『壹』 柴油發電機和柴油機一樣嗎發電機和發電機組有什麼區別
柴油發電機和柴油機不一樣，柴油發電機是靠柴油發動機提供動力來進行發電的內設備，柴油機只是容單純的發動機，不具備發電功能。
發電機是由轉子和定子組成的發電設備，要藉助外來動力進行發電；發電機組則是即有動力部分又有發電和變電部分組成的一套設備，不需要藉助其他設備既能向外輸送電力。
柴油發電機是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。
柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。
『貳』 柴油發電機組基本設備包括哪些系統
柴油發電機組基本設備包括的系統：
（1）機油潤滑系統；專
（2）燃油系統；
（3）控制保護屬系統；
（4）冷卻散熱系統；
（5）排氣系統；
（6）起動系統。
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『叄』 柴油發電機通過什麼設備才能和市電一樣穩定
柴油和汽油發電機發出來的電與普通的市電基本上沒有區別，只不過在供電質量內有點區別，柴油容或汽油發電機發出來的電穩定性差點。電壓、頻率都不穩定。而市電在這方面基本上不存在這種缺點。
發電機（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
『肆』 柴油發電機組屬於機電設備類嗎
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900至2000℃，壓力可達60至100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，*功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。傳統上，柴油發動機由於比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，雜訊、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成為「綠色發動機」
『伍』 柴油發電機屬於什麼供電系統，TN還是TT說明理由詳細點謝謝大俠！
柴油發電機組屬於TT供電系統，通常稱TT供電系統為三相四線供電接地系統。該系統常用於設備供電來自於公用電網的地方。郊區民用為常見。
TT供電系統的特點是，中性線N與保護接地線PE間無電氣連接，即中性線N接地與PE線接地是分開的，因此設備的外殼與電源的接地無直接聯系。設備外殼是地電位，不會產生火花或電弧，因此較為安全。但當接地發生故障時，接地電流需流過設備接地電阻和電源中性線接地電阻R，迴路阻抗較大，故障電流比TN供電系統小，降低了線路保護裝置的動作靈敏度。該系統在正常運行時，不管三相負荷是否平衡，在中性線N帶電的情況下，PE線均不帶電。
當設備某一相線發生絕緣損壞時，將導致設備外殼上帶電，此時若有人觸接中性線或與此中性線相連的設備外殼，都很不安全容易發生觸電事故。並且其餘兩相線各對地電位將上升超過300V，導致絕緣設施因為高壓引發事故，所以這種供電系統必須特別注意合理配置高靈敏度的過流保護裝置。
當火線與外殼相碰時，因為線路電阻很小，電壓U就幾乎全部加在兩個接地電阻（電源中線點接地電阻，保護接地電阻）上，按照接地電阻規程規定，這兩個電阻都不得超過4Ω（有些地區實際上要求不超過10Ω）。
27.5A電流可以使額定電流1OA的熔斷絲熔斷（熔斷絲通過大於額定電流3倍以上才能迅速熔斷）切斷電源；11A電流可以使額定電流4A的熔斷絲迅速切斷電源，從而防止觸電事故發生。但是對於額定電流大於1OA的用電設備，27.5A短路電流就不能使熔斷絲迅速熔斷，這樣電阻都有110V的電壓，亦即所有與該接地裝置相連的電氣設備的金屬外殼對地都有110V電壓。當人體與設備金屬外殼接觸時，就容易發生觸電。這種系統只能在小功率范圍內使用，如功率不超過1kw的設備採用TT供電系統是可靠的。
由上可見，保護接地適用於中性線沒有接地的電源供電系統的電氣設備，對於電源中性線接地的供電電網中，保護接地有局限性。為了保護電氣設備，使熔斷器等保護裝置可靠動作，避免觸電危險，中性線接地時採用保護性接零，如TN供電系統。
保護接零是在電源中性線接地的低壓系統中，把電氣設備的金屬外殼或框架與電源中性線（零線）連接。採用保護接零後，如果電氣設備的絕緣損壞而發生碰殼短路時，電壓幾乎全部加在相線和零線上，由於相線和零線的阻抗很小，故短路電流很大，短路電流將使電路中保護開關或熔斷器迅速斷開，從而切斷電源，消除了觸電的危險。
目前，發電機一般用單相電是二線制供電，三相電是三相四線制供電，即TN-C供電系統，TT供電系統。應逐步實行TN-S供電系統，即單相三線供電，三相五線供電。部隊野外訓練時，如用地方電力資源，應根據當地供電系統的不同，確保正確的供電及接地方法，以增加通信系統的可靠性和安全性。
『陸』 柴油發電機的種類有哪些用途是什麼
柴油發電機組是發電設備的一種，它的原理是通過發動機燃燒柴油，將熱能轉化為機械能，再通過發動機旋轉驅動發電機切割磁場，最終產生電能。它的用途主要有以下五個方面：
第一、自備電源。某些用電單位沒有網電供應，如遠離大陸的海島，偏遠的牧區、農村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發自用的
第二、備用電源。主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩妥可靠的網電供應，但為了防止意外情況，如出現電路故障或發生臨時停電之類，仍可配置作為應急發電使用，使用電源的用電單位一般對供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許，必須在網電終止供電的瞬間就用自應急備發電來頂替，否則就會造成區大損失。這類單位包括一些傳統的高供電保障單位，如醫院、礦山、電廠保安電源，使用電加熱設備的工廠等;近年來，網路電源尤成為備用電源需求的新增長點，如電信運營商、銀行、機場、指揮中心、資料庫、高速公路、高等級賓館寫字樓、高級餐飲娛樂場所等，由於使用網路化管理，這些單位正日益成為備用電源使用的主體。
第三、替代電源。替代電源的作用是彌補網電供應之不足。這可能有兩種情況，一是網電價格過高，從節約成本的角度選擇柴油發電機作為替代電源;另一是在網電供應不足的情況下，網電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產和工作，就需要替代電源加以救濟。中國近年來幾次柴油發電機組產品的市場熱銷行情，如80年代上半期的全國性熱銷，90年代初期的華南地區熱銷，2003-2004年的華東地區熱銷，都是因全國性和區域性電力短缺所致，為應付大規模的拉閘限電，各用電單位紛紛購買柴油發電機組作替代電源使用。
第四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發電設施。柴油發電機組由於其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的首選。移動電源一般被設計為電源車輛形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。使用移動電源的用電單位，大都具有流動工作的性質，如油田、地質勘探、野外工程施探險、野營野炊、流動指揮所、火車、輪船、貨運集裝箱的電源車廂(倉)、軍隊移動式武器裝備電源等，也有一些移動電源具有應急電源性質，如城市供電部門的應急供電車、供水、供氣部門的工程搶險車、搶修車等。
第五、消防電源。消防用發電機組主要是為了樓宇消防設備而配備的電源，一旦火災等情況發生時，市電被切斷，發電機組成為消防設備的動力來源，隨著消防法的遍極，國內地產消防電源將會有巨大潛力發展的一個非常龐大的市場。
『柒』 柴油發電機組和柴油發電機的區別
一般來的自動化機組與全自動柴自油發電機組有什麼區別？發電機組的自動化有兩種說法，一種是全自動化機組，一種是一般自動化機組。他們的區別在於全自動屬於純自動，不需要人工操作；而一般自動化機組則部分操作需要人工來完成。
(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組)亞小南為您解答)
1、全自動化機組也就是自動化加自動切換，這種是純粹的自動，不需人人工操作，但必須使用自動化控制模塊的基礎上還應該加做一套自動轉換開關櫃才能實現。它是在當電停電後，發電機組自動檢測到信號後自動開機發電，然後自動合閘。當市電來電後，自動分閘，自動停機，並回到初使狀態,等待下一次的啟動。
2、一般自動化只需要一個自動化控制模塊就行，當檢測到市電停電後，發電機組會自動啟動，自動發電，但不會自動合閘，而是人工去合閘。當市電來電後，發電機組只是自動停機，但不會自動分閘，也是需要人工去操作的。
一般的自動化機組與全自動柴油發電機組的區別也是它們的優點。另外，發電機組配置多樣，不同配置其功能不同，用戶要根據工作需要選擇適合的機組配置！
『捌』 什麼是柴油發電機組
柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。(亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。
柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約90%。若使用者需要長時間不間斷使用，則需要配置常用型發電機組，也就是應機組應該要考慮到長時間工作機組功率下降這一點了。常用功率和備用功率的關系是：比如用戶需要100KW柴油發電機組，常用100KW的柴油發電機組備用功率為100KW*110%=110KW。也就是備用100KW的柴油發電機組的常用功率為90KW。盡管柴油發電機組的功率較低，但由於其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便於操作和維護，所以廣泛應用於礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。
現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向採用凸肩定位直接連接構成一體，並採用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的范圍內。
為了減少機組的振動，在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
『玖』 柴油發電機用途是什麼
東莞市立成機電有限公司,經營產品:發電機、發電機姐、柴油發電機、柴油發電機組、回收發電機、發電機回收、發電機出租、發電機維修、發電機保養、發電機維修保養、深圳發電機、深圳發電機姐、東莞發電機、東莞發電機組、惠州發電機、惠州發電機組、湖南發電機、湖南發電機組、江西發電機、江西發電機組等
發電機的優點：
（1）燃油經濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經濟
（2）工作可靠、耐久。因為沒有點火系統,故障低
（3）使用范圍廣
（4）有害排放物較低
（5）防火安全性好 發電機自動調壓形式有：可控硅、相復勵、TD1型碳阻式自動調壓，個別採用大功率管柴油發電機主要用途：是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。
柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約90%。 盡管柴油發電機組的功率較低，但由於其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便於操作和維護，所以廣泛應用於礦山、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。
發電機油耗:
系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉換為動能，發電機再把動能轉換為電能！但是，在每次的轉換過程中都會有一部分的能量損失掉！轉換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率--柴油發電機
『拾』 柴油發電機屬於特種設備么
特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施
所以柴油發電機不屬於特種設備的喲