『壹』 有關能源的論文
樓主採取一下
不太清楚你要的是哪方面的
一 利用風能
地球上的化石能源(石油)終究是有限的，為了人類的持續性發展，必須找到其他可替代能源，而風能就是一個很好的選擇。在美國科羅拉多州的博爾德南部的高原上的平曠地帶，矗立著四排實驗性渦輪機，這些機器在冰雪覆蓋的洛磯山脈的映襯下更顯得巍為壯觀，150英尺的葉片在微風的吹拂下緩慢地旋轉著。美國能源部可再生能源實驗室的主工程師薩迪·布特菲爾德說：「如果你要選擇一個商業渦輪機發電農場，你決不會看中這個地方。但這里卻是一個完美的風能實驗場地。因為在這里我們可以獲得風速為每小時100英里的風能條件。我們通過在這種條件下的實驗能很快地知道哪種設計應該淘汰。」1991年，一份政府有關風能的概論作出了如下結論：堪薩斯州、北達科他州和德克薩斯三州有著豐富的風力能源，僅這三個州的風能就可足夠滿足整個美國的能源需求。今天看來，這項報告不免有些估計過低了。在過去的20年中，風能的價格已經下降了85%，這在很大程度上歸功於不斷提升的渦輪機效率。政府還制定很多條令來鼓勵民眾購買利用風力所產生的電能，可以想見在不久的未來使用風力電能必成大勢所趨。
二 取消電網
現有的輸電系統是從能源中心通過電線向用戶送電。這樣做有很大一個缺點，那就是輸電過程中會損失很多電能。所以更好的供電系統是「分布式發電」。可以在住處和工作地點附近利用風能和太陽能發電，做到自給自足。例如，可以利用地熱系統給建築物供暖和降溫，利用屋頂上的太陽能電池提供電力，多餘的電能還可以輸送到當地的供電系統中，以零售價賣掉，這樣還能獲取一部分收益。這些措施簡便易行，遠好於建設發電廠和進口國外的能源。有人估計，一個這樣的小型發電廠所需要的太陽能發電設備的造價可在四年內回收回來。既然有這么多的優點，何樂而不為呢？
三 混合燃料汽車
美國陸軍宣布將開發一種使用新型混合燃料的「悍馬」(Humvee)戰車，它預示著混合燃料汽車的時代已經來臨。混合燃料汽車通過內燃和電驅動，提高能源利用效率。今天混合型汽車已不再僅僅是陳列室中供人參觀的樣品，它已完全步入了實用階段。這將大大削減汽油的使用量，汽車排放的尾氣也將隨之大幅減少。被稱為插入式混合型電動車可以夜間在自家的車庫中充電，夜間電費低廉，這樣就節省了一項不小的開支。加州大學伯克利可再生能源實驗室主任丹尼爾·卡門說：「如果在一夜間，美國的汽車全部被這種混合型汽車所取代，石油的消耗量將會下降70-90%，美國進口石油的時代將徹底結束，在未來多年中，美國的石油將完全可以自給自足。」
四 製造質量更好的乙醇
今年，美國汽車製造商將生產100萬輛靈活燃料車，乙醇加油站的數量將增加三分之一，達到大約1000家。現在美國所生產的絕大多數乙醇是由玉米粒發酵而來，這個過程要消耗相當數量的化石燃料。丹尼爾·卡門將這種由基於玉米的乙醇看做是一種過渡型燃料，他說：「要想使用乙醇替代石油，防止全球進一步變暖，我們需要進行一次從玉米乙醇到纖維乙醇的大規模革新運動，纖維乙醇的原料可以有多種選擇，柳枝稷、木片以及像玉米芯和玉米桿這樣的農業廢料都可以用做生產纖維乙醇的原料。現在用於製造乙醇的酶的造價很高，不過這個問題並不難解決。」白蟻後腸中的微生物可以將植物纖維素轉化成碳水化合物，美國能源部聯合基因組研究所主任艾迪·盧賓說：「我們正在測定那些微生物DNA序列，將來可以通過生物工程製造出新的機體來分泌這些酶。」這樣我們就可以利用蟲子的體液來驅動我們的汽車前進，擺脫了對化石能源的過度依賴。
五 利用太陽能
明年初，在洛杉磯東北部的一個沙漠農場中將會出現數十個巨大的凹鏡。每個凹鏡的直徑為37英尺，這些凹鏡通過電子控制可以自動跟蹤太陽，將陽光反射到一個熱量收集器上，熱量收集器利用這些濃縮的陽光將氫加熱到1，300華氏度，通過斯特林發動機驅動發電機發電。當世界上最大的太陽能農場完工後，在摩加伏沙漠4，500英畝的范圍內將會布滿大約2萬個這樣的凹鏡收集太陽能，利用這些能量產生的電能將可以向287，000個家庭供電。每小時到達地球上的這些太陽能可以滿足全世界一整年的電力需求。我們很久以來就已經知道如何利用太陽能來為加熱空間和水，但將陽光轉化為電能卻存在很大困難。
斯特林太陽能凹鏡可以將30%的太陽能轉化為電能，這是世界上將太陽能轉化為電能效率最高的一種技術。科學家希望通過技術改進可以使這個轉化率提高至50%。其他的能量企業家還有更為遠大的設想。美國航空航天局的科學家一直以來夢想有一天能在太空中利用太陽能發電，然後通過微波將能量將能量輸送到各個家庭。隨著科學的不斷進步，終有一天這個設想一定可以變為現實。
六 製造氫能源
氫能源的潛力巨大，但將其他物質轉化為氫並不件容易的事。自然界中不存在純氫燃料，今天最製造氫最便宜的方式是通過石油或天然氣獲得，但這並不能避免產生二氧化碳。氫燃料電池的效率是內燃機的二倍多。在冰島，豐富的可再生能源使氫經濟的產生成為可能。在美國，未來的某天可以利用多餘的風能來生產氫燃料。研究人員還可以利用基因工程來製造出有生物來直接將太陽轉化為氫。
七 利用海浪能發電
美國的海岸線的海洋蘊含著巨大的能量，其中大約有八分之一可以開發利用，同時還不會污染環境。這些可利用能源總量相當於我們現在所有的水力發電廠發電的能量總和。在可利用能源這個競技場中，歐洲一直走在世界的前列。今年夏天，在葡萄牙，工作人員正在安裝一種海岸波浪能轉化器。這種蛇狀的鋼管一半浸於水中，一般露出水面，一直向遠海方向延伸了3英里。至2008年這種裝置將可以為大約15，000個家庭供電。波浪能的優點是它的能量密度是風能的10至40倍。目前潮汐渦輪機技術發展迅猛，這無疑為波浪能的利用鋪平了道路。今年夏天，在紐約東河的水下的六個渦輪機在河流潮汐流的驅動下將開始投入發電。緩慢旋轉的推進器第一年將會產生525，000千瓦時的能量。為期18個月的試驗表明，布設足夠多的渦輪機將可以為8，000戶家庭供電。雖然它現在的發電能力有限，但它畢竟代表著未來的能源的一種發展方向，這是件激動人心的事情。這將是世界首個產能潮汐渦輪機農場，這種樣機將可以為我們提供穩定的無污染能源。維吉尼亞的海洋學家喬治·哈格曼說：「我們可以稱它為月亮能，風時有時無，但從現在開始至未來的1000年，月亮和潮汐會始終存在。」
八 向地下要能源
美國地熱能協會執行理事卡爾·格威爾說：「在德克薩斯州西部廢棄的油井中冒上來的熱水中含有5，000兆瓦的地熱能。現在因為沒有加以利用，這些能量正在被白白浪費掉，現在我們對這種能量使用的能力遠超過了我們對這種技術的實際使用。」地熱能可以被用來發電或給建築物供熱。夏威夷、阿拉斯加以及西部各州都分布有豐富的地熱能。
可以利用溫度為160華氏度水溫的地熱水庫發電。一些公司正在開發德克薩斯州、阿肯色州、喬治亞州和西維吉尼亞州的低溫熱泉，一旦開發成功，將可以使美國地熱發電能力在未來4至5年的時間翻一番。
九 開發垃圾燃氣
自舊石器時代，我們就一直在燃燒生物物質，當時人們利用燃燒木頭來給山洞供暖，燒烤大型動物的肉。今天絕大多數的生物質能量仍來源於木材，但現在我們要做的是怎樣利用這些農業廢料和草本植物來發電。這些物質與化石燃料一樣，燃燒時會產生二氧化碳。但生物質燃燒時釋放的二氧化碳何以通過其生長時吸收二氧化碳獲得平衡。在所有的新技術中，氣化或許是最具潛力的一種。氣化系統在低氧環境中通過極度高熱將農業廢料或任何一種生物質轉化為氫和二氧化碳的混合氣體，這種氣體可以在鍋爐中燃燒，或可以替代渦輪機中的天然氣，這些氣體可以被用來驅動蒸汽渦輪機進行二次性發電，整個過程中產生的多餘熱量還可以用來給建築物和整個城鎮供熱。
十 節能從我做起
回想上世紀70年代，所謂的節能就是關燈。《家庭能源飲食》一書的作者保羅·舒基爾表示，今天，隨著科技的發展，我們節約能源可以充分利用技術優勢。現在，美國平均每1美元的經濟產出所消耗的能源比30年前減少了47%。令人遺憾的是，由於輸送電力的效率有待提高，所以，大量能源在抵達每一個家庭和辦公室之前就被浪費了。對此，消費者無能為力，但他們可以從我做起，在自己的家中或辦公室里有意識地節約能源。最清潔最廉價的能源就是不用能源。
『貳』 求篇建築設備節能的論文
建築節能關繫到可持續發展
我國既有建築面積約400億平方米，到2020年，全國需要新增面積約300億平方米的建築，如果這些建築全部在現有基礎上實現50％的節能，則每年大約可節省1.6億噸標准煤。我國建築不僅能耗高，而且能源利用效率低，單位建築能耗比同等氣候條件下的國家高出2~3倍。
那麼，什麼是建築節能？政策措施有哪些？如何加強建築節能？本期應知版為讀者解讀相關內容。
1
什麼是建築節能？
建築節能具體指在建築物的規劃、設計、新建(改建、擴建)、改造和使用過程中，執行節能標准，採用節能型的技術、工藝、設備、材料和產品，提高保溫隔熱性能和採暖供熱、空調製冷制熱系統效率，加強建築物用能系統的運行管理，利用可再生能源，在保證室內熱環境質量的前提下，減少供熱、空調製冷制熱、照明、熱水供應的能耗。
建築節能在發達國家最初為減少建築中能量的散失，現在則普遍稱為「提高建築中的能源利用率」，在保證提高建築舒適性的條件下，合理使用能源，不斷提高能源利用效率。
2
政策措施有哪些？
從20世紀80年代開始，我國就針對建築節能開展了相應的工作，首先是針對北方寒冷地區的採暖建築制定了相應的用能標准。隨後，相關工作逐漸展開，形成了一系列的法規與標准。最新的有:
2006年，原建設部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合公布了《綠色建築評價標准》，這是我國第一部從住宅和公共建築全壽命周期出發，多目標、多層次，對綠色建築進行綜合性評價的推薦性國家標准。
2007年，全國人大常委會對《中華人民共和國節約能源法》進行了修訂，明確部署了我國建築節能立法的框架藍圖，使建築節能工作翻開了新的篇章。
2008年，國務院頒布了《民用建築節能條例》，其中對新建建築節能、既有建築節能改造、建築用能系統運行節能、可再生能源應用等方面提出了要求，規定了各級人民政府、建設單位、設計單位、監理單位和施工單位在建築節能方面的責任和義務。
3
如何加強建築節能？
加強建築節能政策研究，加大扶持力度
一是加快推進建築節能立法研究。二是積極推進區域性重大基礎設施的統籌規劃和共建共享，提高基礎設施的使用效率，減少重復建設帶來的巨大浪費。三是嚴格執行並不斷完善建築節能標准和規范，增加強制性標准范圍，加強和監督建築標准、規范的執行效果。四是研究制定經濟激勵政策措施，對既有建築進行節能改造給予適當的補貼或稅收優惠政策，對示範項目給予貼息優惠政策。
加快推進建築垃圾的綜合利用
建築廢棄物的可再生利用空間巨大，因此應該加大對建築垃圾綜合利用的扶持和技術開發力度，積極開展建築垃圾綜合利用試點，大力在市場中推廣使用；借鑒先進國家的經驗，從設計源頭優化方案，加強施工過程監管，削減廢棄物產生量，降低建築材料消耗量，最大限度地提高廢棄物的資源利用率。
大力開發和利用新能源
隨著能源危機日益臨近，新能源已經成為今後世界上的主要能源之一。因我國地理環境差異很大，有的地區新能源開發條件比較好，有的地區新能源開發條件比較單一，所以，各地要根據自然環境、地理條件等實際情況，選擇成本低、能效高、可利用范圍大的新能源進行開發，如太陽能、地熱、地道風、沼氣等；在重視新能源開發的同時，還應當回收應用廢熱余熱，提高能源利用率。
加強示範工程建設，促進節能建築產品的推廣和應用
示範工程應按照建築節能要求進行規劃和設計，並嚴格跟蹤其節能技術、節能材料的選擇、施工和質量驗收，在保證工程質量的前提下達到節能設計標準的要求。通過試點示範工程的建設，研究適合地方特點的節能材料、設備和技術，測試節能建築的節能效果，以獲得節能建築的經濟技術指標，總結規劃、設計、材料選擇和施工應用等方面的經驗；以試點工程為載體，綜合推廣應用節能新技術、新材料，展示節能成果，讓試點示範工程起到宣傳和推廣作用。
他山之石
國外建築節能措施
德國
德國在建築節能方面所採取的經濟措施主要是改革生態環保稅，提高建築採暖用油等價格，同時對熱電聯產等新技術應用實施稅收減免。
在法律法規方面:1976年，德國通過了第一部《建築節能法》；1977年，主要控制建築物熱損失的《建築保溫規范》開始實施；2002年，德國《能源節約法》生效，這是一部綜合性的建築節能法。
美國
美國政府從立法和稅收減免等方面積極鼓勵建築節能。在立法方面:1975年，美國制定的第一部《能源政策和節約法》，首次提出了建築節能的要求；1977年，官方正式頒布了《新建築物結構中的節能法規》，在45個州推廣並收到了明顯的節能效果；1992年的《能源政策法1992》要求聯邦相關部門到2000年在1985年的基礎上降低建築能耗的20％。在稅收減免方面:新建節能住宅建築可以獲得稅收減免。另外，節能建築設備也可獲得稅收減免的優惠。同時，美國發起了低收入家庭住宅節能計劃，政府為低收入家庭免費進行節能改造，每個家庭有一定限額。
日本
日本運用金融優惠制度，鼓勵建築採用節能措施，以較少的能量消耗獲取舒適的居住環境條件。日本實行的金融優惠制度包括住宅採用隔熱構造的補貼貸款制度，採用太陽能熱水器、節能型供水設備和供暖設備等的補貼貸款制度以及辦公樓、飯店等建築採用熱泵設備的長期低息融資制度等。
『叄』 求一篇新能源利用方面的科技論文
樓主你好！很高興能回答你的問題！國際油價破百之後，新能源再次被人們關注。然而，新能源在緩解能源危機這個大舞台上，到底能發揮多大的作用？哪些新能源又值得消費者期待呢？ 面對高油價和潛在的石油供應危機，各國政府都把解決能源問題作為維護國家安全的戰略問題提到議事日程中來。中國工程院博士冀星說，擺在各國政府面前的有兩條道路：一是開源節流，尋求更多的石油供應渠道，並提高石油的使用效率；二是開發新能源。 為了促進新能源的開發利用，2006年1月1日，我國正式頒布實施了《可再生能源法》。該法將可再生能源的范圍進行了限定，即風能、太陽能、水能、生物質能、地熱能、海洋能等非化石能源。國家還出台了一系列政策和措施，旨在推動以秸稈、甘蔗、玉米等農林產品以及畜牧業生產廢棄物等為代表的生物能源發展。 2007年，國家發改委發布的《能源發展「十一五」規劃》，描繪出一幅未來5年我國能發展的藍圖。 乙醇汽油推廣范圍逐漸擴大 在眾多新能源中，目前我國唯有乙醇汽油真正得到了推廣，並且范圍逐漸擴大。現在吉林、遼寧、黑龍江、河南、安徽五省及湖北、山東、江蘇、河北、廣西五省的部分地區都在使用乙醇汽油。 乙醇俗稱酒精，車用乙醇汽油是把變性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一種新型汽車燃料。它基本不影響汽車的行駛性能，還可以減少有害氣體的排放量。 雖然乙醇汽油的技術成熟，推廣也一直穩步進行，但就在國務院2007年舉行的一次關於可再生能源的會議上決定，我國將停止新建的糧食乙醇燃料項目。據了解，出台這一政策是為了保證糧食安全，保證玉米、小麥和其他農產品的種植比例平衡。農業部農村經濟研究中心的有關專家認為，由於利用率最高、價格最為低廉，以木薯資源製造酒精前景廣闊，我國燃料乙醇由此向非糧乙醇轉折。 中國汽車技術研究中心高海洋博士認為，從長遠角度講，推廣乙醇汽油是節約能源，提高環保質量的有力舉措，但就試點情況來看，在全國范圍推廣則要在成本、價格、政策等方面加以規范，這需要整個供求市場的磨合，而不是一朝一夕的事。 生物柴油三年後進入正規加油站 生物柴油作為傳統柴油的替代能源已經得到世界各國的重視，我國的中國石油、中國石化、中國海洋石油和中糧集團都設立了專門的機構研究生物柴油。有關方面預測，三年後生物柴油能進入正規加油站。 生物柴油是以動植物油脂為原料的可再生能源，與傳統石化柴油相比，生物柴油具有潤滑性能好，使用安全等優勢，目前全球生物柴油的主要應用領域是為汽車提供動力燃料。使用生物柴油車輛無需改裝，只要與普通柴油按照一定比例調和即可。 2006年，國家頒布《中華人民共和國可再生資源法》。雖然已有法規確定生物柴油的合法地位，但廣大消費者近兩年內還很難在正規加油站購買到。 據了解，國家對成品油的監管非常嚴格，而目前生物柴油的質量參差不齊，如果在加油站銷售，質量無法保證。另外，產量太小也是制約生物柴油走進正規加油站的重要原因。國家發改委對生物柴油今後的推廣已經有初步的計劃，就是按照乙醇汽油的推廣方式來分區域封閉式推廣。 中國工程院博士冀星透露，根據國家發改委的整體規劃和四大集團研究實驗進度，預計三年後生物柴油才能進入正規加油站。 氫能源應用在車上有待時日 與生物質能源相比，氫能源的發展勢頭略顯弱勢，但世界各國的研究機構和汽車製造企業在研究開發氫技術方面都取得了一些成績。美國的通用汽車公司把遠期目標定位在氫能源車，「雪佛蘭Sequel」是該公司最新一代的氫能源概念車。 氫能源是一種二次能源，目前主要的來源是利用水資源製取的。我國氫的來源極為豐富，製造提取的技術水平也有了一定的基礎，水電解制氫、生物質氣化制氫等制氫方法都已形成規模。 雖然氫能源來源廣泛，但作為新能源在車輛上推廣還有一定難度。首先，提取氫能源的成本極高；第二，需要對車輛進行較大改造；第三，大量提取氫能源的難度較大；第四，需要廣泛建造氫加註站點。業內專家認為，獲得大量廉價的氫，是實現氫能利用的根本。 太陽能汽車的美好前景 1999年，巴西聖保羅大學的科研人員設計出一款新型太陽能汽車，這種汽車全部使用太陽能作為能源，發動機和車輪之間沒有傳輸裝置，最高時速超過100公里。這是世界上有報道的第一款真正意義上的太陽能汽車。 2003年，由日本大學生製造的氫(hydrogen)和太陽能汽車成功穿越澳洲。該車從柏斯穿越沙漠行駛到悉尼，行程4084公里。汽車的排放物包括純凈水，悉尼市長特恩布爾在汽車抵達悉尼後，將水一飲而盡。 南京理工大學車輛工程系吳小平教授分析說，太陽能汽車進入商業時代，至少還要30-50年，但太陽能在汽車上的局部應用，10年之內應可見到。比如隨著汽車上空調、多媒體等大量需要耗用發動機動力供電的電器設備的使用，燃油發動機已經越來越難以滿足需要，那麼用太陽能電池替代發動機的部分功能，就既可減少汽車尾氣排放量，又可提高發動機工作效率。另外，高爾夫球場、風景區等對環保要求較高，而對動力要求不高的場所，可能會使用太陽能小車做工作車或游覽車。 神秘的「可燃冰」 在全世界尋找替代能源的努力中，一種神秘的物質逐漸浮出水面，它就是深藏在海底的比石油、煤燃燒值高數倍，被稱為後石油時代能源的「可燃冰」。 這種天然氣水合物的晶體叫「可燃冰」，學名為「天然氣水合物」，它透明無色，形似籠狀的獨特的冰結晶體，點火即燃燒，常溫下分解出天然氣，所以又叫「氣冰」、「固體瓦斯」，是一種高能量的能源。我國在西海北部已經發現可燃冰的存在。 目前，很多國家都只是證明其在某一地區內含有「可燃冰」這種資源，但卻很難說出具體的可采儲量。由於「可燃冰」分布於海底，因此勘探起來有很大難度，至少現階段世界各國都不能像探測石油、天然氣一樣，通過分析地質構造和進一步勘探確認「可燃冰」的探明可采儲量。 「採集實物樣本還具有一定的難度，『可燃冰』的開發利用就更是難上加難。」專業人士指出，開發「可燃冰」非常危險，由於水化物是在低溫高壓下形成的。且開采時還有可能導致海床崩塌使甲烷大量釋放，釋放過程中一旦失控，難免釀成災難。因此業界認為「可燃冰」成為新能源只是人類的一個希望。 電動汽車蓄勢待發 電能汽車也稱電動汽車，其工作原理是依靠蓄電池的電力使汽車發動機運轉，使電能轉化為機械能，從而驅動汽車。 電能汽車可以有效解決傳統汽車燃油的污染問題，很多國家和機構都在研究電能汽車，而電能汽車的主要問題是蓄電池的蓄電能力大小，它直接影響著汽車的行駛速度和行駛距離。 現在，國內外各知名汽車廠商都開始下大力氣開發電能汽車。 比亞迪首款電動汽車F3e使用電能驅動，沒有排放，沒有污染，甚至沒有汽缸發動機的噪音，充足電以後以140－150公里／小時的速度可行駛570公里，這種環保汽車的遠景變得越來越清晰。 電能汽車的發展將有效緩解能源危機，成為新能源動力車的重要組成部分。 編後 石油仍是當前最廉價的車用能源 除了燃料乙醇、生物柴油和氫能源以外，風能、太陽能、水能等都可以作為替代能源用於車輛，但目前它們還停留在概念的范疇，石油仍是當前最廉價的車用能源。 石油價格上漲已經變成了不可逆轉的趨勢。除非找到真正具有市場實用價值的替代能源，否則整個世界都將不可避免地淪為「石油的奴隸」。 尋找新能源的意義不在於最終完成了什麼樣的研發，而在於它給我們提供了一種全新的思路、一種可能。 希望我能夠幫到你！呵呵~
『肆』 節約能源，從我做起 論文
節能減排指的是減少能源浪費和降低廢氣排放。 我國「十一五」規劃綱要提出，「十一五」期間單位國內生產總值能耗降低20％左右、主要污染物排放總量減少10％。這是貫徹落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的重大舉措；是建設資源節約型、環境友好型社會的必然選擇；是推進經濟結構調整，轉變增長方式的必由之路；是維護中華民族長遠利益的必然要求。
節能減排的形勢
當前，實現節能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。去年以來，全國上下加強了節能減排工作，國務院發布了加強節能工作的決定，制定了促進節能減排的一系列政策措施，各地區、各部門相繼做出了工作部署，節能減排工作取得了積極進展。但是，去年全國沒有實現年初確定的節能降耗和污染減排的目標，加大了「十一五」後四年節能減排工作的難度。更為嚴峻的是，今年一季度，工業特別是高耗能、高污染行業增長過快，佔全國工業能耗和二氧化硫排放近70％的電力、鋼鐵、有色、建材、石油加工、化工等六大行業增長20．6％，同比加快6．6個百分點。與此同時，各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協調不得力等問題。這種狀況如不及時扭轉，不僅今年節能減排工作難以取得明顯進展，「十一五」節能減排的總體目標也將難以實現。
節能減排的意義
我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，才能實現經濟又好又快發展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切需要，是我們應該承擔的責任。
節能減排的著手點
一要加快產業結構調整。要大力發展第三產業，以專業化分工和提高社會效率為重點，積極發展生產性服務業；以滿足人們需求和方便群眾生活為中心，提升發展生活性服務業；要大力發展高技術產業，堅持走新型工業化道路，促進傳統產業升級，提高高技術產業在工業中的比重。要積極實施「騰籠換鳥」戰略，加快淘汰落後生產能力、工藝、技術和設備；對不按期淘汰的企業，要依法責令其停產或予以關閉。
二要大力發展循環經濟。要按照循環經濟理念，加快園區生態化改造，推進生態農業園區建設，構建跨產業生態鏈，推進行業間廢物循環。要推進企業清潔生產，從源頭減少廢物的產生，實現由末端治理向污染預防和生產全過程式控制制轉變，促進企業能源消費、工業固體廢棄物、包裝廢棄物的減量化與資源化利用，控制和減少污染物排放，提高資源利用效率。
三要強化技術創新。要組織培育科技創新型企業，提高區域自主創新能力。加強與科研院校合作，構建技術研發服務平台，著力抓好技術標准示範企業建設。要圍繞資源高效循環利用，積極開展替代技術、減量技術、再利用技術、資源化技術、系統化技術等關鍵技術研究，突破制約循環經濟發展的技術瓶頸。
四要加強組織領導，健全考核機制。要成立發展循環經濟建設節約型社會工作機構，研究制定發展循環經濟建設節約型社會的各項政策措施。要設立發展循環經濟建設節約型社會專項資金，重點扶持循環經濟發展項目、節能降耗活動、減量減排技術創新補助等。要把萬元生產總值、化學需氧量和二氧化硫排放總量納入國民經濟和社會發展年度計劃；要建立健全能源節約和環境保護的保障機制，將降耗減排指標納入政府目標責任和幹部考核體系。
節能減排的措施
1.首先控制增量，調整和優化結構。要控制高耗能、高污染行業過快增長，加快淘汰落後生產能力，完善促進產業結構調整的政策措施，積極推進能源結構調整，促進服務業和高技術產業加快發展。
2.加大投入，全面實施重點工程。加快實施十大重點節能工程。實施水資源節約項目。加快水污染治理工程建設。推動燃煤電廠二氧化硫治理。多渠道籌措節能減排資金。
3.創新模式，加快發展循環經濟。深化循環經濟試點，推進資源綜合利用，推進垃圾資源化利用，全面推進清潔生產。
4.依靠科技，加快技術開發和推廣。加快節能減排技術研發，加快節能減排技術產業化示範和推廣，加快建立節能減排技術服務體系，推進環保產業健康發展，加強國際交流合作。
5.夯實基礎，強化節能減排管理。建立政府節能減排工作問責制，建立和完善節能減排指標體系、監測體系和考核體系。
6.健全法制，加大監督檢查執法力度。完善節能和環保標准，開展節能減排專項執法檢查。
7.完善政策，形成激勵和約束機制。積極穩妥推進資源性產品價格改革，完善有利於節能減排的財政政策，實行有利於節能減排的稅收政策。
8.加強宣傳，提高全民節約意識。組織好每年一度的全國節能宣傳周、全國城市節水宣傳周及世界環境日、地球日、水宣傳日活動。把節約資源和保護環境理念滲透在各級各類的學校教育教學中，從小培養兒童的節約意識。
9.政府帶頭，發揮節能表率作用。在節能減排工作中，中央政府將率先垂範。今年全國要推廣高效節能產品5000萬支，中央國家機關將率先更換節能燈。
節能減排和我們的生活
一些簡單易行的改變，就可以減少能源的消耗。例如，離家較近的上班族可以騎自行車上下班而不是開車；短途旅行選擇火車而不搭乘飛機；在不需要繼續充電時，隨手從插座上拔掉充電器；如果一個小時之內不使用電腦，順手關上主機和顯示器；每天洗澡時用淋浴代替盆浴，每人全年可以減少約0.1噸二氧化碳的排放……
我們還可以根據不同的環境、地點，進行適當的調整。
一、居家
1.照明用電
注意隨手關燈。使用高效節能燈泡。美國的能源部門估計，單單使用高效節能燈泡代替傳統電燈泡，就能避免四億噸二氧化碳被釋放。
節能燈最好不要短時間內開關，有資料說節能燈其實在開關時是最耗電的。
白天可以幹完的事不留著晚上做，洗衣服、寫作業在天黑之前做完。早睡早起有利於身體健康，又環保節能。
2.低碳烹調法
盡量節約廚房裡的能源。食用油在加熱時產生致癌物，並造成油煙污染居室環境。減少煎炒烹炸的菜餚，多煮食蔬菜。不要把飯鍋和水壺裝得太滿，否則煮沸後溢出湯水，既浪費能源，又容易撲滅灶火，引發燃氣泄漏。調整火苗的燃燒范圍，使其不超過鍋底外緣，取得最佳加熱效果。如果鍋小火大的話，火苗燒在鍋底四周只會白白消耗燃氣。
自家煮飯炒菜，量足夠吃就好，不多炒。路上看到被人丟棄的食物，可以撿起來喂野狗、野貓和小鳥等小動物。變質的飯菜可以埋在地里做肥料。
3.節水妙招
淘米水是很好的去污劑，可以留下來洗碗或者澆花。
沾了油的鍋和盤子要先用用過的餐巾紙擦乾凈，洗起來既節水省時，又可少用洗滌劑，減少水污染。
沖洗衣服時，可以加入少量肥皂粉，因為洗衣粉遇到肥皂會減少很多泡沫，既省水又節約清洗時間。
洗臉、洗手用小臉盆接住水，然後倒進大桶收集起來。
洗手、洗澡、洗衣、洗菜的水和較干凈的洗碗水，都可以收集起來洗抹布、擦地板、沖馬桶。
4.愛惜衣物之道
穿衣以大方、簡潔、莊重為美，加少量的時尚即可。相比那些時尚的服飾，傳統衣著的保鮮度和耐用性更好。
外出時穿的正式服裝和家居服分開，回家就換上寬松舒適的家居服，可以延長正裝的壽命。
吃飯、走路時注意照管衣服，避免濺上油污和泥漬。
做飯、幹活時穿上圍裙或勞動服，保護衣服不被損污。
洗頭、洗臉時，用毛巾遮護衣領，捲起袖子，避免衣服被水打濕。
脫下來的衣服要折疊好，放在衣櫃里或者掛進衣櫥，不要在外面亂堆亂放，以免落上塵埃雜穢。
晚上休息時換上睡衣，既整潔又不損壞衣服。
臟衣服洗干凈以後，如果有破綻的地方，可以用顏色相近的布塊補綴，不要怕丟面子。服裝莊重整潔，舉止禮貌得體，才真正有威儀、有面子。
5.家用電器的節能使用
購買洗衣機、電視機或其他電器時，選擇可靠的低耗節能產品。
電視、電腦不用時及時切斷電源，既節約用電又防止插座短路引發火災的隱患。不用時關掉飲水機的電源。保持冰箱處於無霜狀態。
6.循環再利用
靠循環再利用的方法來減少材料循環使用，可以減少生產新原料的數量，從而降低二氧化碳排放量。例如，紙和卡紙板等有機材料的循環再利用，可以避免從垃圾填埋地釋放出來的沼氣（一種能引起溫室效應的氣體，大部分是甲烷）。據統計,回收一噸廢紙能生產800千克的再生紙，可以少砍17棵大樹，節約一半以上的造紙原料，減少水污染。因此，節約用紙就是保護森林、保護環境。
回收塑料及金屬製品，一公斤鋁的重新利用可以避免十一公斤二氧化碳排放。
盡量少消耗鋁膜包裝的利樂磚包裝，以及其他一次性用品。
7.節能的健身方式
假如所住樓房的樓梯通風採光狀況良好，安全設施齊備，可以每天做「爬梯運動」，在節電的同時，健身、健心、健性情一次完成。
手洗輕便的衣服，也是一種很好的運動。以站樁的姿勢在洗衣池前站定，既鍛煉腳力，又可使經常處於緊張狀態的腰部和背部放鬆。雙手同時搓洗衣服，節水節電的同時鍛煉了手指靈活性和左右腦的協調能力。
8.節省取暖和製冷的能源
大部分家庭的能源都消耗在取暖和製冷上。只要有效地使用自然通風和避免房間過暖，就能簡單地減少10%的費用和二氧化碳排放量。
檢查閣樓和空心牆隔熱材料的質量。冬季檢查門和窗邊的縫隙是否密閉。
夏季天氣不算十分炎熱時，最好用扇子或電風扇代替空調。使用空調時，不要把溫度調得太低。
9.可再生能源
使用各種可再生能源的技術，能大大地減少我們在使用能源的過程中產生的二氧化碳。太陽能可以加熱水和發電。在一些歐洲國家越來越多地採用生物質採暖系統，還有一些新式的小型風力渦輪發電機已經可以供家庭使用。
10.垃圾分類處理
垃圾分類可以回收寶貴的資源，同時減少填埋和焚燒垃圾所消耗的能源。例如,廢紙被直接送到造紙廠，用以生產再生紙；飲料瓶、罐子和塑料等也可以送到相關的工廠，成為再生資源；家用電器可以送到專門的廠家，進行分解回收。家裡可以准備不同的垃圾袋，分別收集廢紙、塑料、包裝盒、廚余垃圾等。每天進行垃圾分類和回收，不僅是我們應盡的責任，也有利於培養孩子愛護環境的習慣和自覺性。
11.交流捐贈多餘物品
將多餘或不用的物品集中起來，通過交換和捐贈的辦法，達到重復利用的目的。
二、在路上
1.經濟型汽車
高能效汽車每公里產生更少二氧化碳。一般說來，汽車重量越大越耗油，產生的二氧化碳越多。與經濟型的小汽缸車相比，大型SUV汽車和豪華汽車排放至少兩倍以上的二氧化碳。越野型汽車安全系數高，但比較耗油。自動檔汽車的動力傳遞通過液壓完成，在工作中會造成動力損失，尤其是在低速行駛或堵車中走走停停時，油耗更大。
2.燃料
汽油和柴油：環保型的汽油和柴油能提高汽車的性能。它能清潔汽車的引擎，減少引擎的摩擦力，並使燃油能更充分燃燒，從而降低對空氣的污染。
生物液體燃料：生物液體燃料與傳統車用燃料相比，可以潛在地帶來二氧化碳減排。中國已經是世界燃料乙醇的第三大生產國和使用國。燃料乙醇在全國9個省的車用燃料市場得以推廣和使用。
3.明智的旅行
先計劃好最佳路線再出發。
仔細想想你旅行需求。盡量使用公共交通工具。
你有想過跟家人和朋友共乘一輛汽車嗎？你真的需要飛行嗎？可能一個電話會議更節省時間、金錢和降低二氧化碳排放量。
4.汽車保養
做好汽車的日常養護，確保它能在最佳狀態下行使。檢察輪胎氣壓和機油。不需要的時候，把車頂行李架和箱子拆下來，因為這些都會使車子的效率降低超過10%。
5.開車時
行駛時注意油離配合，保持在經濟時速。試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2—3倍，所以在行駛中猛剎車、猛起步都是大忌，盡量做到平穩起步。
在排隊、堵車或等人時，盡量避免發動機空轉。發動機空轉3分鍾的油耗可以讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鍾，就應該熄火。
6.提高出門辦事效率
除非必需，不單獨駕車出門。每次出門之前，把要辦的事列出來，爭取一口氣辦完。這樣可以減少塞車造成的能源浪費和環境污染。
三、購物時
1.自備購物袋或重復使用塑料袋購物
塑料的原料主要來自不可再生的煤、石油、天然氣等礦物能源，節約塑料袋就是節約地球能源。我國每年塑料廢棄量超過一百萬噸，「用了就扔」的塑料袋不僅造成了資源的巨大浪費，而且使垃圾量劇增。
2.購買本地的產品
購買本地的產品能減少在產品運輸時產生的二氧化碳。例如：根據環境、食品和鄉村事務部公布的一份報告，在英國，8%從車子釋放的二氧化碳來自運送非本地產品的車輛。
3.購買季節性的產品
購買季節性的水果和蔬菜能減少溫室生長的農作物。很多溫室都消耗大量的能源來種植非季節性的產品。
一方水土養一方人，本地的食品最適合當地人食用。本地生產的其他商品，維修保養方便且成本低廉。季節性的食品是在最適宜該物種生長的自然生態下成熟的,最富營養，同時也少有各種催生的添加品。而反季節食品不僅價格貴而且營養較少,添加的農葯、化肥和催生劑也危害健康。
4.減少肉、蛋、奶等動物性食品的采購
飼養家畜要消耗掉2/3以上的耕地；地球上人為產生的甲烷中，畜牧業就佔16%。肉類的生產、包裝、運輸和烹飪所消耗的能量比植物性食物要多得多，其對引發地球溫室效應所佔人類行為的比重高達25%。
5.少用一次性製品
商場里充斥著一次性用品：一次性餐具、一次性牙刷、一次性簽字筆……一次性用品給人們帶來了短暫的便利，卻給生態環境帶來了災難。它們加快了地球資源的耗竭，所產生的大量垃圾造成環境污染。以一次性筷子為例，我國每年向日本和韓國出口約150萬立方米，需要損耗200萬平方米的森林資源。
6.不要掉進奢侈品的陷阱
越時尚的商品，更新換代的速度越快。無論是電子產品還是時髦的服裝，商家通過不斷地推陳出新，刺激人們的購買欲。那些追求奢侈品消費的「月光族」和「車奴」、「卡奴」，不僅浪費資源，還使自己背上沉重的經濟枷鎖，究竟是富人還是「負人」，只能冷暖自知。
7.過度包裝
注意購買包裝簡單的產品。這代表在包裝的生產過程中，消耗了較少的能量。減少了送往垃圾填埋地的垃圾，也減少消費者的經濟負擔。
8.使用再循環材料的好處
比起用原始材料製造的產品，用再循環材料製造的產品，一般消耗較少的能源。例如：使用回收鋼鐵來生產所消耗的能源比使用新的鋼鐵少75%。
總之，還有其他節約能源的方法，需要我們舉一反三，去落實在生活的方方面面。
全球變暖給我們敲響了警鍾，地球，正面臨巨大的挑戰。保護地球，就是保護我們的家。讓我們行動起來，拋掉自私自利的陋習，以博大無私的善心、善行，挽救地球家園的命運，維護人類得以繼續生存的未來。
『伍』 機電一體化畢業論文
機電一體化畢業論文
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『陸』 求有關「節約能源 減少污染排放」的論文（1000字左右）急呀
燃氣鍋爐的發展與經濟性比較 摘要： 對三種爐型的比較，得出優選燃氣鍋爐的結論。 1． 前言 隨著社會經濟的發展和環保要求的提高，海口市作為海南生態旅遊省的省會城市，在能源結構上發生了巨大的變化。建省以前，海口市絕大部分工業企業及居民用戶使用煤炭作燃料，有的甚至用木柴作燃料（海南大學學生食堂亘到1998年7月才放棄木柴）。建省後，海南經濟迅速發展，民用燃料漸漸被液化石油氣或天然氣替代，現氣化率達95％以上。而工業用燃料除幾家大型企業外，亦逐漸被柴油或重油替代。但是2000年以後，三亞崖-l3天然氣，東方八所-l天然氣和澄邁福山天然氣田的開發以及大量的進日液化石油氣供應，使海南省的氣源不斷增加；如何有效利用省內氣源，調節冬夏季高低的用氣矛盾，減少大氣污染，真正把海南建設成為生態省，就應擴大工業用氣量。在海南多數工業用戶和酒店等公福用戶均使用蒸汽鍋爐。而燃煤鍋爐，對大氣的污染和對能源的浪費是驚人的，但它作為一種機械設備在國民經濟發展中卻又是必不可少的。據海南省技術監督局鍋爐處不完全統計，海日市有180餘台燃油、燃煤鍋爐，要提高海日市大氣質量，唯一方法是用燃氣鍋爐代替燃煤，燃油鍋爐，下面對燃氣鍋爐的發展及經濟性進行分析。 2． 鍋爐選型的原則 在城區規劃，鍋爐改造，環境治理等工作中對鍋爐台理選型是降低污染，節約能源，合理開支的重要環節。選用鍋爐主要應考慮以下原則。 2.1 用戶實際對熱能的需求量 用戶使用鍋爐不外乎用蒸汽或熱水去製冷、採暖、消毒、洗滌或工藝上加熱其他物質，這首先要知道需用多少熱水（蒸汽）才能滿足需要。一般情況下對工藝需用的蒸汽量，設計院在設計時通過工藝的計算有一個明確的量的要求。對熱能的需求量確定之後，選用鍋爐時，可按其標準的蒸發量選取。進行選擇同時要考慮所選鍋爐的適應性，因為燃氣燃燒器由於氣源不同，其熱值、壓力均不相同。 2.2 海口環保對鍋爐排放的要求 為有效地保護環境，要防止邊治理污染邊製造污染。鍋爐煙氣是主要的大氣污染源之一，因此我國環境保護局和國家技術監督局於1992年5月發布了《鍋爐大氣污染物排放標准》（GB13271-91），該標准對原始含塵濃度，鍋爐煙塵允許排放濃度及SOX，NOX最高允許排放濃度，分別根據一、二、三類地區對環境保護的不同要求做了詳細明確的說明和規定。 燃油鍋爐雖然在煙塵排放大大低於燃煤鍋爐，但燃油鍋爐SOX和NOX排放量卻遠遠高於燃氣鍋爐。人們在比較燃煤和燃油鍋爐時往往忽略了燃油鍋爐的SOX和NOX，等到酸雨成災再考慮脫硫時已晚矣。 所以客觀地說，燃氣鍋爐無論是從環保角度還是從能源利用角度來說都是較為理想的，這主要是由於氣體燃料比固體、液體燃料更易充分燃燒，燃燒熱效率更高。 2.3 鍋爐的設置費用 用戶在設置鍋爐房時必須考慮鍋爐房鍋爐設置的經濟性，從而使所選用的鍋爐既滿足上述要求又節省投資費用，主要從以下幾個方面考慮： ①鍋爐設備費用（機組）； ②為滿足鍋爐正常運行的配套輔機費用； ③為放置上述設備的土地徵用費； ④鍋爐房土建投資費用及其他相關費用。 燃煤、油、氣三種鍋爐在熱負荷相同的情況下，燃煤鍋爐體積龐大，外加分散式的鼓、引風機、出渣機、除塵器等，還要有儲煤廠、堆渣廠，佔地面積著實驚人。相對而言燃氣鍋爐本身體積小，又無需引風機、出渣機、除塵器等輔機設施，連煤場、油罐都沒有了，只有一個機具間和主機房，在設置上較為簡單，佔地最經濟。但燃油、燃氣鍋爐到底在經濟上與燃煤鍋爐相比要相差多少？我們能否承受，其社會效益又如何？下面我們就以上海某鍋爐廠4t/h鍋爐中燃煤、燃油和燃氣鍋爐為例，從鍋爐投資、鍋爐房設置等幾個方結果如表3和圖2所示。 2.4 鍋爐的運行費用 設置費用是一次性的投資，運行費用則是長時期的消耗。因此在鍋爐房籌建、更新、改造中，對運行成本的分析和控制是至關重要的。鍋爐的運行費用由三方面構成：（1）鍋爐機組的耗電量；（2）燃料消耗量、燃料及廢棄物的處理費用；（3）鍋爐管理人員，司爐人員的工資費用、日常維修管理費用。 3． 結論 （1）從我國傳統的經濟角度和能源結構來看，燃煤鍋爐由於一次性投資費用較低頗受人們青睬，特別是在煤資源豐富，環保要求不高的區域人們更喜歡選擇它。但是在海日煤資源貧乏，煤價並不是很低，故油、氣與煤相比有一定競爭能力。人們喜歡煤爐的另一個原因是操作簡單。但燃煤鍋爐的污染：廢渣、廢氣、廢水"三廢"俱全，治理亦較困難（特別是脫硫，目前燃煤鍋爐的脫硫技術已取得一定成果，但投資費用高，操作過程繁，佔地面積大），從社會效益看燃煤鍋爐應限制使用。 （2）燃油鍋爐的煙塵排放量雖然較低，但其排放的有害NOx、SOx氣體是造成"光化學煙霧"和酸雨的罪魁禍首，要象治理燃煤鍋爐煙塵排放一樣予以治理。 （3）燃氣鍋爐具有佔地面積少、排放污染少的優點，而且鍋爐房設置費用並不是最高，天然氣使用後燃料價格下降，運行費用比燃油鍋爐還低！ （4）通過三種爐型的比較，燃氣鍋爐不但設置費用和運行費用較低，而且它的社會效益是無法比擬的。天然氣是最清潔的燃料，是排放污染最少的燃料，燃氣鍋爐將是鍋爐發展的最終趨勢！面進行分析比較。從圖1、表2清晰可見，燃煤鍋爐不僅在煙塵，廢氣排放上不受大都市的歡迎，其佔地面積亦是相當驚人，在海日這樣的城市，土地的價值同樣是一筆可觀的投資。燃油鍋爐和燃氣鍋爐在鍋爐房的設置費用上燃氣鍋爐還相對便宜一點。
『柒』 要2篇關於新型能源的論文，謝！
未來能源十步走 人類將擺脫對石油的依賴
據7月號《大眾科學》(註：中文版《科技新時代》)報道，石油價格一路上揚，「石油危機」成為目前最流行的詞彙，很多人甚至產生了石油還夠用多久的疑問？石油總有一天會耗盡，這毫無爭議，但這並不意味著世界末日來臨。以石油消耗大戶美國為例，美國科學界從石油危機中看到的不是絕望，而是能源的復興，他們認為，美國到了嚴肅地考慮從石油轉換到清潔、可再生的能源的時候了，而美國已經具備了相關的技術，只要再進一步開發，美國將徹底擺脫對進口石油的依賴。
一 利用風能
地球上的化石能源(石油)終究是有限的，為了人類的持續性發展，必須找到其他可替代能源，而風能就是一個很好的選擇。在美國科羅拉多州的博爾德南部的高原上的平曠地帶，矗立著四排實驗性渦輪機，這些機器在冰雪覆蓋的洛磯山脈的映襯下更顯得巍為壯觀，150英尺的葉片在微風的吹拂下緩慢地旋轉著。美國能源部可再生能源實驗室的主工程師薩迪·布特菲爾德說：「如果你要選擇一個商業渦輪機發電農場，你決不會看中這個地方。但這里卻是一個完美的風能實驗場地。因為在這里我們可以獲得風速為每小時100英里的風能條件。我們通過在這種條件下的實驗能很快地知道哪種設計應該淘汰。」1991年，一份政府有關風能的概論作出了如下結論：堪薩斯州、北達科他州和德克薩斯三州有著豐富的風力能源，僅這三個州的風能就可足夠滿足整個美國的能源需求。今天看來，這項報告不免有些估計過低了。在過去的20年中，風能的價格已經下降了85%，這在很大程度上歸功於不斷提升的渦輪機效率。政府還制定很多條令來鼓勵民眾購買利用風力所產生的電能，可以想見在不久的未來使用風力電能必成大勢所趨。
二 取消電網
現有的輸電系統是從能源中心通過電線向用戶送電。這樣做有很大一個缺點，那就是輸電過程中會損失很多電能。所以更好的供電系統是「分布式發電」。可以在住處和工作地點附近利用風能和太陽能發電，做到自給自足。例如，可以利用地熱系統給建築物供暖和降溫，利用屋頂上的太陽能電池提供電力，多餘的電能還可以輸送到當地的供電系統中，以零售價賣掉，這樣還能獲取一部分收益。這些措施簡便易行，遠好於建設發電廠和進口國外的能源。有人估計，一個這樣的小型發電廠所需要的太陽能發電設備的造價可在四年內回收回來。既然有這么多的優點，何樂而不為呢？
三 混合燃料汽車
美國陸軍宣布將開發一種使用新型混合燃料的「悍馬」(Humvee)戰車，它預示著混合燃料汽車的時代已經來臨。混合燃料汽車通過內燃和電驅動，提高能源利用效率。今天混合型汽車已不再僅僅是陳列室中供人參觀的樣品，它已完全步入了實用階段。這將大大削減汽油的使用量，汽車排放的尾氣也將隨之大幅減少。被稱為插入式混合型電動車可以夜間在自家的車庫中充電，夜間電費低廉，這樣就節省了一項不小的開支。加州大學伯克利可再生能源實驗室主任丹尼爾·卡門說：「如果在一夜間，美國的汽車全部被這種混合型汽車所取代，石油的消耗量將會下降70-90%，美國進口石油的時代將徹底結束，在未來多年中，美國的石油將完全可以自給自足。」
四 製造質量更好的乙醇
今年，美國汽車製造商將生產100萬輛靈活燃料車，乙醇加油站的數量將增加三分之一，達到大約1000家。現在美國所生產的絕大多數乙醇是由玉米粒發酵而來，這個過程要消耗相當數量的化石燃料。丹尼爾·卡門將這種由基於玉米的乙醇看做是一種過渡型燃料，他說：「要想使用乙醇替代石油，防止全球進一步變暖，我們需要進行一次從玉米乙醇到纖維乙醇的大規模革新運動，纖維乙醇的原料可以有多種選擇，柳枝稷、木片以及像玉米芯和玉米桿這樣的農業廢料都可以用做生產纖維乙醇的原料。現在用於製造乙醇的酶的造價很高，不過這個問題並不難解決。」白蟻後腸中的微生物可以將植物纖維素轉化成碳水化合物，美國能源部聯合基因組研究所主任艾迪·盧賓說：「我們正在測定那些微生物DNA序列，將來可以通過生物工程製造出新的機體來分泌這些酶。」這樣我們就可以利用蟲子的體液來驅動我們的汽車前進，擺脫了對化石能源的過度依賴。
五 利用太陽能
明年初，在洛杉磯東北部的一個沙漠農場中將會出現數十個巨大的凹鏡。每個凹鏡的直徑為37英尺，這些凹鏡通過電子控制可以自動跟蹤太陽，將陽光反射到一個熱量收集器上，熱量收集器利用這些濃縮的陽光將氫加熱到1，300華氏度，通過斯特林發動機驅動發電機發電。當世界上最大的太陽能農場完工後，在摩加伏沙漠4，500英畝的范圍內將會布滿大約2萬個這樣的凹鏡收集太陽能，利用這些能量產生的電能將可以向287，000個家庭供電。每小時到達地球上的這些太陽能可以滿足全世界一整年的電力需求。我們很久以來就已經知道如何利用太陽能來為加熱空間和水，但將陽光轉化為電能卻存在很大困難。
斯特林太陽能凹鏡可以將30%的太陽能轉化為電能，這是世界上將太陽能轉化為電能效率最高的一種技術。科學家希望通過技術改進可以使這個轉化率提高至50%。其他的能量企業家還有更為遠大的設想。美國航空航天局的科學家一直以來夢想有一天能在太空中利用太陽能發電，然後通過微波將能量將能量輸送到各個家庭。隨著科學的不斷進步，終有一天這個設想一定可以變為現實。
六 製造氫能源
氫能源的潛力巨大，但將其他物質轉化為氫並不件容易的事。自然界中不存在純氫燃料，今天最製造氫最便宜的方式是通過石油或天然氣獲得，但這並不能避免產生二氧化碳。氫燃料電池的效率是內燃機的二倍多。在冰島，豐富的可再生能源使氫經濟的產生成為可能。在美國，未來的某天可以利用多餘的風能來生產氫燃料。研究人員還可以利用基因工程來製造出有生物來直接將太陽轉化為氫。
七 利用海浪能發電
美國的海岸線的海洋蘊含著巨大的能量，其中大約有八分之一可以開發利用，同時還不會污染環境。這些可利用能源總量相當於我們現在所有的水力發電廠發電的能量總和。在可利用能源這個競技場中，歐洲一直走在世界的前列。今年夏天，在葡萄牙，工作人員正在安裝一種海岸波浪能轉化器。這種蛇狀的鋼管一半浸於水中，一般露出水面，一直向遠海方向延伸了3英里。至2008年這種裝置將可以為大約15，000個家庭供電。波浪能的優點是它的能量密度是風能的10至40倍。目前潮汐渦輪機技術發展迅猛，這無疑為波浪能的利用鋪平了道路。今年夏天，在紐約東河的水下的六個渦輪機在河流潮汐流的驅動下將開始投入發電。緩慢旋轉的推進器第一年將會產生525，000千瓦時的能量。為期18個月的試驗表明，布設足夠多的渦輪機將可以為8，000戶家庭供電。雖然它現在的發電能力有限，但它畢竟代表著未來的能源的一種發展方向，這是件激動人心的事情。這將是世界首個產能潮汐渦輪機農場，這種樣機將可以為我們提供穩定的無污染能源。維吉尼亞的海洋學家喬治·哈格曼說：「我們可以稱它為月亮能，風時有時無，但從現在開始至未來的1000年，月亮和潮汐會始終存在。」
八 向地下要能源
美國地熱能協會執行理事卡爾·格威爾說：「在德克薩斯州西部廢棄的油井中冒上來的熱水中含有5，000兆瓦的地熱能。現在因為沒有加以利用，這些能量正在被白白浪費掉，現在我們對這種能量使用的能力遠超過了我們對這種技術的實際使用。」地熱能可以被用來發電或給建築物供熱。夏威夷、阿拉斯加以及西部各州都分布有豐富的地熱能。
可以利用溫度為160華氏度水溫的地熱水庫發電。一些公司正在開發德克薩斯州、阿肯色州、喬治亞州和西維吉尼亞州的低溫熱泉，一旦開發成功，將可以使美國地熱發電能力在未來4至5年的時間翻一番。
九 開發垃圾燃氣
自舊石器時代，我們就一直在燃燒生物物質，當時人們利用燃燒木頭來給山洞供暖，燒烤大型動物的肉。今天絕大多數的生物質能量仍來源於木材，但現在我們要做的是怎樣利用這些農業廢料和草本植物來發電。這些物質與化石燃料一樣，燃燒時會產生二氧化碳。但生物質燃燒時釋放的二氧化碳何以通過其生長時吸收二氧化碳獲得平衡。在所有的新技術中，氣化或許是最具潛力的一種。氣化系統在低氧環境中通過極度高熱將農業廢料或任何一種生物質轉化為氫和二氧化碳的混合氣體，這種氣體可以在鍋爐中燃燒，或可以替代渦輪機中的天然氣，這些氣體可以被用來驅動蒸汽渦輪機進行二次性發電，整個過程中產生的多餘熱量還可以用來給建築物和整個城鎮供熱。
十 節能從我做起
回想上世紀70年代，所謂的節能就是關燈。《家庭能源飲食》一書的作者保羅·舒基爾表示，今天，隨著科技的發展，我們節約能源可以充分利用技術優勢。現在，美國平均每1美元的經濟產出所消耗的能源比30年前減少了47%。令人遺憾的是，由於輸送電力的效率有待提高，所以，大量能源在抵達每一個家庭和辦公室之前就被浪費了。對此，消費者無能為力，但他們可以從我做起，在自己的家中或辦公室里有意識地節約能源。最清潔最廉價的能源就是不用能源。
『捌』 論文：《能源與節能 》如何我想發表篇論文 評職稱v
能源與節能》是經抄國家新聞出版總署襲批准，由山西省經濟貿易委員會主管、山西能源研究會，山西節能研究會共同主辦、以及社會各界企事業單位大力支持的科技類學術期刊。中國核心期刊（遴選）資料庫入選期刊、CNKI中國期刊全文資料庫收錄期刊。國內外公開發行，國內統一刊號：14-1267/TD；國際刊號：ISNN17674-3997；國內郵發代號：22-243；國外郵發代號：Q8841
《能源與節能》省級期刊，評中級職稱可以的
『玖』 如何從能的轉化角度，去區分電源和用電器
從能源轉化角度的話：
用電器就是把電能轉化為其他能量的裝置；電源是提供電能的裝置。這是我自己的理解，不一定準確、規范。