地鐵站室內設備有哪些

A. 地鐵有哪些設備

有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽門、機電監控、給排水、低壓照明動力等設備版。
1、地鐵權車站現場設備主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中：TVM主要完成車票自動發售；BOM主要完成車票發售、充值、補票及查詢；AGM主要完成進出站自動檢票；ISM主要完成儲值票充值、查詢；PCA主要完成車票驗票，並具手持檢票功能。
2、終端設備接受SC參數設定及指令，完成規定操作及信息提示；生成並上傳全部交易數據、寄存器數據，生成日誌數據；按要求存儲數據；設備故障自診斷和故障提示；在發生通信故障等情況時能獨立運行，並能通過外接媒體實現數據導出，故障恢復後數據自動上傳。
3、車票是記錄乘客乘車信息的媒介和載體，能記錄車票的系統編號、安全信息、車票種類、個人信息、進、出站信息、金額、有效期、歷史交易記錄等信息，與車站現場設備共同完成自動售票、檢票功能。車票採用符合 ISO14443標準的非接觸式IC卡作為軌道交通的信息載體。儲值票採用卡式，單程票採用簡易非接觸式IC卡（薄卡封裝），票卡晶元均符合ISO14443-A標准。

B. 簡述地鐵車站每層有哪些主要乘客設備設施

地鐵車站復設備監控系統 EMCS 分為制中央級、車站級和就地級三級對車站設備進行監控， 在中央級和車站級進行系統管理。車站設備監控系統對全線各個車站的通風空調系統設 備、給排水設備、自動扶梯、電梯、車站公共區照明、廣告照明、車站事故照明電源、 屏蔽門、人防密閉隔斷門等車站設備進行全面、有效的自動化監控及管理，確保設備處 於高效、節能、可靠的最佳運行狀態，創造一個舒適的地下環境；並能在火災等災害或 阻塞事故狀態下，更好地協調車站設備的運行，充分發揮各種設備應有的作用，保證乘 客的安全和設備的正常運行。

C. 地鐵線路設備包括哪些

地鐵線路設備主要包括：鐵路金具、導線、饋線、絕緣子、桿塔等

D. 地鐵車站，站廳，站台分別有哪些設備

地鐵車站站廳里邊兒應該有售票機，有檢票機，由安檢機。站台上有屏蔽門兒。

E. 地鐵列車客室內的主要設備有哪些

地鐵列車客室內的主要設備有車電、通風、取暖、空調、座椅、拉手等。服務於車輛運行的設備裝置大多吊掛於車底架，如蓄電池箱、繼電器箱、主控制箱、電動空氣壓縮機組、總風缸、電源變壓器、各種電氣開關和接觸器箱等。

車輛電氣包括車輛上的各種電氣設備及其控制電路。按其作用和功能可分為主電路系統、輔助電路系統和控制電路系統三個部分。

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注意事項

1、候車時，不要超越黃色安全線，既容易在站台門開關時被夾傷，更會阻擋列車司機和車站工作人員檢查站台門關閉情況時的視線。

2、上下車時要注意站台與列車之間的空隙防止踏空或隨身攜帶物品落入軌行區。

3、當關門燈閃爍、蜂鳴器響起時，不要強行上下車。更不能以身體或隨身物品阻止車門或站台門關閉。

4、出現手機、錢包等物品掉落軌行區情況，聯系車站工作人員即可，嚴禁擅自進入軌道。

F. 地鐵站廳層有什麼設施

基本來設施一座地鐵站通常會設有自多個出入口，用於方便行人不用穿過馬路進入車站。
在有多線交會的地鐵站往往有許多層地鐵站一般分為大堂和月台。

月台幕門(香港康城站)
為了乘客搭乘方便，在大廳和月台之間一般均裝設有電梯、樓梯及升降機，跨幅較大的地鐵站甚至會設有電動平面步道。
地鐵站的驗票閘門一般設在大廳。
在某些地鐵路線的車站，尤其是採取全自動列車者，其月台經常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。
在大廳或者月台的通道上，一般用來作為乘客轉乘其他列車。
特殊設施
為了讓廣大殘障人士方便使用地鐵出行，在地鐵站一般會有專門的殘障設施。
在大廳，一般會有專門拓展過的驗票閘門供殘障人士使用

無障礙設施(16張)
在大廳和月台之間，一般會有樓梯輔助機供殘障人士使用。在很多地鐵站，也會有專門供殘障人士使用的升降梯。

G. 寫出地鐵站車站設備的種類，車站設備的作用，車站設備的布置形式，對比地鐵站和火車站的設備有哪些不同

設備種類及作用：1、地鐵車站現場設備主要包括、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中：TVM主要完成車票自動發售；BOM主要完成車票發售、充值、補票及查詢；AGM主要完成進出站自動檢票；ISM主要完成儲值票充值、查詢；PCA主要完成車票驗票，並具手持檢票功能。
2、終端設備接受SC參數設定及指令，完成規定操作及信息提示；生成並上傳全部交易數據、寄存器數據，生成日誌數據；按要求存儲數據；設備故障自診斷和故障提示；在發生通信故障等情況時能獨立運行，並能通過外接媒體實現數據導出，故障恢復後數據自動上傳。
布置形式：（1）島式站台：站台位於上、下行行車線路之間,這種站檯布置形式稱為島式站台.具有島式站台的車站稱為島式站台車站(簡稱島式車站,下同) .島式車站是常用的一種車站型式.
有喇叭口(常用作車站設備用房)的島式車站在改建擴建時,延長車站是很困難的.
（2）側式站台：站台位於上、下行行車線路的兩側,這種站檯布置形式稱為側式站台.具有側式站台的車站稱為側式站台車站(簡稱側式車站,下同).側式車站也是常用的一種車站型式.
側式站台根據環境條件可以布置成平行相對式、平行錯開式、上下重疊式及上下錯開式等型式.
側式車站站檯面積利用率、調劑客流、站台之間聯系等方面不及島式車站,因此,側式車站多用於客流量不大的車站及高架車站.
當車站和區間都採用明挖法施工時,車站與區間的線間距相同,故無需喇叭口,減少土方工程量,改建擴建時,延長車站比較容易.
（3）島、側混合式站台：島、側混合式站台是將島式站台及側式站台同設在一個車站內,具有這種站台型式的車站稱為島、側混合式車站(簡稱島、側混合式車站,下同).
島、側混合式站台可同時在兩側的站台上、下車,也可適應列車中途折返的要求.
島、側混合式站台可布置成一島一側式或一島兩側式.
西班牙馬德里地鐵車站中多採用島、側混合式車站.

H. 地鐵站有哪些環境設施

廣告垃圾箱，廣告燈箱，宣傳欄等

I. 地鐵車站的輔助設備包括什麼

車站是城市軌道交通路網中一種重要的建築物，它是供旅客乘降、換乘和候車的場所，應版保證旅客方便權、安全、迅速地進出車站，並有良好的通風、照明、衛生、防火設備等，給旅客提供舒適，清潔的環境。車站應容納主要的技術設備和運營管理系統，從而保證城市軌道交通的安全運行。地鐵車站里的輔助設備包括：自動扶梯、直升電梯、卷簾門、防洪門、旅客引導、照明、售檢系統、車站設備自控系統等。根據需要還可設置屏蔽門和防核輻射門等。車站又是城市建築藝術整體的一個有機部分，一條線上各車站在結構和建築藝術上，應既要有共性，又要有各自的個性。

J. 地鐵要配置哪些設備並且它們的具體功能是什麼

嗯，地鐵裡面要抄配置好多設施，第一個就安全措施，比如安全錘是如何把門打開，第二個就是當鍛煉的時候如何逃出去，還有個應急瞳孔應急通道，還有的話。那就是比如下雨天下什麼一個惡劣天氣導致的裡面灌水該如何進行這個保命