1. 水產海鮮汽車長途運輸用的增氧設備哪裡有賣的
江蘇省有安裝的。連雲港市有安裝的。
2. 海鮮在運輸過程中如何保鮮，需要用哪些設備
如果是快遞運輸，可以泡沫箱包裝，搭配科技冰保溫保鮮海鮮。
3. 海產品運輸中採用了哪些運輸方式用道了哪些交通工具採用了哪些技術和設備
保溫車，高級一點的是帶冷凍的車。如果是需要超低溫保存的那就要用乾冰了
4. 帶魚從海洋到水產品商店的運輸過程中採用哪些運輸方式用到了哪些交通工具採用了哪些技術設備
首先就是要給帶魚分級別、稱重量、用泡沫箱加冰塊加水打包.再用冷藏車運輸到達批發市場銷售,再有分銷商購買到各個菜市場進行銷售.
5. 海鮮用什麼運輸最好
運輸活海鮮水產品應有的器材設備
1、運輸的容器
活體運輸所需的專容器可用木材、屬玻璃纖維、塑料等材料製成，其形狀與運送方法、運輸種類以及各地區情況不同而異。如運輸淡水魚苗、魚種的器具有魚簍、帆布桶、木桶、挑簍、大竹簍、巴蘿、塑料桶以及塑料袋等。如果大批量運輸，又欲取得較高的成活率，則可採用活水船運輸。
2、供氧設備
（1）壓縮氧氣瓶
用於數量少的運輸。在氧氣瓶口裝有調壓閥，以控制流量，用塑膠管通入容器底部，並在端部裝氣石，使氣泡量多而小，增加水中溶氧面積，達到增氧目的。
（2）增氧機
一般用充氣式增氧機的噴水式增氧機，也有用鋼梳式和射流式增氧機，具有增氧、攪水和曝氣三方面的功能。安裝增氧機時要注意安全，在增氧機周圍應設置安全隔離網。
（3）充氧機
在運輸的水槽底部設置一塑膠管和充氧機相通，通過塑料管在存養水體中排出氣泡，使水體流動產生氣體交換，以增加溶解氧。目前，在船上或汽車上以TFDW型1000W單相無刷交流同步發電機組作電源，93W或120W電磁式空氣壓縮機作氣增氧。
3、其他主要輔助用品
有壓力表、大漏斗、木箱、硬紙箱、泡沫箱、橡皮管、棉紗線、像膠圈等。
6. 帶魚從海洋到水產品商店的運輸過程中採用哪些運輸方式用到了哪些交通工具採用了哪些技術設備
首先就是要給帶魚分級別、稱重量、用泡沫箱加冰塊加水打包。再用冷藏車運輸到達批發市場銷售，再有分銷商購買到各個菜市場進行銷售。
7. 活海鮮的運輸方法
運輸前預處理
首先把握好收購篩選關。魚貨本身質量與活力的好壞直接關繫到長途運輸的成活率。因而必須根據消費地的要求與標准進行篩選，主要包括品種、雌雄、規格大小、體表清潔度、有無傷病、活力及脫水程度等。
其次把握好暫養篩選關。暫養的目的就是聚集足夠數量以便起運，排盡腸胃內容物，減輕運輸途中水質敗壞，剔除體質較弱的不耐長途運輸的個體及恢復運輸品種的元氣。暫養過程主要注意水溫、鹽度、溶氧等水質變化，活鮮的體力恢復情況，暫養密度情況等。
再次把握好降(保)溫、麻醉關。根據試驗結果，在海鮮品種的生活水溫低限附近運輸，其運輸成活率最高。因而水溫較高時，需採用適當措施逐步降低水溫。實驗結論還認為，大多數魚蝦蟹，在低水溫時比高水溫時耗氧率低，不活動時比活動時耗氧率低，因而用麻醉來 減少耗氧率是有效的措施。為了保證活海鮮質量，採用冰水麻醉法較佳，盡量避免化學麻醉。 冰水混和水溫一般在0～2，麻醉時間因品種而異。如口蝦蛄（皮皮蝦）麻醉時間為1.5—2分鍾為佳，三疣梭子蟹麻醉時間為3—5分鍾為好。
運輸方法
保濕干運
保濕干運可分分箱式保濕干運與尼龍袋充氧保濕干運，適合車運、船運與空運。對於體表有特殊呼吸器官，耐干露能力較長的水產種類尤為適宜。
保濕干運的原理就是保持運輸箱內較高的濕度，使體表具特殊呼吸器官的海產動物能進行正常呼吸。故能離水而長久保活，能耐長途運輸。例如，蝦蛄的鰓生長在腹肢上，隨著腹肢擺動，鰓絲充分地暴露在水或空氣中，只要空氣中保持濕潤，其帶有水份的鰓絲就能吸收 由空氣溶解到水中的溶氧進行呼吸作用，因而它能長時問離水而不死。另外，蝦類也能在潮濕的空氣中呼吸，但因品種不同能力有差異；有些魚類能利用皮膚進行呼吸。
1．分箱式保濕干運
該法因運輸器具(如硬塑料盤、蟹苗箱、竹籮、泡沫箱等)的材料、大小、保濕性等的不同而運輸效果不一，以保濕性好、能保持空氣流通而又不直接受風吹的容器為佳。容器分層疊放，為了搬運方便，每層面積不宜過大，一般疊放5～6層即可。盡管不同品種的耐干露能力不一樣，但此法一般運輸為lO小時左右，其運輸成括率可達95％以上。
運輸過程中還需注意：
(1)「五防」：防日曬、防風吹、防雨淋、防堆壓、防凍傷。
(2)控溫。若保溫車運輸，可調節溫度至生活溫度以下。若無控溫設備，同樣在溫度高時可用冰袋降溫，溫度低時可用棉被等保溫。
(3)保濕。每隔l～2h用噴霧器等將海水形成霧狀噴灑運輸器具空間
2．尼龍袋（塑料袋）充氧保濕干運
利用該法車運、空運效果很好，但空運時其包裝材料與規格必須按民航有關規定執行。若運輸前採用冰水麻醉方法運輸效果更佳。在非高溫季節該法運輸時間可在40h以上。運輸成活率在95％以上。
具體操作步驟如下：
（1）准備工作。包括需用物資與人員到位，檢查各種器具是否可用與安全。
（2）冰水麻醉。根據運輸時間的長短、氣溫的高低等實際情況確定是否需要麻醉。麻醉使海產動物呈昏迷狀，降低其耗氧率，延長了尼龍袋中所充氧氣的使用時間，從而可延長保活運輸時間，而不降低成活率。
（3）分級、稱重。按消費地要求，分成幾個規格，並稱好每袋應放重量。若運輸蟹類，需綁住大螯。每袋重量依據尼龍袋大小、魚貨品種、運輸氣溫、運輸時間、是否麻醉等來確定。
（4）裝袋充氧。尼龍袋中先放少許海水，再放入魚貨，然後將尼龍袋內的空氣擠出，並充入氧氣，扎緊袋口。
（5）裝箱運輸。將尼龍袋放入泡沫襯箱，並在袋外放一些冰袋，再裝人航空紙板箱，然後封箱。運輸過程中，需注意掌握包裝時間，並與起運時間相銜接；另外，同樣需注意控溫。
充氧水運
該法適合大、中規模運輸，可車運，也可船運。根據不同要求，可選擇不同材料、不同大小、不同形狀的運輸器具，如採用粗帆布縫製成帆布桶，底部為正方形或圓形，直徑一般0.8～1.2米，其運輸數量可據車船體積而定。配備小型發電機、充氣機(氣泵)、簡易水循環系統。有條件的應考慮安裝製冷(JJB熱)系統來控溫，配備防噪音系統及抗震系統減少外界干擾。這些措施對於提高運輸成活率、增長耐運輸時間是很有效的。
該法根據不同品種，安排不同運輸密度，有效運輸時間至少在40h以上，運輸成活率達95％以上。充氧水運的原理就是利用充氣機增加水中溶氧，水循環系統過濾並消毒海水等使運輸箱內水質保持清新；利用控溫設備使箱內水溫控制在接近生活水溫低限附近，減少其代謝強度與耗氧率；利用防噪音系統與抗震系統，使其有安靜的環境等，創造運輸箱內有一個良好的生活空間，從而增強海鮮耐長途運輸的能力，提高運輸效果在運輸過程中，需要注意下列事項：
1．水溫控制。按照低溫可減少代謝強度與耗氧率的原理，利用控溫設備將箱水。水 溫逐步調節到該種生活水溫的低限附近，不可快速降溫，防止溫差過大影響成活率，尤其是夏季。無控溫設備的，夏季可用冰塊降溫，冬季可用棉教等保溫材料包裹保溫。若用此法長途運輸苗種或育苗用親體，根據季節差異，水溫宜控制在其生活水溫范圍內即可，盡量接近原水體的水溫，千萬不可大幅降溫或升溫。因為成品運輸至消費地後，只要在銷售的短時間內成活即可；而養殖用苗種或育苗用親體運送至目的地後，還要長時間的養殖。
2．溶氧控制。由於運輸箱中密度很高，不換水的運輸箱內，其水中溶氧很快被消耗完，為了保持水中溶 氧，必須連續開機充氧或氧氣瓶放氧。運輸車上攜帶氧氣瓶既不安全，又大量占據空間，故不經濟實用。一般在車上配備小型發電機來帶動氣泵較實用，因為發電機安裝在車箱下面不佔車箱位置；另外，控溫裝置與水循環裝置都需要用電。
3．水質控制。由於呼吸與代謝，高密度運輸的箱內水質逐漸變差，除了控制低溫與充氧外 ，保潔還得靠水循環系統。水循環系統主要包括水泵、過濾裝置、消毒裝置 (紫外線消毒或臭氧消毒)及管道。水泵將箱內水抽到過濾裝置進行過濾，再流人消毒裝置中處理，這樣流出的清潔水重新回到箱內。
4 雜訊與震動控制。雜訊與震動會增加魚蝦蟹的代謝強度，容易損耗體力，嚴重的會引起其代謝紊亂，影響成活率。因而，在長途運輸箱上需安裝消噪裝置與抗震裝置。若運輸時間在24h以內，雜訊與震動影響程度較輕，可省略這些裝置。
5．日常管理。在運輸路途中主要檢查發電機、充氣泵、控溫裝置等是否正常；經常測量水溫，尤其是高溫季節與低溫季節；經常觀察魚蝦蟹的活動情況；對於相剋種類宜分隔放養。
8. _科學,海產品運輸程中,採用了哪些運輸閂式和哪些交通工具
按載運工具和運輸方式的不同，交通運輸系統可分為下述五種基本類型： 1軌道交通運輸 2道路交通運輸 3水路交通運輸 4航空交通運輸 5管道交通運輸
9. 水路運輸的技術裝備和設施包括哪些
鐵路運輸系統設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類
運輸基礎設備有線路(路基、回橋隧建築物、軌道答)、車站、信號設備、機車、車輛、通信設備等；
運輸安全技術設備包括安全監控設備、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。
10. 運輸海鮮一般用什麼物流
我就是做生鮮生意的，海鮮的話，當然是走專業的冷鏈物流。
海鮮是變溫動物，體回溫會隨著所處水溫的變化而變答化，各類海鮮產品都有自己適應的溫度范圍，所以在運輸的過程中必須要控制好水溫。
我們家一直和跨越速運合作的，合作有三年了吧，實話實說，體驗感還是蠻好的，因為跨越速運的冷鏈物流在業內算好的，性價比也高。
跨越速運會准備專門的冷鏈車、冷鏈櫃等低溫運輸工具，還有專業的生鮮包裝團隊，會針對不同產品進行定製化包裝，有跨越速運這樣專業的物流公司在，還去找什麼一般的物流公司呢？大公司的冷鏈物流不香嗎？