如何減小設備噪音

Ⅰ 用什麼方法可以減輕機械的聲音

隨著經濟水平及城市化的快速發展，轎車迅速普及，為了達到人類與汽車共存，降低噪音污染和危害，必須保護好環境，合理實施降低噪音的應對措施。從未來的發展趨勢看，今後為確保汽車噪音對環境的影響，行駛噪音的限制措施會得到強制執行；也會通過改變交通流量以改變區域交通形態來降低噪音；此外，研究開發電動汽車、混合動力汽車也是降低噪音的有效措施；道路修建方面，公路的形狀、結構鋪裝面材料等方面的改善也會起到積極作用。

噪音計的控制具體到技術層面，又分為機械原理噪音控制和聲學原理噪音控制兩種類型：

從機械原理出發的噪音控制措施：

改進機械設備結構、應用新材料來降噪。隨著材料科技的發展，各種新型材料應運而生，用一些內摩擦較大、高阻尼合金、高強度塑料生產機器零部件已變成現實。例如，在汽車生產中就經常採用高強度塑料機件。對於風扇，不同形式的葉片，產生的噪音也不一樣，選擇最佳葉片形狀，可降低噪音。例如，把風扇葉片由直片式改成後彎形，或者將葉片的長度減小，都可以降低噪音。一般齒輪傳動裝置產生的噪音較大，達 90dB ，如果改用斜齒輪或螺旋齒輪，嚙合時重合系數大，可降低噪音 3～16dB 。若改用皮帶傳動代替一般齒輪轉動，由於皮帶能起到減振阻尼作用，因此可降低噪音15dB 左右 。對於齒輪類的傳動裝置，通過減小齒輪的線速度，選擇合適的傳動比，也能降低噪音。試驗表明，若將齒輪的線速度減低一半，噪音就會降低 6dB 左右。

提高零部件加工精度和裝配質量。零部件加工精度的提高，使機件間摩擦盡量減少，從而使噪音降低。提高裝配質量，減少偏心振動，以及提高機殼的剛度等，都能使機器設備的噪音減小。對於軸承，若將滾子加工精度提高一級，軸承噪音可降低10dB 。從機械原理出發的噪音控制主要取決於汽車的研發和生產組裝等環節，一般是在車輛出廠之前採取的降噪措施。後期的使用和維護過程中，避免機械設備和車輛的空載和超載，選用好的潤滑油脂，都可以減輕噪音。

從聲學原理出發的噪音控制措施：

除了以上幾種降低噪音的辦法外，還可以採用聲學控制方法降低噪音，主要包括吸音、隔音、減震、密封等。 對於汽車噪音控制來說，由於發動機、排氣管、輪胎等引發噪音的部件在車輛出廠的時候就定型了，因此各部件的設計水平和組裝工藝就決定了噪音的大小，也同時體現了一部車子的技術水平和科技含量。平靜汽車隔音主要是從控制阻隔傳播途徑入手進行研發。
吸 音
在汽車有限空間內的噪音包括直達聲級計和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由於受環保、防水、防火、輕量化等條件的限制，能夠用於汽車的吸音材料比較少見，平靜隔音吸音棉是研發人員在研究分析多款車型噪音特點的基礎上，針對汽車噪音特點創造性的開發出異型吸音槽設計，在傳統的一個單位的隔音面積上集成了 2 倍以上的吸音面積，每個吸音槽的寬窄、深淺、坡度和曲率都是針對轎車噪音的特點經數學演算法模擬模擬並精確確定的。由於吸聲層的逐漸過渡性質，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。
減 震
汽車的外殼一般都是由金屬薄板製成，車輛行駛過程中，震源把它的震動傳給車體，在車體中以彈性波形式進行傳播，這些薄板受激震動時會產生噪音，同時引起車體上其它部件的震動，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減震動的傳播，就可以實現減震降噪的目的。可用的減震措施主要有隔震減震和阻尼減震，平靜汽車阻尼防護膠就是在阻尼減震原理的基礎上研發的。此外，平靜吸音棉在粘貼過程中採用人工刷膠的方式，專用的膠粘劑在固化以後會具有良好的彈性和柔韌性，形成一道阻尼減震層，可以耐受車體的沖擊與振動。
密 封

大量試驗表明：車內整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產生的擾流是引起風噪的根源――車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現周期性氣流分離，渦從車身兩側拖出，順氣流方向移動，從而產生噪音。預防這種噪音產生的辦法是盡量避免產生氣流分離並用恰當的方法擾亂周期性的尾流。一般的密封僅僅是利用密封性的提高把噪音阻隔在外，平靜專業密封條在阻隔噪音的同時，還會避免氣流分離並對周期性的尾流達到擾亂，從根本上降低風噪。

Ⅱ 減少噪音的四種方法分別是

第一種，可以增加綠化，可以在嘈雜的地方種植樹造林，形成屏障，達到降低噪音的效果。

第二種，可以在家裡面添置隔音設備和設施來降低噪音。

第三種，如果是機器發出的噪音可以給機器上足潤滑油，防止產生噪音，這樣還可以起到保護機器的作用。

第四種，就是在耳朵處加塞隔音裝置，比如耳塞。

噪音危害

雜訊通常對人體的危害有如下幾方面：

第一、嚴重的影響中樞神經功能，造成神經系統衰弱和神經系統功能的失調，例如長期在雜訊中會導致失眠、多夢、休息和睡眠條件欠佳，或者休息和睡眠的質量變差，出現深睡眠時相縮短，淺睡眠時相延長或者神經性頭疼、偏頭疼、失眠、多夢等臨床症狀和表現。

第二、產生心臟供血不全的症狀，長期在雜訊危害下會導致冠狀動脈缺血和一過性血管痙攣，由此會出現胸悶、氣短、心悸、心前區不適等情況發生。

第三、雜訊還會對耳道和聽覺系統造成不可逆的損傷，例如導致神經性耳鳴甚至神經性耳聾的發作。

Ⅲ 有什麼方法可以降低噪音

1、舊棉布，在拆改、水電開槽的過程中，使用工具都是重錘、沖擊鑽等機械，噪迴音非常大，施工時答期短則3、4天，長則一個星期。施工時可以用舊棉布包裹機器，降低機器在轉動時產生的噪音。在地上鋪上舊棉布，可減少噪音的傳播，在拆改時拆掉的牆塊落在棉布上，撞擊聲音也會減小。

2、門窗，在裝修時閉好門窗可以有效減小噪音的傳播。同時門窗的選擇也有技巧，窗戶選擇隔音窗戶，門以防火隔音門為宜。不僅在裝修是可以減小裝修噪音，在日後的使用中也更有安全保障。

3、牆壁，光滑的牆面看起來美觀，但是降噪的效果很差。粗糙的牆壁可以讓聲音不規則的翻身多次，能夠有效降低噪音。比如電影院、教堂等大空間容易產生迴音，粗糙的牆壁正好可以解決這個問題。

4、每扇門都具有一定的隔音作用，但效果差異很大。門隔不隔音除了看門關上後的密封性，門板質量也很重要，門板的隔音效果主要取決於門內芯的填充物。一般來說，模壓隔音門內芯填充的是蜂窩狀結構的紙基，它形成的密閉空氣層能起到很好的隔音作用。而劣質的門板，只是在空芯中用紙板粗劣的打幾個隔斷，隔音效果很差。

Ⅳ 生產車間中的雜訊用什麼方法可以降低雜訊

生產車間雜訊治理方法
1、在車間的頂部、牆壁安裝吸聲材料，如吸聲吊頂等。達到吸音消聲的目的，減少混響，降低雜訊;
2、對相關機械雜訊部位做阻尼設計，對機械設備實施減振，降低雜訊;
3、針對一些通用設備所引發的噪音，可以選擇在其風口安裝消聲設備，為加強降噪效果，還可對其設置隔聲罩，阻隔雜訊傳播。
4、若是以上幾種還不能有效降低噪音，必要是還可以選擇安裝隔音門窗，廠界外安裝隔聲屏障阻隔雜訊對外傳播