汽車ECM需什麼設備檢測

『壹』 汽車中的ECM電子控制模塊的作用是什麼

1、電源管理：BCM具有電源管理功能，把車上用電設備電源集成在內BCM內，節省了線束，也便於後期維容修。

2、故障模式自診斷控制：當BCM檢測內部有故障時，會啟動自身診斷功能，在儀表上顯示故障指示燈提醒車主進行維修，另外也可以使用專用設備讀取BCM內的數據來幫助維修。

3、車身防盜、發動機防盜控制：當車輛成功設置了車身防盜系統，車輛被非法入侵時，車輛會出現喇叭叫、報警燈閃爍來告知車主車輛情況，發動機防盜作用後，即使有人復制了一樣的車鑰匙，也不能把汽車開走。

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注意事項：

1、發動機控制模塊根據實際冷卻需求控制電動冷卻液泵。當冷卻需求較低且車外溫度較低時，電動冷卻液泵的功率較小。

2、當冷卻需求較高且車外溫度較高時，電動冷卻液泵的功率較大。在某些情況下甚至可以完全關閉電動冷卻液泵，例如在暖機階段為了迅速加熱冷卻液。只有在不要求暖風運行且車外溫度適合的情況下，才能完全關閉電動冷卻液泵。

3、在溫度調節方面，電動冷卻液泵的工作方式與傳統冷卻液泵不同。除了節溫器特性曲線控制以外，熱管理系統還可通過不同特性曲線控制電動冷卻液泵。

『貳』 汽車ECU和ECM有何區別

你好！沒有區別，叫法不一樣而已

『叄』 汽車上ECM與PCM有什麼區別

汽車上ECM是發動機控制單元，PCM是自動變速器控制單元。

ECM，engine control mole發動機控制模塊版;；
PCM, power control mole動力模塊（福特對權ecm的縮寫 ）。

『肆』 汽車ECM是什麼

發動機電子控制模塊（簡稱ECM）具有連續監測並控制發動機正常工作運轉的功能。在現代發動機內管理系統中容，ECM系其核心控制元件。

它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的性能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。

拓展資料：

1、汽車發動機控制模塊(ECM)是最重要的汽車電子之一。早期的ECM要用三塊印製板，由12塊LsI及幾十塊SSI組成。現今已實現以微控制器為核心的ECM，僅需一塊印製板。

2、ECM的核心部件是微處理器構成的VLSI微控制器，由各種對應的感測器(溫度、壓力、氣敏、位移)拾取控制參量，通過微控制器實施對發動機、噴油、點火、燃燒、運行、排污等的自動控制。ECM還通過匯流排與汽車主體計算機相連。

3、汽車發動機控制模塊(ECM)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，並且監視與排放相關的部件和系統是否出現性能下降。OBD．II診斷對系統性能進行監控，並在系統性能下降時設置故障碼(DTC)。

『伍』 汽車電路圖中的ECM是什麼意思

ECM又叫ECU，它指的是汽車上的電子控制模塊；如車身電腦一般叫BCM，發動機叫ECU，變速箱叫TCU等。

『陸』 汽車ECM是什麼

ECM (Engine Control Mole引擎控制模塊) 就像引擎的靈魂一樣，控制整個引擎的運轉。要控制能引擎，就必須有許多感應器 (Sensor) 來接收並傳遞引擎運轉信息，一具引擎通常會有進氣溫度感知器 (IAT Sensor)、油門開度感知器 (TPS Sensor)、歧管壓力感知器 (MAP Sensor)、水溫感知器 (ECT Sensor)、曲軸角度感知器 (Crank Sensor)、爆震感知器 (Knock Sensor)、含氧感知器等 (O2 Sensor)將引擎各種狀態信息送至ECU (Engine Control Unit) 作運算，這些引擎運轉信息經過運算後，會由ECU對各個致動器 (Reactor) 發出控制訊號來控制致動器的作動，引擎上常見的致動器有怠速控制閥 (IAC)、噴油模塊、點火模塊、EGR閥、VVT控制器、活性碳罐 (EEC) 脫氣閥等。或許各位讀者會看得眼花撩亂，但是這么多的感知器及這么多的致動器，其實最主要的就是要計算並控制引擎的最佳噴油量及點火時機，當然還有一些控制是為了符合環保法規，如活性碳罐脫氣閥。

關於點火、怠速、正時、爆震及噴油等控制在各相關單元都已有介紹，本篇來談談和油耗有關的「開迴路控制」與「閉迴路控制」。在「控制學」中，所謂「開迴路控制」是指控制器按已寫入的控制模式，單向地下指令給致動器作動；而「閉迴路控制」則是在控制迴路中加入回饋訊號，以修正致動器的作動量。在噴油控制系統中，是由ECU依據當時引擎運轉狀況，將該條件下所設定之噴油量指令傳送至噴油嘴。在開迴路控制下，ECU送給噴油嘴的噴油指令不會受回饋訊號的修正。在閉迴路控制下，其噴油指令將受回饋訊號的修正，而回饋訊號的來源是含氧感知器。含氧感知器會偵測廢氣中的含氧量，並把含氧量訊號送至ECU，ECU會依據含氧量及噴油量計算出實際空燃比，若是偵測出混合氣太稀 (空燃比大)，ECU會朝濃油方向修正；若是偵測出混合氣太濃 (空燃比小)，ECU會朝稀油方向修正，讓引擎在最佳空燃比下運轉，這時引擎的燃油消耗會最小。

引擎何時會處於閉迴路控制，又何時會處於開迴路控制呢？在一般的運轉狀況下，引擎都是採用閉迴路控制，而當油門開度過大、急加速及冷車狀態時，引擎就會進入開迴路狀態。尤其在大腳油門時，引擎不但處於開迴路狀態，甚至還會進入噴油增濃模式，所以一定比較耗油。目前油價節節攀升，要省油最好的方法，就是好好克制自己的右腳！

『柒』 汽車上ECM有什麼作用

發動機電子控制模塊（簡稱ECM）具有連續監測並控制發動機正常工作運轉的功能。在內現代發動機管理系統中，容ECM系其核心控制元件。它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的性能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。
其主要功能有：
1、燃油噴射（EFI）控制
2、點火（ESA）控制
3、怠速控制（ISC）
4、排放控制
5、自診斷與報警
6、CAN匯流排介面

『捌』 汽車上的ECM是什麼意思

發動機電子控制模塊（簡稱ECM）具有連續監測並控制發動機正常工作運轉的功版能。在現代發動權機管理系統中，ECM系其核心控制元件。

它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的性能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。

拓展資料：

1、汽車發動機控制模塊(ECM)是最重要的汽車電子之一。早期的ECM要用三塊印製板，由12塊LsI及幾十塊SSI組成。現今已實現以微控制器為核心的ECM，僅需一塊印製板。

2、ECM的核心部件是微處理器構成的VLSI微控制器，由各種對應的感測器(溫度、壓力、氣敏、位移)拾取控制參量，通過微控制器實施對發動機、噴油、點火、燃燒、運行、排污等的自動控制。ECM還通過匯流排與汽車主體計算機相連。

3、汽車發動機控制模塊(ECM)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，並且監視與排放相關的部件和系統是否出現性能下降。OBD．II診斷對系統性能進行監控，並在系統性能下降時設置故障碼(DTC)。

『玖』 汽車的ECM沒反應，是什麼問題

看看線路的供電