罐車裝卸專用設備是什麼

A. 易燃液體鐵路運輸、裝卸有何要求

1.易燃液體鐵路裝卸鶴管的要求

鶴管是鐵路罐車上部裝卸液體的主要設備，它的主體由直徑108mm的鋼管或鋁管製成。鶴管的結構尺寸及安裝位置必須符合《標准軌距鐵路接近限界》的相關規定。

（1）當易燃液體的裝卸作業線與丙B類液體的裝卸作業線合為一條且同時作業時，兩種鶴管之間的距離不應小於24m；當不同時作業時，兩種鶴管之間的距離可不受限制。

（2）布置在兩股專用線兩側且行走距離為±2m的大鶴管的中心線距鐵路專用線中心的距離宜為2.6m，相鄰鶴管的間距為12m。裝卸油鶴管距圍牆、鐵路大門的距離不應小於20m。

（3）在可燃液體的鐵路裝卸區內，內燃機車至另一棧台的鶴管的距離：甲、乙類液體不應小於12m，對丙類液體鶴管不應小於8m。兩相鄰棧台鶴管之間的距離不應小於10m，但裝卸丙類液體的兩相鄰棧台鶴管之間的距離不應小於7m。當可燃液體採用密閉裝卸時，其防火距離可減少25%。

2.易燃液體鐵路裝卸棧橋的要求

易燃液體鐵路裝卸棧橋是為裝卸作業所設置的操作台，它一般與鶴管建在一起，由棧橋到罐車之間設有吊梯（其傾斜角不大於60°），操作人員可以由此上到罐車進行操作。易燃液體鐵路裝卸棧橋的構造形式如圖5-7所示。

（1）在布置易燃液體鐵路收發棧橋時，應當盡可能設在易燃液體倉庫的邊緣地區，避免與庫內道路交叉，並應當布置在輔助作業區的上風方向，而且只能設置在裝卸線的一側，與其他建、構築物保持一定的距離。不應當在一條作業線的兩側都設置棧橋，以避免同時裝卸作業的影響。

（2）裝卸易燃液體的棧橋應當為不燃材料建造，橋面宜高出軌面3.5m，寬度宜為1.5～2m。橋面上應當設安全欄桿，棧橋的立柱間距應當盡量與鶴管間距一致，通常為6m或12m，棧橋的兩端和沿棧橋應每隔60～80m設上、下棧橋用的45°斜梯。

（3）新建和擴建的易燃液體裝卸棧橋邊緣與液體裝卸線中心線的距離，自軌面算起3m及以下不應小於2m，自軌面算起3m以上不應小於1.85m。

圖5-12鐵路油罐車下部卸油示意圖

B. 裝卸搬運設備的分類

(一)按作業性質分類
按裝卸及搬運兩種作業性質不同可分成裝卸機械、搬運機械及裝卸搬運機械三類。
在這個領域中，有些機械功能比較單一，只滿足裝卸或搬運這一個功能，這種單一作業功能的機械有很大優點，即機械結構較簡單，多餘功能較少，專業化作業能力強i因而作業效率高，作業成本較低，但使用上受局限。有時候，從這種機械的單獨操作來看效率確實很高，但由於其功能單一，作業前後需要很煩鎖的銜接，會降低大系統的效率。單一裝卸功能的機械種類不多，手動葫蘆最為典型，固定式吊車如卡車吊、懸臂吊等吊車雖然也有一定的移動半徑，也有一些搬運效果，但基本上還是被看成單一功能的裝卸機具。單一功能的搬運機具種類較多，如各種搬運車、手推車及斗式輸送機、刮板式輸送機之外的各種輸送機等。在物流領域很注重裝卸、搬運兩功能兼具的機具，這種機具可將兩種作業操作合二為一，因而有較好的系統效果。屬於這類機具的最主要的是叉車、港口中用的跨運車、車站用的龍門吊以及氣力裝卸輸送設備等。
(二)按機具工作原理分類
按裝卸搬運機具的工作原理可將其分為叉車類、吊車類、輸送機類、作業車類和管道輸送設備類。
①叉車類，包括各種通用和專用叉車；
②吊車類，包括門式、橋式、履帶式、汽車式、岸壁式、巷道式各種吊車；
③輸送機類，包括輥式、輪式、皮帶式、鏈式、懸掛式等各種輸送機；
④作業車類，包括手車、手推車、搬運車、無人搬運車、台車等各種作業車輛；
⑤管道輸送設備類，包括液體、粉體的裝卸搬運一體化的由泵、管道為主體的一類設備。
(三)按有無動力分類以此法可分為三類：
①重力式裝卸輸送機，輥式、滾輪式等輸送機屬於此類；
②動式裝卸搬運機具，又有內燃式及電動式兩種，大多數裝卸搬運機具屬於此類；
③人力式裝卸搬運機具，用人力操作作業，主要是小型機具和手動叉車、手車、手推車、手動升降平台等。