設備運行噪音控制在多少錢

『壹』 請問有關電梯雜訊的標准有哪些

目前與電梯噪音相關的標准主要有三類，以下進行列舉：

一是電梯本身的質量標准，主要包括《電梯技術條件》、《電梯製造與安裝安全規范》（保護人員和貨物的觀點制定乘客電梯和載貨電梯的安全規范，防止發生與使用人員、電梯維護或緊急操作相關的事故的危險。）等；

二是建築方面的標准，主要包括《住宅設計規范》、《民用建築設計隔聲規范》（中華人民共和國城鄉建設環境保護部發布的法律條款。本書介紹了隔聲減噪設計標准等級、撞擊聲隔聲標准、隔聲減噪設計等方面闡述。）；

三是環保方面的標准，主要包括《聲環境質量標准》（本標准規定了五類聲環境功能區的環境雜訊限值及測量方法。本標准適用於聲環境質量評價與管理。本標準是對GB 3096-93《城市區域環境雜訊標准》和GB/T 14623-93《城市區域環境雜訊測量方法》的修訂）等。

這三類標准對於電梯運行分貝的限值也有不同的規定：產品標准規定主機房的聲音不得高於80分貝、轎廂的聲音不得高於55分貝；建築設計標准規定白天不得高於50分貝、晚上不得高於40分貝；環保標准則規定白天不得高於40分貝、晚上不得高於30分貝。

(1)設備運行噪音控制在多少錢擴展閱讀：

為貫徹《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》，防治雜訊污染，保障城鄉居民正常生活、工作和學習的聲環境質量，制定本標准。本標准規定了五類聲環境功能區的環境雜訊限值及測量方法。本標准適用於聲環境質量評價與管理。

機場周圍區域受飛機通過（起飛、降落、低空飛越）雜訊的影響，不適用於本標准。本標準是對GB 3096-93《城市區域環境雜訊標准》和GB／T 14623-93《城市區域環境雜訊測量方法》的修訂。本標准自實施之日起，GB 3096-93和GB／T 14623-93廢止。

(一)電梯設備噪音

電梯構成部分:主要由曳引機、提升鋼纜、限速器、軌道、配電櫃、轎廂、緩沖器等構成。其中噪音產生的部位主要有下列三個部位:

1. 曳引機

高速運轉的曳引機產生的振動和雜訊呈中低頻特性。該部位產生的雜訊是電梯雜訊的重要部分。

2.配電櫃

配電櫃的雜訊主要是電梯開啟和停止時，沖擊電流產生電輻射噪。

該雜訊呈脈沖特性，主要以高頻為主。

3.限速器

限速器的雜訊主要是限速輪在運轉過程中與限速器摩擦產生的雜訊，呈"節奏式"聲音，其頻率特性以高頻為主。

(二)電梯噪音的固體傳聲

1.電梯生產廠家配備的的減振膠，其隔振頻率不匹配，雜訊傳遞效率高，聲橋沒隔斷，造成絕大部分電梯噪音通過擱機梁進入牆體和樓板傳遞到居住房間內。

2.由於混凝土和牆體為非均勻物質，聲音在裡面傳遞時，非勻質物質對高頻聲具有較強的散射和耗散作用，從而使得高頻聲衰減較快，形成了低頻噪音污染。

3.造成建築內部固體聲(低頻聲)污染的另一方面的原因是建築設計時沒考慮到。主要原因是設計師和建築開發商為設計方便和節約成本，沒有實行架空和使電梯機房遠離居住房間，往往會出現房間和電梯井共有一堵牆的情況。

參考資料：聲環境質量標准-中國生態環境部