通常我們都知道的園林機械指鏈鋸、割邊機、修邊機、綠籬機、割灌機、梳草機、高枝機、吸葉機、割草機、草坪修整機等用於園林綠化、園林建設、園林養護的機械設備。園林機械是一個統稱，實際在此行業中主要用到的是下面幾個機器種類：割草機，割灌機，綠籬機，油鋸，挖坑機等。今天主要給大家介紹一下常用的這幾種園林機械。
割草機（割灌機）
想必割草機是大家最熟悉不過的園林設備種類了，割草機又稱割灌機、除草機、剪草機、草坪修剪機等。割草機是一種用於修剪草坪、植被等的機械工具，它是由刀盤、發動機、行走輪、行走機構、刀片、扶手、控制部分組成。刀盤裝在行走輪上，刀盤上裝有發動機，發動機的輸出軸上裝有刀片，刀片利用發動機的高速旋轉在速度方面提高很多，節省了除草工人的作業時間，減少了大量的人力資源。所以生活中我們經常會看見園藝工人用割草機來修剪草坪，其實大面積園林的存在不僅能夠使環境更加美好，同時也能起到美化環境的作用，而割草機則恰恰承擔著園林美化的責任，它可以稱為是園林綠化過程中的「美化工程師」。
油鋸（鏈鋸）
油鋸也稱鏈鋸，是以汽油機為動力的手提鋸，主要用於伐木和造材，其工作原理是靠鋸鏈上交錯的L形刀片橫向運動來進行剪切動作。鏈鋸（油鋸）一般分為機動鏈鋸，非機動鏈鋸等。它是一種用來採伐樹木的園林機械，因為很多樹木的枝蔓比較繁多，有時會導致園林中其他地面植被不能照射到足夠的陽光，同時多餘的枝蔓也會觸碰到其他樹木，影響美觀，因此為了減掉多餘枝蔓，油鋸就派上用場了，而一般短導板的油鋸用作間歇性樹枝修剪，長導板油鋸用來採伐樹木。
綠籬機
綠籬機又稱綠籬剪，適用於果樹、茶葉修剪、公園、庭園、路旁樹籬等園林綠化方面專業修剪。它是一種專門美化植被的園林機械，主要修剪對象有黃楊、冬青等樹木和植物。根據植物修剪形狀不同，綠籬機又有雙韌和單韌之分，而單韌綠籬機主要修剪牆狀的綠籬，雙韌綠籬機主要修剪球狀的綠籬，所以我們看到園林中各種形狀美觀的綠籬，其實都是出自綠籬機之手，它真可謂是園林機械設備中的藝術家。
地鑽（挖坑機）
說到地鑽可能大家首先想到的是在建築建造等項目中的應用，其實它的用途可是非常廣泛的，廣泛應用於坡地、沙地、硬質土地的苗木園林綠化工程種植挖坑,起挖大樹的外圍出土；圍欄埋樁挖穴；果樹、林木施肥挖穴，園林綠化工程的中耕，除草等。動力強勁有力,外形美觀，操作舒適，勞動強度低，適合各種地形，效率高,便於攜帶及野外田地作業。以樹木栽種為例，大家都知道，在園林中，樹木的栽種量是非常大的，如果單靠工人徒手挖坑，不僅工作效率低，而且也特別勞累，但是現在有了挖坑機情況就不同了，幾個小時之內就可以完成原本幾天的工作量，所以挖坑機也成為園林綠化過程中的最得力幫手，讓人們從繁重的體力勞動解放出來。
各種各樣的園林機械類型，讓園林中的各種植物「各得其所」。使得園林中的花草樹木定期進行修剪這項重要的工作變的輕松，園林對環境的改善和修飾作用發揮更好的效應。但值得注意的是我們使用時一定要按照安全操作規則使用，並對機械不斷進行保養。
2. 森林采運機械設備有哪些
森林采運作業的專用機械設備（下簡稱機械）。包括採伐機械、集材機械、運材機械和貯木場作業機械等。採伐機械有伐木機械、打枝機械、造材機械、原木剝皮機械和木材削片機械等；集材機械有集材拖拉機、架空索道等；運材機械有陸路運輸木材的運材汽車、森林鐵路機車和水路運輸木材的船舶等；貯木場機械有木材兜卸機、裝車絞盤機、起重機、輸送機、叉車、木材裝載機、電動平車等。森林采運機械按作業特徵可分為木材切削機械、運輸機械和木材起重輸送機械。按運行特徵又可分為攜帶型、自行式和固定式。攜帶型機械實質上為專用機動工具；自行式機械一般由大型運輸機械和工程機械改裝而成，如各種集材拖拉機、運材汽車、林用裝卸橋等；固定式機械為貯木場專用的大型設備，如各種木材剝皮機、木材削片機等。
沿革
森林采運機械的發展歷史較久，中國遠在公元4世紀就曾在河流、山谷之間利用架空索道運輸薪材。1776年法國與葡萄牙之間的比利牛斯山區也曾用架空索道運輸長材。但是森林采運機械的真正發展還是從19世紀末開始的。最初是引進農業機械，以後逐步改進與完善，最後形成各種林業專用機械。美國在1890年首次將製成以蒸汽機為動力的拖拉機用於集運木材；1883年首次使用絞盤機集材；在19世紀末還製成以蒸汽機為動力的原始動力鋸。1914年德國製成第一台汽油動力鏈鋸。第一次世界大戰期間出現了履帶拖拉機，1920年美國便開始使用履帶拖拉機集運木材。1922～1924年相繼出現了由汽油機和柴油機驅動的絞盤機。1919～1925年在義大利普遍使用動力架空索道集運木材。1913年中國台灣在阿里山使用了美國製造的架空索道集材。1928年美國製成以汽油機為動力的集材機。從19世紀末到20世紀初，美國、蘇聯、日本相繼使用蒸汽機車牽引森林鐵路車輛運輸木材。美國在1913年首次使用汽車運材。1947年蘇聯製成第一批專門用於集材的履帶拖拉機，這標志著森林采運工業已進入生產各種專用機械的階段。1954年蘇聯、瑞典、芬蘭、挪威開始使用由一人操作的輕型油鋸。同年在美國出現了移動式鋼架桿架空索道集材裝置。20世紀60年代美國開始研製以拖拉機為基礎的多工序聯合機，70年代相繼出現了伐木—歸堆機、伐木—集材機、打枝—造材機等多種型式和不同工序組合的自行式採伐機械，使森林采運作業進入了全盤機械化階段。中國從20世紀50年代開始使用進口的機械設備進行森林採伐作業，如1950年開始使用油鋸造材、汽車運材，1953年開始使用絞盤機集材，1955年開始使用電鋸伐木。與此同時，國產采運機械也發展很快，1950年開始生產絞盤機，1957年生產油鋸，1956年使用國產汽車運材，1965年使用國產裝卸橋進行木材裝、卸、歸楞作業。到80年代已先後製成各種單人操作的油鋸、中頻電鋸、集材拖拉機、絞盤機、森鐵蒸汽機車和森鐵內燃機車等40餘種森林采運機械。到80年代初，中國國有林區森林采運綜合機械化程度已經達到90%左右。
發展趨勢
由於森林采運工業的作業對象笨重，作業條件差，勞動強度大，生產場地分散，世界各國都十分注意森林采運的機械化問題。隨著工業的發展，各種新技術、新工藝、新設備不斷被引進，到20世紀80年代中國已逐步形成一套完整的森林工業專用機械繫統，實現了采運工業各工序的全盤機械化。森林采運機械的發展趨勢有如下特點：①在森林采運各工序基本上實現機械化的基礎上，傳統的單工序專用機械，在性能上和製造質量上日益完善，操作者更加安全、舒適。例如20世紀80年代，油鋸重量已經降低到6～8千克，振動和噪音已大大降低；運材汽車已成為主要運輸工具，駕駛室的安全性和舒適性已大大改善；液壓技術、電子技術已經引進到森林采運機械中來。②在改進傳統機械的同時，採伐聯合機在穩步發展。由於這種聯合機能減少伐區的機械品種，提高勞動生產率，提高作業安全性，減輕工人勞動強度，到20世紀80年代已在工業發達國家的平原和緩坡林區中得到比較廣泛的應用。但由於成本高，技術復雜，尚未在發展中國家得到推廣。③貯木場作業在實現單工序機械化以後，人們正在努力實現工廠化生產，進一步提高全盤機械化和自動化水平。④伐區資源的綜合利用，已引起人們的重視。20世紀80年代科學家們正在研究林區生物量的利用以及森林採伐與生態平衡的關系。可以預計，有利於綜合利用林區生物量和保護生態環境的機械設備將得到發展。