕對壓力
（3）低溫製冷劑（高壓製冷劑）
t0≤-60℃
Pk＞20個絕對壓力

㈣ 製冷劑怎樣分類的

製冷劑冷劑又稱製冷工質，冷媒、致冷劑、雪種，它是在製冷系統中不斷循環並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。分類如下：

1.按化學成分和組成分分類

①.低壓高溫製冷劑

冷凝壓力Pk≤2～3Kg/cm2（絕對），T0 >0℃如R11（CFCl3），其T0＝23.7℃。這類製冷劑適用於空調系統的離心式製冷壓縮機中。通常30℃時，Pk≤3.06Kg/cm2 。

②.中壓中溫製冷劑

冷凝壓力Pk< 20Kg/cm2（絕對），0℃< T0 >-60℃。如R717、R12、R22等，這類製冷劑一般用於普通單級壓縮和雙級壓縮的活塞式製冷壓縮機中。

③.高壓低溫製冷劑

冷凝壓力Pk≥20Kg/cm2（絕對），T0≤－70℃。如R13（CF3Cl）、R14（CF4）、二氧化碳、乙烷、乙烯等，這類製冷劑適用於復迭式製冷裝置的低溫部分或－70℃以下的低溫裝置中。

㈤ 製冷劑r22與r23有什麼區別

1、使用溫度不同：

R22是高溫製冷劑，R23是超低溫製冷劑。

2、成分不同：

R22是氯二氟甲烷，R23是三氟甲烷。

3、對環境危害不同：

R22二氟一氯甲烷屬於對高空臭氧層有破壞作用（ODP）及溫室效應（GWP）。發達國家必須在2030年前全面禁用，發展中國家也不遲於2040年。

R-23屬於HFC類物質（非ODS物質Ozone-depleting Substances）——因此完全不破壞臭氧層，是世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑，也是主流的環保製冷劑之一。

參考資料來源：網路-氟利昂

網路-R22

網路-R23

㈥ 製冷劑是低溫低壓的，為什麼要變成高溫高壓的，變成高壓有什麼作用的

因為壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高，這樣壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節溫度的作用。

製冷劑的蒸發溫度會隨應用溫度而變化，例如冰水機之蒸發溫度約為0~5℃，冷凍庫主機之蒸發溫度約為-20 ~ -30℃，家用空調機之蒸發溫度約為5~10℃。

蒸發溫度愈低，蒸發壓力亦愈低，若冷媒之蒸發壓力低於大氣壓力時，則空氣易侵入系統，系統處理上較為困難，因此希望冷媒在低溫蒸發時，其蒸發壓力可高於大氣壓力。

(6)高溫製冷劑為什麼叫低溫製冷劑擴展閱讀

製冷劑在冷凍循環系統中，只有物理變化，而無化學變化，不起分解作用，在空調系統中，通過製冷機組的運轉，進入蒸發器內的製冷劑蒸發而吸熱。

當通入蒸發器內冷水即很快在蒸發器內進行熱量交換，熱量被製冷劑吸收而溫度下降成為冷凍水，然後冷凍水再通過空調設備中的表冷器與被處理的空氣進行熱交換，使空氣溫度降低。

而在這一種製冷循環和熱量交換過程中，其冷量的這種遠距離的傳遞而達到空調系統中空氣降溫要求，必須有水和空氣為冷媒。

㈦ 汽車空調膨脹閥為什麼能使高溫高壓的製冷劑變成低溫低壓製冷劑

這個原因可以看看汽車空調膨脹閥工作情況可了解。膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是：把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象（即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞）和蒸發器出口蒸氣異常過熱。汽車空調製冷系統採用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值），由此來調節膨脹閥開度的大小，從而控制進入蒸發器的液態製冷劑流量。感溫包和蒸發器出口管接觸，蒸發器出口溫度降低時，感溫包、毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，藉以限制製冷劑進入蒸發器。相反.如果蒸發器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。藉以增加製冷劑流量。

㈧ 製冷劑按標准沸點的不同可分為哪幾類

製冷劑按標准沸點的不同可分為可分為三種：高溫、中溫、低溫製冷劑：
一、低壓高溫製冷劑
冷凝壓力Pk≤2~3kg/cm(絕對)，蒸發溫度T0>0℃。如R11(氟利昂11，CFCL3，其T0=23.7℃)，R21，R114，其T0=23.7℃。這類製冷劑適用於空調系統的離心式製冷壓縮機中。通常30℃時，Pk≤3.06kg/cm.
二、中壓中溫製冷劑
冷凝壓力Pk≤20kg/cm(絕對),0℃>T0>-60℃。如R717(氨、NH3)、R12、R22(氟利昂22，CHCLF2，二氟一氯甲烷)，R502(一種共沸製冷劑，由R22和R115(五氟一氯乙烷，C2F5CL)組成)等，這類製冷劑一般用於普通單級壓縮和雙級壓縮的活塞式製冷壓縮機中。
三、高壓低溫製冷劑
冷凝壓力Pk≥20kg/cm(絕對)，T0≤-70℃。如R23(氟利昂23，CHF3，三氟甲烷)，R13(CF3CL)、R14(CF4)、二氧化碳(CO2)、R503、乙烷、乙烯等，這類製冷劑適用於復疊式製冷裝置的低溫部分或-70℃以下的低溫裝置中。
廣州中冷溫馨提醒：現在造假手段很多令人防不勝防，大家采購千萬不要貪圖小便宜一定要購買有知名度的大品牌，以避免潛在劣質的製冷劑冷凍機油與壓縮機接觸進而損壞壓縮機......

㈨ 製冷劑是什麼

製冷劑又稱製冷工質，冷媒、致冷劑、雪種，它是在製冷系統中不斷循環並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。

常見的製冷劑劑有：氨（R717）、氟利昂（R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等）、R-134a、R-404A製冷劑、R-410A製冷等。

製冷劑分類介紹

1.按化學成分和組成分分類

（1）無機化合物製冷劑

氨（NH3）；二氧化碳（CO2）；水（H2O)用在大中型冷庫,對於無機化合物製冷劑，國際上規定的代號為 R 及後面的三位數字，其中第一位為 「 7 」 後兩位數字為分子量。如水 R717;

2.根據製冷劑常溫下在冷凝器中冷凝時飽和壓力Pk和正常蒸發溫度T0的高低，一般分為三大類

（1）低壓高溫製冷劑

冷凝壓力Pk≤2～3Kg/cm2（絕對），T0 >0℃如R11（CFCl3），其T0＝23.7℃。

（2）中壓中溫製冷劑

冷凝壓力Pk< 20Kg/cm2（絕對），0℃< T0 >-60℃。如R717、R12、R22等。

（3）高壓低溫製冷劑

冷凝壓力Pk≥20Kg/cm2（絕對），T0≤－70℃。如R13（CF3Cl）、R14（CF4）、二氧化碳、乙烷、乙烯等。