旋壓機與機床有什麼區別

① 旋壓是做什麼的

旋壓
spining
板坯與芯模共同旋轉，由輥輪進給並施加壓力，使板坯緊貼芯模逐點局部變形的沖壓成形工藝（見圖[旋壓原理]）。旋壓可製造各種軸對稱旋轉體零件，如揚聲器、彈體、高壓容器封頭、銅鑼；也可用於氣瓶收口、筒坯成形等。旋壓的特點是：用很小的變形力可成形很大的工件；使用設備比較簡單，中小尺寸的薄板件可用普通車床旋壓；模具簡單，只需要一塊芯模，材質要求低。旋壓適用於小批生產,因其只能加工旋轉體零件,局限性較大，生產率低。旋壓可用專門機械，採用仿形旋壓和數字控制旋壓。在旋壓成形的同時使板厚減薄的工藝稱為變薄旋壓,又稱強力旋壓,多用於加工錐形件、薄壁的管形件等，也可用以旋壓大直徑的深筒，再剖開後製成平板。
旋壓是將平板或空心坯料固定在旋壓機的模具上，在坯料隨機床主軸轉動的同時，用旋輪或趕棒加壓於坯料，使之產生局部的塑性變形。在旋輪的進給運動和坯料的旋轉運動共同作用下，使局部的塑性變形逐步地擴展到坯料的全部表面，並緊貼於模具，完成零件的旋壓加工。
旋壓加工的優點是設備和模具都比較簡單（沒有專用的旋壓機時可用車床代替），除可成形如圓筒形、錐形、拋物面形成或其它各種曲線構成的旋轉體外，還可加工相當復雜形狀的旋轉體零件。缺點是生產率較低，勞動強度較大，比較適用於試制和小批量生產。
隨著飛機、火箭和導彈的生產需要，在普通旋壓的基礎上，又發展了變薄旋壓（也稱強力旋壓）。

② 旋壓皮帶輪與普通車床機械加工的皮帶輪有什麼區別。哪個更有市場

旋壓皮帶輪是使用鋼板材料通過旋壓和焊接工藝，生產的皮帶輪。生產效率高回，節省材料，成本低，答銷售價格低。是發展的方向，國外用的很多。
普通車床機械加工的皮帶輪，使用鑄鐵或圓鋼加工而成，加工成本較高。
旋壓皮帶輪的質量越來越好，應該市場越來越大，可廣泛應用於，汽車、家電、機械等行業。

③ 什麼是旋壓式外殼旋壓式外殼是怎樣成型的什麼是旋壓式外殼旋壓式外殼是怎樣成型的

旋壓
spining
板坯與芯模共同旋轉，由輥輪進給並施加壓力，使板坯緊貼芯模逐點局部變形的沖壓成形工藝旋壓可製造各種軸對稱旋轉體零件，如揚聲器、彈體、高壓容器封頭、銅鑼；也可用於氣瓶收口、筒坯成形等。旋壓的特點是：用很小的變形力可成形很大的工件；使用設備比較簡單，中小尺寸的薄板件可用普通車床旋壓；模具簡單，只需要一塊芯模，材質要求低。旋壓適用於小批生產,因其只能加工旋轉體零件,局限性較大，生產率低。旋壓可用專門機械，採用仿形旋壓和數字控制旋壓。在旋壓成形的同時使板厚減薄的工藝稱為變薄旋壓,又稱強力旋壓,多用於加工錐形件、薄壁的管形件等，也可用以旋壓大直徑的深筒，再剖開後製成平板。
旋壓是將平板或空心坯料固定在旋壓機的模具上，在坯料隨機床主軸轉動的同時，用旋輪或趕棒加壓於坯料，使之產生局部的塑性變形。在旋輪的進給運動和坯料的旋轉運動共同作用下，使局部的塑性變形逐步地擴展到坯料的全部表面，並緊貼於模具，完成零件的旋壓加工。
旋壓加工的優點是設備和模具都比較簡單（沒有專用的旋壓機時可用車床代替），除可成形如圓筒形、錐形、拋物面形成或其它各種曲線構成的旋轉體外，還可加工相當復雜形狀的旋轉體零件。缺點是生產率較低，勞動強度較大，比較適用於試制和小批量生產。
隨著飛機、火箭和導彈的生產需要，在普通旋壓的基礎上，又發展了變薄旋壓（也稱強力旋壓）。

④ 你知道拿車床改造旋壓機嗎誰會改 急急

用車床改旋壓機是最經濟實惠的，當然是用舊車床，還要看你旋壓什麼產品？是拉伸還是擴孔？有色金屬還是冷板？

⑤ 旋壓的介紹

旋壓是將平板或空心坯料固定在旋壓機的模具上，在坯料隨機床主軸轉動的同時，用旋輪或趕棒加壓於坯料，使之產生局部的塑性變形。旋壓是一種特殊的成形方法。用旋壓方法可以完成各種形狀旋轉體的拉深、翻邊、縮口、脹形和卷邊等工藝。

⑥ 旋壓機生產的配件都有什麼

一、從結構上看：

旋壓機：通常使用的旋壓機是卧式旋壓機。卧式旋壓機類似於卧式車床，故又稱之為機床型旋壓機。卧式旋壓機主要由裝卡芯模的主軸箱、安裝旋輪的旋輪架、頂緊板料的尾座和床身等組成。

車床：各類機床通常由下列基本部分組成：支承部件，變速機構，主軸箱，控制和操縱系統，潤滑系統，冷卻系統。機床附屬裝置包括機床上下料裝置、機械手、工業機器人等機床附加裝置，以及卡盤、吸盤彈簧夾頭、虎鉗、回轉工作台和分度頭等機床附件。

二、從結構強度（機床剛度）上看：

旋壓機：由於旋壓力遠大於金屬切削力，所以傳動功率和各部分的結構強度要大於車床。特別是加大了旋輪對芯模的頂壓力和縱向進給力，加大了旋輪架的滑動面，提高了機床的剛度，使其成為具有重型機械結構的金屬壓力加工設備。

三、從結構空間上看：

旋壓機：設備結構緊湊，佔用空間小，安裝方便，不需要用地腳螺栓固定。

四、從生產效率來看：

普通車床：加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋這種車床主要由工人手工操作，生產效率低。適用於單件、小批生產和修配車間。產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

旋壓機：旋壓機不僅可以減輕勞動強度、提高旋壓產品的生產效率和成品率、而且可以形成高精度形狀復雜的旋壓產品。

⑦ 變薄旋壓的國外概況

(一)發展過程
40年代--50年代末
需求動力：普通旋壓工藝已進入中批和大批生產階段，設備逐步機械化、自動化，強力旋壓工藝就是在普旋工藝的基礎上發展起來的。同時航空航天工業和火箭、導彈生產的發展也需要更先進的旋壓方法的研究。
主要特點：強力旋壓於四十年代在歐洲民用制鍋、皿等行業中開始被採用，五十年代初傳入美國，首先由PrattWhitney公司與LodgeShipley機床公司合作製成三台專用強力旋壓機並用於J57等噴氣發動機零件的成批生產，至五十年代末已在美國軍工部門大量應用並獲得迅速發展。在民用工業的應用方面前西德處於領先地位，其他國家如前蘇聯、前東德等則開始對強力旋壓有所研究。
在五十年代採用強力旋壓技術的已有波音、格魯門、通用電器、福特、萊康明、索拉、馬誇特等許多大公司，各公司在工藝方面積累了大量經驗並開始了工藝參數的系統研究，也總結出了一些計算旋壓力的經驗公式等。用強力旋壓加工的材料已經包括從鋁合金到沉澱硬化不銹鋼等材料，強力旋壓的噴氣發動機零件包括J57、J75等型號的機匣、支承錐盤、空心軸、火焰筒襯套和尾噴管等；導彈火箭零件則包括錐頭、鍾形及半球形封頭、筒形燃燒室、拉伐爾噴管等等。
60年代--70年代末
需求動力：隨著飛機、導彈、航天器產品性能的不斷發展，所用新材料越來越難加工，並且產品尺寸不斷加大，為達到節省材料消耗、解決加工困難、降低成本、減少工時、提高生產率和產品質量的目的，需要進一步發展強旋工藝。
主要特點：六十年代初美國幾乎所有的航空公司都裝備了不同類型的強力旋壓機床來改進原來的導彈製造工藝，強旋工藝得到進一步的發展和完善。這個時期英國也開始採用強力旋壓用於噴氣發動機和民用工業。在美國、前東德、前西德、前蘇聯等國家則進一步開展了對強力旋壓的系統研究，包括材料可旋性、變形機理、旋壓力、旋壓件性能以及隆起與脹徑現象等等，而以對旋壓力的研究佔比重最大。到了七十年代強力旋壓的材料擴展到了250－300級的馬氏體起高強時效鋼，用電渣重溶鑄造的D6AC超高強度鋼，以及雙金屬板材。重要的製件包括長12米，直徑600毫米的「阿波羅」筒形輸液管、用內旋壓法製造的直徑3米，高1米的「大力神ⅢC」的筒形殼體、用熱旋法製造的「北極星」鎢噴管等等。在其他行業強力旋壓工藝也有所發展，如美國Sargent公司旋制了直徑3米，長6.7米的原子反應堆零件，歐美許多汽車公司都設置了用強力旋壓生產載重汽車變厚度輪轂的自動線，有些公司還用強力旋壓直接生產了高精度細長的缸體。
典型成果和產品：美國研製的「綠色巨人」立式三旋壓輪旋壓機，高12.2米，可旋直徑2280到4060毫米，長到6100毫米的工件，成功地用於旋壓「民兵」、「北極星」導彈殼體；「馬槍」導彈氧化劑箱和燃料箱；「短跑」導彈發射管以及民用金屬製品，化工壓力容器。
80年代初－－至今
需求動力：航天產品零部件形狀變化范圍越來越廣，精度要求也不斷提高，使強力旋壓工藝需要進一步擴大功能、提高質量、降低成本，並與其他成形工藝相結合，向更高精度和自動化方向發展。
主要特點：八十年代初國外強力旋壓工藝已進入完善提高階段，許多國家都廣泛地採用了強旋技術，其中美國在航空航天產品零部件加工領域應用得最多，前西德在民用工業上應用較多，但也用於軍事工業產品的加工。國外旋壓設備向大型化、強力化、多用途和自動化發展，生產旋壓機床的主要國家有美國、前西德、日本、前蘇聯、法國和前東德等等，其中以美國生產的旋壓機床為最多，製造能力最強，多為大型化、強力化設備，前西德製造能力僅次於美國，但使用小型旋壓設備較多。
強力旋壓材料包括鋁合金、銅合金、軟鋼、300系和400系不銹鋼、鎳合金、超高強度鋼、高溫合金、鈦合金、鎢、鉬、鈮、鋯等難熔金屬等。強力旋壓工藝也廣泛而有效地應用於製造輕重量、高強度的圓筒、圓錐件、半球件、雙曲線形、環形、拉瓦爾管形以及帶凸筋的筒件和管件等等。
(二)現有水平及發展趨勢
強力旋壓是近年來迅速發展的一種近無餘量加工方法,它無切削加工,無材料損耗,經濟效益十分顯著,在國外軍事和民用工業領域得到了相當廣泛的應用。
隨著飛機、導彈、航天器產品性能的不斷發展,強力旋壓技術在航空航天工業中越來越占據重要地位。美國早在六七十年代幾乎所有的航空航天公司就已裝備了不同類型的強力旋壓機床來改進原來的導彈製造工藝。如「宇宙神」洲際導彈的Ti-6Al-4V鈦合金球形氣瓶的兩個半球件是熱旋壓成形的,每塊坯料的旋壓成形時間為3-5分鍾,採用旋壓方法與一般鍛造/機加方法相比,可降低成本25-35%,交付時間大大縮短。太空梭的多次起動的小型再生冷卻式發動機鎳殼體是由6.35mm×609.6mm×2438.4mm的TD鎳板經熱旋壓而成的,在其表面上用放電成形方法製冷卻液流槽並用電鑄法在槽上鑄成鎳外殼構成再生冷卻式燃燒室。與管束式發動機的工藝相比,該方法比較簡單。目前航空航天強力旋壓產品仍向筒形件、錐形件、半球件、異形件、燃燒室、尾噴管、管件發展,不斷提高精度、降低成本,並與其他工藝聯合應用,如沖壓-旋壓、擠壓-旋壓聯合工藝等。
國外強力旋壓設備正不斷向大型化、強力化、多用途和自動化發展。旋壓機床先有卧式再有立式,卧式機床由中、小型發展到大型,立式機床則由中、大型發展到大型和小型,如前西德萊費爾德公司生產的最大的VDM6000E型立式旋壓機,主軸功率200/250千瓦,加工直徑6m,加工鋼板厚度30mm。旋壓機控制系統也在不斷發展,旋輪座操縱由液壓發展為數控,主軸變速從有級發展到無級,並開發了多旋輪回轉架旋壓機。加工大直徑零件所需的電視監控系統和壁厚超聲波自動測量裝置在旋壓機上得到應用,數控和計算機控制正逐步推廣應用於旋壓控制系統,示教錄返型旋壓機也將適當發展。
國外強力旋壓工藝應用較普遍的國家有美國、前西德、日本、前蘇聯、法國和前東德等。其中美國製造旋壓機床的能力最強,產量最大,在航空航天領域應用也最多。如「民兵」固體導彈第一級發動機殼體、「大力神ⅢC」固體發動機端蓋、登月艙燃料箱封頭、太空梭固體助推器殼體等均採用了強力旋壓工藝。美國生產旋壓機床的公司主要有洛奇西普萊公司、辛辛那提公司、赫福德公司和Spinncraft公司,其旋壓設備傾向於大型化、強力化,如赫福德公司生產的大型立式240型旋壓機可旋壓直徑6米的封頭,並且主要應用於航空航天產品零部件的加工。
前西德的強力旋壓設備製造能力僅次於美國,主要生產廠家有萊費爾德公司和開靈毫斯公司等。前西德民用工業應用強力旋壓工藝較多,使用小型設備也較多,但也用於軍事工業產品的加工,如MBB航空航天公司曾旋壓出幾十種導彈零件。
多旋輪回轉架的旋壓機有蘇聯型、西德型和波蘭型。其中前蘇聯研製的多旋輪回轉架強力旋壓薄殼零件的旋壓機可用於大量成批生產薄殼零件,成形能力大大提高。前蘇聯還開發了沖壓－旋壓聯合工藝等。
(三)主要研究機構
前西德萊費爾德公司(LeifeldCo.)，主攻技術及工程：生產22種規格的旋壓機床，包括各種CNC旋壓機及多旋輪回轉架的旋壓機，同時開發研究計算機數控技術用於強旋機床。
前西德開靈毫斯公司(Keilinghaus)，主攻技術及工程：生產各種旋壓機床，以及與旋壓床配套的各種自動裝置。
美國洛奇·西普萊公司(LodgeandShipley)，主攻技術及工程：製造各種強力旋壓設備，對強力旋壓的工藝參數、變形機理、旋壓力、旋壓件性能等進行了系統研究。
美國赫福德公司(Hufford)，主攻技術及工程：製造各種大型旋壓機床，不斷向強力化發展。

⑧ 數控機床的分類

數控機床可以按運動控制軌跡、伺服控制方式、數控系統功能水平這三個原則來分類：

1、運動控制軌跡

點位控制的數控機床：主要有數控鑽床、數控銑床、數控沖床等。

直線控制數控機床：主要有比較簡單的數控車床、數控銑床、數控磨床等。

輪廓控制數控機床：主要有數控車床、數控銑床、數控線切割機床、加工中心等。

2、伺服控制方式

開環控制數控機床、閉環控制機床（全閉環控制，半閉環控制）、混合控制數控機床（開環補償型、半閉環補償型）。

3、數控系統功能水平

金屬切削類數控機床：普通型數控機床、加工中心。

金屬成型類數控機床：常見的有數控壓力機、數控折彎機、數控彎管機、數控旋壓機等。

特種加工類數控機床：主要有數控電火花線切割機、數控電火花成型機、數控火焰切割機、數控激光加工機等。

測量、繪圖類數控機床：主要有三坐標測量儀、數控對刀儀、數控繪圖儀等。

以上就是對數控機床的三種常見分類介紹。

⑨ 什麼是旋壓鑄造輪轂

採用旋壓法來完成輪轂鑄造成形的過程的輪轂可以稱為旋壓鑄造輪轂。

旋壓法成形技術：將平板或預制形狀的毛坯卡緊在旋壓機的芯模上，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉，同時由旋輪對毛坯施加壓力，使其產生逐點連續的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體零件。旋壓成形技術是一種先進的汽車輪轂製造技術

(9)旋壓機與機床有什麼區別擴展閱讀：

因為輪轂作為高速旋轉的部件，每減去一點重量，對操控的提升都是巨大的：

1、輪軸轉動更輕盈，所以加速感更凌厲。

2、剎車系統負荷減輕，剎車減速更迅猛扎實。

3、避震收放更自如，動態更伶俐，行駛更有路面貼服感。

總而言之就是能在提高車子奔跑的觀賞性同時，實現操控性全面提升。

不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同，旋壓鑄造的成本會高一些。

對於普通用戶，普通低壓鑄造輪轂的價格實惠，適合一般普通改裝用戶。

對於追求操控改裝的用戶，旋壓鑄造輪轂是個好的選擇。其相對鑄造輪轂具有更輕的重量，更好的強度，同時產品價格大大低於鍛造產品，性價比高！