設備試運行要注意什麼

⑴ 球磨機設備試運行過程的注意事項有哪些求大神幫助

操作規程 1、開車前檢查好機械和電器各部分，檢查各連接螺栓是否松動；各潤滑點潤滑是否正常，傳動裝置是否正常可靠，防護裝置完好，電器儀表是否靈敏，電機碳刷接觸良好。 2、盤車一周，檢查設備轉動部分或周圍有無障礙物，並消除。啟動時周圍不準站人。 3、檢查無誤後，按啟動按鈕啟動電機，注意電流變化。磨球機連續起動不得超過兩次，第一次與第二次隔5分鍾以上，如果第三次起動，必須同電工、鉗工配合檢查後，方可起動。不得與其它設備同起，要交錯起動，以免跳閘。 4、磨球機正常運轉後，要嚴格按給水、給礦、添加鋼球的規定，禁止超負荷運轉，空轉時間不超過15分鍾，以免打壞襯板。 5、運行中要注意檢查筒體是否漏漿，認真觀察電流、電壓、給料、給水是否正常，每半小時檢查一次電機及主軸溫度不大於60°С，發現問題及時處理。 6、運轉中要注意觀察中空軸、油環是否轉動帶油，中空軸溫度是否正常，如發現中空軸發熱，接近燒瓦時，應立即採取強製冷卻措施，不得馬上停車，以免造成「抱軸」。同時注意檢查各潤滑部位油量、溫度，定時加油。 7、球磨機停車前應先停止給礦，待機內精礦處理完後，停止給水。按停車鈕，拉下電閘。 8、在無通知停電時，首先拉下刀閘，按停止按鈕，停止給礦、給水。 9、停車後，清理設備和環境衛生，保證文明生產。 詳情： http://ke..com/view/66214.htm

⑵ 雙震源振動篩設備試運行和調試怎樣做

雙震源振動篩設備的試運行和調試：

1) 振動電機試運行，在所有電氣連接完成之後，通電運轉前，請用手輕輕轉動振動電機，使振動 電機運轉應靈活，無卡滯現象。

2) 兩台電機運轉方向相反，初運行時應注意接線方式。

4) 設備會出現的調試有以下兩點：

 當您在試機過程中觀察設備激振力較小時或較大時（觀察振幅牌，正常激振力是 3-5mm），請調 節振動電機的激振力。振動電機的兩個偏心塊重疊時激振力最大，夾角越大激振力越小；注意 按照振動電機偏心快刻度進行調節，另每台電機的上下角度一致，兩台電機一致。

 當您在試機過程中觀察設備成品下料速度較慢或粗料排渣不暢時，請調節兩台振動電機安裝的 相位角。振動電機固定位置為電機板長形孔中心位置，此時電機的傾斜角度為 45°，振動電機 向水平位置傾斜，則上下振動較大（改善成品下料速度），振動電機向垂直方向傾斜，水平振 動較大（改善排渣速度）

⑶ 施工升降機試運行應注意哪些事項

施工升降機簡稱施工電梯。它是高層建築施工中的重要設備，也是施工現場輕易發生事故的危險源，更由於它能引發多人傷害的重大事故，在安全檢查工作中應列為重點檢查的內容。根據以往發生的事故案例和現場檢查中常常發現的題目將我們以為應該重點檢查的樞紐部位和內容簡述如下：
一、施工升降機現場檢查
1.先檢查升降機基礎部位是否有積水，是否有下沉跡象，檢查過程中發現有裝在一層樓板上的升降機，必需檢查地下室的頂撐系統及計算方案；檢查接地系統是否符合要求；綬沖器（彈簧）應齊全有效；底籠圍接嚴密無破損；升降機底層進出口應有防護棚。
2.檢查施工升降機架體結構，應查看基礎及尺度節連接螺栓緊固情況，螺栓按劃定設置雙螺帽或彈簧墊；各部位焊縫完好無裂紋；附著桿件應按照仿單要求的材質、規格設置，不應任意更改。附著桿間距應附合仿單要求，一般為6m一道；附著桿的連接方式及緊固方式應按仿單要求執行，不應隨意變更。安全檢查過程中發現，有用鋼筋代替螺栓，鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替螺帽的現象。這種做法長短常危險的。
3. 施工升降機機械傳動系統：升降機的機械傳動系統可分為封鎖式和開啟式兩部門。它的變速部門（蝸輪、蝸桿減速箱）和錐鼓式限速器的離心制動部門，是封鎖式的。其他部門是開啟式的。封鎖部門不易檢查，現場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器名牌上標注的檢測日期是否超期，它的檢測周期一般為兩年，錐鼓式限速器（漸進式限速器）必需經國家劃定的安全監測中央按期監測並做鉛封，使用單位不準隨意調整。開啟部門的檢查與檢測不同，因安全監查涉及的點多面廣，時間有限，相對於升降機的安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器，全賃經驗觀察。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴峻都是很危險的，升降機的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴峻或軸向錯位過大，都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低，發生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發現，升降機的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達不到，這長短常危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的准確定位。檢查過程中應留意導輪與齒條的間隙不應太大，一般在0.2～0.5mm 滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2～0.5mm。電梯運行應該平穩，無異響，無顯著的震驚。
4.升降機的安全裝置。升降機的安全裝置比較多，主要有以下十多種：（1）底籠的門連鎖，有機械式和電動式兩種。當吊籠上升時機械連鎖的底籠門會自動落下封閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態下，吊籠的其他門封閉，升降機應該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。（2）吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，假如能打開，顯然是連鎖失靈；電器聯鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動休止，假如不能自動休止，說明連鎖失靈。（3）出料口的中間開門，檢查與進料口相同。（4）樓層安全門應能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時才能打開。高度應超過一般人均勻身高（1.70m）防止人頭探出門外。（5）檢查極限開關，不能只試驗開關是否有效，主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否正確、敏捷、可靠。極限開關動作以後不能自動復位，由於它堵截了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復。（6）上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否正確、敏捷、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查，均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。由於在以往的檢查中，發現有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。（7）防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：a.有依賴偏心繩輪碰觸的，當泛起斷（松）繩事故時，繩輪向重心方向倒下壓動限位開關堵截電源使轎箱休止運行。b.有靠鉸鏈式繩輪碰觸的，鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態下繩輪向限位開關方向傾倒。（8）頂門限位，在轎箱的頂部，有一個供安拆職員上下的流動門，電梯升降過程中，為保證安全，必需將頂部的流動門封閉，因此流動門裝有限位開關，以保證頂門在封閉狀態下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞。（9）電纜保護架的安裝間距不應大於6m，間距過大時，碰到大風天色，電纜會被風吹彎，掛在腳手架上，使轎箱無法下降，嚴峻時會將電纜掛斷造成事故，安全檢查過程中發現過這樣的實例。（10）急停開關安裝在司機操縱的控制面板上，供緊急情況下（在其他限位、開關失靈時）使用。按一下急停開關，升降過程中的轎箱應能立刻休止。（11）警鈴聲音應清楚，在電梯啟動，休止前應鳴鈴示警。（12）防墜器在機械傳動系統中已經先容了，不再重復。
5.電氣系統：（1）應設置開關箱和漏電保護器。（2）電線、電纜應絕緣良好，無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損並做可靠接零。（3）根據GB0055-88劃定，升降機接地電阻不應超過4Ω。（4）儀表、照明及操作裝置要完好、敏捷
6.鋼絲繩及滑輪系統：（1）鋼絲繩的規格應按照施工升降機仿單的要求規格配置，無斷股、縮徑現象，斷絲數目不得超過報廢尺度。（2）滑輪運轉靈活，運滑良好，支座穩固。（3）鋼絲繩固定，每端應不少於四個繩夾。
二、施工升降機安全資料
1.安裝和拆除方案，內容能指導安全施工，並且有完備的審批手續。
2.安裝和拆除步隊必需執有省級以上主管部分核發的安全資格證書。
3.針對安裝、拆除職員和升降機司機的安全技術交底應有實質性內容。
4.應有基礎設計、隱蔽驗收及砼強度講演。
5.安裝完畢的驗收記實及主管部分的檢測講演。
6.施工升降機頂升記實。
7.升降機使用仿單原件或復印件。
8.安拆職員的特種功課崗位證書。9.其他有關的安全資料。施工升降機是較大型的垂直運輸設備，以往的事故安全和血的教訓是很深刻的。嚴格檢查，重點預防升降機事故，是施工現場安全治理的樞紐環節，各級安全治理職員應有清醒的熟悉。