裝一套至尊招拍闖紅燈設備要多少

A. 什麼叫闖紅燈設備

闖紅燈自動記錄設備就是路口的電子警察。
闖紅燈自動記錄系統安裝版在信號控制的權交叉路口和路段上並對指定車道內機動車闖紅燈行為進行不間斷自動檢測和記錄的系統。
電子警察的工作原理：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的），我就是因為這樣被排了n次。但是大多數電子警察的感應線圈具有邏輯識別功能，對此情況可以不抓拍。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。

B. 闖紅燈了，但是信號燈沒有拍攝設備會不會被處罰或者扣分

有沒有違章可以去交管局網站或者交警隊去查詢一下。

C. 一個攝像頭拍闖紅燈嗎

路口只有一抄個方向有攝像頭，襲能拍該車道的闖紅燈違章行為。

路口的視頻設備每次採集闖紅燈違法信息很謹慎，認定一輛車闖紅燈，會有三張照片佐證。

電子眼拍攝闖紅燈的3張照片分別為：一張是車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。

3張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動，關鍵點在於記錄明顯位置移動。

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行人闖紅燈被撞是誰的責任

目前，法律界對於行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬於機動車無過錯仍存在較大的爭議。

而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。

即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。

不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規則而言，機動車屬於無過錯方。

如果有明顯的證據例如監控錄像，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。

D. 闖紅燈拍照有一個攝像頭嗎

一般說，闖紅燈拍照，是一條需要監控的車道有一個攝像頭。版

路口闖紅燈不管有幾個攝像權頭，都是違章行為。無論何種理由，發生闖紅燈違法行為，都會依法處罰。

因為拍攝的客觀需要，需要同時拍攝到車輛在停止線前後及過停止線時是什麼顏色信號燈，因此安裝在路口停止線後方幾米處的上空，監控頭方向大致是對著停止線。

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如果攝像頭沒有拍到違法證據，則不會進行認定為闖紅燈。對於闖紅燈的違章行為，會處以200元的罰款，記6分的處罰。

闖紅燈的攝像頭全部是在交叉路口停止線以後約20米處。

如果車輛有闖紅燈的情況，交通監控會從車輛後部拍照取證。所以這種拍闖紅燈的攝像頭只有在這種路口有，其他地方的一般都是測速攝像頭，或社會錄像監控攝像頭。

E. 闖紅燈拍攝的攝像頭一般是怎麼樣的

攝像頭大致可以分為5類，分別為電子警察、電子抓拍、流量監控、違停抓拍、天網監控。其中用於拍攝闖紅燈的是電子警察。

1、電子警察

「電子警察」，是「智能交通違章監攝管理系統」的俗稱，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文信息，並根據違章信息進行事後處理，是一種新的交通管理模式。這類攝像頭一般安在十字路口，一般通過抓拍車尾，來監測車輛闖紅燈、不按導向行駛、違法變道、壓線、逆行、機動車佔用非機動車道等違法行為，並且它在抓拍違章時沒任何提示 。

拓展資料：

攝像頭抓拍闖紅燈的原理：

1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到X處理器，送寄存器暫存，該數據在一個紅燈周期內有效。

2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為 「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只 產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照。

3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）。

4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。

F. 車頭過 線多少算闖紅燈，要扣幾分

在過線後立即停車就不算闖紅燈。

路口的視頻設備每次採集闖紅燈違法信息也很謹慎，需要「三堂會審」，也就是說，認定一輛車闖紅燈，會有三張照片佐證。一張是在路口處的停車線，一張是路口中，最後一張是對面的路口停車線。如果平常我們在紅燈前沒有及時制動，車頭超越了停車線，但車已經及時停下來了，沒有繼續行駛，那麼這種情況是不扣分的。

扣分有三分和六分，分為兩種情況，如下：

1. 你制動慢了一些，或者你的車制動過軟，你停車的時候已經越過了路口停車線，停留在了路口中，那就被扣3分。

2. 扣6分的情況也就是我們所說的真正的闖紅燈了，簡單來說就是一個勁地沖了過去，馬路兩側的停車線踩了個遍，攝像頭拍攝到三張圖片，那麼會被定義為闖紅燈，記6分。

拓展資料：

闖紅燈

闖紅燈是指機動車違反交通信號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。「闖紅燈」的引申義多用於形容超越現有規則辦事或其他一些違反法律或道德規范的行為。

無論何種理由，發生闖紅燈違法行為，都會依法處罰。不過，路口的視頻設備每次採集闖紅燈違法信息也很謹慎，需要「三堂會審」，也就是說，認定一輛車闖紅燈，會有三張照片佐證。分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。「駛入路口這張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過。」民警介紹，3張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動。

G. 大家看看這個路口有拍闖紅燈的嘛

從圖片抄來看，該路口沒有闖紅燈電子監襲控設備，不拍闖紅燈。
因為闖紅燈電子監控設備，都是安裝在橫向道路上方較高位置，且攝像頭指向信號燈，當車輛發生闖紅燈行為時，從車輛後面拍照取證，此時能夠清晰地看到車輛號牌和前方的信號燈。但結合描述中的圖片來看，該路口沒有安裝闖紅燈電子監控設備，所以不拍闖紅燈。

H. 請問這樣的攝像頭是拍什麼的。是拍闖紅燈的嗎

從描述來看抄，這種攝像頭不是闖紅燈專用監控拍照。
因為闖紅燈專用監控設備，一般都是安裝在道路上方，且攝像頭指向交叉路口的信號燈，這樣不僅可以看到車輛後面的號牌，同時也可以看到車輛是否闖紅燈。而圖片中的監控，應該是社會監控，類似「天眼」攝像頭，這種攝像頭除非人為操作截圖，否則不會自動對車輛闖紅燈拍照。