設備磨損有什麼規律

⑴ 磨粒磨損的試驗規律

雖然零件或材料的耐磨性能不是材料的固有特性，它與許多因素有關，但是材料本身的硬度和磨粒的硬度是影響磨料磨損的兩個最主要的因素，現已總結出它們的影響規律。
(1)如果材料預先已經過加工硬化，則對增加耐磨性就不再起作用。這說明磨損試驗本身，已使材料表面達到了最大的加工硬化狀態。
(2)材料的耐磨性顯然與磨粒的硬度、幾何形狀、物理性能有關。
除了提高材料本身硬度可增加抗磨料磨損性能外，還可進行感應加熱淬火、滲碳、氮化、表面噴鍍與堆焊來提高耐磨性。

⑵ 簡述機械磨損的一般規律

氣缸的磨損程度對汽抄車的動力性襲影響最大。氣缸磨損使其與活塞、活塞環的配合，間隙增大，使氣缸壓縮時的壓力降低，導致發動機動力性下降。造成氣缸磨損的原因很多，主要有潤滑不良、機械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等
氣缸在使用過程中，其表面在活塞環運動的區域內形成不均勻的磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當活塞在上止點位置時第一道活塞環相對應的缸壁.
活塞環不接觸的上口，幾乎沒有磨損而形成台階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，形成不規則的橢圓形，最大徑向磨損區通常接近於進氣門的對面.

⑶ 什麼叫機械自然磨損

機械自然磨損：機械磨損的穩定磨損階段叫機械自然磨損。
一般機械零件的正常磨損過程，試驗結果表明是有一定的相似規律，一般表現出三個過程：磨合階段，穩定磨損階段與劇烈磨損階段。
（1）磨合階段
在這個階段，由於新摩擦副表面加工後具有原始粗糙度，兩表面開始時的接觸點很少，即實際接觸面積很小，在一定載荷下即產生塑性接觸，磨損速度很快，磨損量和時間（t1）取決於零件加工的粗糙度、磨合負荷、磨合油等。當原始粗造度逐漸被磨平，即所謂"跑合"或"磨合"，接觸面積就逐漸增加而達到平衡粗糙度，從而實現彈性接觸，因而磨損速度也逐漸減慢至t1時刻的狀態而進入穩定磨損階段。磨合磨損階段一般發生在設備製造或修理的總裝調試時和設備投入試用期的調試以及初期階段。在這一時期內，只要採用正確的磨合規范，就會獲得良好的磨合效果，為設備以後的穩定磨損打下良好基礎。
（2）穩定磨損階段
這是磨損的正常階段，如果零件的工作條件不變或變化很小時，磨損量基本隨時間勻速增加，磨損速度緩慢且穩定。當磨損至一定程度，零件不能繼續工作時，這一階段的時間（t2）就是零件的使用壽命。
（3）急劇磨損階段
當磨損達到一定量時，摩擦條件將發生較大變化，溫度急劇升高，磨損速度也大為加快，這時機械效率明顯降低，精度喪失，並出現異常的噪音和振動，最後導致運轉失效。因此，當出現這一階段，往往是零件已到達它的使用壽命，從機械安全運轉的角度考慮，機械的摩擦副若能在t2時刻點進行檢修、更換零件是最合理的，這不僅可避免發生事故，還可將檢修費用降至最低，這就是預防維修與狀態維修的出發點。

⑷ 設備的偶發故障期與設備的磨損規律相對應出現於什麼階段

機器零件磨損的三個階段
1.初期磨損階段 在這一階段中、由於零件表面的內微觀幾何誤差中容的「峰」較尖利、以及工藝過程中的高溫軟化層、氧化、脫碳等原因，致使運行中相互接觸的零件表面因摩擦力約作用而很快被磨損，這一階段的磨損速度快，一般時間較短。
2.正常磨損階段 在這—·階段中，零件面的磨損基本上隨時間的推移而勻速增加。機器冪件康損曲線維護保養和使用正常的情況下、零件表面的磨損非常緩侵，這—『階段的則間較長
3.劇烈磨損階段 在這一階段牛，由於摩擦、維護保養不當及使用不當等原因、導致表面粗化，從而導致磨損急劇增加、致使設備的精度、性能和生產牢降低。所以一般不允許零件使用到急劇磨損階段，當零件使用到正常磨損階段後朗就應修復或更換；否則將會大修理工作量，增加倍理費用、延長設備停工修理時間

⑸ 設備磨損形式有哪些

設備磨損分為兩大類，四種形式。
（一）有形磨損
1
．設備在使用過程中，在外力的作用下實體產生的磨損、變形和損壞，這種磨損的程度與使用強度和使用時間長度有關。
2
．設備在閑置過程中受自然力的作用而產生的實體磨損，如金屬件生銹、腐蝕、橡膠件老化等，這種磨損與閑置的時間長度和所處環境有關。上述兩種有形磨損都造成設備的性能、精度等的降低，使得設備的運行費用和維修費用增加，效率低下，反映了設備使用價值的降低。
（二）無形磨損
設備無形磨損不是由生產過程中使用或自然力的作用造成的，而是由於社會經濟環境變化造成的設備價值貶值，是技術進步的結果，無形磨損又有兩種形式。
1
．設備的技術結構和性能並沒有變化，但由於技術進步，設備製造工藝不斷改進，社會勞動生產率水平的提高，同類設備的再生產價值降低，因而設備的市場價格也降低了，致使原設備相對貶值。這種無形磨損的後果只是現有設備原始價值部分貶值，設備本身的技術特性和功能即使用價值並未發生變化，故不會影響現有設備的使用。因此，不產生提前更換現有設備的問題。
2
．第二種無形磨損是由於科學技術的進步，不斷創新出結構更先進、性能更完善、效率更高、耗費原材料和能源更少的新型設備，使原有設備相對陳舊落後，其經濟效益相對降低而發生貶值。這就產生了是否用新設備代替現有陳舊落後設備的問題。

⑹ 設備磨損補償都有哪些方式方法

設備磨損補償是指設備發生磨損後會造成沒備的原始價值降低，需要進行設備磨損的補償，以恢復設備應有的生產力。
設備磨損補償的方式：
根據磨損形式的不同，補償方式也不同，補償方式一般有修理、現代化改裝和更新三種。設備有形磨損的補償，可以是修理或更新；無形磨損的補償，可以是現代化改裝或更新。同時，修理、改造屬於局部補償，更新屬於完全補償。
1、修理
修理是修復由於正常或不正常的原因而造成的設備損壞和精度劣化，通過修理更換已經磨損、老化和腐蝕的零部件，使沒備性能得到恢復，其實質是對設備有形磨損進行補償，手段是修復，目標是恢復設備性能。按修理的程度和工作量的大小，一般分為小修、項修、大修。設備的小修、項修、大修不僅在工作量和工作內容上有所區別，而且所需費用、資金來源也不同。項修、小修所需費用直接計入生產成本，而大修所需費用則由大修理專項費用開支。
設備小修是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復設備工作能力的運行性修理。設備項修是為恢復設備某一系統(或單元)完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業。設備大修是用修理或更換任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復設備完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復設備壽命的恢復性修理。
在進行設備大修理決策分析時主要考慮以下兩個方面：
（1）設備的大修理費用不能高於其更新成本；
（2）大修理後的生產成本不能高於同種新沒備的生產成本。
2、現代化改裝
所謂設備的現代化改裝，就是應用現代化的技術成就和先進經驗，根據生產的具體需要，改變舊設備的結構或增加新裝置、新部件等，以改變舊設備的技術性能與使用指標，使它局部達到或全部達到目前生產的新設備的水平。
設備的現代化改裝是對現有企業現代化改裝的有效措施，在技術上能克服現有設備的技術落後狀態，促進設備的技術進步，擴大設備生產能力，提高設備質量，在經濟上也有優勢。因為改造是在原有設備的基礎上，原有設備的零部件有許多可以繼續使用，因此所需投資往往比用新設備要少，同時，改裝有很大的針對性和適應性，能適應生產的具體要求，在某些情況下，其適應性程度甚至超過新沒備，某些技術性能達到或超過現代新設備的水平。由此可見，現代化改裝更具有現實意義。但沒備的現代化改裝並不是在任何情況下都能做得刮的。當出現一種新的工作原理和新的加工方法時，這種先進的原理和加工方法，用原有設備改造，改造量太大，很不經濟，因此，採用設備更新的方法顯得更為經濟些。同時，設備的役齡對設備的現代化改裝影響很大，對役齡大的特別是陳舊設備進行現代化改裝，技術上常常是很困難的，所需費用也很高。
3、更新
更新從戰略上講，是一項很重要的工作。因為一台設備經過多次修理，可以在更長的時間里勉強使用，這樣長期使用設備不進行更新，意味著這么長的時間里沒有技術進步，它是生產發展的嚴重阻礙。
設備更新有兩種形式：原型更新和技術更新。
（1）原型更新又稱簡單更新，它是用相同型號設備以新換舊。這種更新主要用來更換已損壞的或陳舊的設備。這樣有利於減輕維修工作量，能保證原有產品質量，減少使用老設備的能源、維修費用支出，縮短設備的役齡。但不具有更新技術的性質。
（2）技術更新，是以結構更先進、技術更完善、效率更高、性能更好、外觀更新穎的設備代替落後、陳舊、遭到無形磨損、在經濟上不宜繼續使用的設備。這是實現企業技術進步，提高企業經濟效益的主要途徑。
反映某一國家、部門或企業設備更新的速度指標，可用設備役齡和設備新度來表示。設備的役齡是指設備在企業中服役的年限，設備的役齡越短，表示某個部門或企業的技術裝備水平越先進。
設備的新度是指設備的凈值(原值-折舊值)與設備的原值之比，設備新度系數越大，表明設備越新，現代化程度越高。

⑺ 正常的磨損過程可分為三個階段，是哪三個階段

1、跑合磨損階段

新的摩擦副在運行初期，由於對偶表面的表面粗糙度值較大，實際接觸面積較小，接觸點數少而多數接觸點的面積又較大，接觸點粘著嚴重，因此磨損率較大。但隨著跑合的進行，表面微峰峰頂逐漸磨去，表面粗糙度值降低，實際接觸面積增大，接觸點數增多，磨損率降低，為穩定磨損階段創造了條件。

2、穩定磨損階段

這一階段磨損緩慢且穩定，磨損率保持基本不變，屬正常工作階段，圖中相應的橫坐標就是摩擦副的耐磨壽命。

3、劇烈磨損階段

經過長時間的穩定磨損後，由於摩擦副對偶表面間的間隙和表面形貌的改變以及表層的疲勞，其磨損率急劇增大，使機械效率下降、精度喪失、產生異常振動和雜訊、摩擦副溫度迅速升高，最終導致摩擦副完全失效。

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磨損分類

1、磨粒磨損：物體表面與硬質顆粒或硬質凸出物（包括硬金屬）相互摩擦引起表面材料損失。

2、粘著磨損：摩擦副相對運動時，由於固相焊合作用的結果，造成接觸面金屬損耗。

3、表面疲勞磨損：兩接觸表面在交變接觸壓應力的作用下，材料表面因疲勞而產生物質損失。

4、腐蝕磨損：零件表面在摩擦的過程中，表面金屬與周圍介質發生化學或電化學反應，因而出現的物質損失。

5、微動磨損：兩接觸表面間沒有宏觀相對運動，但在外界變動負荷影響下，有小振幅的相對振動（小於100μm），此時接觸表面間產生大量的微小氧化物磨損粉末，因此造成的磨損稱為微動磨損。

⑻ 簡述零件磨損的一般規律及特徵

零件的磨損分為正常磨損與非正常磨損，一般來說正常磨損表面應該是比較均勻，如果非正常磨損會有凹凸不平的出現。