交通設備與監控有什麼區別

⑴ 交通燈路口中的「電子警察路口」與「電子監控路段」區別有何區別

電子警察路口是監控路口一個點，電子監控路段是監控一條線。因為監控的范圍不同，監控的違章行為或重點也不同

⑵ 交通監控與治安監控的區別

交通監控，全稱為智能交通監控系統；治安監控全稱為社會治安網路視頻監控系統，二者主要的區別如下：

一、作用不同

1、智能交通監控系統：可以直觀地監控交通肇事逃逸車輛的逃逸方向。智能監控系統主要安裝在交通流量大、車速快的主要幹道或需紅綠燈控制的主要路口，對交通死亡逃逸事故多發在主要道路形成有力的追蹤作用，可以協助辦案民警快速確定逃逸車輛的逃跑方向及可能的藏匿地點。

2、社會治安網路視頻監控系統：是社會各部門保護自身利益、提高商業信譽、內部智能化管理的必要手段。

二、特點不同

1、智能交通監控系統：控制中心對執行系統的控制更加高效；處理軟體系統具備自學習、自適應的能力。

2、社會治安網路視頻監控系統：其性能可靠、功能先進、形象直接越來越受到各部門的重視。

三、組成不同

1、智能交通監控系統：由攝像、傳輸、控制、顯示組成。

2、社會治安網路視頻監控系統：計算機技術和電子信息技術結合。

⑶ 什麼是固定式交通技術監控設備

固定式交通技術監控設備，是相對於移動式的一些監控設備來說的，它主要是固定安裝在道路上的電子監控違法行為的設備。因為是固定式安裝，所以叫它固定式交通技術監控設備。

固定式交通技術監控設備主要由前端設備和後端設備這兩大部分組成，前端設備通常由攝像機、手動或電動鏡頭、雲台、防護罩、監聽器、報警探測器和多功能解碼器等部件組成。

它們各司其職，並通過有線、無線或光纖傳輸媒介與中心控制系統的各種設備建立相應的聯系（傳輸視/音頻信號及控制、報警信號）。

在實際的電視監控系統中，這些前端設備不一定同時使用，但實現監控現場圖像採集的攝像機和鏡頭是必不可少的。後端設備可進一步分為中心控制設備和分控制設備。

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固定式交通技術監控設備的特點：

1、採用低功耗嵌入式工控主機和嵌入式組態監控系統，系統部署快捷，穩定可靠。

2、內置嵌入式資料庫,可單機獨立運行並保存1年以上報警事件、歷史數據及門禁進出記錄等信息。

3、工程維護方便，可遠程調試及升級軟體。

4、內置看門狗功能，確保系統不間斷運行。

5、所有歷史數據保存到內嵌的SD卡或硬碟中，徹底擺脫FLASH機械讀寫數據帶來的安全隱患。

6、可接入多達15個智能設備。

⑷ 交通監控和治安監控攝像頭怎麼區分

一、交通監控攝像頭

電子眼又稱電子警察，是「智能交通違章監攝管理系統」的通俗叫法。

通過車輛檢測、網路通信、光電成像等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛和違例停靠等違章行為實行全天候監視，捕捉發現車輛違章信息，並進行事後處理。

電子眼一般在十字路口，與電子眼一起裝置的還有補光燈，一般只有晚間才會亮。

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1、監控攝像機鏡頭

焦距：監控攝像頭的焦距指的是鏡頭和感光元件之間的距離。鏡頭的放大倍數約等於焦距與物距之比。也就是說，隨著監控攝像頭焦距的增加，放大倍數增加，可以將近景拉遠，遠景細節更清晰，反之，成立。

分類：監控攝像頭可以依據鏡頭 的大小或者光圈分類，選購時根據需求可以選擇不同類別的監控攝像頭。

2、感光能力

想提高監控攝像頭採集圖像的清晰度，就必須提高攝像頭內攝像機的感光能力，CCD的感光元件是CMOS的3到10倍，因此可以更好的進行感光，獲得光信號，然後轉為電信號，最後經過處理後成為視頻信號輸出或儲存。

3、監控攝像頭的控制

為了使監控攝像頭的觀察范圍達到最大，監控攝像頭必須能夠進行旋轉，方法就是使用雲台來安裝和固定監控攝像頭，以便進行旋轉。

除此之外，還必須能夠實現電動的變焦、變倍。這就要求監控攝像頭內的攝像機能夠快速、准確的實現自動變焦。這也成為了判斷監控攝像頭好壞的一個標准。

4、監控攝像頭的圖像傳輸

使用最廣泛的傳輸方式是通過模擬攝像機、數字硬碟錄像機和計算機網路系統的協作工作來實現傳輸。

5、監控攝像頭相關名詞解釋

（1）解析度：監控攝像頭使用中的解析度指的是屏幕水平方向和垂直方向所顯示的點數。解析度越高的監控攝像頭，拍攝出的圖像就越清晰。

（2）清晰度：監控攝像頭的清晰度用線來表示，分為水平線和垂直線，線數越多，清晰度越高，成像就越清晰。

（3）信噪比：指的是監控攝像頭中信號電頻與雜波電頻之比，常用DB來表示。信噪比越高監控攝像頭越好，圖像信號越好，即圖像越清晰。

（4）白平衡：白平衡是描述顯示器中紅、綠、藍三基色混合生成後白色精確度的一項指標。通過調整監控攝像頭內攝像機的白平衡，可以提高畫面色彩質量。

（5）背光補償：當攝像機處於逆光環境中拍攝時，畫面會出現黑色的圖像。這對於24小時工作的監控攝像機是不能存在的弊端，這時就需要背光補償。當具備了背光補償功能時，攝像機如果檢測到拍攝圖像一個區域中的視頻電平比較低，就會提高輸出視頻信號的幅值，使圖像清晰。

⑸ 道路監控與道路卡口監控的區別

可以說道路監控包含道路卡口監控
道路監控包括道路交通（路況）電視監控、機動車交通違法（違章）監測抓拍、智能卡口（車流信息採集）等系統
道路路況監控通常以智能快球監控為主，監控點分布在車流、人流比較集中的城市道路交叉口、重點路段。通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監控指揮中心，中心值班人員可以據此及時了解各區域路面狀況，以便調整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監控路面車輛的違章情況能及時發現並安排處理道路交通事故等。視頻監控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像伺服器上，作為處理交通事故、違規行為，甚至是治安犯罪等各種突發情況的取證依據。
交通違章抓拍即電子警察，通常以數碼相機和高清攝像頭拍攝為主，通過線圈、雷達、視頻分析等感應檢測手段，對符合闖紅燈、超速、逆向、壓線甚至打手機、未帶安全帶等違章情況進行自動拍照錄像等操作，後台進行車輛分析，將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然後由信息處理人員錄入公安交通管理局網站， 以使違章車主能夠進行查詢。
智能卡口通常以高清攝像機為主，是採用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數據訪問等技術，對監控路段的機動車道、非機動車道進行全天候實時監控並記錄相關圖像數據。前端處理系統對所拍攝的圖像進行分析，從中自動獲取車輛的通過時間、地點、行駛方向、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色等數據。並將獲取到的信息通過計算機網路傳輸到卡口系統控制中心的資料庫中進行數據存儲、查詢、比對等處理，當發現肇事逃逸、違規或可疑車輛時，系統會自動向攔截系統及相關人員發出告警信號。在高速公路、城市快速路、過境公路、省際市際出入口、城區組團之間、城鄉結合部位採用智能卡口監控系統，更有利於實現對所有過往機動車輛的全天候自動記錄、智能識別和布控查緝，這是快球式監控所不能及的。
現部分道路卡口監控同時具備違章抓拍功能，也有的三者統一建設和傳輸。

⑹ 智能交通里，監控、卡口、電子警察的相同點和不同點

一、相同點：都是通過圖像處理車牌號，從違章角度來講，都得有違章錄像。回

二、不同點：

1、擺放答位置不同：

電子警察放在路口，卡口放在遠離路口200米的地方，監控無處不在。

2、能拍到的范圍不同：

電子警察只在路口處理違章數據，拍照只能看到車尾，卡口一般都兼帶有處理超速的功能，拍照車頭，甚至連裡面的人臉都很清晰看到，監控處理違章靠人工分揀，只要能證明違章就可以，做的是違章錄像，哪裡都拍。

3、功能作用不同：

卡口是以設置在主要交通樞紐道路口的攝像機為依託，結合智能化的儀器和軟體來實現道路交通的智能控管，比如當前的車流量，段面車輛計數，車輛特徵檢索，以及部分違章抓拍功能。

電子警察說來跟卡口有些相似，但它的主要功能還是路面車輛的實時監督，對於追逃車輛、肇事車輛和可疑車輛的分析捕捉能力更強，需要與公安部門進行聯網。

監控只是錄像用，可以看到實時的路面情況。

⑺ 交通違法監測與監控的區別

一般人們不知道如何區分這些，而是把這些交通電子監控設施統稱為電子警察。
而在專業領域，電子警察一般專指闖紅燈抓拍。
所以，
電子警察安裝在有交通信號指示的路口，同交通信號聯動，用以違章抓拍。
卡口是指城市外圍進出城區的出入口。安裝在這些位置用於監測交通狀況的系統是為卡口監控。卡口監控是一個功能集成度較高的系統，主要包括：牌照識別、超速抓拍、違章車輛抓拍等；在牌照識別功能的基礎上還延伸出通過將所識別出的牌照號碼與車管資料庫比對，可以排查出該車輛目前的狀況，如違法未處理、未年審或報廢等信息都可及時報警。
固定測速監控裝置大多安裝於公路沿線及一些需要限速的路段，其作用是監測並抓拍超過所限速度的車輛。
電子警察（指闖紅燈抓拍，下同）與固定測速其實現的原理基本相同，一種應用的是電磁感應原理，採用地感線圈觸發抓拍，另一種是採用視頻移動偵測技術實現觸發抓拍。
所不同的是觸發機制：
電子警察是在路口車道停車線的前、後各安裝一個電感線圈（電磁感應方式）或在監控畫面中路口停車線的前、後各設置一個虛擬偵測區域（移動偵測方式），當該車道行駛方向上紅燈亮時，抓拍系統預備，車輛通過停車線的前、後的線圈（或偵測區域）時分別各抓拍一次照片，用以確認車輛通過停車線前以及通過停車線後信號均為紅燈，從而構成處罰依據。
測速裝置是在預先設定的固定距離的2個位置上安裝地感線圈（或設置虛擬偵測區域），根據車輛通過2個線圈的時間計算出車輛速度，如超過限速則抓拍並記錄該車輛當前速度，如未超限速則不抓拍。
上述三種交通監控裝置都是固定安裝的槍式攝像機且大多需要配置輔助照明裝置（射燈、白光燈或閃光燈）。
交通路況監控設施一般都採用帶雲台攝像機，且大多安裝位置較高，為的是擴大監視區域，其作用只是用於實時監視公路交通狀況為交警疏導交通擁堵提供及時的信息，不具備違法記錄功能。
友情提示：
測速裝置還有一種形式就是安裝在交警巡邏車上的流動測速裝置，只需將這樣的車輛停在路邊，開啟系統，即可對過往車輛進行超速抓拍，且這種裝置不一定是安裝在車頂，很多是隱蔽的車內的，防不勝防啊，廣大車友多多謹慎，不只是為了少被違法處罰，安全駕駛、依法駕駛很重要！！
希望對你能有所幫助。

⑻ 交通監控設備都有哪些

監控設備主要有前端,中端,後端組成,前端是攝象機,快球,紅外攝象機等等進行圖象採集,中端是傳專輸系屬統,比如視頻線,電源線,控制線等等.
後端只要是硬碟錄象機,矩陣進行圖象的存儲,控制等等.
有的前端有聲音採集等功能,和視頻同時進入錄象機進行存儲

⑼ 交警用的電子警察與電視監控有何區別

電子警察有對超速等違法行為識別,拍照的功能,電視監控就只能去看

⑽ 交通視頻監控系統的優缺點

隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，對交通出行方面也有了越來越高的追求，可以看出近年來私家車的擁有率逐步提升，對於城市道路監控在未來必然是不可缺少的，下面我們一起來聊聊道路視頻監控設備的優缺點都有哪些？
道路視頻監控設備的優點：可以處置交通違法行為，幫助查出使用套牌，偽造車牌的行為，發現道路是否交通擁堵，緊急交通事故和突發事件的處理，還可以有效監控客運車輛，進行Gps與視頻監控系統的整合，查出客運車輛的交通違法行為，預防客運車輛交通事故的發生，另外，形成嚴密的管控網路，對車輛可以實時查詢，有效偵破交通肇事逃逸案例。
道路視頻監控設備的不足：綜合巡查模式效率較低，由於視頻巡查操作需要較多的專業人員，是否能夠第一時間告知路面的交警，在接到通知後，能否及時、快捷的進行處理，都需要足夠的人力支持。另外，對採集到的交通違法行為較多，而實際進行處理的交通違法數量較少，沒有及時進行視頻巡查對相應車輛進行處罰。
所以說對於目前的道路視頻監控設備需要強化視頻巡查的使用，提升應用的效能，進行各類資源的整合，主動抓好違法行為採集和科學分析工作，利用簡訊平台、郵件等方式，督促處理違法行為，也可以通過卡口對多次違法未處理車輛系統自動發出報警，告誡及時處理，不然將車輛納入到重點監管名單中，對其進行嚴厲處罰。