1. 軟體項目的成本如何估算
一、系統軟體的成本構成 系統軟體的成本作為一個經濟學范疇，應反映軟體產品在其生產過程中所耗費的各項費用，為原材料、燃料、動力、折舊、人工費、管理費用、財務費用待項開支的總和。 從財務角度來看，列入系統軟體的成本有如下的項目： （1）硬體購置費如計算機及相關設備的購置，不 間斷電源、空調器等的購置費。 （2）軟體購置費，如操作系統軟體、資料庫系統軟體和其它應用軟體的購 置費。 （3）人工費，主要是開發人員、操作人員、管理人員、的工資福利費等。 （4）培訓費。 （5）通訊費，如 購置計算機網路設備、通訊線路器材、租用公用通訊線路等的費用。 （6）基本建設費，如新建、擴建機房、購置計算機機台、機櫃等的費用。 （7）財務費用。 （8）管理費用，如辦公費、差旅費、會議費、交通費。 （9）材料費，如列印紙、包帶、磁碟等的購置費。 （10）水、電、汽、氣費。 （11）專有技術購置費。 （12）其它費用，如資料費、固定資產折舊費及咨詢費。 從系統軟體生命周期構成的兩階段即開發階段和維護階段看，系統軟體的成本由開發成本和維護成本構成。其中開發成本由軟體開發成本、硬體成本和其他成本組成，包括了系統軟體的分析/設計費用（含系統調研、需求分析、系統分析）、實施費用（含編程/測試、硬體購買與安裝、系統軟體購置、數據收集、人員培訓）及系統切換等方面的費用；維護成本由運行費用（含人工費、材料費、固定資產折舊費、專有技術及技術資料購置費）、管理費（含審計費、系統服務費、行政管理費）及維護費（含糾錯性維護費用及適應性維護費用）。 二、系統軟體成測算 綜上所述，系統軟體的成本由軟體的開發和維護成本所構成，即： C=C1+C2 （1） 式中：C為系統軟體的開發成本；C1為系統軟體的開發成本所構成；C2為系統軟體的維護成本。 1、系統軟體的開發成本C1的測算。 我們認為系統軟體的開發成本按其工作量及單位工作量成本來測算是可行的，具體測算方法為按系統軟 件的軟體規模（一般為軟體源程序的指令行數，不包括注釋行）、社會平均規模指數以及工作量修正因素來 進行。尤其是CAD系統軟體的實際測算，結合國內外研究成果的綜合分析和專家咨詢，軟體社會平均生產率 參數和軟體社會平均規模指數可分別確定為3.5和1.3左右；軟體工作量訂由八個因子、五個等級組成。 2、系統軟體維護成本C2的測算。 系統軟體的維護為修正現有可運行軟體並維護欺其主要功能不變的過程。系統軟體在其交付使用後，其維護階段在軟體生命周期或生存期中占較大比重，有的可達軟體生存周期的50-70%。因此，系統軟體的維護成本是軟體成本測算中不可忽略的一部分。 系統軟體的維護包括三類：A、改正、糾正性維護；B、適應性維護；C、完美性維護。其中C類是為擴充 功能、提高性能而進行的維護，在軟體資產價值評估中一般不計入該系統軟體成本，而A、B兩類，則與軟 件的開發過程有著緊密的聯系，應計入軟體成本。 在系統軟體維護階段，對軟體工作量的影響因素與開發階段的影響因素基本相同，是開發階段影響因素 的後的影響。因此，系統維護的可靠性越大，規模越復雜，隱錯越難發現，糾錯越難。系統軟體越復雜， 要使其適應軟、硬環境變化，進行適應性維護也越困難。當然，可靠性大、復雜度高的系統軟體，其可維 護性要求也越高，軟體在運行中出錯的可能性也會少些。基於上述分析，系統軟體維護成本的測算，可按 系統軟體開發成本乘以一個該系統軟體的維護參數來求取。這一維護參數，可按系統軟體的復雜度從簡單 到一般、到復雜的順序，分別取0.15、0.20、0.25及0.30、0.35、0.40等。 計算機系統軟體作為計算機系統的組成部分，是信息社會的重要商品，也是知識經濟社會中的重要資產。 系統軟體同其他計算機軟體一樣，具有如下的特點： 1、系統軟體是由許多人共同完成的高強度智力勞動的結晶，是建立在知識、經驗和智慧基礎上的具有獨 創性的產物。系統軟體的開發可以工程化，軟體生產可以工廠化，因此，系統軟體具有價值和使用價值。 同時，系統軟體具有獨創性（即原始性），所以軟體著作權人對系統軟體產品依法享有發表權、開發者身份權、使用權、許可權、獲取報酬權及轉讓權。 2、系統軟體產品是無形的，存在於磁碟等介質的有形載體中，通過載體進行交易。因此，帶有系統 軟體的磁碟交換價值，是磁碟自聲價值與系統軟體之和，而且主要是系統軟體的價值。 3、系統軟體產品的復制（批量生產）相應簡單，其復製成本同其開發成本比較，幾乎可以忽略不 計。因此，系統軟體產品易被復制乃至剽竊。為保護系統軟體產品的著作權，必須依法登記。 4、系統軟體產品一般沒有有形損耗，僅有無形損耗。系統軟體產品的維護，一是由於系統軟體自身 的復雜性，特別是為了對運行中新發現的隱錯進行改正性維護；二是由於系統軟體對其硬、軟體環境有依賴性。硬、軟環境改變時，系統軟體要進行適應性維護；三是由於需求的變化，要求增強系統軟體功能和提高系統軟體性能，系統軟體要進行完美性維護。因此，系統軟體的維護在其生命周期中佔有重要地位。同時，系統軟體的維護過程是一個軟體價值的增值過程。由上述測算方法可知，系統軟體的維護費用，即使不計入完善性維護費用也已相當昂貴。不斷的升級的新版本代替舊版本軟體也是系統軟體價值評估中應予考慮的一個特點..
2. 不止嵐圖夢想家 一大波高端國產MPV在路上
郭睿 高級編輯 原創新車點評 2022-05-10 00:10極氪EF1E（代號）
極氪品牌的第二款車，是一款純電動中大型MPV，據悉，新車將亮相2022杭州亞運會，吉利作為本屆亞運會合作夥伴，新車將有望作為亞運會官方用車。但隨著亞運會延期極氪EF1E的亮相時間或也會受到影響。
外觀方面，新車雖然覆蓋有大面積的偽裝貼紙，但是還是能夠通過較為方正的外觀輪廓，保證車內乘客擁有充足的乘坐空間。在細節方面，我們可以看到 極氪001 上標志性的日行燈，在MPV車型上演變成雙豎杠式的造型，具有較高的辨識度。
新車內飾基本與極氪001保持一致，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內飾布局。細節部分，新車取消了中控台上的物理按鍵，對應空調出風口的位置也所有調整。
在座椅布局方面，該車的第二排座椅採用了獨立座椅設計，座椅的配色也更偏向於行政風格，並帶有腳托功能，但是第二排座椅中間並沒有預留中間通道進出第三排。此外，從曝光的圖片看出，第二排座椅還支持電動調節，並且前後可調節的范圍也十分可觀。此外，新車的車長有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米之間。續航部分，此前曾有消息稱其NEDC續航里程可超過700km。
WEY M83/M81（代號）近期，長城旗下全新MPV車型的最新諜照品牌曝光，新車代號M83，將劃分在WEY品牌旗下，有望搭載DHT插電式混合動力系統。此外，WEY旗下還規劃了另一款體型稍小的MPV車型，代號為M81。
從此前網上曝光的一組內部文件來看，M81/M83均為WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV車型，其中M81將主打32-36萬元價格區間，與 別克GL8 ES、豐田賽那等車型競爭；而M83覆蓋42萬元以上區間，與GL8 艾維亞、 賓士V級 競爭。
參考此前曝光的M83諜照，新車採用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，後門採用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且採用了前高後低的設計。輪轂採用了五幅花瓣狀造型。而從新車後門後後輪拱的距離判斷，新車軸距有望超過3米1，而此前諜照中騾車在WEY摩卡車型的基礎上軸距大幅度加長也進一步印證了其龐大的身形。
透過前門車窗可以隱約看到車內配備了電子儀表盤。參考長城在2021慕尼黑車展發布的WEY智能座艙概念車，新車預計將採用從儀表到副駕的貫穿式橫向三聯屏設計。此外，新車前翼子板疑似配備了後世感知攝像頭，預計新車將配備高階輔助駕駛系統。
從諜照上我們可以清晰的看到新車的排氣，參考此前曝光的騾車諜照，新車車內配備了混動專用的電子旋鈕，右前翼子板預留了充電插口。結合新車定位為新能源豪華MPV，新車將將提供DHT插電式混合動力系統。
廣汽傳祺全新M8前不久，網上曝光了一組新一代廣汽 傳祺M8 的低偽諜照，新車外觀、內飾進行了全面升級，相比現款車型尺寸有所增大，並將搭載與豐田合作研發的THS混動系統。預計新一代傳祺M8將於今年年底前正式發布。
新車前臉採用了淚眼式大燈設計，本次曝光了兩種不同的前臉造型，分別通過橫格柵與豎格柵營造車兩種不同完全不同的氣質。車尾結合此前的諜照，新車將採用貫穿式尾燈，以兩側的尾燈構成了門字形結構，布局上與前臉相呼應。
內飾方面採用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，布置在了更加傳統的位置。
據悉，新車將提供燃油、混動、插混三種動力，並分別對於三種前臉設計。其中，與新一代GS8共享動力總成是與豐田合作研發的THS混動系統很有可能也將搭載在新車上，參考新款GS8，2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅動電機最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。這樣一套動力總成放在MPV上無疑是更加強有力的產品點。
理想MPV2021年7月，理想在港交所上市的招股書中，給出了未來兩年的新車新車規劃。其中2023年將推出一款基於Whale高壓純電動平台的MPV車型（預計代號為 W01 ），這也將會是理想品牌首款純電動車型。目前關於這款新車的消息還極其有限，我們僅能從招股書中獲悉，新車將搭載高壓純電技術(HPC)，配備與L4級自動駕駛兼容的必要硬體，將會在2023年正式發布。
參考理想L9，新車搭載一顆瞭望塔式的禾賽 AT128 的激光雷達，採用 4 個環視+7 個 ADAS 輔助駕駛攝像頭，毫米波雷達數量應該還是5個、超聲波雷達應該是12個。自動駕駛晶元部分採用 orin X 晶元，單顆晶元算力可254TOPS。預計全新MPV車型配備的輔助駕駛相關硬體也將於此基本一致。
此前，李想在微博上多次聊及MPV車型的相關話題，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前後移動、簡化後懸掛為車內創造更大的空間等相關內容，預計也會是理想MPV車型的設計方向。值得一提的是，近期網上頻繁出現的一組理想MPV諜照，實則為理想與 比亞迪 、 一汽奔騰 等參與滴滴網約車競標的試制車型，相關諜照早在2020年就已經曝光，與明年即將推出的純電動MPV車型並沒有直接關系。
至於更加青睞理想增程式技術的朋友，有消息稱理想還有望在2024年推出一款增程式MPV車型，不過這一消息目前尚沒有可靠的官方消息可以證實，其具體信息目前也尚不得而知。
小鵬MPV前不久，何小鵬在 小鵬汽車 2021年財報業績會上透露，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平台及其首款車型，分別是C級車平台和B級車平台，新平台會使用超大型一體化壓鑄車身。其中，全新B級車平台首款新車諜照已經曝光，是一款介於 小鵬G3 i和 小鵬G9 之間的全新SUV車型，預計代號F30。而全新C級車平台的首款車型，預計是小鵬早前曾透露的全新MPV車型。我們獲悉，小鵬全新MPV車型預計代號為H93。
與理想MPV一樣，小鵬全新MPV車型目前同樣沒有更為詳解的信息曝光，參考目前已知信息，新車將基於全新平台打造，定位於中大型純電動MPV車型，新車將採用超大型一體化壓鑄車身技術。此外，小鵬表示到2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0，並將逐步統一小鵬汽車新車型的智能輔助駕駛硬體和軟體平台，其中必然包括了全新MPV車型。
目前，小鵬汽車在廣州和武漢分別建設了全新的智造基地，其中位於廣州知識城的小鵬智造基地預計將於2022年底竣工投產，位於武漢經開區的武漢基地預計將於2022年9月竣工。我們預計小鵬全新MPV車型將會在小鵬全新工廠投產，配合新工廠的竣工，新車有望在2023年投入量產。
展開餘下全文（1/3） 2 WEY MPV/全新M8/理想MPV/小鵬MPV 回頂部
極氪EF1E（代號）
極氪品牌的第二款車，是一款純電動中大型MPV，據悉，新車將亮相2022杭州亞運會，吉利作為本屆亞運會合作夥伴，新車將有望作為亞運會官方用車。但隨著亞運會延期極氪EF1E的亮相時間或也會受到影響。
外觀方面，新車雖然覆蓋有大面積的偽裝貼紙，但是還是能夠通過較為方正的外觀輪廓，保證車內乘客擁有充足的乘坐空間。在細節方面，我們可以看到 極氪001 上標志性的日行燈，在MPV車型上演變成雙豎杠式的造型，具有較高的辨識度。
新車內飾基本與極氪001保持一致，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內飾布局。細節部分，新車取消了中控台上的物理按鍵，對應空調出風口的位置也所有調整。
在座椅布局方面，該車的第二排座椅採用了獨立座椅設計，座椅的配色也更偏向於行政風格，並帶有腳托功能，但是第二排座椅中間並沒有預留中間通道進出第三排。此外，從曝光的圖片看出，第二排座椅還支持電動調節，並且前後可調節的范圍也十分可觀。此外，新車的車長有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米之間。續航部分，此前曾有消息稱其NEDC續航里程可超過700km。
WEY M83/M81（代號）近期，長城旗下全新MPV車型的最新諜照品牌曝光，新車代號M83，將劃分在WEY品牌旗下，有望搭載DHT插電式混合動力系統。此外，WEY旗下還規劃了另一款體型稍小的MPV車型，代號為M81。
從此前網上曝光的一組內部文件來看，M81/M83均為WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV車型，其中M81將主打32-36萬元價格區間，與 別克GL8 ES、豐田賽那等車型競爭；而M83覆蓋42萬元以上區間，與GL8 艾維亞、 賓士V級 競爭。
參考此前曝光的M83諜照，新車採用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，後門採用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且採用了前高後低的設計。輪轂採用了五幅花瓣狀造型。而從新車後門後後輪拱的距離判斷，新車軸距有望超過3米1，而此前諜照中騾車在WEY摩卡車型的基礎上軸距大幅度加長也進一步印證了其龐大的身形。
透過前門車窗可以隱約看到車內配備了電子儀表盤。參考長城在2021慕尼黑車展發布的WEY智能座艙概念車，新車預計將採用從儀表到副駕的貫穿式橫向三聯屏設計。此外，新車前翼子板疑似配備了後世感知攝像頭，預計新車將配備高階輔助駕駛系統。
從諜照上我們可以清晰的看到新車的排氣，參考此前曝光的騾車諜照，新車車內配備了混動專用的電子旋鈕，右前翼子板預留了充電插口。結合新車定位為新能源豪華MPV，新車將將提供DHT插電式混合動力系統。
廣汽傳祺全新M8前不久，網上曝光了一組新一代廣汽 傳祺M8 的低偽諜照，新車外觀、內飾進行了全面升級，相比現款車型尺寸有所增大，並將搭載與豐田合作研發的THS混動系統。預計新一代傳祺M8將於今年年底前正式發布。
新車前臉採用了淚眼式大燈設計，本次曝光了兩種不同的前臉造型，分別通過橫格柵與豎格柵營造車兩種不同完全不同的氣質。車尾結合此前的諜照，新車將採用貫穿式尾燈，以兩側的尾燈構成了門字形結構，布局上與前臉相呼應。
內飾方面採用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，布置在了更加傳統的位置。
據悉，新車將提供燃油、混動、插混三種動力，並分別對於三種前臉設計。其中，與新一代GS8共享動力總成是與豐田合作研發的THS混動系統很有可能也將搭載在新車上，參考新款GS8，2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅動電機最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。這樣一套動力總成放在MPV上無疑是更加強有力的產品點。
理想MPV2021年7月，理想在港交所上市的招股書中，給出了未來兩年的新車新車規劃。其中2023年將推出一款基於Whale高壓純電動平台的MPV車型（預計代號為 W01 ），這也將會是理想品牌首款純電動車型。目前關於這款新車的消息還極其有限，我們僅能從招股書中獲悉，新車將搭載高壓純電技術(HPC)，配備與L4級自動駕駛兼容的必要硬體，將會在2023年正式發布。
參考理想L9，新車搭載一顆瞭望塔式的禾賽 AT128 的激光雷達，採用 4 個環視+7 個 ADAS 輔助駕駛攝像頭，毫米波雷達數量應該還是5個、超聲波雷達應該是12個。自動駕駛晶元部分採用 orin X 晶元，單顆晶元算力可254TOPS。預計全新MPV車型配備的輔助駕駛相關硬體也將於此基本一致。
此前，李想在微博上多次聊及MPV車型的相關話題，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前後移動、簡化後懸掛為車內創造更大的空間等相關內容，預計也會是理想MPV車型的設計方向。值得一提的是，近期網上頻繁出現的一組理想MPV諜照，實則為理想與 比亞迪 、 一汽奔騰 等參與滴滴網約車競標的試制車型，相關諜照早在2020年就已經曝光，與明年即將推出的純電動MPV車型並沒有直接關系。
至於更加青睞理想增程式技術的朋友，有消息稱理想還有望在2024年推出一款增程式MPV車型，不過這一消息目前尚沒有可靠的官方消息可以證實，其具體信息目前也尚不得而知。
小鵬MPV前不久，何小鵬在 小鵬汽車 2021年財報業績會上透露，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平台及其首款車型，分別是C級車平台和B級車平台，新平台會使用超大型一體化壓鑄車身。其中，全新B級車平台首款新車諜照已經曝光，是一款介於 小鵬G3 i和 小鵬G9 之間的全新SUV車型，預計代號F30。而全新C級車平台的首款車型，預計是小鵬早前曾透露的全新MPV車型。我們獲悉，小鵬全新MPV車型預計代號為H93。
與理想MPV一樣，小鵬全新MPV車型目前同樣沒有更為詳解的信息曝光，參考目前已知信息，新車將基於全新平台打造，定位於中大型純電動MPV車型，新車將採用超大型一體化壓鑄車身技術。此外，小鵬表示到2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0，並將逐步統一小鵬汽車新車型的智能輔助駕駛硬體和軟體平台，其中必然包括了全新MPV車型。
目前，小鵬汽車在廣州和武漢分別建設了全新的智造基地，其中位於廣州知識城的小鵬智造基地預計將於2022年底竣工投產，位於武漢經開區的武漢基地預計將於2022年9月竣工。我們預計小鵬全新MPV車型將會在小鵬全新工廠投產，配合新工廠的竣工，新車有望在2023年投入量產。
3 iMAX8 EV/ MIFA9G90/合創MPV 回頂部
榮威iMAX8 EV
5月5日， 榮威iMAX8 EV 正式開啟預售，共推出3款配置車型，預售價 27.98-32.98萬 元 。新車的外觀與燃油版車型基本保持一致，動力方面則換裝了180kW的驅動電機，最大續航里程為550公里。
外觀方面，新車依舊採用了大尺寸的前格柵設計，榮鱗 元素 的中網也同樣得以延續，搭配兩側狹長的燈組設計，與燃油版車型幾乎相同。 新車相比燃油版在前進氣格柵造型上進行了調整，採用榮麟黑鑽格柵設計，官方稱整個格柵擁有66片鑽石切割工藝飾片，寓意著中國傳統文化的吉祥順意。此外，新車還提供了馭光銀、珠光白、 星 雲藍、榮麟灰4款車色可選。
車尾部分，iMAX8 EV延續了 榮威 家族式的設計風格，加上此前隱藏式的排氣布局，使得純電版車型的辨識度有所降低，但是其尾部的EV標識，依舊表明其新能源的身份。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5016/1909/1807(1796)mm， 軸距 為3000mm，與燃油版車型相比，只是在車身 高度 上有所增加。
新車內飾整體沿用了燃油版車型的設計風格，上棕下白的整體色調，搭配多處細節的木紋飾板，讓新車看上去宜 商 宜家。 動力方面，新車搭載了最大輸出 功率 180kW的驅動電機，配備90kWh的三元鋰電池組。新車最大續航里程為550公里，30-80%快速充電僅需30分鍾。
上汽大通MAXUS MIFA9/G90上汽大通MAXUS MIFA9在2021 廣州車展 亮相並公布售價，售價為26.99-37.99萬，近日，新車正式開始了交付。5月9日，一台瑞雪青加黑色雙色車頂專屬配色的上汽大通MAXUS MIFA 9 駛下生產線，這也是首台正式交付的MIFA9。
大通MIFA 9官方指導價 車型 售價（萬元） 雲上草原 26.99 浩瀚森林 32.99 錦綉高山 37.99
外觀方面，MIFA採用全新的設計 理念 ，前臉採用封閉式格柵設計，通過折線勾勒出高聳的車頭，搭配參數化處理，配合全新的大燈組結構，整體風格簡潔，充滿未來感，詮釋了“太空船”的設計語言。新車的低風阻輪圈造型也比較個性，與整車的設計風格非常搭，凸顯車輛的個性化屬性。車尾部分很大程度上沿用了概念車的設計，擁有相當凌厲的整體視覺感受。其車身尺寸 5270*2000*1840mm，軸距為 3200mm。
新車將搭載全新一代蜘蛛智駕平台技術，搭載三聯屏，採用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術。MIFA 9採用個獨立座椅，支持全車6座電動調節，靠背、腿托、前後移動全部實現電動化，通風、加熱、按摩等功能也全面配備。通過全座位OMS智能檢測等車機、雲端、用戶的復雜科技支撐，可實現後排VIP座椅姿態多種切換，為用戶營造多人移動空間的車內智能體驗。
動力部分，量產版車型將搭載前後雙電機，可輸出最大功率500kW，峰值扭矩為900N·m，並有望採用固態電池，最大續航里程可達800km。在智能駕駛和動力方面，MIFA 9提供MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統。
此外，上汽大通MAXUS還推出了一款燃油版車型G90。新車也已經於4月29日正式上市，共推8款車型，官方指導售價為21.99-32.99萬。G90整體的設計語言與此前的MIFA概念車相似。新車定位中大型MPV，主打高端商務出行市場。
汽大通MAXUS G90 官方指導售價 車型 官方指導售價（萬元） 星辰七座版 21.99 星河七座版 23.99 星雲七座版 25.99 星際七座版 29.99 星河六座版 24.99 星雲六座版 26.99 星際六座版 30.99 星際旗艦版 32.99 註：數據來源 製表：
相比MIFA9，上汽大通MAXUS G90前臉改為了格柵式大嘴設計，在內部“V”型鍍鉻裝飾條的襯托下，極具視覺沖擊力。兩側造型犀利的分體式大燈組，帶來不錯的時尚感。新車後排空間非常豪華，二排除了採用帶有觸摸控制的全電動可調航空級座椅外，另還配備了OMS眼動控制系統，通過兩側B柱上的攝像頭識別二排乘客眼部視線所觀察的位置，並對相應功能進行操控。新車VIP座椅還搭載一個隱藏式的小桌板，一鍵彈出，無論是公商務人士需要使用電腦平板，還是家庭用戶帶娃需要在線學習，都可滿足到位。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機+48V輕混系統，最大功率234馬力，最大扭矩390牛·米，傳動系統將匹配愛信8速自動變速箱，0-100km/h加速時間僅為9.6秒。底盤採用前麥弗遜+後五連桿獨立懸架，此外，新增的FAD減震器和高強度液壓襯套，能有效吸收和過濾路面的顛簸震動，大幅提升全車動態穩定。
合創Concept M 量產版合創在2021廣州車展上發布了旗下純電MPV概念車型CONCEPT M，新車雖然擁有MPV車型的外觀輪廓，但是在設計理念上具有十足的未來感。據悉，新車量產版本有望在今年正式推出。
CONCEPT M以“湛”為設計理念，前臉採用了十分誇張的中網設計，其內部復雜的格柵造型搭配淡紫色的光源，加上格柵包圍雲霧狀的中網邊界，非常的具有科技感。車身側面的設計相對比較精簡，採用了方正的車身設計，能夠很好的滿足車內成員的空間需求。而在側裙部分，採用了藍色的發光燈帶加上橫跨整個車身的鍍鉻飾條，彰顯出該車應有的尊貴感。
在細節方面，我們還看到了非常酷炫的輪轂設計和電子後視鏡，很好的詮釋了該車的概念身份。尾部的設計同樣比較超前，雖然貫穿式尾燈已經司空見慣，但兩側三角狀的獨特燈源，還是具有非常強的辨識度。而在尾燈下方則使用了大尺寸的鍍鉻裝飾，與前臉相呼應的同時，也增加了不少科幻屬性。至於量產版本的具體細節及動力信息，目前尚沒有明確的消息。
結語理想是美好的，但今年3月份，國內MPV市場零售銷量僅7.2萬輛，同比大跌33.2%，而同期，國內乘用車銷量環比上升25.1%。當然，這其中主要的銷量下滑出現在銷量更為龐大的入門級MPV及商用車上，中高端及高端MPV市場仍然有上升的趨勢。不過隨著新車型的湧入，MPV市場也開始出現更加激烈的競爭。MPV市場上，廣汽豐田賽那以6444台的銷量，僅次於 別克GL8 的7839台，新晉者對市場霸主的統治地位形成了挑戰。廣汽傳祺M8換代在即，以4400台的銷量緊隨其後，同比下跌了22.9%。
截止目前，MPV市場整體容量仍相對有限，如此眾多的競爭者出現，競爭或將異常激烈。慶幸的是，新晉者打出了不少差異化的定位，填補了原有MPV市場上的大量空缺。包括混合動力、插電式混合動力、增程式以及純電動等驅動形式，以及更多的定價和空間差異，有希望給MPV市場帶來更多的可能，打開新的市場增長點。（文： 郭睿）
@20193. 哪個設備管理軟體最好用
保力設備管理軟體是一個通用的設備管理系統平台,系統全面覆蓋企業設備信息管理，設備生命期管理，維修保養計劃制定和維修記錄，設備文檔材料管理，備件配件管理等各個多個方面。軟體結構清晰,參數定義靈活，適合工業企業(機械、電子、化工)、醫療、物業、市政基礎設施等不同類型企業需要的設備分類方法和維修/保養管理,設備使用率/故障率統計。
主要功能：
保力設備管理軟體主要功能點為同時提供了資產及設備的資產調撥，設備文檔管理。借出與歸還管理，資產及設備轉移管理，資產及設備維修管理。軟體支持資產及設備折舊管理功能，並提供折舊額的自動核算。軟體提供了方便的數據查詢功能，也可將各類數據轉化為Excel文檔報表統計及列印系統設置等功能。
保力設備管理軟體是目前國內性價比最高的，最好的設備管理軟體，相比同類型軟體具有界面美觀大方，功能強大而操作簡單，自定義功能特別強大，是目前國內唯一一款提供超級強大自定義功能的設備管理軟體。
1) 預防性的保養/維修計劃
將設備保養和維護工作按所屬崗位分別落實到責任人（在台帳資料中，每套設備均可制定相應的責任人），實行專人專管（包括：設備加油、設備防銹蝕、設備除塵、設備清潔等與設備相關的日常保養和維護）。
1.設備保養可以分為：一般保養和定期保養；
2.系統會自動提醒超出過期未保養的設備資料；
3.系統自動分析設備修理原因和維修項目所佔的比例。
4.自動統計維修所更換的配件、數量及金額。
5.自動統計維修所耗費的工時。
6.計劃及執行均可進行復制，減少輸入的時間，方便操作
2) 保養/維修計劃的執行(維修記錄)
將設備保養和維護工作按所屬崗位分別落實到責任人
3)設備報廢管理
設備使用到一定的年限後，由於老化或者淘汰升級，必須由相關部門提出報廢的動作，這個工作，將由系統開出報廢申請單，由相關人員確認簽核後，轉為正式報廢單。設備台帳資料中，此設備的狀態自動變換為「已報廢」。
豐富的查詢報表
系統提供了豐富的查詢報表，可以查詢台帳、歷史、保養計劃、維修計劃及其執行情況等。
4) 設備清單查詢
通過設備號、名稱、類別、狀態等多個條件組合，可以查詢出設備的台帳資料，如存位地點，狀態、項目、廠家、責任人等。
保養/維修計劃執行狀況
分析一段時間內，對於上月計劃、本周計劃、本月計劃、下月計劃的執行情況。下圖中，上面表格顯示計劃信息，下面表格顯示當前計劃對應的執行信息。
特色功能描述：
1、界面美觀,使用快捷；
2、支持Excel文件數據批量導入
3、支持連續錄入及相同設備快速重復錄入
4、用戶直接基於Word,Excel設計自定義輸出模板
5、表格「所見及所得」方式導出至Excel文件；
6、強大的自定義參數功能，用戶可根據需要定義參數，實現功能擴展
7、強大直觀的交叉統計功能，幫助管理員完成任意格式的設備信息匯總；
8、清晰的設備、配件、維修等信息關聯性；
9、簡潔的設備、配件、維修的樹形分類顯示和自定義搜索相結合；
10、智能記憶，自動保存用戶曾經錄入的信息；
11、維修保養的數據統計和圖形分析功能；
4. 電站年度工作計劃
時間過得飛快，又迎來了一個全新的起點，來為以後的工作做一份計劃吧。但是要怎麼樣才能避免自嗨型工作計劃呢？下面是我收集整理的電站年度工作計劃（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
一、安全不放鬆
安全工作是實實在在的工作，是確實關繫到員工自身安全和設備安全的大事，是必須建立在認認真的態度，實實在在的的工作、扎扎實實的作風基礎上。堅決杜絕人身傷亡和特大設備事故、杜絕惡性誤操作事故。為了加強我站安全管理工作，將著重抓好以下幾點工作：
1、貫徹執行安全第一的安全生產方針，嚴格執行安全生產工作規程、規定，切實加強職工安全生產意識。通過對值班員的業務培訓與學習，來提高值班員的安全技術素質，堅持以人為本，嚴抓員工的培訓。
2、大力開展反違章活動，杜絕各類人員責任事故。違章時人身和誤操作事故發生的根源，人身事故和誤操作事故都是由於管理不嚴、措施不力、不執行倆票三制、違章指揮、違章作業或違反勞動紀律造成的。要把反違章工作真正落實到每一項檢修或工作中。不但要執行規程制度，還要認真考核規程制度執行情況。杜絕本職范圍內的各類違章行為，消除人身和設備隱患，夯實安全基礎。
3、嚴格執行倆票三制，並不斷加強倆票的培訓，倆票三制是保證安全的重要組織措施，認真執行是防止各類事故發生的有效手段，要細化工作票、操作票，交接班制度、巡迴檢查制度、設備定期試驗輪換制度的具體內容，嚴格考核倆票三制執行情況。
4、對設備的除塵和防污閃工作。目前春季來臨，大霧、凝露、小雨等氣象時有出現，極易發生污閃事故，為此要不斷加大設備的清掃力度，加強在特殊情況下的對設備的巡視，發現隱患及時整改，排除。積極做好事故預想，完善突發事件應急處理預案，確保設備的安全穩定運行。
全年安全奮斗目標：
1、加強設備巡視力度，確保設備、線路的安全運行。
2、繼續抓好反習慣性違章、完善規章制度，加大考核力度，實現全年安全生產,不發生變電事故。
3、不發生五類惡性事故。
二、搞好人員素質培訓工作
1、繼續加強技術培訓工作，重點放在如何取得良好培訓效果方面，力爭使大家的綜合素質明顯提高。堅持做到每月組織反事故演習，對預想的事故進行模擬操作並做好各項記錄，演習結束後集體討論，並將發現在演習過程中存在的問題及時加以糾正，使每個人能不斷提高自身事故處理能力。
2、針對不同時期設備的特殊運行工況，對值班員施以針對性的培訓，提高了本人應對事故、防範事故、處理事故的能力。定期進行技術問答、事故預想、反事故演習的演練，使所有人員的業務技能得到一定的提高，並能勝任其相應工作，能夠做到遇事不慌、沉著穩重、冷靜應對。相互學習，共同促進，有效地防止誤操作的發生，使所有成員的安全意識得到進一步加強，為安全生產奠定堅實基礎。
三、加強班組建設
一個班組要大家，只有互相團結，才能把工作干好。才能把一個班組建設好。才能完成各項指標任務。就目前的現狀來看，班組人員之間、運行人員和檢修人員之間的溝通協調不夠。原因是多方面的，可能是考慮自己的利益多一些，而兼顧別人的利益少一些，或者主觀出發多一些，從客觀出發少一些。所以在今後最短期間內相互之間要加強溝通，增進友誼，相互協調，構建一個和諧、上進、團結的新團體。
四、完善35KV電網並列運行系統
實現倆路進線電源實時並列運行協助相關單位完成35KV段煤一線0#轉角便系統改造工程交接投運，確保雙電源可靠供電。
五、完善及庫存管理工作
1、備品備件統計
為了在技改、運行維護、檢修和事故搶修過程中，盡量縮短設備停歇時間，保障電網安全可靠運行，必備用一定數量的易損件、事故備件、輪換消耗性備件，以保證設備維修的需要，不斷提高設備的可靠性、維修性和經濟性。我們針對這點對備品備件進行詳細的統計、匯總和審核，把設備計劃修理的停歇時間和修理費用降低到最低限度，努力做好備件的計劃、保管等工作。制定購買計劃，通知相關部門及早采購，做到不因備件原因而影響供電的可靠。
2、備件的庫房管理
要做到備件入庫檢查、維護保養、登記上卡、上架存放，備件的收、發及庫房的清潔與安全，庫存量的控制，備件消耗量、備件最新信息的收集等。
3、完善《設備備品配件台賬》，抓備件管理的核心
根據設備的實際情況，對每台設備分別建立機械專用件、機械通用件、電器備件《設備備品配件台賬》，詳細註明備件的名稱、圖號、標准、型號與規格、主要技術參數、簡圖、實際庫存量、庫存地點、參考價格等備件信息，並不斷修改，逐步形成比較完善的備件管理技術資料，為備件計劃、庫存、統計分析等管理提供技術依據。
一、電網建設與改造：
（一）、主網部分：
1、完成35KV高庄變電站新建工程。（上半年）
2、完成35KV白王變電站新建工程。（全年）
（二）、配網部分：
1、配合開發公司完成用戶工程。（全年）
2、完成高庄變電站和白王變電站10KV出線工程。（全年）
3、逐步完成隱患線路、設備改造工作。（全年）
二、安全生產方面：
（一）、實現全年的安全奮斗目標：
1、及時完成上級和局下達的各項生產任務。
2、加強設備運行維護管理，確保主、配網、變電安全運行。
3、實現全年安全生產，不發生主網、變電事故。
4、實現主網、變電、配網事故率低於部頒標准。
5、不發生五類惡性事故。
（二）主網部分：
1、加強設備、線路的巡視力度，確保設備、線路的安全運行。
2、制定各單位的安全生產「雙措」計劃和本年度安全生產工作要點。
3、今年三月份對設備進行預防性試驗。
4、搞好春秋、秋檢工作，做好設備的清掃工作。
（三）配網部分：
1、繼續嚴格執行線路工作計劃、審批、監護制度，確保全年安全生產無事故。
2、加強線路、設備的巡視工作，及時消缺。
3、繼續抓好反習慣性違章工作。
4、完善生產規章制度，加大考核力度，健全生產資料。
5、各單位制定本部門的「雙措」計劃和安全工作要點。
三、職工培訓：
1、2月份對我局工作負責人和工作票簽發人進行新版工作票、操作票、事故搶修單填寫培訓。
2、5月份對各單位線路主管進行崗位技能業務培訓、考核。
3、7月份對全局生產運行人員進行技術、理論知識培訓。
4、9—11月份組織一次青工技術比武。
5、對變電職工每月進行一次業務考核。
在公司領導的關心和指導下，通過電站全體成員過去一年的辛勤耕耘，在勝利完成了公司下達的電站、開關站的既定工作目標的基礎上，配合業主驗收、接收投產了雙電站，並迅速進行了大量消除設備缺陷、現場環境整治工作，使雙電站的安全生產狀況迅速步入正軌並取得了較好的發電收益。為鞏固過去一年取得的成果，爭取在新的一年中各項工作能更上一層樓，作計劃如下：
總體目標：
1、經濟效益目標：完成或超額完成公司下達的發電量任務；
2、安全目標：實現安全經濟運行；不發生人身輕傷及以上的事故；不發生責任性設備事故；無防火、防汛責任事故；
3、生產目標：主設備完好率100%；繼電保護和自動裝置正確率100%；主設備消缺月度完成率100%；發電設備強迫停運次數不超過次/年台；
4、現場文明生產目標：保持生產現場的整理、整潔，做到文明生產。
為實現上述各級目標，現將具體的工作計劃如下：
一、優質完成或超額完成公司下達的發電量指標
發電量是電站經濟運行的重要指標，為保證電站的最大經濟效益，運行維護電站講繼續採取必要的措施：
1、通過1月份對電站一號機組和二號機組以及3月份對雙電站一號機組、二號機組以及三號機組的小修工作，檢查機組狀態、消除機組缺陷，為汛期穩定運行創造條件。
2、通過對維護保養計劃細則條款的完善，提高設備維護保養質量，對設備進行精心維護、精心作業，實現「設備零缺陷管理」，努力杜絕因設備缺陷原因造成的電量損失。
3、制定周密的工作計劃，使工作計劃的實施率控制在90%以上。在進行設備操作、檢修前，充分做好准備工作，提前進行演練，在保證安全的前提下盡量縮短操作時間，減少因操作時間長引起的電量損失。
4、根據雙電站投產後的具體情況，完善負荷分析，在保證發電量的基礎上進一步探索降低耗水率，有效利用有限的水量，減少棄水和泥沙淤積。合理調配負荷，提高機組運行水頭，實現設備運行的最高效益。
5、通過過去的總結，對廠用電用電率進行總結分析，繼續深挖節能潛力；對於雙電站要根據設備特點，摸索嘗試節能手段，降低廠用電用電率。
6、積極配合公司經營人員，根據現場實際情況，提供可多發電量的信息。
7、積極主動與調度搞好和諧工作，培訓值班人員與省調人員的工作協調能力；集控中心每日掌握好水情、水庫水位與負荷的關系、兩站發電耗水量和時間差別關系，及時與公司和省調進行聯系，確保電站的最佳經濟運行。
8、嚴格執行「兩票三制」，規范員工工作行為，杜絕安全因素造成的經濟損失。
9、嚴格控制負荷曲線，對負荷曲線的控制採取三重把關，杜絕人為因素造成的不合格電量的產生。
二、建立科學的設備維護管理系統，保證設備健康運行
設備的健康狀態直接影響電站的經濟運行，對電站的安全運行有著直接的聯系。運行維護電站按水電站職業化管理的要求，根據多年來運行維護管理經驗，建立科學的、系統的設備維護管理。
（一）根據維護計劃、標准，精心進行設備維護保養
1、根據維護保養計劃細則條款，加強培訓和演練，根據《設備年度保養計劃》和「細則條款」制定出相應的月度保養計劃；
2、完善設備「十字保養」法，即：清潔、調整、緊固、潤滑、防腐。根據現場設備運行情況，對具體設備或具體元件實行定期「十字保養」；
3、建立設備維護標准，參照有關標准、廠家技術資料編寫並完善檢修設備的質量及工藝標准，對檢修質量點進行有效的監理和控制；
（二）建立對設備在線監測，減少設備缺陷的產生
1、通過儀器、儀表及人的感觀對設備進行在線監測，通過數據分析和比較，預先得知設備是否要出現故障。
2、對設備存在的缺陷建立相應的檔案，加強巡檢次數，對缺陷的發展情況進行跟蹤，使得帶病運行的設備處於監控范圍內，如：當發現某設備有滲油現象，便對其現象進行記錄，記錄由滲油發展為漏油的時間、漏油間隔時間等，判斷是否進行檢修，並合理安排低谷時進行消缺。
（三）建立標准化的維護管理。標准化的維護作業，關系著設備的檢修質量、設備的使用壽命等，是保證設備健康運行的管理制度。
三、認真執行水電廠的電能質量、金屬、化學、絕緣、熱工、電測、環保、繼電保護、節能和壩工十個方面的技術監督。目前十大技術監督正已開始建立，計劃在上半年完成，建立相關的台帳，下半年對開始對十大技術監督進行不斷的完善，按技術監督的要求做好相應的.工作計劃、工作總結及相關記錄。建立技術監督網，明確各級人員的職責。
四、安全管理
運行維護電站通過制定嚴格的安全管理，目標是實現XX年度安全經濟運行；不發生輕傷、重傷事故；不發生設備事故；無防火、防汛責任事故。
1、不斷完善安全管理制度，明確各部門、崗位人員的安全職責，做好安全網控制；
2、做好安全檢及安全性評介管理，完成年度安全性檢查、安全性評價、節前安全性檢查及專項檢查的計劃，對檢查出的安全隱患及時整改；
3、做好反事故措施計劃及安全技術勞動保護措施計劃；
4、做好員工安全教育，組織員工學習國家有關電力安全生產的方針、政策、法令的規定；學習安全管理規定、運行維護操作規程、特殊工種技術操作規程；以電力生產中的事故案例結合本單位實際情況總結經驗和教訓並制定相應預防措施；定期開展反事故學習、消防演習和防汛演習。
5、做好專用工具、安全工器具、電動工器具的管理工作，按規定時間對安全工器具做檢驗工作，做好安全工器具的台帳管理。
6、做好消防管理工作，成立消防組機構，明確各級安全職責，制定防火的具體措施。
五、現場文明生產管理
通過現場5s管理，繼續鞏固深化電站現場管理水平，改進開關站現場管理情況，徹底改變雙電站生產現場現狀，並在年內使雙合電站現場文明生產管理基本達到一流水電廠管理水平。
1、通過規范儀容儀表、言行，樹立電站的對外形象；
2、完善設備、設施的標示工作，使現場達到目視化管理；
3、持續改進「5s」活動，建立「5s」活動實施計劃。
六、技術資料管理
對運行維護管理過程中的原始記錄、圖紙資料等進行科學的管理，考慮到紙制數據記錄不方便查閱，運行維護電站進一步完善資料庫管理系統，並形成管理制度，部分重要記錄採用資料庫和手工記錄兩種方式同時進行，對資料庫的管理採用定期備份。健全所有的書、表台賬，本年內不斷對需要的技術資料進行不斷的完善。
1、圖紙資料分類、定期整理、標示，對現場接線更換後，及時對圖紙做出修改；
2、現場台賬通過資料庫管理，事先對所有技術台賬進行分類，要求運行值班員將相關的技術資料、數據等分類錄入計算機，形成制度，定期備份
20xx年我們全站人員應認真開展各項工作。在新的一年裡，我們要繼續貫徹落實「安全第一，預防為主」的方針，加強安全生產管理監督，扎實做好安全工作。下大氣力把預防工作抓深、抓細、抓實，把事故隱患消滅在萌芽狀態，杜絕各類事故的發生，徹底消除我站生產中存在的各種不安全因素。在保證設備安全健康運行的前題下，要狠抓值班人員的安全意識，督促個人提高業務技術水平，促進大家學習的積極性,讓所有的員工不但知其然也要知所以然,從而達到全站人員綜合素質的提高。為了圓滿完成公司的20xx年下達的各項目標，結合我站的實際情況，特製定出我站20xx年度工作計劃與工作重點。
一、我站20xx年度的工作計劃：
認真完成站20xx年下達的各項指標，不發生特重大事故，不發生誤操作事故，不發生責任事故，變電事故率為零，兩票合格率、設備完好率、設備除缺率均達100%，不發生人身傷亡事故，不發生重大設備事故，不發生重大交通事故，全年考核無事故，積極完成上級下達的臨時任務，完成我站建設無違章供電企業各項目標。
（一）第一季度重點做好春節安全供電工作，做好春季安全大檢查工作，做好設備越冬的准備工作，制定設備的安全越冬方案，制定20xx年度設備維護管理制計劃，做好設備定級工作，堅持開展反「三違」活動。堅持開展「兩個創建」工作，做好安全大檢查和自查工作。
（二）第二季度做好設備的缺陷管理和安全工器具校驗工作，做好夏季高峰負荷時期來臨前的設備檢查維護和測溫工作和制定高峰負荷時設備安全運行的工作措施，做好三夏安全供電工作，做好安全檢查工作和站內安規學習考試工作，作好各種預案的制定和演習工作，做好半年安全工作總結，堅持開展「三愛」活動。
（三）第三季度要做好高峰負荷的安全供電工作，保證設備的安全渡夏，對儲油設備要注意檢查油位油溫情況，對油位過高的要及時進行放油處理，對大負荷設備要注意檢查主導流接觸部位有無發熱情況，做好雷雨季節的防汛工作，做好秋季安全大檢查和自查工作。
（四）第四季度要做好設備的缺陷處理工作，注意儲油設備的油位，油位過低的要及時進行補油處理，做好防火、防凍、防小動物進入工作，做好設備越冬前的准備工作，做好年終安全工作總結和各種檔案資料的歸檔整理工作；做好安規考試和冬季安全檢查工作，堅持開展反「三違」活動。
二、我站20xx年度的工作重點：
一月：做好「元旦」安全供電工作。加強值班，時值冬季氣溫低，除了注意觀察儲油設備油位，保證油位不低於正常值外，還要做好設備的防凍措施。高峰負荷時，或雪霧等惡劣天氣要加強對設備的特殊巡視，發現異常及時處理。做好OMS的培訓工作。認真完成本月臨時性工作。
二月：在春節期間的值班中，做好雙節值班安排，注意防火防盜。作好規程和兩票的培訓考試工作。認真完成本月臨時性工作。
三月：開好「班前班後會」，嚴格執行「兩票三制」、「操作五制」制度。按工作票所列內容，認真填寫操作票，按照規程規定做好一切安全防護措施。搞好春季安全大檢查工作。搞好設備定級工作，參加局進行的第一季度安規考試。認真完成本月臨時性工作。
四月：做好防汛和消防工作準備，按照制定站內防汛和消防應急救援預案，疏通檢查站內的下水管道。完善防火、防小動物措施。整理站容站貌。做好「五一」的安全供電工作。作好規程和兩票的培訓考試工作。認真完成本月臨時性工作。
五月：加強「五一」期間的值班工作，組織站內人員進行一次技術比武活動，從而達到提高個人學習業務技術的目的。作好各項預案的演習工作。及時查找不足，及時修改。認真完成本月臨時性工作。
六月：掀起學安規高潮，加強對安全工作的教育力度，切實達到「零違章」保「零事故」的目的。作好設備迎峰渡夏工作。學習安全簡報，組織安規和業務技術考試考試。認真完成本月臨時性工作。
七月：加強對設備的巡視檢查，密切關注主變的負荷情況，對由於氣溫高，負荷大引起的主變油位過高，要及時放低油位至正常水平，繼續做好防汛工作。認真完成本月臨時性工作。
八月：在雷雨天氣過後，及時檢查避雷器的動作情況，設備的瓷質部分有無裂紋放電現象，檢查設備基礎有無下陷。對設備進行測溫工作，認真完成本月臨時性工作。
九月：開展秋季安全大檢查的自查活動，做好下半年的設備定級工作，並做好秋季安全大檢查自查工作總結。堅持繼續開展反「三違」活動，組織好第三季度的安規考試工作。認真完成本月臨時性工作。
十月：按照站內制定的防污閃措施計劃，加強對設備的巡視檢查力度。做好冬季前的設備維護工作，特別要注意好儲油設備的油位，一但油位過低要及時注油。在全站范圍內開展第二次技術比武活動。完善秋季安全大檢查工作，認真完成本月臨時性工作。
十一月：大風、大霧天氣過後，加強對導線和瓷質部分檢查巡視，發現異常，及時處理或上報。認真完成本月臨時性工作。
十二月：搞好全站和個人本年度的工作總結以及做好下年度的工作計劃，進行第四季度的安規考試工作。加強冬季的防火、防盜、防小動物工作。根據本站冬季負荷較高特點，密切監視設備運行情況，加強夜間巡視，檢查好各設備主導流部位的接觸情況，確保全年安全供電無事故。
為圓滿完成我站與公司簽訂的目標責任書和全年安全生產目標。對責任目標的分解情況加以落實，真正做到「千斤重擔大家挑，人人身上有指標」。站長作為站內第一生產責任人，對站內安全工作要進行統籌安排與處理；安全員作為站內主要安全責任人，負責督促各項與安全有關的計劃和活動的實施；當班值班人員為站內安全直接責任人，要切實對站內設備的安全運行負責。
20xx年在去年工作的基礎上，堅持以「管控為手段」抓好安全生產；以「安全管理標准化」為提升目標，落實人人為安全員的工作思路，為穩定生產提供有力的保障，推動各項管理工作順利有序的開展；以精細化管理為工具，推動班組的建設。
全年以「安全第一、預防為主、綜合治理」的安全生產方針為指導思想。以落實安全生產責任制，健全完善各項安全生產規章制度、夯實安全管理基礎為重點，實現20xx年全年安全事故為零的工作目標。
一、安全方面
1、嚴格控制九州方園光伏電站安全生產指標。
不發生人身輕傷及以上事故。
不發生一般及以上設備事故。
不發生一般及以上火災事故。
不發生重大及以上交通責任事故。
不發生重大及以上環境污染事故。
不發生各類誤操作事故及計算機網路及監控系統癱瘓造成的事故。
2、在公司領導及電力運營部的指揮、領導下認真執行各項安全生產制度，在生產過程中不斷的完善光伏電站的安全管理水平，並認真學習公司下發的各類安全文件，分析總結文件指示精神及部署工作任務。
3、加強光伏電站運行人員的安全培訓及考試工作，一周一次安全活動、一月一次安全生產例會、安全培訓、技術培訓必須落實到位。並逐步提高運行人員的安全生產技術及故障分析能力，保證人身及設備安全，及兩票三制的執行力度，保證所有的安全生產工作在可控、安全的基礎上穩步進行。
4、加強與電力運行部、檢修部的溝通，做好安全生產工作，將設備安全隱患及人身安全隱患消滅在萌芽狀態，從而保證設備的健康穩定運行。
5、建立健全安全管理體系，落實安全生產責任制，加強安全網路建設，提高安全監管的能力。
二、生產方面
1、以完成20xx年的發電任務、嚴格控制廠用電率、綜合廠用電率，樹立「全員參與，度電必爭」的思想，合理安排設備檢修維護。
2、加強光伏電站的電氣設備及光伏組件設備消缺管理，加強庫房的備品備件的管理，做到及時補缺，避免不必要的電量損失，要求設備廠家建立健全快速響應機制，保證設備消缺進度，確保光伏組件較高的可利用率。
3、盡量在夜間完成對設備的檢修及缺陷處理工作。保證在光照充沛設備運行正常，順利抓住發電機會，提高光伏組件可用率，爭取多發電，保證在陽光充足季節穩發、滿發，力爭實現20xx年的發電量的目標。
4、落實各級人員責任，逐級分管，逐級負責，充分發揮各級安全管理網路的作用，生產運行安全可控、能控、在控。以安全生產運行為重點，以保證人身、設備安全，強化生產運行安全管理。
5、加強員工業務學習，增強自身素質，不斷提高工作能力和管理水平，加大運行人員技術培訓的管理力度，制定詳細的培訓計劃，完善培訓管理制度，加強安全基礎知識、基本技能培訓教育，全面提升安全管理水平，注重本質安全。
6、制定合理的獎懲制度，並以嚴格遵守執行，每次的培訓都有記錄備案，進一步提高了運行人員的學習主觀能動性，使運行人員在接觸設備的同時能夠安全操作。定期組織運行人員進行安全、技術考試，加強運行人員業務水平和安全防護意識。
7、加強光伏組件、匯流箱、逆變器的消缺跟蹤，做好消缺記錄，同時完善運行及檢修規程，在工作中進一步細化光伏電站的規章制度及防護預案。繼續加強運行人員的業務知識、安全培訓。
8、組織做好公司配置的生產信息管理系統，生產現場的光功率預測系統，投入使用前人員的培訓工作及各系統投運後的信息上傳、報送及管理工作，確保培訓收到實效，創造以站為家的和諧氛圍，樹立團隊意識，提高整個團隊的凝聚力。
9、加強故障及缺陷處理進度的跟蹤力度，做到凡事有閉環，要根據缺陷及故障的輕重緩急，逐一處理。
10、嚴格執行操作票和工作票管理制度，對不合格的工作票和操作票進行考核。積極組織運行人員學習兩票並熟練的寫出兩票，准確地執行兩票各步驟，保證生產安全。施行三級審核、三級監督制度，保證兩票合格率100%。
11、挖掘運行人員、設備潛力，制定詳細的節能降耗管理制度，抓好節能降耗工作。
12、認真落實上級公司下達的安全工作任務，加強站內電氣設備、光伏組件、匯流箱、逆變器、箱變、SVG巡檢和消防檢查，確保光伏電站安全穩定運行。
13、對外來施工單位和人員的相關證件進行嚴格審查，加強對施工及廠家人員的管理，嚴禁不具備或缺少相關證件的施工單位或人員進入光伏電站從事作業，對於重大作業工作實施專人負責安全措施並全程跟蹤監督，防止違章違規事件和安全事故的發生。
我站全體運行人員一定在公司領導的幫助指導下竭盡所能將光伏電站管理好、經營好。在未來的工作中再接在勵，不斷的突破自我，保證設備及人身安全，
認真完成各項工作，圓滿完成工作任務。
5. 什麼是IT外包服務
一、IT外包服務的概念
IT外包服務（IT Outsourcing Managed Service）就是把企業和個人的信息化建設工作交給專業化服務公司來做。 隨著IT技術和管理思想的不斷成熟和發展，IT外包（Outsourcing）的概念逐漸在企業的視野占據一席之地發展到今天，可外包IT活動的范圍正在不斷擴展。顯然IT外包不僅是九十年代出現的一閃而過的趨勢，而是已經成為很多公共和私人組織所採取的必然選擇。 20世紀九十年代管理哲學領域發生了一個重要的變化：為了提高市場滲透力並增強競爭力，組織開始將重點集中於自己的核心業務。為了有效的競爭，企業應該關註：什麼是自己做的最好的，以及什麼可以增加自身價值。最明顯的例子就是大量的軟體公司在保留軟體的設計、規劃、營銷功能的同時，將編碼（coding）工作轉移給海外（offshore）的發展中國家尤其是印度、台灣等地的公司。 最初，外包需要對核心能力概念的理解。核心能力是企業可以真正將自身區別於其他競爭者的能力，也是企業賴以獲得現在和未來成功的能力。在客戶看來，核心能力也是給組織提供清晰領導地位的能力。關於外包有很多鮮活而生動的例子，比如二十一世紀初的愛立信公司，當時作為全球第三大手機生產商，在經歷一系列業務陣痛後，決定將手機製造業務外包，保留產品設計、營銷等功能作為自己的核心業務。時至今日，愛立信公司又通過和SONY合作等手段，重新確立了自己的市場地位。 其他所有的活動都是「非核心」的，經理人可以思考：自己的公司在進行這些活動時是否是「出類拔萃」的？如果不是，公司就開始研究怎樣外包這些業務可以使公司能夠以更低的成本，為客戶提供更大的價值。
編輯本段二、IT外包服務的市場規模
IT外包服務市場增長速度遠高於中國IT整體市場增速，中國IT外包服務市場將以28.5%的年均復合增長率（CAGR）快速增長，仍將處於市場規模快速擴張階段。 到2012年，中國IT外包服務整體市場規模將達到438億元左右。預期中國企業用戶對IT外包服務接受度的提高和市場信用環境、法律體系的完善將推動這一市場更加良性、快速地增長。從IT基礎架構外包，應用系統外包，到業務流程外包，中小企業的需求都在逐漸釋放，推動整體市場的快速發展，與大型企業共同成為市場需求的主體，大型企業整體景氣復甦創造了良好地投資環境。 根據仁通科技對IT外包服務的研究數據，中小企業在理論上可實現IT外包服務可達到企業管理資源的43%,大型企業略低一些，可以達到39%，在實踐運作中可能會降低一些，在仁通科技的實現IT及辦公後勤託管的客戶中，有97%以上的客戶通過IT及辦公後勤外包實現了15%—25%的成本的節約，這樣算下來，中國IT外包的實際市場規模可能還要大，這樣算下來，IT外包服務的市場規模在2012年將突破1000億。
編輯本段三、IT外包服務的研究
未來不再是一成不變，外包正在被企業作為取得競爭優勢的有力工具。理解企業在何處、何時以及如何成功的外包，這是您公司未來需要的最具難度和至關重要的業務能力。 今天的外包覆蓋了廣闊的范圍，包括HR、房地產管理、存貨控制、管理信息系統MIS和通訊網路管理等等。 你的企業是否需要外包？可以問自己以下問題：
編輯本段四、IT外包服務的五大戰略原因
1.提高業務關注度
外包允許公司將注意力集中於更廣闊的業務問題，同時掌握外部專家所提供的運作細節。對很多公司，外包的關鍵原因僅僅是，有一些「如何來做的（how to do）」的問題耗費了管理層大量的資源和精力，一旦將這些問題外包給外部專家，管理的效率和成本都大大改善。
2.獲得世界級的出色能力
通過專業化的特性，外包供應商導入擴展的資源來滿足客戶的需求。組織與這樣的供應商合作，就獲得了這些先進的技術、工具和能力的使用效益；企業甚至可以獲得更多結構化的方法、流程和文檔，和最重要的競爭優勢。
3.加速重組的收益
外包通常是更強大的管理工具——BPR——的一項副產品。在與外部企業合作的過程中，外包使企業可以快速認識到流程重組的預期收益。
4.分擔風險
與企業在IT方面投資相關聯的有無數的風險。當公司採取外包時，就自然會更靈活、更動態並且更好的使自己改變以滿足外部變動機會的需要。
5.將IS資源轉向戰略性活動
很多組織面臨可用資源限制問題。外包允許資源從非核心能力向提供更大回報的核心活動轉移。
編輯本段五、IT外包服務的五大策略原因
1.一時應用
需要特定開發或者修改的應用常常會在短時期需要大量的人力資源。於是組織需要在短期內使資源突然上升和下降，這顯然成本高昂。此時，外包是最好的選擇。例如，Y2K問題，以及公司平台轉換的問題。
2.減少和控制運作成本
外包的最重要的策略因素是減少和控制運作成本。外包供應商低成本結構的使用是外包的顯著短期收益。在外包的有關調查中，公司通過外包平均獲得了9%的成本削減。
3.更多的可用資本金
外包減少了投資資本金於非核心業務領域的需求，這使資本金在核心領域更可用。另一方面，由於不需要就非核心領域的投資顯示回報率，外包也提高財務績效的表現。
4.產生現金流入
外包包括了資產從客戶向供應商的轉移。現有操作中使用的器材、設備、交通工具和特許權等都具有價值，在出售給供應商的過程中必然創造了現金流。
5.取得內部缺少的資源
公司外包可能是因為組織內部缺少特定資源。比如，如果組織正在擴展其運作，尤其是在新的地理領域，相比較從底部逐步培育業務能力，外包是更可行和重要的選擇。 金融IT外包服務有這樣的例子。深圳發展銀行繼新一代綜合業務系統投產之後，宣布將採用外包的方式接受災難備援服務，隨後與高陽萬國公司簽約，該合約持續10年，總額約3億元人民幣。國內中小型商業銀行有災難備援等系統運營外包服務的需求，但卻沒有必要自建災備中心。將這項業務外包，從戰略而言，可以提高對銀行核心業務關注度，使用國際最新技術，分擔風險；從策略而言，災難備份和恢復非經常業務，外包可以降低成本，同時取得外部的可用資源。
編輯本段六、IT外包服務的發展趨勢
不可阻擋 外包已經有了數十年的歷史，但幾年來這項業務如同空氣傳播的病毒一樣在企業IT部門內部蔓延。 這里舉數年前根據PC Week Executive和信息管理協會進行的一項調查為例，以顯示IT外包發展的總體趨勢。調查顯示，現在的管理領域已經很少有IT經理會對IT外包進行對抗。調查同時顯示，大約3/4的公司在一項或者更多的IT項目上進行了外包——這項數字顯然會持續上升。只有大約8%的IT經理聲稱既不會外包也不會研究這種可能性。 外包的一項重要原因是為了通過引入高技術的開發者來充實IT隊伍。在次數上，PC和網路維護比主機和遺留系統的外包更多。 負責外包的高層IT經理，以及外包供應商，正在竭盡全力尋求新的合作方法來提高效果。正如EDS前技術規劃總監Mike Bauer所說：「人們對外包的興趣已經從成本抑制和成本削減轉移到業務增長和增加市場份額。」 在充分挖掘出自己的核心能力之後，企業在考慮是否做出外包選擇時，首先應該考慮的是戰略因素。將非核心業務委託給外部提供商，是否可以增強企業完成戰略目標的能力？是否可以幫助企業的管理層和業務層集中注意力？是否可以幫助企業達至長期的戰略規劃？只有這樣，才能做出正確和果斷的外包決策和供應商選擇。