FAS系統的現場級設備主要有哪些

『壹』 請問地鐵弱電中FAS系統包含哪些bas系統包含哪些

1、防災報警（復FAS）、設備監控（制BAS）系統方案的研究。

2、防災報警（FAS）系統與設備監控（BAS）系統具備綜合條件和成熟的技術。

『貳』 城市軌道交通系統的主要設備有哪些

一、鐵路系統

目前，鐵路主要是溝通城市邊緣與遠郊區的手段。內由於服務於人口密容度相對稀疏的郊區，站間距比較大，它使得列車的運行速度可以提高許多，

市郊鐵路主要為通勤者提供運輸服務，故有時也稱通勤鐵路或地區鐵路。

二、地鐵系統

為土地緊張的城市中心區提供的一種交通形式，每小時單向最大運送能力可達5萬人次以上。

三、輕軌系統

目前各國採用較多的是形式比較靈活城市輕軌運輸系統

『叄』 電廠里裝置級指的是什麼，現場級指的是什麼

什麼裝置級現場級？電廠里沒有這說法，但在生產車間作業時，我們一般都說是「在現場幹活」

『肆』 地鐵弱電中FAS系統包含哪些bas系統

1、防災報警（FAS）、設備監控（BAS）系統方案的研究。

2、防災報警（FAS）系統與設備監版控權（BAS）系統具備綜合條件和成熟的技術。

『伍』 收銀系統主要設備有哪些分別有什麼作用

硬體：電腦，掃碼器，支付，列印機
收銀軟體
可以上未來之窗收銀看看

『陸』 電廠設備主要包括哪些

火電廠主要有鍋爐、汽輪機、發電機及其附屬設備，比如風機、磨煤機、版給水泵、凝結水泵等權。
系統主要有風煙系統、汽水系統、抽汽回熱系統、冷卻水系統、潤滑油系統、疏水排污系統、氫冷發動機的氫油水系統、汽輪機軸封系統、抗燃油系統、鍋爐燃油系統、輔助蒸汽系統、壓縮空氣系統、消防水系統、各設備的子系統等。
輸煤：給鍋爐原煤斗運煤的設備
鍋爐：用煤燒蒸汽的設備
電氣系統：電廠裡面設備的電源，線路，發電機相關的系統
一般電廠內屬於幾台機組公用的系統稱為公用系統。例如：廠用電裡面，供一台機組的為該機組的廠用電系統，而供燃料、除灰、化水等用電的系統 就是公用系統，但是，公用系統的設備不一定都叫「公用××」，例如除了叫「公用變壓器」以外，可能有除灰變、化水變等稱呼。同樣，燃料、除灰、化水、脫硫等機務系統也有自己的公用系統，一般就是各機組公用的部分。
冷卻水池循環水系統。這種系統利用湖泊、水庫或在河道上築壩構成冷卻水池，循環水在汽輪機凝汽器中吸熱後排入冷卻池，依靠與周圍空氣的換熱自然冷卻。

『柒』 火災自動報警系統fas的現場級設備有哪些

常見的系統一般現場有火災探測器（如煙感、溫感、火焰探測器等），模塊類（隔離模塊、專輸入模塊屬、輸入輸出模塊、電話模塊、廣播模塊）、手報、消火栓按鈕、聲光報警器、火災顯示盤、電話分機、電話插孔、廣播音箱、電源箱等等。

『捌』 在電氣設備中一級設備主要有哪些

• 直接用於生產和使用電能，比控制迴路（二次設備）電壓高的電氣設備。

• 主要回組成有：

1. 發電答機（電動機）、

2. 變壓器、

3. 斷路器、

4. 隔離開關、

5. 自動開關、

6. 接觸器、

7. 刀開關、

8. 避雷器

9. 電壓互感器

10. 電流互感器

11. 電容器組
    

12. 母線、

13. 輸電線路、

14. 電力電纜、

15. 電抗器、

16. 電動機等。

• 由一次設備相互連接，構成發電、輸電、配電或直接用於生產的電氣主迴路稱為一次迴路或一次接線系統。
  
  

『玖』 典型的cbtc系統中，有哪些主要的設備，主要負責哪些功能

控制系統中控制對象以外的元部件統稱為控制元件。根據控制元件在系統中的功能和作用，可將控制元件分成4大類：

1、執行元件執行元件的功能是直接帶動控制對象，直接改變被控制變數。例如機電控制系統中的各種電動機，也懂控制系統中的液壓馬達，溫度控制系統中的加熱器等都屬於執行元件。

2、放大元件放大元件的功能是將微弱信號放大，使信號具有足夠大的幅值或功率。例如由功率晶體管組成的功率放大器輸出足夠大的電壓和電流，直接帶動直流電動機轉動。

3、測量元件測量元件的功能是將一種物理量檢測出來，並且按著某種規律轉換成容易處理和使用的另一種物理量輸出。過程式控制制中的變送器、敏感元件都屬於測量元件。

4、補償元件由上述三大類元件與控制對象組成的系統往往不能滿足技術要求。為了保證系統能正常工作並提高系統的性能，控制系統中還要另外補充一些元件，這些元件統稱為補償元件，又稱校正元件。常用的補充元件有模擬電子線路、計算機、部分測量元件等。

(9)FAS系統的現場級設備主要有哪些擴展閱讀：

特性

CBTC相比傳統的鐵路信號系統有著諸多特性，比如：

1、不須繁雜的電纜，轉而以無線通信系統代替，減少電纜鋪設及維護成本。

2、可以實現車輛與控制中心的雙向通信，大幅度提高了列車區間通過能力。

3、信息傳輸流量大、效率高、速度快，容易實現移動自動閉塞系統。

4、容易適應各種車型、不同車速、不同運量、不同牽引方式的列車，兼容性強。

5、可以將信息分類傳輸，集中發送和集中處理，提高調度中心工作效率。