深入飛機機翼的是什麼設備

A. 飛機的機翼採用的是什麼動力原理設計的

空氣動力學原理。
飛機是靠引擎啟動，飛機翅膀前凸後平使得機翼上下兩側空版氣流速不一樣，具體來權說上側相對速度要快，使得流體壓強減小而產生一個壓強差，飛機得到升力。其實很簡單，跟足球上的踢香蕉球一個原理。 直升機也是這個原理，不過直升機的螺旋槳是旋轉產生的那個升力。 噴氣式飛機可以靠反沖獲得動能，不需要藉助空氣這個介質流體，所以直升機不能在外太空飛行，也不能把螺旋槳平面垂直地面，否則就會掉下來。

B. 普通民航客機的機翼是如何製造出來的

機翼的基本概念
機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行；同時也起一定的穩定和操縱作用。是飛機必不可少的部件，在機翼上一般安裝有飛機的主操作舵面：副翼，還有輔助操縱機構襟翼、縫翼等。另外，機翼上還可安裝發動機、起落架等飛機設備，機翼的主要內部空間經密封後，作為存儲燃油的油箱之用。 相關名詞解釋：
翼型：飛機機翼具有獨特的剖面，其橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，稱為翼型
前緣：翼型最前面的一點。 後緣：翼型最後面的一點。 翼弦：前緣與後緣的連線。
弦長：前後緣的距離稱為弦長。如果機翼平面形狀不是長方形，一般在參數計算時採用製造商指定位置的弦長或

迎角(Angle of attack) ：機翼的前進方向(相當與氣流的方向)和翼弦(與機身軸線不同)的夾角叫迎角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流中姿態的基準。 翼展：飛機機翼左右翼尖間的直線距離。
展弦比：機翼的翼展與弦長之比值。用以表現機翼相對的展張程度。 上（下）反角：機翼裝在機身上的角度，即機翼與水平面所成的角度。從機頭沿飛機縱軸向後看，兩側機翼翼尖向上翹的角度。同理，向下垂時的角度就叫下反角。
上（中、下）單翼：目前大型民航飛機都是單翼機，根據機翼安裝在機身上的部位把飛機分為上（中、下）單翼飛機也有稱作高、中、低單翼。
機翼安裝在機身上部（背部）為上單翼；機翼安裝在機身中部的為中單翼，機翼安裝在機身下部（腹部）為下單翼。
上單翼的飛機一般為運輸機與水上飛機，由於高度問題，此時起落架等裝置一般就不安裝在機翼上，而改在機身上，使用上單翼的飛機一般採用下反角的安裝。
中單翼因翼梁與機身難以協調，幾乎只存在理論上；
下單翼的飛機是目前民航飛機常見的類型，由於離地面近，便於安裝起落架，進行維護工作，使用下單翼的飛機一般採用上反角的安裝。
機翼在使飛機升空飛行中的重要作用 飛機在飛行過程中受到四種作用力：
升力----由機翼產生的向上作用力
重力----與升力相反的向下作用力，由飛機及其運載的人員、貨物、設備的重量產生
推力----由發動機產生的向前作用力
阻力----由空氣阻力產生的向後作用力，能使飛機減速。
由此可見，機翼的主要功用就是產生升力，以支持飛機在空中飛行。它為什麼能產生升力呢？
首先要從飛機機翼具有獨特的剖面說起，前面名詞解釋已提到，機翼橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，機翼剖面的集合特性與機翼的空氣動力有密切的關系。從側面看，機翼頂部彎曲，而底部相對較平。機翼在空氣中穿過將氣流分隔開來。一部分空氣從機翼上方流過，另一部分從下方流過。

C. 民用飛機的機體，機翼，發動機及機載設備各是用什麼材料製造的

民用飛機的抄機體內部框架結襲構是其主要受力件，材料主要是鈦合金、高強度結構鋼；機翼內部受力軸材料是30CrMnSiNi2A,機翼外部蒙皮是鋁合金或復合材料（飛機復合材料的使用量是衡量飛機先進性的一個總要標志）；發動機主要材料是鈦合金、耐高溫合金鋼；機載設備主要由不銹鋼、鋁合金等材料組成。

D. 飛機機翼上類似導彈的東西是什麼為什麼有的大有的小

答：1.這可能是航空副油箱
副油箱是指掛在機身或機翼下面的中間粗、兩頭尖呈流線專型的燃油箱。掛屬副油箱可以增加飛機的航程和續航時間，而飛機在空戰在必要的時候又可以扔掉副油箱，以較好的機動性投入戰斗。
2.可能是雷達吊艙，這是通過外掛的方式增強飛機的搜索能力和打擊精確度。通常是引導空對地導彈、激光炸彈准確擊中目標。
3.可能是電子干擾設備，此類裝備通常裝在翼尖，如美製F-18。
以上的設備都因為是掛在外面，所以必須考慮外形。和導彈一樣，都做成細長的紡錘狀。

E. 飛機機翼上的SREU和REU是什麼設備

飛機機翼上的sreu和r eu
是飛機的襟翼，也就是飛機起
飛降落時，襟翼會向後下方完
全滑出，使飛機穩定的減速設備。

F. 機機翼是什麼結構

試題答案：飛機機翼上方是凸形的，下方是平的，相同時間內，空氣通過上專方的路程大，通過下方的屬路程小，通過上方的速度大，通過下方的速度小，根據流體流速越大，壓強越小得，飛機機翼上方的壓強小，下方壓強大，機翼受到壓強差的作用，受到壓力差的作用，產生向上的升力作用．噴氣飛機向後噴出氣體，給空氣一個向後的力的作用，根據物體間力的作用是相互的，空氣給飛機一個向前的推動力的作用，飛機向前運動．故答案為：大；相互的．

G. 飛機的機翼原理是什麼

飛機機翼產生升力的原理，公認的說法是大氣施加與機翼下表面的壓力(方向向上)比施加於機翼上表面的壓力(方向向下)大，二者的壓力差便形成了飛機的升力。飛機向前飛行得越快，機翼產生的氣動升力也就越大。

機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，同時也可以在機翼內部置彈葯倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用於飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。

H. 飛機的機翼是用什麼技術做成的

機翼上方和下方不對稱，上方較突出些，空氣流過機翼上方的速度要比流過下方的速度快一些，所以就會有向上的支持力，將飛機托起來。

I. 什麼是飛機的推進器,有什麼作用,分機翼又有什麼作用

機翼 機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行。它還起一定的穩定和操專縱作用。機翼的平面形屬狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、後掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。現代飛機一般都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。 根據單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連接在一起)。機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，同時也可以在機翼內布置彈葯倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用於飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。
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